Отмена зонной системы тарифов на МЖД

[житель ЗАО]

на Ярославке есть шедевры графистской мысли - это балакиревские №№ 6305 и 6334, которые, несмотря на пропуск Лосиноостровской, останавливаются на Москве-3. Может, конечно, это сделано для работников близлежащих предприятий, хотя как-то садился на 6334 в Москве-3 и что-то много желающих сесть не видел.

393538[/snapback]

Коль, а вспомни что ещё есть в непосредственной близости от Москвы-3

Маразм конечно в какой-то степени, но таких "кулаков" от графистов ИМХО на самом деле предостаточно (вспомни хотя бы оптимизации от СЗ ППК и во что они превратились на ряде направлений..)

[NikOl]

Да это все понятно. Я уже говорил, что раньше подобным маразмом графистов был 43 км. (а это, наверное, одна из самых пустынных платформ на Ярославском направлении). Зато теперь ему повезло меньше остальных, потому как его чаще всего игнорируют на участке Пушкино-Софрино, зато таким же маразмом графистов стала Зеленоградская.

[Higre]

а вспомни что ещё есть в непосредственной близости от Москвы-3 wink.gif

393540[/snapback]

Ннуууу...если ты о некой конторе по работе с некой информацией, то они же вряд ли на электричках ездят

[rvu]

в Москве-сити в основном работают такие люди, которые ездят на машинах

393538[/snapback]

 

 

если ты о некой конторе по работе с некой информацией, то они же вряд ли на электричках ездят

393542[/snapback]

 

Хотелось бы понять, чем отличаются люди, которые ездят на машинах, от тех людей которые ездят на электричках. И как быть с людьми, которые ездят и на машинах и на электричках?

[NikOl]

в Москве-сити в основном работают такие люди, которые ездят на машинах

393538[/snapback]

 

 

если ты о некой конторе по работе с некой информацией, то они же вряд ли на электричках ездят

393542[/snapback]

 

Хотелось бы понять, чем отличаются люди, которые ездят на машинах, от тех людей которые ездят на электричках.

 

Тем, что людям, которые ездят на машинах, решительно плевать на то, останавливаются ли электрички у их дома/работы или нет. И в Москве-сити таких большинство.

 

И как быть с людьми, которые ездят и на машинах и на электричках?

 

Надо смотреть, сколько народу пользуются той или иной остановкой, и куда они с нее едут, и уже в зависимости от этого принимать решения. Я вот когда-то думал, зачем владимирскому попугаю ввели остановку в Петушках, а в Орехово-Зуево нет, хотя в последний несоизмеримо больше. А оказалось, что по ст. Орехово-Зуево было продано недостаточное количество билетов, чтобы вводить остановку попугаю, а решения принимаются на этом основании, а не на основании численности населения города.

[awdeew]

решения принимаются на этом основании

393550[/snapback]

В таком случае с Моской-3 нонсенс получается. В жизни не поверю, что на ней билетов продалось больше, чем на Лосиноостровской.

[Higre]

А я охотно верю, потому что зайкам дешевле купить билет до М-3, чем до Пушкино, Софрино, Болшево...

А на Лосиноостровской относительно этих станций не так и много народу выходит, там метро относительно близко.

[NikOl]

Да графистов вообще бывает не понять. Вот мне непонятно, почему уже который год поезд № 6348 пропускает 76, 81, 83, 90 км. Причем как он в разные годы только не шел на участке Москва-Пушкино, а вот после Пушкино всегда останавливался только на станциях. Был даже год, когда он шел с остановками Лосинка, Мытищи, Пушкино (ну и далее по станциям), но медленно-медленно из-за пропуска поезда № 42 Москва-Воркута. Но к Пушкино он уже идет за воркутинским, и что мешает ему ввести остановки за С.Посадом - непонятно. Ну а уж про отмену Лосиноостровской поезду № 6345 я уже писал. Тоже глупость - из него там выходило много народу со стороны области. Зато теперь он идет полупустым на участке Мытищи-Москва даже в воскресенье.

Ну и еще один прикол - 6208, которая из всех платформ останавливается только в... Мамонтовской! Но я уверен, что это тоже кто-то из начальства попросил.

 

А, что еще вспомнил, так это кажущийся мне в конце 1990-х бред с тем, что последняя электричка Рязань-Москва останавливалась в Панках, но при этом пропускала Воскресенск, Конобеево, Виноградово, Бронницы, Отдых, Быково... Но потом стало все понятно - туда ездили рабочие из Рязанской области, вот по их просьбе и сделали остановку. Ну и еще прикол на Казанке - была, кажется, по субботам электричка из Шиферной, которая шла с остановками: 88 км, Белоозерская, Бронницы, 47 км. далее везде.

[awdeew]

А я охотно верю, потому что зайкам дешевле купить билет до М-3, чем до Пушкино, Софрино, Болшево...

393560[/snapback]

До Лося так же, как до М3. Какой же резон брать именно до М3? Тем более, что обсуждаемая остановка введена явно не для высадки. а для посадки пассажиров.

[Higre]

До Лося так же, как до М3.

393569[/snapback]

И проездной тоже?

[awdeew]

И проездной тоже?

393573[/snapback]

И проездной.

[Irbiss]

И проездной тоже?

393573[/snapback]

Проездной до Москвы-3 ещё и дороже проездного до Мытищ выходит.

[Фыва Цукен]

с поездкой на метро - да есть

393477[/snapback]

 

я именно это и имел в виду. ехать на метро от, скажем, беговой до текстильщиков куда быстрее, чем на электричке. так что, повторю, никакого повышенного ажиотажа в метро не будет. транзитом на электричках через москву мало кто ездит.

 

Помнится на форуме уже писАли во что превращался переход между "Проспектами Мира" при остановке не самой населённой Алексеевской ветки

393477[/snapback]

 

не помню.

 

электричка как внутригородской транспорт ещё как используется, особенно на Ярославке. много народу ездит с Лосиноостровской, Лося и т.п.

393534[/snapback]

 

ну, на ярославке введение новых тарифов практически ничего не изменит.

 

пускать почаще - народ пересядет.

393534[/snapback]

 

оно конечно, только цппк это не надо. соответственно, почаще их пускать тоже никто не будет.

 

И в Москве-сити таких большинство.

393550[/snapback]

 

очень распространённое заблуждение.

[rvu]

от, скажем, беговой до текстильщиков куда быстрее, чем на электричке

393659[/snapback]

 

От Беговой до Текстильщиков на электричке мало кто поедет, а от Гражданской, например, многие ездят.

В час пик электрички между Рижской и Курской ветками заполняются неплохо. Впрочем, я уже об этом писал.

[Фыва Цукен]

В час пик электрички между Рижской и Курской ветками заполняются неплохо. Впрочем, я уже об этом писал.

393663[/snapback]

 

да, мы это обсуждали. на мой взгляд, такое количество народа не сможет дать заметной прибавки в метро.

[rvu]

такое количество народа не сможет дать заметной прибавки в метро.

393711[/snapback]

 

Метро никакая прибавка не нужна, его бы разгрузить как-нибудь...

[Фыва Цукен]

Метро никакая прибавка не нужна

393716[/snapback]

 

не нужна, но ему, в общем-то, всё равно, везёт оно миллион пассажиров или миллион двадцать пять. и большой беды от дополнительных пассажиров в таком количестве не будет - этого просто никто не заметит. я только об этом.

 

а так - лично я не возражаю, чтобы народ пользовался электричками в качестве городского транспорта.

[Chek]

Единый проездной абонемент, с помощью которого можно пользоваться пригородными поездами Московской железной дороги в радиусе 25 километров от Москвы, появится в столице с 1 ноября и будет стоить 1,04 тысячи рублей, сообщил журналистам в среду заместитель мэра, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов.

 

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/7109920/

[Irbiss]

Интересно, а за "25 километров от Москвы" что считается? Расстояние от последнего московского о.п. или расстояние от вокзала (тогда, скажем, на Курском направлении этот абонемент будет действовать аж до Битцы)?

[Фыва Цукен]

логично (при такой формулировке) было бы предположить, что билет будет действовать на расстояние 25 км. от пункта покупки (т.е., скажем, от битцы - на участке курский вокзал-весенняя, от текстильщиков - на участке бутово-фили/покровское-стрешнево, от сетуни - на участке дачное-курский вокзал/дегунино, ну и т.д.) т.е., скажем, на казанском вокзале такой абонемент покупать невыгодно, лучше купить его в панках. но это, конечно, только предположения...

 

в общем, посмотрим. в принципе, лично для меня новый тариф выгоден.

[Irbiss]

логично (при такой формулировке) было бы предположить, что билет будет действовать на расстояние 25 км. от пункта покупки (т.е., скажем, от битцы - на участке курский вокзал-весенняя, от текстильщиков - на участке бутово-фили/покровское-стрешнево, от сетуни - на участке дачное-курский вокзал/дегунино, ну и т.д.) т.е., скажем, на казанском вокзале такой абонемент покупать невыгодно, лучше купить его в панках. но это, конечно, только предположения...

394199[/snapback]

Хм, а я так почему-то понял, что сей абонемент будет распространяться на все направления...вот тогда не очень понятно как. Впрочем, перечитал новость - видимо, померещилось :/

[Фыва Цукен]

ссылка

 

ключевая фраза: Лямов отметил, что месячный абонемент будет действовать в радиусе 25 километров от вокзалов и не будет иметь ограничений по числу поездок. "Пассажиры смогут проехать не только по своей ветке, но и по другим направлениям".

 

ну что же, это скорее хорошо, чем плохо. потому что уже давно проездных "на всю москву" не было. причём по большинству направлений звахватывается и ближнее подмосковье:

 

билет будет действовать включительно по:

 

киевское - внуково,

белорусское - отрадное, барвиха,

рижское - красногорская,

ленинградское (вот тут, правда, не уверен, что оно будет действовать - это же не цппк, а мтппк) - планерная,

савёловское - шереметьевская (эх, чуть-чуть не хватило! )

ярославское - тарасовская, болшево,

горьковское - железнодорожная, горенки,

казанское - люберцы-2,

рязанское - панки или томилино (не могу понять, томилино - практически точно по границе получается),

павелецкое - расторгуево,

курское - красный строитель.

 

то есть москва охвачена вся (кроме битцы и бутова), и охвачены ещё такие города, как одинцово, красногорск, химки (под вопросом), долгопрудный, мытищи, королёв, реутов, балашиха (частично), железнодорожный, люберцы. вот жителям балашихи и лобни не повезло ну, и жителям бутова тоже - но ради них собянин, думаю, доплатит - с тем, чтобюы по курскому направлению этот проездной действовал по бутово включительно.

[Dmitry Komarov]

горьковское - железнодорожная, горенки,

394243[/snapback]

Если Железка попадает в эту зону, то я счастлив!!!

[Фыва Цукен]

Если Железка попадает в эту зону

394249[/snapback]

 

в 25 км. попадает (вот лобне километра не хватило, и балашихе тоже ). но как оно будет реализовано на практике - поглядим. конечно, было бы очень хорошо, если бы дотянули зону до лобни, балашихи и томилина...

[awdeew]

абонемент будет действовать в радиусе 25 километров от вокзалов и не будет иметь ограничений по числу поездок

394243[/snapback]

Возникает ряд попутных вопросов, которые видимо не решатся положительно.

Попадают ли спутники под действие этих абонементов?

Будут ли продавать билеты, скажем, от Красково до Отдыха на Казанском при поездке с абонементом?

[Фыва Цукен]

Попадают ли спутники под действие этих абонементов?

394252[/snapback]

 

уверен, что нет. сейчас ведь проездной на электричку на спутник не действует. так с чего бы ситуации измениться?

 

Будут ли продавать билеты, скажем, от Красково до Отдыха на Казанском при поездке с абонементом?

394252[/snapback]

 

вот это фиг его знает, конечно. в принципе, техническая возможность продажи от другой станции есть. то есть вопрос в том, будут ли продавать, скажем, на казанском вокзале билет от томилина (не краскова) до отдыха...

[Dmitry Komarov]

Эх, было бы клево, если бы все это еще и объединили с НГТ и ММ (мечты-мечты )

[m90.tass]

Официальное сообщение от РЖД по этому проездному:

В ноябре 2011 года на Московской железной дороге в пределах 25 километров от центральных московских вокзалов (а также по маршрутам Москва - Лобня, Москва - Балашиха, Москва - Бутово) компанией-перевозчиком ОАО "Центральная ППК" по согласованию с Правительством Москвы будет введён в обращение новый вид месячного абонементного билета "Большая Москва".

 

Пассажиры, приобретающие абонемент "Большая Москва", получат возможность свободного перемещения электропоездами 6000-й нумерации (так называемыми "зелёными" электричками) по любым пригородным железнодорожным маршрутам в пределах 25 километров от центральных московских вокзалов (а также по маршрутам Москва-Лобня, Москва-Балашиха, Москва-Бутово).

 

Внутри зоны "Большая Москва" станут доступны маршруты на всех направлениях - Ярославском, Казанском, Курском, Горьковском, Павелецком, Киевском, Белорусском, Рижском и Савёловском и Ленинградском, а также внутри "0" зоны "сквозных" направлений (Москва-Каланчёвская, Москва-Ржевская, Москва-Станколит, Москва-Савёловская).

 

Пассажирам будут предложены месячные абонементы "Большая Москва" по цене 1040 рублей.

 

Жители населённых пунктов, расположенных далее 25 километров от головных вокзалов, также получат возможность совершать поездки по всем маршрутам "Большой Москвы", при условии приобретения месячного абонементного билета до головного вокзала.

http://mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTUR...=&id=111749

(лишнее выкинуто)

[Фыва Цукен]

отлично! лобню и балашиху таки включили. молодцы

 

надо подумать, нужна ли мне будет годовая карта на метро. кто-нить знает, у мгт-шных бобиков 103 и 58 маршрута расписание есть?

[rvu]

Особенно порадовало, что питерское направление включили. Такого проездного давно ждали. Даже жалко, что мне он сейчас не нужен, лет 5 - 10 назад бы...