Отмена зонной системы тарифов на МЖД

[korsar1235]

Так я и говорю, доехать !== сидеть жеопой при поездке.

390726[/snapback]

Кажется, многие здесь высказывались за маршрутки именно потому, что в ней можно гарантированно ехать сидя Или Вы не в их числе?

 

Того, кому семь вёрст не крюк.

390726[/snapback]

+5 минут (и то недоказанных и не стопроцентных) не подходят под это определение. А вот комфорт в данном случае на стороне электрички.

Ещё наглости хватает мне указывать?

390726[/snapback]

Простите, у Вас разрешения забыла спросить

[Higre]

Кажется, многие здесь высказывались за маршрутки именно потому, что в ней можно гарантированно ехать сидя smile.gif Или Вы не в их числе? smile.gif

390727[/snapback]

Нет, не в их.

[Irbiss]

Велком ту сабурбэн трэйнз ин уинта.

390720[/snapback]

Венн локомотивфюрер ди хайцунг айншальтен, эс ист варм да.

Так я и говорю, доехать !== сидеть жеопой при поездке.

390726[/snapback]

Ну дык второе удобнее как-то

[korsar1235]

Нет, не в их.

390729[/snapback]

а вообще странные люди живут у нас в стране. Сначала ломятся всей толпой в метро, чтобы побыстрее доехать, потом жалуются, что некомфортно, и покупают автомобили, чтобы было комфортно, но не факт, что быстро

[Higre]

Венн локомотивфюрер ди хайцунг айншальтен, эс ист варм да.

390730[/snapback]

Еле перевёл

 

Ну дык второе удобнее как-то

390730[/snapback]

Никто не спорит, но цели всё-таки разные.

[korsar1235]

Никто не спорит, но это не в случае с загруженными станциями.

390733[/snapback]

Вокзал в любом случае точка отправления (кроме Курского, Савёловского и Белорусского), и вагоны подаются пустыми. Садись не хочу. Тем более, если брать в рассчёт Люберцы, до которых идут все электрички, кроме, разве что, дальних экспрессов

[Higre]

Выхино уже стало вокзалом?

[Irbiss]

Еле перевёл

390733[/snapback]

На всякий случай - когда отопление в электричках включают, там тепло. Ну и не знаю, как на других направлениях, но на Ярославском я на электричку с неработающим отоплением прошлой зимой попал раза три - после чего просто игнорировал пушкинские (или бывшие пушкинские уже на тот момент) гробы, благо место назначения позволяет выбирать как-то электрички. )

Выхино уже стало вокзалом?

390737[/snapback]

Дык о том речь и шла - что на Казанском можно сесть, а вот на Выхине уже...сильно проблематичнее, как минимум.

[korsar1235]

Выхино уже стало вокзалом?

390737[/snapback]

А я не про Выхино, а про Казанский вокзал. В случае поездки на работу Комсомольская, скорее всего, избавит от лишних пересадок, так как уже можно попасть на две линии, у которых уже есть пересадки практически на все линии метро. Если ехать через Выхино, то в случае, если человеку не нужна эта же линия метро, ему придётся сделать лишнюю пересадку.

В случае поездки с работы домой на метро до вокзала ехать меньше, чем до Выхино, плюс можно выбрать электричку, выбрать место для сиденья, купить воды и поесть и так далее. Намного удобнее метрошной толкотни.

Кстати, как мне кажется, сейчас люди ездят через Выхино в Москву по одной причине: дешевле.

[Ефимов Павел]

Кстати, как мне кажется, сейчас люди ездят через Выхино в Москву по одной причине: дешевле.

390740[/snapback]

И с другой стороны линии- через Тушино. Причём даже попался заяц, который говорил, что едет до Твери (и выходил на Тушино, хотя электричка была сквозная- т.е. на Ржевскую, касса на Трикотажке не работала, а по времени на Рижской- четыре с ближней платформы, последняя из них - на Тверь).

[житель ЗАО]

Ленинградское обслуживает МТ ППК. ВВ ППК - это Горьковское за Петушками.

390686[/snapback]

Ещё, НЯП участок Черусти-Вековка должен быть у ВВ ППК

[maverik]

Да, Ленииградское - МТППК

Горьковское Петушки и далее - ВВППК

Казанское Черусти и далее - ВВППК

Еще есть МПК, но, кажется, или их уже нет или у них нет больше зеленых электричек.

[житель ЗАО]

Еще есть МПК, но, кажется, или их уже нет или у них нет больше зеленых электричек.

390888[/snapback]

МПК перевозчиком на "зелёных" никогда не была - только как компания-агент по продаже проездных документов в салоне электропоездов на ряде направлений сначала под ОАО "РЖД", затем под ОАО "Центральная ППК"

[awdeew]

Ну народ у нас! Ежели наметится подорожание хоть на рупь, вой поднимается "грабят". Ежели пообещают удешевление чуть-ли не вдвое, вместо того чтобы до потолка прыгать, сразу сопутствующие гадости придумывают. Респект ЦППК и уважуха. Надеюсь, власти палки в колеса вставлять не будут.

[igla]

Надеюсь, власти палки в колеса вставлять не будут.

390949[/snapback]

Ну тут один простой вопрос: "За чей счёт этот банкет?" Я так понял, как раз за счёт властей, а вся замануха от ЦППК очень смахивает на "Предложение [властям], от которого невозможно отказаться". Соответственно, если власти откажутся оплачивать "банкет" из бюджета, прухи и не случится, а будет как в Питере с нового года.

 

Респект ЦППК и уважуха.

390949[/snapback]

Ну ещё бы - за чужой счёт-то...

[awdeew]

Ну тут один простой вопрос: "За чей счёт этот банкет?"

390951[/snapback]

А где тут дополнительный счет просматривается? На коротких дистанциях, где платят более-менее исправно, изменения не сильные, просто логики добавили. А на длинных, где платили максимум 1-2 из 10, выручка должна пойти в гору.

[igla]

А где тут дополнительный счет просматривается?

390960[/snapback]

Там же, где и в Питере: когда затраты СЗППК на инфраструктуру ПИДа было решено выплатить из госбюджета, цены снизили. Пока никаких решений не было - был конский тариф 23,6 р./км. И пофиг на то, что никто его не платил.

[korsar1235]

Ну тут один простой вопрос: "За чей счёт этот банкет?" Я так понял, как раз за счёт властей, а вся замануха от ЦППК очень смахивает на "Предложение [властям], от которого невозможно отказаться". Соответственно, если власти откажутся оплачивать "банкет" из бюджета, прухи и не случится, а будет как в Питере с нового года.

390951[/snapback]

Прежде всего это может случиться за счёт пассажиров, особенно дальних, которые, возможно, согласятся платить вполне понятные 120 рублей до Москвы независимо от станции (например, обсуждаемые в соседней теме Выхино и Казанский вокзал), а не считать, сколько они сэкономят, если поедут до окраины Москвы вместо более удобного вокзала, и не платить при этом больше двухсот рублей за билет в один конец, который, в общем-то, сейчас вряд ли покупает большинство пассажиров.

Раз эксперимент с абонементами за 3500 рублей признали удачным, то, я думаю, эта смена тарификации тоже даст свой положительный эффект

Вопрос: а что в Питере с Нового года случилось?

[anton121]

Вопрос: а что в Питере с Нового года случилось?

390981[/snapback]

А там после пересмотра тарифной политики СЗ ППК при поездках на дальние расстояния так цены поднялись, что мама не горюй. До Выборга, например, сейчас 263 рубля билет стоит.

[Алекс1]

До Выборга, например, сейчас 263 рубля билет стоит.

Сейчас - это если в поезде покупать или в кассе на "выход". А так - 170 рублей.

[anton121]

Неправда.

Есть билет от 25 июня, купленный в кассе на вокзале. Туда - на экспресс, обратно - на обычную зелёную. Цена одинаковая, 263 рубля.

[Maxx]

Неправда.

Есть билет от 25 июня, купленный в кассе на вокзале. Туда - на экспресс, обратно - на обычную зелёную. Цена одинаковая, 263 рубля.

 

Сия реформа появилась позже 25 июня.

[gusakyur]

. Ежели пообещают удешевление чуть-ли не вдвое, вместо того чтобы до потолка прыгать

390949[/snapback]

Попрыгаем если сделают, пока ощущение что до выборов покормят обещания и тут же забудут.

[NikOl]

А что, собственно, прыгать? У этой новой схемы есть и минусы - минимальная стоимость билетов вырастет с 16.5 руб. до 25 руб. Вот как будут стоить билеты по новой схеме на примере Горьковского направления.

 

[Irbiss]

У этой новой схемы есть и минусы - минимальная стоимость билетов вырастет с 16.5 руб. до 25 руб.

391602[/snapback]

Ну, в принципе, в этом есть резон - проезд на автобусе по городу в МО стоит почти столько же (а на маршрутках кой-где и дороже), а с Нового года имеет, наверно, немалые шансы сравняться с этой цифрой

[NikOl]

У этой новой схемы есть и минусы - минимальная стоимость билетов вырастет с 16.5 руб. до 25 руб.

391602[/snapback]

Ну, в принципе, в этом есть резон - проезд на автобусе по городу в МО стоит почти столько же (а на маршрутках кой-где и дороже), а с Нового года имеет, наверно, немалые шансы сравняться с этой цифрой

 

И что из того, что автобусы и маршрутки стоят столько же? Да, наверное, автобус С.Посад-Хотьково будет стоить даже дороже. Но это вовсе не значит, что такие подорожание для электричек хорошо. Руководствуясь этой логикой, можно сделать проезд Люберцы-Выхино по полтиннику - ведь примерно столько стоят маршрутки по данному маршруту. Почему электричка должна стоить вровень с автобусами? Эти 2 вида транспорта потребляют несколько разные вещи

[Dmitry Komarov]

О, я таки смогу ездить дешевле на 9 рублей 50 копеек, гуд. А вообще у меня проездной

[CoRE]

Вообщем новая система тарификации не айс. Теперь я для себя не вижу смысла пользоваться электричкой по Москве вместо метро, т.к. ездить к примеру от Трикотажной до платформы Депо курского направления с новой покилометровой тарифной сеткой стало абсолютно невыгодно. Уж лучше за метро 28 рублей отдать чем платить 50 рублей за обычную зеленую.

[NikOl]

Ну так в Питере с новой системой тарификации городской пассажир тоже практически ушел. Но СЗ ППК через некоторое время одумалась и все-таки снизила цены, однако назад с автобусов и маршруток народ возвращается на электрички крайне неохотно.

[awdeew]

Вообщем новая система тарификации не айс.

391656[/snapback]

Абсолютный айс это только халява.

Теперь я для себя не вижу смысла пользоваться электричкой по Москве вместо метро, т.к. ездить к примеру от Трикотажной до платформы Депо

391656[/snapback]

В паралельной теме есть что-то подобное. Если одному стало хуже, а 100 лучше, значит все-таки улучшение.

У этой новой схемы есть и минусы - минимальная стоимость билетов вырастет с 16.5 руб.

391602[/snapback]

Несущественно. Если ездить нерегулярно - один раз в месяц банку пива не попить, а если каждый день - все равно абонемент покупать, неизвестно пока будет он убыточнее или выгоднее.