Расписание Пассажирских Поездов По Ржд На 2012-2013 Гг.

[awdeew]

 

 

Да, еще на ЧПК полностью отменена остановка ПДСов в Хосте вслед за Шепси, Дагомысом и Якорной щелью. Еще ранее остановки ПДС отменены по Чемитоквадже, Мацесте и Водопадному...

Наверное закончили в основном 2-ю колею. Ведь остановки-то для разъезда делали.

[Дон Корлеоне]

Да, еще на ЧПК полностью отменена остановка ПДСов в Хосте вслед за Шепси, Дагомысом и Якорной щелью. Еще ранее остановки ПДС отменены по Чемитоквадже, Мацесте и Водопадному...

 

Это на зиму или вообще постоянно? Если постоянно, то не закрыты ли вообще эти станции и превращены в остановочные пункты для электричек?

[Зеркало]

А с ноября отменяется поезд № 102 Москва-Адлер. Вместо него будет ходить 12-й. Да, еще на ЧПК полностью отменена остановка ПДСов в Хосте вслед за Шепси, Дагомысом и Якорной щелью. Еще ранее остановки ПДС отменены по Чемитоквадже, Мацесте и Водопадному...

похоже что подготовка к Олимпиаде идет полным ходом... )))))

 

а по поводу второго пути... имхо не тем занимаются - там куда как критичнее сделать нормальную автодорогу от Джубги до Сочи...

[awdeew]

 

 

имхо не тем занимаются - там куда как критичнее сделать нормальную автодорогу от Джубги до Сочи...

Смотря на какие пассажиропотоки рассчитывать. Полоса "нормальной дороги" имеет предел на порядок ниже железнодорожного пути.

[Зеркало]

 

 

Полоса "нормальной дороги" имеет предел на порядок ниже железнодорожного пути.

смотря с чем сравнивать... если с электричками - да, но тут о них речь не идет... а ПДС - это 500 - 700 человек всего лишь, и то только в сезон

[Фыва Цукен]

 

 

ПДС - это 500 - 700 человек всего лишь, и то только в сезон

 

*****

 

гм.

 

чота я не понял.

 

ну, возьмём поезд из 10 купейных и 10 плацкартных вагонов. 20-вагонные поезда там совсем не редкость, бывают и длиннее. соответственно, это уже 360+540=900 человек. и это только один поезд. а их там в сезон около 4 десятков (именно ниток). то есть это даже без электричек - 36 тыщ человек в сутки в одну сторону, причём сейчас, когда строительство второго пути ещё не закончено. сколько надо автобусов (уж не говорю - тазиков) для перевозки того же числа людей?

[awdeew]

 

 

смотря с чем сравнивать...

Когда говорят о "нормальной дороге" в сравнении с ПДС, обычно подразумевают тазики, ибо на автобусах ездят в ночь почти одни мазохисты. Полоса пропустит за световой день что-то порядка 10000 машин. А что если на олимпиаду больше народу захочет? Так что автодорога вместо не пойдет, а вместе да, не помешала бы.

[Зеркало]

 

 

это уже 360+540=900 человек. и это только один поезд. а их там в сезон около 4 десятков (именно ниток). то есть это даже без электричек - 36 тыщ человек в сутки в одну сторону,

ну это ты взял какой-то нереальный максимум... там далеко не все поезда по 20 вагонов и далеко не все забиты под завязку (сам видел летом)... вот 10 тыщ машин за световой день, о которых Авдеев пишет, даже больше перевезут... а там народ и ночью ездит только в путь...

 

 

А что если на олимпиаду больше народу захочет?

я думаю что все будет делаться как раз для того, чтоб не захотели... вспоминая 1980 и 1985 )

[Фыва Цукен]

 

 

там далеко не все поезда по 20 вагонов и далеко не все забиты под завязку

 

*****

 

да пофиг. речь-то идёт о пропускной способности. соответственно, там можно пропустить 40 пар 20-вагонных поездов в дополнение к электричкам, причём уже сейчас (а может, и болье можно, я не знаю. но не меньше - это точно). а надо ли их пропускать - это другой вопрос, к теме не относящийся.

 

*****

 

 

 

10 тыщ машин за световой день

 

*****

мгм. в сутках 86400 секунд. один автобус в 8-9 секунд круглые сутки? что-то мне не верится, что такую интенсивность можно будет поддерживать. малейшая авария - и всё, кирдык.

с другой стороны, если будет построена двухпутка, то 40 пар в день - это совершенно не предел. по южной половине бмк около сотни пар в день ходит. а может, наверное, и больше...

[Зеркало]

Паш, не забывай, что от Ключа и Армавира вторых путей никто строить не собирается и скорость там сильно ограничена... там все быстро упрется в потолок... вот если только одностороннее движение организовать на этих участках, то да )))))

да и куда там такой поток по большому счету, Сочи-то не резиновые )))))

[Фыва Цукен]

 

 

не забывай, что от Ключа и Армавира вторых путей никто строить не собирается

 

*****

 

вообще через ключ, вроде, были проекты. но до олимпиады их не реализуют, конечно.

 

*****

 

 

 

куда там такой поток

 

*****

 

я ж говорю - это другой вопрос.

[awdeew]

 

 

да и куда там такой поток по большому счету

Я там был в марте на этапе кубка мира по биатлону. Совершенно мизерное событие по сравнению с олимпиадой. И даже на нем были такие пиковые потоки, что автодорога к Красной поляне не справлялась.

[bu906]

Не забывайте, что въезд автотранспорта дальше Туапсе с 5.01.14 по какое-то апреля - только по спец. аккредитации. Только ЖД, только хардкор

[Дон Корлеоне]

Не забывайте, что въезд автотранспорта дальше Туапсе с 5.01.14 по какое-то апреля - только по спец. аккредитации. Только ЖД, только хардкор

 

Ну рейсовые автобусы (кроме левых "заказных") по-любому пропускать будут.

[awdeew]

Так, с 25 ноября поезд № 104/103 будет ежедневно отправляться из Москвы в 07:50 и прибывать в Адлер в 08:21. Время в пути следования поезда – 24 ч. 31 мин. (сократилось на 48 минут). Из Адлера поезд будет также ежедневно отправляться в 23:12 и прибывать в российскую столицу в 23:08. Время в пути следования поезда – 23 ч. 56 мин. (сократилось на 52 минуты).

http://pass.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=657&layer_id=3328&refererPageId=704&refererLayerId=4819&id=82774

Ускоряемся. Даже 102-й из Адлера так быстро еще не ходил.

[igla]

@awdeew, а 102-й по этому случаю грохают. По крайней мере, на зиму, но скорее всего - насовсем.

[awdeew]

 

 

По крайней мере, на зиму, но скорее всего - насовсем.

Все может быть, двухэтажный везет почти как 2 поезда. Но, учитывая, что летом на них билетов всегда не хватало, наверняка 102 таки пустят.

[Elektroborman]

Этим летом была абсолютно рядовая ситуация, когда самые суперские поезда 102,104,12 возили всего по 150-250 человек за рейс, и это в июле и августе. И на остальных поездах уходили сотни непроданных мест, даже в нефирменном плацкарте.

Вот очень наглядная иллюстрация: http://ru-railway.livejournal.com/2047135.html

Ну а на завтрашнее утро на 102 купили билеты менее 2,5 сотен паксов, причем, почти половина в плацкарте, а на 104 и вовсе менее 100 человек. Тут и одного одноэтажного состава много. И, я полагаю, совсем не все пассажиры, привыкшие к комфорту 102 и 104 (которых и так мало) будут в восторге от тесноватых купе двухэтажника, да и расписание по Москве не всех обрадует. Посмотрим.

[NikOl]

Ну так спасибо динамо-системе за это, которая делала и без того недешевые ж.д. билеты еще дороже, отчасти из-за того, что все они стали с услугами (причем если раньше эти услуги еще как-то себя оправдывали, то с введением динамо они стали на редкость паршивыми - одна коробка с сухпайком, в который входит всякая хрень, типа питьевой воды в пластиковой коробочке, булка и маленький кусок плавленого сыра, даже чая-кофе нет). Вот эта динамо-система отогнала предпоследних пассажиров с железной дороги, последних, наверное, отгонит какая-нибудь торпедо-система.

[Klessk]

А это ожидаемо. 

Мне тут в Киев ехать и я лучше на самолете за 5,5 туда-обратно слетаю, чем в поезде поеду. Купе в нормальный поезд 3100 в один конец. Но время и попутчики.

[NikOl]

Ну как говорил один мой знакомый, "хочешь попасть побыстрее - лети на самолете, хочешь вовремя - езжай на поезде".

Самолет, к сожалению, несмотря на свою быстроту - вещь крайне непредсказуемая, а зачастую и неудобная (как в тот же Киев, куда очень удобно в поезде лечь и утром выйти в центре города, если ехать на "Столичном экспрессе") - нужно проходить регистрацию, сдавать/получать багаж и т.д. Плюс добраться до аэропорта. У меня знакомый как-то полетел на самолете до Екатеринбурга, так проклял все на свете, ибо рейс задержали на ночь и их поселили в гостиницу. Вылет был только утром. В итоге по сравнению с поездом он выиграл считанные часы, зато потратил столько нервов, что они совершенно того не стоили.

Я в тот же Екатеринбург тоже ехал на поезде, потому что я приезжал в нужное время и нужное место (у нас место встречи был ж.д. вокзал в 6 утра местного времени), к которому идеально подходил поезд Москва-Абакан, в котором я еще и смог поспать. В случае с самолетом что пришлось бы делать: поздним вечером добираться в аэропорт, потом проходить все эти изматывающие процедуры, потом ночной 2-часовой перелет, в котором, естественно, не поспишь, и в Екатеринбурге от аэропорта еще добраться до ж.д. вокзала. А этот город для меня незнакомый. Вот еще один пример, где, несмотря на скорость и время, самолет реально неудобный.

И мне рассказывали про человека, предпочитающего ездить в Ташкент на поезде по причине шмонов в аэропортах. И я охотно в это верю. Мои недавно слетали туда и обратно в Севастополь, после чего летать зареклись, ибо их жутко вымотали эти шмоны. Одна говорит, что если бы она одна летела, то вообще бы не улетела, так как не разобралась бы, куда идти и что делать.

[Elektroborman]

Таких историй можно рассказать миллион, особенно если вспомнить года 60-е прошлого века, и что? Да, с самолетом один раз из 20 полетов можно так попасть часа на 4 и более, с поездом один раз из 60, может и из 100. Но остальные 19 раз самолет опоздает максимум на 30-40 минут. И что, из-за фобии один раз проторчать в порту - вообще не летать, и не важно, что суммарное сэкономленное время на всех поездках при использовании самолета будет измеряться, днями, неделями..? Ну это каждый сам для себя решит по вкусу и кошельку, но что происходит в стране с пассажиропотоком в дальнем следовании на ж-д на протяжении последних лет 10, а что с авиацией, особенно года с 2009-го? Каким способом все чаще перемещаются люди на расстоянии более 600-1500 км? За примерами далеко ходить не надо - Пермь, Казань, Уфа, Екатеринбург, Новосибирск и далее. Не важно, что рассказывают единицы, важно как голосуют рублем массы.

[Корзухин А.]

Ну как говорил один мой знакомый, "хочешь попасть побыстрее - лети на самолете, хочешь вовремя - езжай на поезде".

Самолет, к сожалению, несмотря на свою быстроту - вещь крайне непредсказуемая, а зачастую и неудобная

 ====================================================

 

Коля, историю про то, как ты ездил в ЕКБ я здесь наверное уже в пятый раз читаю.

Ты еще про родственника, который в Питер три дня улететь не мог (а о существовании поездов не догадался), забыл упомянуть  .

 

А в жизни в ЕКБ на поезде едет уже меньшее количество людей, чем пользующихся самолётом, которым и быстрее, и удобнее, и часто бывает, что и дешевле получается.

 

Про "изматывающие" процедуры и шмоны в аэропортах - почитал, поржал. Обычно больше времени занимает ежедневное ожидание автобуса до метро, а поездка в час пик в московском метро изматывает намного больше, чем проход через рамку в аэропорту.

[NikOl]

Про "изматывающие" процедуры и шмоны в аэропортах - почитал, поржал. Обычно больше времени занимает ежедневное ожидание автобуса до метро, а поездка в час пик в московском метро изматывает намного больше, чем проход через рамку в аэропорту.

_______________________________

Я никому свое мнение не навязываю. Но я это беру из первых уст. Моя мама прокляла все на свете, ибо к ней придирались по каждой мелочи - то паспорт не тот, то еще что-то. И это все было далеко не на уровне прохода через рамку. Я не думаю, что она бы от прохода через рамку стала бы так плеваться и говорить о том, какой это идиотизм. А вообще хочу сказать, что мне не так давно тоже устроили огромный шмон в Шереметьево, когда я просто захотел зайти в терминал безо всяких намерений (в туалет) - заставили все вынимать из карманов и с ключами в кармане не пропустили. А дети вообще от этого рыдали. Если тебя это напрягает меньше, чем ожидание автобуса или поездка в метро в час пик, то ради бога, каждый имеет право на свое мнение.

[Корзухин А.]

 А вообще хочу сказать, что мне не так давно тоже устроили огромный шмон в Шереметьево, когда я просто захотел зайти в терминал безо всяких намерений (в туалет) - заставили все вынимать из карманов и с ключами в кармане не пропустили. А дети вообще от этого рыдали.  

 ========================================================

 

Ну вообще-то разумный человек догадывается, что для того, чтобы спокойно с первого раза пройти через сканер, желательно из карманов вынуть ключи и мелочь, а также мобильник с пояса снять. Это происходит не только в аэропортах, но и в театрах, дворцах спорта и т.п., и т.д.

 

Дети-то отчего рыдали, тоже что ли не хотели с ключами расставаться?

[NikOl]

 

 А вообще хочу сказать, что мне не так давно тоже устроили огромный шмон в Шереметьево, когда я просто захотел зайти в терминал безо всяких намерений (в туалет) - заставили все вынимать из карманов и с ключами в кармане не пропустили. А дети вообще от этого рыдали.  

 ========================================================

 

Ну вообще-то разумный человек догадывается, что для того, чтобы спокойно с первого раза пройти через сканер, желательно из карманов вынуть ключи и мелочь, а также мобильник с пояса снять. Это происходит не только в аэропортах, но и в театрах, дворцах спорта и т.п., и т.д.

_________________________________________________________

Не знаю, я только в Шереметьево такое видел. Да ладно металлические предметы, но еще и сигареты меня заставили выкладывать, когда прошлись по моей куртки металлоискателем и их обнаружили.

 

 

Дети-то отчего рыдали, тоже что ли не хотели с ключами расставаться?

_________________________________________________________

Ну они же этого не понимают, а их какие-то дяди с тетями останавливают и заставляют карманы перетряхать. Помнится, один из родителей даже сказал, что "вы бы хоть для детей могли бы сделать снисхождение". Понятно, конечно, что в данном случае это невозможно, ибо никто не гарантирует, что именно через детей не пронесут какую-нибудь взрывчатку, но тем не менее... Да и очередь в итоге была немалой, несмотря на 3 часа ночи (могу себе представить, что творится днем).

[Elektroborman]

Это происходит не только в аэропортах, но и в театрах, дворцах спорта и т.п., и т.д.

------

Off. Только халатные охранители вокзалов Его Шубовеличества бездейственно смотрят, как звенят рамки, тем самым нарушая указания экс-президента 8))

[rvu]

 

 

ибо к ней придирались по каждой мелочи - то паспорт не тот

 

Паспорт не тот - это мелочь? Не по тому паспорту в поезд тоже могут запросто не пустить.

[NikOl]

 

ибо к ней придирались по каждой мелочи - то паспорт не тот

 

Паспорт не тот - это мелочь? Не по тому паспорту в поезд тоже могут запросто не пустить.

________________________________________________________

Паспорт не тот в том смысле, что он не в том виде, в каком должен быть - типа потерт или еще что-то. С поездом таких проблем не припомню, хотя у меня та страница, где фотка со всей инфой (ФИО, фото, дата и место рождения) вообще вся в каких-то пузырях. Если верить этим рассказам, то у меня были бы большие проблемы с таким паспортом.

[Корзухин А.]

 

Паспорт не тот в том смысле, что он не в том виде, в каком должен быть - типа потерт или еще что-то. С поездом таких проблем не припомню, хотя у меня та страница, где фотка со всей инфой (ФИО, фото, дата и место рождения) вообще вся в каких-то пузырях. Если верить этим рассказам, то у меня были бы большие проблемы с таким паспортом.

 

====================================================

 

У меня паспорт за 13 лет после получения тоже далеко не идеален, но только один раз в Ростове (а там вообще аэропорт знатно идиотский) по этому поводу пытались что-то сказать.

Больше вопросов никогда не возникало.