Цена Билета На Плацкартные Места Для Пассажиров, Не Имеющих Льгот, Может Вырасти Почти На 60% В 2013 Году

[abr]

Ну так. Для меня верхняя небоковая полка плацкарта удобнее верхней полки в купе.

[Полуниця]

С интересной ситуацией недавно столкнулся.

Брал билеты на 08.05 до Минска на поезд №3 (формирования БЧ). Стоили 1250 р.за плацкарт.. А назад, на 11 мая, на тот же самый поезд в тот же самый тип вагона билеты стоили уже 2450 р.

Необычно как-то. Я не удивился, если бы по случаю массовых выходных, а также Чемпионата Мира по хоккею 2014, стоимость билетов до столицы Синеокой подскочила, а она наоборот - упала по сравнению со средней стоимостью плацкартного места на данное направление.

[rvu]

 

 

Необычно как-то. Я не удивился, если бы по случаю массовых выходных, а также Чемпионата Мира по хоккею 2014, стоимость билетов до столицы Синеокой подскочила, а она наоборот - упала по сравнению со средней стоимостью плацкартного места на данное направление.

 

 

 

Каждый год на 9 мая и близлежащие числа (обычно на 8-е) билеты дешевеют раза в два.

 

http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5267

[NikOl]

 

Необычно как-то. Я не удивился, если бы по случаю массовых выходных, а также Чемпионата Мира по хоккею 2014, стоимость билетов до столицы Синеокой подскочила, а она наоборот - упала по сравнению со средней стоимостью плацкартного места на данное направление.

 

 

 

Каждый год на 9 мая и близлежащие числа (обычно на 8-е) билеты дешевеют раза в два.

 

http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5267

 

А это разве на межгос распространяется? Вроде нет.

[Фыва Цукен]

 

 

это разве на межгос распространяется? Вроде нет.

 

распространяется, но для межгоса свои коэффициенты.

[Полуниця]

Кстати, а этот поезд (003БА) с сообщением "Москва - Брест" всё ещё считается фирменным, носящим название "Минск"? Или с него уже сняли фирму? Просто во всех источниках разная информация.

[igla]

Нет, не снимали.

[Александр7]

Москва-Уфа фирменный 014Е плацкарт 3438 рублей, мы взяли ТУ-204 за 2340 рублей

[Аккорд1970]

Что-то такая тенденция уже просматривается, что билет на самолёт оказывается дешевле билета на поезд в купе.

[Elektroborman]

И ничего удивительного, ж-д перевозки на дальние расстояния - дело в принципе дорогое, т.к. расходы растут прямо пропорционально с ростом расстояния.

[Муштандроид]

Москва-Сергач (500 км) на 30.04.2014 купэ 6800!!!!

[Корзухин А.]

Москва-Сергач (500 км) на 30.04.2014 купэ 6800!!!!

Там достаточно предложений на тот же день по 2100 - 2750 рублей. Хотя и это запредельная цена для 8-часового маршрута.

[Муштандроид]

Этот день рабочий, так что остальные поезда не катят

 

ЗЫ покупал на 98 поезд на 1 мая за 40 дней по 1400, через неделю эти же билеты были по 4200

[Полуниця]

Помню, когда на майские 2012 года пробивал билеты до Питера, увидел один поезд (номер не помню, но точно помню, что он шёл до Питера из Самары и в Москву прибывал на Курский вокзал). Так вот, необычность его заключалась в том, что билет в купе стоил дешевле билета в плацкарт на 100 руб.   Ссылку, конечно, уже не найти, но сей удивительный факт имел место быть.

Возвращаясь к белорусскому направлению. Если с поезда 003БА действительно не снимали фирму, почему билеты на него стоят столько же, сколько на нефирменные 131-й и некоторые другие поезда? Хотя "трёшка" имеет вполне удобный график, а также самое короткое время в пути до Минска. А на другой фирмач - на 77-й, билеты уже стоят подороже, хотя данный поезд до Минска едет дольше (10 ч. против 8) и прибывает туда в не самое удобное время (в 2 ночи).

[awdeew]

 

 

Так вот, необычность его заключалась в том, что билет в купе стоил дешевле билета в плацкарт на 100 руб.

Я езжу в купе дешевле цены плацкарта уже фиг знает сколько времени, ничего необычного, единственное, надо брать билеты за 31-45 суток.

[NikOl]

 

Так вот, необычность его заключалась в том, что билет в купе стоил дешевле билета в плацкарт на 100 руб.

Я езжу в купе дешевле цены плацкарта уже фиг знает сколько времени, ничего необычного, единственное, надо брать билеты за 31-45 суток.

 

Только, во-первых, на лето это не распространяется, во-вторых, не все могут планировать поездку так сильно заранее.

Да, а казахские поезда подорожали в плане плацкарта. Теперь уже в них плацкарт стоит как плацкарт скорого нефирменного поезда. Да и купе уже не по вкусным ценам. А я так хорошо летом прошлого года доехал до Челябинска в купе поезда Москва-Караганда, которое стоило всего на 200 руб. дороже, чем плацкарт в фирменном "Южном Урале", который и по графику хуже, хотя, конечно, по уровню сервиса лучше. Теперь все, халява кончилась, разница между плацкартом "Южного Урала" и купе казахских поездов стала существенной... Ну и, кстати, этот поезд в основном и возил людей до Рузаевки благодаря своей дешевизне и удобному графику. Только из моего вагона тогда в Рузаевке вышло человек 20.

[awdeew]

Только, во-первых, на лето это не распространяется

По динаму и летом разница в день начала продажи билетов не сильная. И там где динамы нет, на это лето хоть и не 50%, но 20% скидки задекларировано. 

 

во-вторых, не все могут планировать поездку так сильно заранее.

Ну, это я уже говорил, в большинстве случаев лечится. Покупаешь, грубо говоря, 2 билета на разные даты, а потом сдаешь с потерей 162р и выигрышем нескольких тыщ. Мало 2? 3-4-5, все равно выгоднее.

[NikOl]

Только все равно боюсь, что если я летом соберусь в Салехард, то придется платить конскую цену за купе до Лабытнанги, особенно если в нужный день выезда будет идти фирменный 22-й. Правда, плюс в нем есть - он ходит полупустым, в 2009 г. я на нем ехал из Ухты, так большинство верхних полок пустовали. Хотя, возможно, это связано с тем, что он и прибывал в Москву к закрытому метро, а сзади шли поезда подешевле и поудобнее.

[awdeew]

 

 

особенно если в нужный день выезда будет идти фирменный 22-й.

При поездке 2 с лишним суток нет возможности сдвинуть плюс минус 1 день?

[Антон Чиграй]

 

 

если я летом соберусь в Салехард, то придется платить конскую цену за купе до Лабытнанги

"Конскую" - это сколько? Авиабилет до Салехарда (прямой рейс, три часа в пути) на всю глубину продаж стоит 8200.

[NikOl]

 

особенно если в нужный день выезда будет идти фирменный 22-й.

При поездке 2 с лишним суток нет возможности сдвинуть плюс минус 1 день?

 

Нет, ибо тут есть целый ряд факторов. Например, инициатор этой поездки живет в Перми, и он хочет туда прилететь из Тюмени. При этом он хотел еще месяц назад брать авиабилет Тюмень-Салехард, чтобы подешевле (правда, обсуждение этого вопроса сейчас застопорилось). И я не уверен, что в случае чего этот авиабилет будет возвратным. Плюс ко всему потом у нас была намечена широкая программа действий - после Салехарда заехать в Воркуту, а оттуда в Киров на поезде Воркута-Ниж.Новгород, а он ходит не ежедневно.

[BeetleJuice]

живет в Перми, и он хочет туда прилететь из Тюмени

Ага, "прилететь" на поезде Пермь-Ишим. В сидячем вагоне 3 класса видимо с временем пути в 20 часов))