Закрытие Станции "бауманская"

[Ефимов Павел]

Юр, думаю что формально они должны делать от ближайших станций той же линии.

Там очень удачная трасса у троллейбуса 24, захватывающая значительную часть окрестностей. Главное- снять остановку МЭИ для обеспечения перевозок.

 

М ввести невозможно: поток разбросан по окрестностям, но в то же время весь сконцентрирован на станции. Надо смотреть по каждому крупному объекту.

Менее всего повезло МГЮА: там заочники, но к Бауманской ближе всех остальных.

[Magdol 32]

Как мне кажется, если М и делать, то от Красных Ворот. ИМХО наименее пробочный и наиболее надёжный вариант.

Юр, думаю что формально они должны делать от ближайших станций той же линии. Это логичнее, ведь на этой же линии станцию закрывают, а не на красной...

Электрозаводская - тот же 88

 

Если Курская тогда надо организовывать трамвай М Курская - Каланчёвская с отметкой в диспетчерской Бэ

[Хлорка]

 

Электрозаводская - тот же 88

 

Если Курская тогда надо организовывать трамвай М Курская - Каланчёвская с отметкой в диспетчерской Бэ

И отправить 37 и 50 в Сокольники и 13 (если родят) до Лефортовоского моста

[Дон Корлеоне]

Возможно город не смог выкупить земельный участок под этим заводом.

Значит, надо конфисковывать. Что у нас за импотенты у власти: то сельмаг не могут выгнать с площадки, и посему прощай станция "Стахановская", то вообще пустую площадку занять не в состоянии? Они вообще хозяева, или где?

 

Для строительства Котельников насколько я знаю землю именно конфисковали, ну вернее владелец "добровольно" ее отдал.

[житель ЗАО]

а если простой, то что тогда

У нас что, нету троллейбусов с реально работающим АХ? Или нету автобусов, которые могут выйти на подмену на этот самый 88

[Noel G]

Итак, начала проходить информация, что "Бауманскую" закроют на год

Уважаемый Sanya-6213, неплохо было бы указать ссылку на форум, откуда Вы взяли эту информацию.

[Magdol 32]

Итак, начала проходить информация, что "Бауманскую" закроют на год

Уважаемый Sanya-6213, неплохо было бы указать ссылку на форум, откуда Вы взяли эту информацию.

сам слышал, но хоть убей не помню откуда

[Noel G]

сам слышал, но хоть убей не помню откуда

 

http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1005&p=52553

[Корсар]

С АПЛ я думаю ничего не будет. Не в первой. А вот с закрытием "Бауманской" будет конечно очень весело. Особенно если опять задержат поставку эскалаторов и все это еще и затянется. А насчет второго выхода вообще сложно конечно понять в чем проблема - неужели реально у города нет сил и рычагов воздействовать на хозяев этой промзоны - бред какой-то. Второй выход по-любому нужен, эскалаторный наклон перегружен, не справляется...Не ну можно конечно прикольнутся и заказать эскалаторы Христича))) Я думаю народ оценит...

[Magdol 32]

Электрозаводская - тот же 88

 

Если Курская тогда надо организовывать трамвай М Курская - Каланчёвская с отметкой в диспетчерской Бэ

И отправить 37 и 50 в Сокольники и 13 (если родят) до Лефортовоского моста

читай внимательно:с отметкой в диспетчерской бэ Кстати так и 19 можно продлить

[Irbiss]

читай внимательно:с отметкой в диспетчерской бэ Кстати так и 19 можно продлить

Водители будут счастливы бегать через тамошний рынок в диспетчерскую, конечно...

Да и что-то сомнительно, что это вообще возможно - вагоновожатому тогда придётся либо сначала запустить пассажиров, а потом идти в диспетчерскую, либо трамвай будет стоять на остановке на посадку с закрытыми дверями... В общем, не очень понятно, зачем такой бардак устраивать, если можно разгрести Каланчёвскую.

[Володя13401]

Рейдерский захват ради вестибюля станции метро?

 

Ну как раз перед реконструкцией платформы Москворечье вся торговля там чудесным образом сгорела до тла. Ради мостика можно, а ради норы нельзя?

Изменено 27 января, 2013 пользователем Володя13401

[Magdol 32]

читай внимательно:с отметкой в диспетчерской бэ Кстати так и 19 можно продлить

Водители будут счастливы бегать через тамошний рынок в диспетчерскую, конечно...

Да и что-то сомнительно, что это вообще возможно - вагоновожатому тогда придётся либо сначала запустить пассажиров, а потом идти в диспетчерскую, либо трамвай будет стоять на остановке на посадку с закрытыми дверями... В общем, не очень понятно, зачем такой бардак устраивать, если можно разгрести Каланчёвскую.

24 там отмечался когда ходил только до 3 Владимирской

 

бегать там приходится не через рынок а через стоянку нелегальных автобусов с 33 госами

Изменено 27 января, 2013 пользователем Magdol 32

[igla]

Для строительства Котельников насколько я знаю землю именно конфисковали, ну вернее владелец "добровольно" ее отдал.

Стало быть, могут, если захотят. Потому как второый выход на Бауманской необходим и при работающем первом: станция перегружена.

[Ефимов Павел]

1. Так может трамвай идти до Сокольников или депо Русакова, если не хватает мощности Каланчёвской, всё равно в другую сторону Радио, далее на Елизаветинский переулок мало кому (однозначно не потребуется пассажирам Казанского направления и проходящих электропоездов). Даже можно организовать временную к/ст "Завод Манометр" с оборотными вожатыми (как 9 с к/ст 4 ТП и саморегулированием)

2. Там вообще расстояние на регулирование по радиосвязи, если что. В метро записывается "на плёнку", а не на бумагу.

Изменено 27 января, 2013 пользователем Ефимов Павел

[portenos]

Всё же про трамвай: почему 45 здесь считают нужным оставить без изменений - хотя поток со стороны Лефортово на Сокольническую линию тоже значительный, а при закрытии Бауманской не будет возможности ехать с её стороны до станций АПЛ, далее по ней. Также на 45 маршруте от Бауманской до Новоконной станций метро больше нет, только Площадь Ильича / Римская в относительной близости. Но и на АПЛ оттуда поток тоже есть, в 45 много и на Бауманской садится в сторону Новоконной. Можно ещё для связи Волочаевской улицы с АПЛ ещё Тм24 по ней пропустить или Тм20 сделать от Пролетарской по улицам Волочаевской и Радио к Курской с ежедневной работой и большей частотой.

С востока АПЛ в район Бауманской лучше всё же с выходом на Электрозаводской ездить. И 22 троллейбус ту же линию метро сильно дублирует, кроме Щёлковской. С самой Щёлковской и Гольяново вариант проезда - троллейбус до Сокольников, далее Тм45, им же в Лефортово. Ещё Тм43 от АПЛ по всему Лефортово, от Курской на АПЛ тоже по всему Лефортово Тм24. Тм13 продлить до Курской через Красносельскую и Бауманскую - идеально, но сколько выходов нужно... Как вариант усилить его за счёт объединения с Тм50 с полным изменением последнего, тоже по трассе Курская-Бауманская-Красносельская-Сокольники-Богородское-Открытое шоссе

[Володя13401]

А как возить поток по Авиамоторной без 50? Вообще, наверное можно попробовать не списывать хлам под приход 67 вагонов - и тогда сразу будет из чего взять выпуск. А ещё есть куча автобусов, которые уже не знают куда девать. усилить 78 и 40;)

Изменено 27 января, 2013 пользователем Володя13401

[portenos]

А если Тм50 от Авиамоторной вместо Каланчёвской к Сокольникам? Но дальше на него тоже выходов не наберётся. Также - обязательно ли усиливать связь Басманного и Лефортово с Курской? С востока АПЛ всё же лучше более дальними от центра станциями пользоваться, а с запада - есть и варианты с использованием других станций метро. Только с Волочаевской улицы может быть нужно на Курскую, хотя и оттуда можно до других станций трамваем. Для востока ТКЛ и ЛЛ до Бауманской на время её закрытия мог ещё быть нужен трамвай Пролетарская-Волочаевская-Бауманская-Каланчёвская, даже в виде изменённого Тм45. Связь основной части его трассы с Сокольнической линией сохранится. И после оборота на Пролетарской можно этот же трамвай и до Новоконной

[Ефимов Павел]

40 вообще мимо кассы, он постолько поскольку он уже ходит. Максимально возможное изменение- двусторонний заезд по Елоховской Площади. Ещё нужно от Площади Ильича в сторону ТТК "распарить" остановки.

78 нужно усиливать, но у нас слабое покрытие улично-дорожной сети района.

 

Что трамвайные вагоны надо сцеплять в поезда- на самом деле и без закрытия Бауманской там это надо делать.

Изменено 27 января, 2013 пользователем Ефимов Павел

[Maryak]

Итак, начала проходить информация, что "Бауманскую" закроют на год

Уважаемый Sanya-6213, неплохо было бы указать ссылку на форум, откуда Вы взяли эту информацию.

 

Может лучше на "ты"? А то мне всего 15 лет.

А узнал я из Твиттера. Там пишет работник метро много интересного. Вся инфа достоверная. И ещё кое-где слышал, в тот же вечер причем. Было вроде как заседание какое-то и Беседин сказал, мол, закрываем.

[Magdol 32]

40 вообще мимо кассы, он постолько поскольку он уже ходит. Максимально возможное изменение- двусторонний заезд по Елоховской Площади. Ещё нужно от Площади Ильича в сторону ТТК "распарить" остановки.

78 нужно усиливать, но у нас слабое покрытие улично-дорожной сети района.

40 нужно усиливать и без закрытия Бауманской

78 в нынешнем виде не нужен вообще. Если его вернут на казакова тогда соглашусь

Изменено 27 января, 2013 пользователем Magdol 32

[Maryak]

а если простой, то что тогда

У нас что, нету троллейбусов с реально работающим АХ? Или нету автобусов, которые могут выйти на подмену на этот самый 88

 

Пока эти подмены приедут...Да и их количество будет ничтожно. Хорошо, делаем троллейбус. Я уже умалкиваю про обрывы и так далее. Но где брать выпуск такой сумашедший? 2-й парк в будни выпускает +-203 троллейбуса. На маршрут я не могу почитать сколько надо - скажу от балды - 60. У всех маршрутов выпуск сократится в 1,5 раза. И то, это при условии, если маршрут от Буденного до Елоховской. (Примерно 4,5 км)

Неужели никто на Бауманской никогда не был и не знает, что там творится?

[Remr]

 

40 нужно усиливать и без закрытия Бауманской

78 в нынешнем виде не нужен вообще. Если его вернут на казакова тогда соглашусь

Не согласен я с тобой, он сейчас ой как нужен, он хотя бы мимо станции метро Курская идёт, что очень удобно. И добирается до туда быстрее, чем 24 трамвай.

[Noel G]

Может лучше на "ты"? А то мне всего 15 лет.

 

ОК

 

А узнал я из Твиттера. Там пишет работник метро много интересного. Вся инфа достоверная.

 

Тогда понятно.

[Robot983]

А как насчет продлить 122 автобус куда нибудь дальше трех вокзалов в сторону Елоховской и можно было бы подумать изменить (временно) автобус 778?

[Путевой Объездчик]

Пошёл за мылом и верёвкой

Напрашивается только ненормативная лексика в адрес ССС, Беседина и Ко. На хрена, спрашивается они на заборе автостоянки инфощиты повесили со сроком сдачи второго выхода 3 квартал 2013? Хотя да, у нас всякое принято на заборах писать...

Хотя я не в самом хреновом положении окажусь. Я работаю на углу Балакиревского и Переведеновского, и некоторые у нас и так ходят на Электру, типа на станцию быстрее зайдёшь и в поезд быстрее влезешь, Но первое мне не особо актуально, т. к. это касается тех, кто в 18:00 заканчивают, я в 18:30, и такой толпы на вход уже нет. Но до Электры шлёпать пешком минут 16-18 против 12-13 до Бауманской. Вот тем, кто непосредственно у Бауманской или в сторону Лефортовского моста, тем, действительно, не позавидуешь. Но самое хреновое в этой истории то, что перетерпев ремонт, мы снова вернёмся к нашим баранам 2/3 станции, забитой на выход утром и торчащему на улице краю толпы на вход

[Вронский]

Пока эти подмены приедут...Да и их количество будет ничтожно. Хорошо, делаем троллейбус. Я уже умалкиваю про обрывы и так далее. Но где брать выпуск такой сумашедший? 2-й парк в будни выпускает +-203 троллейбуса. На маршрут я не могу почитать сколько надо - скажу от балды - 60. У всех маршрутов выпуск сократится в 1,5 раза. И то, это при условии, если маршрут от Буденного до Елоховской. (Примерно 4,5 км)

От балды не надо! 20 выходов будет выше просто крыши.

И да, существующая сеть "обычным образом" не позволяет ездить по маршруту "Буденного - Елоховская".

 

А как насчет продлить 122 автобус куда нибудь дальше трех вокзалов в сторону Елоховской и можно было бы подумать изменить (временно) автобус 778?

122 автобус уже ходил в свое время до Елоховской.

[gss]

Откуда пустят автобус "М"?

А он там нужен? ИМХО, на Бауманской достаточно транспорта - троллейбусы до Электрозаводской и, ЕМНИП, Комсомольской, трамвай. Да и до Красносельской можно пешком дойти, не все, конечно, смогут, но дойти реально.

[Иван Садовский]

А он там нужен? ИМХО, на Бауманской достаточно транспорта

Там при закрытии одного эскалатора на ремонт начинается (_|_). И то при этом пиковый поток худо-бедно пропускается. А если пытаться вывезти всю ораву, которая забивает весь станционный зал очередью на выход, то существующие маршруты не справятся - по-любому.

[Ляксеич]

Я так подозреваю, что там не в собственниках дело. Во-первых, чтобы решить вопрос с собственниками, было много лет. Тот же завод "Физприбор"; например, ещё в 2008 году переселили в Подольск.

Во-вторых, есть свободное место на углу Спартаковской улицы и Третьего транспортного кольца. Если далековато - значит, могли бы построить не просто наклонный ход, а с подземным подходным коридором. Заодно и в подземный переход под ТТК его бы вывели. Просто идиотам в Правительстве Москвы во главе с Собяниным не понятно, что строительство вторых выходов на таких станциях, как "Бауманская" - это первоочередная задача при развитии метрополитена! Ибо как мы можем говорить о развитии сети, допуская её деградацию в виде закрытия целых станций на полтора года! А закроют "Бауманскую" минимум на полтора года - прежде чем новый эскалатор смонтировать, надо его ещё дождаться, а завод-поставщик о сроках не парится и работает, как мы знаем, весьма неспешно.