Общая Тема Про Пс Наземного Общественного Транспорта

[Касым]

Это то самое, что теперь СВ станет. ))) Помня ваши тут терки за пролезет не пролезет в Солнцево... Теперь все пролезет за откат и госконтракт...

[Димон С.]

В московские требования лезет только то, что на этой картинке справа. Лазил по этой машине на выставке - она гораздо лучше, чем ПАЗ-3237. Машина слева тоже ничего, мне тоже понравилась.

[Серега]

  В 31.10.2015 в 18:24, Димон С. сказал:

В московские требования

Что ещё за московские требования?

[Димон С.]

Для СВ для частников под конкурсы. Там хоть сколько-нибудь низкого пола от СВ хотят, пофиг спереди или сзади (для переднемоторных).

[Серега]

Ни один частник не купит 4292. Мало того что он дорогой, так Ещё и перегружен электроникой сверх меры.

[Димон С.]

Полунизкий обещают по цене почти как 206.

 

  Серега сказал:

Ни один частник не купит 4292.

Питеравто (в лице 20ТМП) может. На одном из конкурсов второй попытки они уже мелькнули (там правда МВ и БВ были).

[Серега]

Вместо 4292 пнп, я бы предпочел видеть 5292 пнп, по цене они поди сопоставимы будут.

[Димон С.]

У них ниша несколько разная. Первый - заменитель 3237, а второй - полноценное БВ.

[Димон С.]

 

 

  Серега сказал:

4292

Есть у меня подозрения, что по итогу другой индекс будет или маркетинговое наименование. Зря он что ли во всех пресс-релизах просто как "автобус среднего класса" мелькает.

[Димон С.]

МАЗ-203.088 с двигателем Евро-6. Экспортный вариант для восточной Европы, нашу солярку в такой мотор совсем нежелательно заливать.

http://fotobus.msk.ru/photo/1464481/

Моторный отсек автобуса увеличен в ширину и в высоту

http://fotobus.msk.ru/photo/1464479/

[Чебурашка]

Ну да, шишка  сразу видна

[Серега]

  В 20.11.2015 в 17:55, Димон С. сказал:

МАЗ-203.088 с двигателем Евро-6. Моторный отсек автобуса увеличен в ширину и высоту

Чем дальше в Евро тем страшнее конечный вариант автобуса. Ящики на крыше всё больше, автобусы всё уродливее.

[прохор]

В свете последних событий порезать все Турецкие Мерсы нафик. Вместо них пустить ПАЗлов раза в три больше. НеФазов прикупить, а Ликсутова посадить за руль ГАЗелиНекст. Маршрутной. Вот веселье будет.

[Володя13401]

 

 

  прохор сказал:

а Ликсутова посадить за руль ГАЗелиНекст

 

Эта машина обязательно должна иметь VIN, начинающийся с NL:)))) Их там производят то же.  

[М.Михаил]

 

 

  Володя13401 сказал:

VIN, начинающийся с NL:)))) Их там производят то же.  

 

В чем прикол? Езжу на праворуком легковом японце VIN'а не имеется

[Володя13401]

 

 

  М.Михаил сказал:

В чем прикол?

 

Это турецкий WMI. Нексты едут туда в каких-то количествах и собираются там уже.

[Иван О. С.]

А Volgabus ничего под московские требования предложить частникам не сможет, случайно?

[Димон С.]

Сможет

[Димон С.]

Но и Автолайн и Питеравто про МАЗы думают.

[Антон Чиграй]

https://auto.mail.ru/article/58321-novyi_avtobus_scania_28_metrov_i_270_passazhirov/

 

Огромный автобус специально спроектирован для стран Латинской Америки, где существует система скоростного автобусного транспорта под названием Bus Rapid Transit (BRT). В салоне модели, которая носит название F 360 HA 8x2, установлено 70 сидений, а всего такая Scania может перевезти 235 человек, а в час пик — все 270 пассажиров. Для посадки и высадки предназначены пять дверей, расположенных по левому борту.

 

 

 

 

 

Нетрудно подсчитать, что такой гигант заменяет 68 легковых автомобилей, где едут четыре человека, или 135 машин, перевозящих двух людей. При этом, учитывая, что для BRT на дорогах выделены отдельные полосы, в южноамериканских мегаполисах автобус позволяет перемещаться быстрее, нежели личный транспорт.

 

 

 

 

 

В эксплуатации, как рассчитали эксперты Scania, трёхсекционная сочленённая модель оказывается на 40% выгоднее, чем стандартная «гармошка», хотя Scania F 360 HA 8х2 стоит немалые $189 000 против $147 000 за двухзвенную машину.

 

 

 

 

 

Несмотря на 28-метровую длину и полную массу на уровне 44 тонн, эта Scania оснащена весьма скромным 360-сильным турбодизелем, который установлен спереди. Привод — на вторую ось, коробка передач — «автомат». Первые одиннадцать машин уже работают в Мексике и Колумбии, а скоро супердлинные автобусы получит и бразильский Рио-де-Жанейро.

[Володя13401]

Выскопол для островных платформ? 

[Касым]

Недавно первый раз ехал в последней версии 5292. У которого возле двигателя на верхотуре три сидения, а в заднице за дверью ещё два. Это ужас. Вот сели наверх по краям двое не очень крупных людей, и среднее сидение не видно. Кого подразумевается туда запихнуть? А на задние еле вместились двое худых молодых людей. Я в зимней куртке туда бы один ровно поместился. Тот, кто это спроектировал, думал, что голые больные анорексией будут ездить?

[Димон С.]

Им пофиг - они агрегаты перекомпоновали и теперь вот так стало. Новая АКПП у них по-другому не пихалась.))

 

На места рядом с шахтой я при открытой двери в новой версии с трудом пролезаю.

[Касым]

  В 04.12.2015 в 13:01, Димон С. сказал:

Им пофиг - они агрегаты перекомпоновали и теперь вот так стало. Новая АКПП у них по-другому не пихалась.))

На места рядом с шахтой я при открытой двери в новой версии с трудом пролезаю.

))) с трудом... Я даже пробовать не стал ))))) Это реально издевательство над людьми. На контрасте трехместная галерка в мерсе. Это Парадайз.

[rs-basique]

Ясно, значит я на эти "места для поцелуев" просто не влезу...

[Касым]

  В 04.12.2015 в 13:34, rs-basique сказал:

Ясно, значит я на эти "места для поцелуев" просто не влезу...

Места для поцелуев с дверью © )))

[Димон С.]

 

 

  Касым сказал:

Это реально издевательство над людьми.

Правилам ЕЭК ООН 107 типа удовлетворяет.

[Касым]

  В 04.12.2015 в 13:58, Димон С. сказал:

 

  Касым сказал:

Это реально издевательство над людьми.

Правилам ЕЭК ООН 107 типа удовлетворяет.

Кто бы спорил. ))) Рахит какой-то эти правила писал.

[Kreycer]

При этом колёсные арки как были свободными от сидений, так и остались. Браво, Мосгортранс! Браво, ЛиАЗ!

[Серега]

  В 04.12.2015 в 13:01, Димон С. сказал:

Им пофиг - они агрегаты перекомпоновали и теперь вот так стало. Новая АКПП у них по-другому не пихалась.))

Че ты бред то пишешь? Причем тут новая АКПП? Она не лезла по длине, а не по ширине.

 

  В 04.12.2015 в 14:11, Kreycer сказал:

При этом колёсные арки как были свободными от сидений, так и остались. Браво, Мосгортранс! Браво, ЛиАЗ!

И причем тут ЛиАЗ? Все претензии к техотделу МГТ, эти дибилы не знают чисел больше, чем 23, а нормальные люди из МТА или Ростова вполне себе заказывают машины с 28 сидениями. Было бы желание могли б заказать и больше тридцати.