Общая Тема Про Пс Наземного Общественного Транспорта

[Димон С.]

Кузов узкоколейного трамвая для Евпатории от ПК Транспортные Системы.

http://transphoto.ru/photo/885186/#1961205

[Володя13401]

Или для Калининграда. Думаю, побывает и там, и там

[Серега]

Молодцы, что слов на ветер не бросают. Пообещали новые трамваи для Евпатории и сделали.

[Антон Чиграй]

До конца года два суперконденсаторных электробуса модели Е433 (ОБВ на базе "Витовта") собирается сделать Белкоммунмаш.

 

http://www.belta.by/regions/view/elektrobusy-pojavjatsja-na-ulitsah-minska-189675-2016/

 

15 апреля, Минск /Оксана Каруна - БЕЛТА/.

ОАО "Управляющая компания "Белкоммунмаш" до конца текущего года изготовит 2 опытных образца электробуса для Минска. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщила первый заместитель председателя комитета экономики Мингорисполкома Татьяна Кравченко.

По ее словам, до конца текущего года предприятие изготовит для столицы 2 опытных образца электробуса для обкатки.

Электробусы благодаря отсутствию выброса вредных веществ, низкому уровню шума и использованию чистых источников энергии считаются "зеленым транспортом ХХI века". Для зарядки электробуса не требуются подключения к линиям электропередачи. На остановке общественного транспорта устанавливается зарядный столб, от которого электробус получает достаточный объем электричества.

Как пояснили на "Белкоммунмаше", в настоящее время на предприятии активно ведется работа по внедрению электробусов на центральных маршрутах Минска. "Белорусские электробусы будут оснащены суперконденсаторами (компания Xinzhu Corp., Китай), отлично зарекомендовавшими себя в ходе эксплуатации на городских маршрутах в Болгарии и Китае", - отметили собеседники. Электробусы оборудуют полупантографом - для быстрой зарядки (не более 7 минут) на конечных станциях.

 Планируется, что к началу декабря текущего года в Минске по центральным улицам начнут курсировать два электробуса модели Е433 производства "Белкоммунмаш", а в первом квартале 2017 года для города будут поставлены еще 18 единиц электробусов.

[Laser]

Получается, в Белоруссии научились делать нормальный ПС. Сначала МАЗ, потом БКМ.

[Димон С.]

Опытный двухдверный 4292. Был построен еще в прошлом году.

взято из журнала Комтранс 04/2016

http://www.youblisher.com/p/1386892-Журнал-Комтранс-3-127-Апрель-2016/

[Антон Чиграй]

 

 

Опытный двухдверный 4292.

На низком полу, получается, только два сиденья по левому борту за накопителем?

[Димон С.]

У нынешних кузовов задняя дверь дальше сдвинута.

[Серега]

У нынешних кузовов задняя дверь дальше сдвинута.

У нынешних это, пардон, у каких? Вроде двухдверки ещё не делают.

[Димон С.]

У трехдверок. С зав 3 и далее

[Касым]

МГТ хотел выежнуться красотой фотки в инстаграме. Не вышло. Опытный глаз всё видит. Я там от души внизу написал. Но в рамках, поэтому по-английски.

Изменено 19 мая, 2016 пользователем Касым

[Хлорка]

МГТ хотел выежнуться красотой фотки в инстаграме. Не вышло. Опытный глаз всё видит.

ах, вот чем они занимаются, вместо того, чтобы народ возить.

[Касым]

Хорошо ещё, что я по-английски откаментился. Ну, так, на всякий случай...

[abr]

А оно нужно на 84-й баян ставить?

[Klessk]

 

 

А оно нужно на 84-й баян ставить?

 

Ни разу. Бояны нужны на 84к и на 84а. А 84 после Динамо катается с 5-6 тушками в салоне.

[Антон Чиграй]

Беспилотный электробус NAVYA. На улицы его пока выпускать не рискуют, но в более-менее тепличных условиях он уже вполне катается.

Оснащён "ИНС с GPS-коррекцией", увешан лазерными локаторами и стереокамерами для уточнения положения и выявления посторонних предметов путём сравнения с эталонной картой местности. Утверждается, что умеет читать дорожные знаки и светофоры.

[Володя13401]

http://sk.ru/news/b/articles/archive/2016/06/20/skolkovo-stanet-ploschadkoy-dlya-testirovaniya-umnogo-gorodskogo-transporta.aspx Беспилотный электрический Волгабус...

[Андрюха77rus]

Коллеги а по какому маршруту и когда начал курсировать электробус?

[abr]

По 867э приблизительно с месяц назад

Изменено 22 июня, 2016 пользователем abr

[Андрюха77rus]

По 867э приблизительно с месяц назад

А темы нету про него?

[Касым]

Вот об этом речь? http://tr.ru/news/1388-pervyy-rossiyskiy-marshrutnyy-elektrobus-soedinil-skolkovo-s-metro

[Андрюха77rus]

Вот об этом речь? http://tr.ru/news/1388-pervyy-rossiyskiy-marshrutnyy-elektrobus-soedinil-skolkovo-s-metro

Ага, он самый. На днях его по тв показывали.

[Касым]

818э значит, а не 867э? Надо обкатывать, если таки на месяц всего...

[Андрюха77rus]

818э значит, а не 867э? Надо обкатывать, если таки на месяц всего..

Только его ловить надо раз он несколько рейсов в день делает

[Володя13401]

818э  два рейса утром в 7 и 8 примерно от Славянского бульвара и 2 рейса вечером где-то в 4 и 5 от Сколково.  Начали эксплуатацию на прошлой неделе. Это привезли его давно и всё никак передать не могли - то КАСКО нет, то камер и навигации. 

 

Собственно, я писал об этом в теме про ПС Московской области.

Изменено 22 июня, 2016 пользователем Володя13401

[Varanas]

http://www.mskagency.ru/materials/2570602

 

ГУП МО «Мострансавто» завершило тестирование электробуса второго поколения КамАЗ-6282, далее он будет направлен на тестирование другим российским перевозчикам. Об этом сообщили в пресс-службе перевозчика.

«Министерство транспорта Московской области и ГУП МО «Мострансавто» подвели итоги опытных испытаний электробуса КамАЗ-6282. По итогам тестирования все замечания Мострансавто были приняты компанией «КамАЗ» и учтены при проведении доводочных работ. После их проведения электробус будет направлен на тестирование другим российским перевозчикам», - приводятся в сообщении слова генерального директора компании-перевозчика Александра Зайцева.

В пресс-службе пояснили ,что тестирование электробуса проходило в течение месяца в Одинцовском филиале Мострансавто по маршруту №818 «Славянский бульвар-Сколково». «За этот период автобусом воспользовались около 1 тыс. пассажиров, а сам электробус проехал более 3 тыс. км. Несмотря на короткий срок тестирования, специалистами предприятия были выявлены как положительные особенности нового транспорта, так и отрицательные», - отмечается в сообщении пресс-службы.

Так в Мострансавто отметили, что у электробуса надежная ходовая и тормозная части, что свидетельствует о правильном выборе производителей компонентов и грамотной компоновке машины в целом. Кроме того, электробус обладает бесшумным двигателем и более низкой ценой в эксплуатации - практически в два раза ниже, чем при эксплуатации дизельных автобусов.

Но при этом наряду с преимуществами, в ходе тестирования обнаружились и недостатки. «Самые явные из них - отсутствие системы кондиционирования и скрип облицовочных панелей в салоне. Затрудняет эксплуатацию и отсутствие мобильных зарядных устройств. Без них время зарядки электробуса от штатной сети 380В составляет около пяти часов. Кроме того, из-за перегрева блока управления, при температуре выше 25 градусов зарядное устройство выходило из строя, что не позволяло машине зарядиться полностью. Перечисленные особенности требуют разработки для электробуса особого графика движения», - отмечается в сообщении.

[Димон С.]

Модернизированный удлиненный Мегаполис. Этот явно для Крыма, но и в Москву что-то такое должно по тендеру на 12 машин с большим АХ прийти.

http://transphoto.ru/photo/937319/

[Антон Чиграй]

Вездеходно-говнолазный кувалдо-ремонтируемый автобус МАЗ:

http://mpark.pro/headliners/182-maz-131-020.html

...

Пожалуй, это самый нестандартный автобус МАЗ всех времен. Потому что рынок сбыта для него необычный и весьма специфический — Африка. Причем именно та самая Африка, где нет дорог и сервиса, та Африка, где живёт Бармалей.
За долгие годы в Черной Африке сложились свои собственные традиции автобусостроения. Автобус для этих широт должен быть на шасси грузовика, максимально простым и состоять из максимально дешевых и доступных компонентов.

...

http://www.gruzovikpress.ru/article/8984-noviy-avtobus-maz-131020-dlya-afriki-maz-131-020-africa/

...

Появлению нового автобуса предшествовала длительная подготовка. Так в конце июля 2013 года Минский автомобильный завод посетили сразу две делегации из африканских стран.

Первыми, 24 июля 2013 года, на МАЗ приехали гости из Малави. Там сейчас активно развивается строительная сфера — дорожное и капитальное строительство, где могла быть использована грузовая техника из Минска. Тем не менее, интерес гостей вызвали автобусы МАЗ, которые они рассматривают в качестве достойной альтернативы используемым ныне в стране индийским автобусам Tata и китайской продукции.

Спустя неделю – 31 июля 2013 года завод уже принимал правительственную делегацию из Нигерии во главе с Первым государственным министром иностранных дел – госпожой Виолу Адаку Онвуливи. Нигерия в то время вступила в активную фазу сотрудничества в автомобильной промышленности с Китаем и искала альтернативные варианты по возможности сборки и выпуска машин для Западной и Центральной Африки.

...

[Димон С.]

Новые Тролза-5265.02 в Симферополе

34 сидячих места - Тролза таки смогла.))

http://transphoto.ru/photo/941409/#2045804

[Дмитрий Касаткин]

34 сидячих места - Тролза таки смогла.))

 

Жизнь заставила...

Изменено 5 августа, 2016 пользователем Дмитрий Касаткин