Пригородные Маршруты МГТ - кроме оплаты

[interference]

1 минуту назад, Kirusha сказал:

Я полагаю, что этот первый этап до 2028 года будет касаться ближних смежных маршрутов, вот как Юлия и написала «пересекают МКАД, граница по зоне Пригород».

Пусть сначала "первый этап" доведут, прежде чем рассуждать о совсем дальних планах (если они есть). За 2,5 года может всякое случиться

[Kirusha]

1 минуту назад, interference сказал:

Пусть сначала "первый этап" доведут, прежде чем рассуждать о совсем дальних планах (если они есть). За 2,5 года может всякое случиться

Есть планы, конечно. Просто мы о них не знаем. И все эти ЦТУ давным давно предрешены. А поводу всякое может случиться, ну хз. Когда вводили Магистраль 1.0 в 2016, никто и не предполагал, каких масштабов она будет в 2021 в версии 2.0. Ничего никому не помешало это сделать.

Изменено 19 часов назад пользователем Kirusha

[Higre]

2 минуты назад, Kirusha сказал:

А потом вполне могут второй этап после 2030-2035 реализовать и забрать все МТА маршруты, ведущие к метро, даже тем, что за МКАДом.

Где-то да, было о том, что после реализации этапа "в пределах МКАД" будут посмотреть. Но это уже за горизонтом ближнего планирования.

[interference]

Только что, Kirusha сказал:

каких масштабов она будет в 2021 в версии 2.0

Которая "почему-то" была реализована в полной мере только в двух округах, так что это скорее подтверждает мой тезис - на полпути легко могут забросить.

Планы за 2028 год наверняка есть, но скорее даже не "маркером по карте", а строчка в документации о "продолжении улучшения транспортного обслуживания между Москвой и МО". И вместо открытия новых маршрутов (а это большие траты на ПС, водителей и площадки, особенно если пойдут за МЦД) могут сосредоточиться на изменении трасс, "оптимизации" уже забранных маршрутов и т.п.

[Higre]

18 минут назад, sai сказал:

А нужно ли их вообще переводить? Сейчас практически все местные перевозки по Щелковскому шоссе от Москвы до поворота на Щелково выполняются московскими рейсами. Местных рейсов там практически нет. И будет ситуация, что школьники за полную стоимость в школу будут вынуждены ездить.

Это принципиальный вопрос к концепции, и проезд школьников тоже неоднократно обсуждали, я тут только принимаю эту концепцию как данность.

Но честно говоря если останутся областные 860, 573, 1013, 889 и т.д., будет странно.

[ermiht]

47 минут назад, Higre сказал:

Формально все эти схемы - один маршрут 314, который либо полностью заберут, либо полностью нет.

314Ф принципиально отличающийся и по маршруту и по смыслу маршрут от 314го.

Да и, в принципе, не понимаю логику Дептранса "То, что пересекает обязательно забрать". Если прибыльный маршрут, может быть. А с позиции забрать, чтобы областные помойки не позорили и не отсвечивали в черте МКАД, то то, что бегает в Долгопу ту же от Алтуфьево могли срезать по Физтеху.

 

47 минут назад, Higre сказал:

Формально все эти схемы - один маршрут 314, который либо полностью заберут, либо полностью нет.

МЦД там нет и не предвидится, максимум - радиусы до вокзалов через N лет, при этом на Ярославке, возможно, радиусы будут только до Пушкино, возможно, до Пушкино и Болшево, возможно, до Пушкино и Щёлково.

 

И чем с позиции пассажира, кроме тарифной сетки и укаждостолбности Ярославское и Павелецкое отличается от МЦД? Тот же стабильный подвоз до центра Москвы.

Изменено 18 часов назад пользователем ermiht

[Higre]

1 минуту назад, ermiht сказал:

314Ф принципиально отличающийся и по маршруту и по смыслу маршрут от 314го.

Абсолютно согласен, но на бумаге это маршрут 314 станция Мытищи - метро "Медведково".

[sai]

2 минуты назад, ermiht сказал:

314Ф принципиально отличающийся и по маршруту и по смыслу маршрут от 314го.

По бумагам это один маршрут.

[Klatz]

4 минуты назад, ermiht сказал:

И чем с позиции пассажира, кроме тарифной сетки и укаждостолбности Ярославское и Павелецкое отличается от МЦД? Тот же стабильный подвоз до центра Москвы.

Ну во-первых, тарифная сетка - это уже весьма существенно...

А во-вторых, состоянием ПС, особенно Павелецкое.

[ermiht]

1 минуту назад, sai сказал:

По бумагам это один маршрут.

Отменить, значит, 314Ф, раз по бумагам его на Физтехе быть не должно

[Higre]

2 минуты назад, ermiht сказал:

И чем с позиции пассажира, кроме тарифной сетки и укаждостолбности Ярославское и Павелецкое отличается от МЦД? Тот же стабильный подвоз до центра Москвы.

На бумаге нет там никакого МЦД. С позиции пассажира разница такая же, как между бегемотом и зеброй, но 1) разработчикам проекта это неинтересно, 2) флудить на тему "МЦД - метро или нет, ЭД4М - ведро или нет" здесь не хочу от слова совсем.

[ermiht]

Только что, Klatz сказал:

состоянием ПС

на Ярославке уже поезда лучше чем на МЦД1 катаются. Так что не сильно это связано. У нас же до сих пор неИволги от Лобни до Одинцово бегают без выхода за пределы этих станций.

[Higre]

Только что, ermiht сказал:

Отменить, значит, 314Ф

Слушаю и повинуюсь🚫

[Klatz]

1 минуту назад, ermiht сказал:

У нас же до сих пор неИволги от Лобни до Одинцово бегают без выхода за пределы этих станций.

На Ярославке их тоже полно, причём состоянием значительно хуже, чем на Д1. 

[sai]

1 минуту назад, ermiht сказал:

У нас же до сих пор неИволги от Лобни до Одинцово бегают без выхода за пределы этих станций.

И прекрасно. Иволга - это скотовозка, которой место на воздуховозных маршрутах. 

[Alexander Dombrovsky]

В 20.03.2026 в 13:48, Anomim сказал:

С 28 марта запускается новый маршрут 1339 от метро «Парк Победы» в Одинцово.

Улучшаем поездки в Подмосковье.

Автобусы будут отличаться обозначением «Москва — область» на борту и будут работать по отдельным тарифам:

У маршрута тариф зависит от расстояния. Прикладывать карту нужно два раза — на вход и выход:

 Проезд по карте «Тройка» будет стоить от 71 до 127 рублей.

 Проезд по банковской карте стоить от 76 до 132 рублей.

 Будет доступен проезд по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней. С ними поездки выгоднее до 60% в год, а также доступны бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы.

 Для проезда будут доступны безлимитные абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся.

  Бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами Москвы.

э Бесплатный проезд на всех смежных маршрутах Москвы (между Москвой и Подмосковьем) также предоставляется льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет, с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, обратитесь в МФЦ на территории Московской области для ее перекодирован. Уточнить нужна ли карте перекодировка можно здесь. 

 Скидки при пересадке на метро и другие маршруты при оплате разовых поездок по карте «Тройка» по тарифу «Кошелёк», а также по банковской карте не предоставляются.

ж Карта «Стрелка» работать не будет.

Приобрести и пополнить карту «Тройка» можно в кассах и автоматах по продаже билетов Московского метрополитена. Также пополнить карту «Тройка» можно онлайн через мобильное приложение «Метро Москвы» или «Московский транспорт», а затем активировать удаленное пополнение на любом валидаторе в салоне автобуса.

Областной маршрут 339 заменен новым маршрутом 1339 и больше работать не будет.

 

С 6 июня маршрут 1339 становится кольцевым. Высадка на конечной в области теперь необязательна.

 

После остановки «Улица Маршала Бирюзова» автобусы сразу продолжат движение обратно в Москву до остановки «Метро Парк Победы». Стоимость проезда от метро «Парк Победы» до остановки «Магазин Маринка» не меняется — 127 рублей по карте «Тройка» и 132 рубля по банковской карте.

 

Максимальная стоимость поездки 208 рублей по карте «Тройка» и 213 рублей по банковской карте рассчитывается за полный «круг»: метро «Парк Победы» — Магазин Маринка — метро «Парк Победы». 

 

🟨 При выходе из автобуса не забывайте повторно приложить свою карту к валидатору, это поможет избежать списания максимальной стоимости поездки на маршрутах.

 

При этом сохраняется: 

 

🟨 Проезд по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней. С ними поездки выгоднее до 60% в год, а также доступны бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы.

 

🟨 Проезд по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся. 

 

🟨 🟨 Бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами Москвы. 

 

🟨 Бесплатный проезд льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет, с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах по социальным картам жителя Московской области. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, обратитесь в МФЦ на территории Московской области для ее перекодирования. Заранее уточнить нужна ли карте перекодировка можно здесь.

[влад92]

2 минуты назад, Alexander Dombrovsky сказал:

С 6 июня маршрут 1339 становится кольцевым. Высадка на конечной в области теперь необязательна.

 

После остановки «Улица Маршала Бирюзова» автобусы сразу продолжат движение обратно в Москву до остановки «Метро Парк Победы». Стоимость проезда от метро «Парк Победы» до остановки «Магазин Маринка» не меняется — 127 рублей по карте «Тройка» и 132 рубля по банковской карте.

 

Максимальная стоимость поездки 208 рублей по карте «Тройка» и 213 рублей по банковской карте рассчитывается за полный «круг»: метро «Парк Победы» — Магазин Маринка — метро «Парк Победы». 

 

🟨 При выходе из автобуса не забывайте повторно приложить свою карту к валидатору, это поможет избежать списания максимальной стоимости поездки на маршрутах.

 

При этом сохраняется: 

 

🟨 Проезд по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней. С ними поездки выгоднее до 60% в год, а также доступны бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы.

 

🟨 Проезд по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся. 

 

🟨 🟨 Бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами Москвы. 

 

🟨 Бесплатный проезд льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет, с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах по социальным картам жителя Московской области. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает в автобусе, обратитесь в МФЦ на территории Московской области для ее перекодирования. Заранее уточнить нужна ли карте перекодировка можно здесь.

Экономят выходы?

[Kirusha]

Уже было вчера.

[Higre]

5 минут назад, Kirusha сказал:

Уже было вчера.

Дык в эту тему не выкладывали.

[Фыва Цукен]

15 минут назад, Higre сказал:

Дык в эту тему не выкладывали.

надо во все выложить?

[Higre]

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

надо во все выложить?

Зачем? Вопрос касается и изменения маршрута, и изменения способа оплаты, вполне логично, что и там и там обсуждается.

Отменяемую посадку в пустой автобус на Маринке в оплате точно обсуждать не стоит.

Изменено 17 часов назад пользователем Higre

[Higre]

Из непрофильной темы

21 минуту назад, ASG сказал:

Ну масштабы кажется немного разные еще, посмотрим что будет к концу года, и как будут решаться проблемы или не будут, т.к. глобальных проблем будет больше и будет не до чатиков.

А тут не в чатиках даже дело. Я тоже вижу кардинально отличающийся подход к делу от тех, у кого только звёздные маршруты электробусов, премии автономного трамвая в номинации Inoagent Award и самое большое количество московских диаметров в Европе.

Проблемы есть и однозначно будут, но они решаются конкретными мероприятиями, а не пиаром себя любимых.

То, что глючит система оплаты или там временами автобусы забиваются в мясо - это проблемы, которые берут в работу и пытаются решить (а не тупо игнорят путём максимального затруднения коммуникации с клиентами, максимального пиара этих самых спбя любимых и прочих "вывсёврёти").

Собсно, в нормальном управлении проектами такой подход и должен быть.