Перейти к содержанию

Пригородные Маршруты Москвы - кроме оплаты


Рекомендуемые сообщения

2 минуты назад, Дима Щ сказал:

Но 568-й идет до "Госпиталя им. Вишневского", а 568к на одну остановку дальше ("Посёлок Новый") и с заездом к остановке "Госпиталь им. Вишневского (Центральная проходная)", до которой, судя по Яндексу, ходит только 568К.    

У остановки Поселок Новый кроме МВ ничего не развернется. Кроме того, 2 рейса 568к идут дальше до остановки Урожай, где вообще больше никакого транспорта нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 минут назад, Дима Щ сказал:

По № 568к, видимо, считается, что курсирует автобус 568?

1568 наверное будет с продлением.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, Alexandr сказал:

При этом,пенсионерам дан зелёный свет,для проезда во всех областных маршрутках😃

Превратят их в бабковозы и отменят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

25 минут назад, ermiht сказал:

Превратят их в бабковозы и отменят.

Ну не только же безмозглым зумерам и тупым скуфам на них ездить. Это ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт. Для ВСЕХ. Он не для отдельных интересных личностей. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Ну не только же безмозглым зумерам и тупым скуфам на них ездить. Это ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт. Для ВСЕХ. Он не для отдельных интересных личностей. 

Зуммеры и Скуфы не бесплатно ездят. Транспортным компаниям нужны деньги. И обилие бабок в малых автобусах стимулирует к пересадке на личные авто. Бабок не должно быть ни в маршрутках, ни в поездах-экспрессах.

Изменено пользователем ermiht
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, ermiht сказал:

Зуммеры и Скуфы не бесплатно ездят. Транспортным компаниям нужны деньги. И обилие бабок в малых автобусах стимулирует к пересадке на личные авто. Бабок не должно быть ни в маршрутках, ни в поездах-экспрессах.

И чё теперь,сделать по типу "для белых" и "для чёрных"?? Это чё за дискриминант пассажирский? И в каком официальном документе это прописано что бабки/дедки и прочие пенсионеры не должны ездить в общественном транспорте?!  

И до звезды что нужно транспортным компаниям-деньги или ещё какие радости. Это впервую очередь социальная сфера, и указывать на то КТО там должен ездить а кого на пушечный выстрел нельзя подпускать,то я бы поспорил. Я и смотрю как скуфы и зумеры в электричках платят-по платформе бегают так,как будто их поимели в одно место на размер больше чем предрасположено природой.

Изменено пользователем Lopasnensky
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тут вопрос должен ставиться не перед ЦППК, а перед вогулом: какого рожна при наличии проблем с медициной, ЖКХ и общественным транспортом деньги налогоплательщиков вваливаются в покатушки региональных льготников на железнодорожном транспорте повышенной комфортности?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, ermiht сказал:

. И обилие бабок в малых автобусах стимулирует к пересадке на личные авто

Покажите мне тех,кого это стимулирует.Вся молодёжь и средний возраст и бабки забиваются "раком" в малые автобусы.И ещё ноют,что этих автобусов мало.Не вижу,чтобы микроавтобусы стали пустые...Или превратились в бабковозы:meeting:

Изменено пользователем Alexandr
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, igla сказал:

Тут вопрос должен ставиться не перед ЦППК, а перед вогулом: какого рожна при наличии проблем с медициной, ЖКХ и общественным транспортом деньги налогоплательщиков вваливаются в покатушки региональных льготников на железнодорожном транспорте повышенной комфортности?

Так может надо отвязать экспрессность от повышенной комфортности? Сделать во всех поездах по вагону первого класса, и в него соответственно льготников не пускать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, igla сказал:

Тут вопрос должен ставиться не перед ЦППК, а перед вогулом: какого рожна при наличии проблем с медициной, ЖКХ и общественным транспортом деньги налогоплательщиков вваливаются в покатушки региональных льготников на железнодорожном транспорте повышенной комфортности?

В рексах и экспрессах льготы не действуют,также как и карты Тройки. Ну так пенсионеры платят за презд,а всякая петушня 30-40+ только и реально петушится с контроллерами на предмет "а почему тройка не работает?" или же вот это своё неадекватное вечное"это мэцэдэ и я могу проехать". 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Lopasnensky сказал:

В рексах и экспрессах льготы не действуют

Ага, конечно (с)

Изучай матчасть. Для московских пенсионеров проезд бесплатный, вот для подмосковных - льгот нет.

  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

10 часов назад, Lopasnensky сказал:

И чё теперь,сделать по типу "для белых" и "для чёрных"?? Это чё за дискриминант пассажирский?

Никакого дискриминатна. Пускай платят и едут. 

10 часов назад, Lopasnensky сказал:

Это впервую очередь социальная сфера

Приоритетной задачей транспорта должно быть удовлетворение потребностей в перемещении экономически активного населения, тех, кто работает и платит налоги. 

15 часов назад, ermiht сказал:

обилие бабок в малых автобусах стимулирует к пересадке на личные авто.

Дык в области в этом нет ничего страшного. Дороги строились. Думаю, все, кто хотел - уже на тазиках. 

 

Вот в Москву - да, есть трудности. Это касается и подводных маршрутов к жд станциям. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Господа, не пошли бы вы с оплатой куда-нибудь про оплату.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, Alexandr сказал:

Покажите мне тех,кого это стимулирует.Вся молодёжь и средний возраст и бабки забиваются "раком" в малые автобусы.И ещё ноют,что этих автобусов мало.Не вижу,чтобы микроавтобусы стали пустые...Или превратились в бабковозы:meeting:

Не так: молодёжь перешла на СИМы и такси либо ходят пешком / на своём велосипеде, если на машину не заработали. В автобусах разве что студенты во время сдачи сессии и молодые мамы. Экономически активная молодёжь НОТом предпочитает не пользоваться. Ну а те, кто живёт в деревне у бабушки — не повезло.

46 минут назад, Mazzy сказал:

Приоритетной задачей транспорта должно быть удовлетворение потребностей в перемещении экономически активного населения, тех, кто работает и платит налоги. 

Ну вот отключили интернет в центре города. За неделю бизнес потерял уже 5млрд руб и продолжает терять. И это не траты какие-либо, а обыкновенный простой. Логистика сюда входит. Это в т.ч. падение сбора налогов. Так что вопрос даже не в транспортные министерства, а уровнем повыше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

«Постоянный автор» уж очень знакомая личность 😂 https://vk.ru/wall-137324015_635814

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сел в 9:20 на НТЦ, сидячка вся забита в 1566. Раскатывается маршрутец!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.