Когда Запустят А906?

[iray511]

Ну вот и свершилось, 18.08.14 состоялось открытие движение автотранспорта по новой эстакаде на Варшавском шоссе в районе станции метро «Улица Академика Янгеля». В целом реконструкция Варшавского шоссе, как вылетной магистрали, закончено, за исключением небольшого участка от пр.пр. №728 до Обводной дороги в Щербинке.. Где же открытие экспресса 906? Конечная станция 1-й м-р Щербинки давно построена, выделенная полоса по Варшавке, насколько я могу предполагать, работает. В чем же дело?

[Сергей™]

выделенная полоса по Варшавке, насколько я могу предполагать, работает

Нет, не работает

[неспящий пассажир]

Зачем здесь тему создавать?!!! Это не изменение, а желание

[Димон С.]

i

Уведомление: Перенес в другой раздел и поправил заголовок.

[Хлорка]

Думаю, что в конце года.

[Димон С.]

А выбора у нас на когда ближайшие намечены? К ним и запустят поди.

[Хлорка]

Вроде через 3 недели. Но уже какие-то выборы были в июне.

[Ramirez]

Offtopic.

Вроде через 3 недели. Но уже какие-то выборы были в июне.

 

Не путайте выборы и праймериз.

Тем более, по ФЗ у нас единый день голосования во всех регионах - второе воскресенье сентября.

[Dmitri]

 

 

Нет, не работает

 

Вообще-то все знаки и разметка в наличии.

[Сергей™]

 

Нет, не работает

 

Вообще-то все знаки и разметка в наличии.

 

Во-первых, с части знаков все еще не успело сорвать пакеты.

Во-вторых, там где они сорваны, нет таблички "только по будням".

В-третьих, наличие разметки и знаков не говорит о том, что полоса работает. Пожалуй, самый яркий пример в данном случае - Ленинградка, где все это давным давно есть, а полоса не работает.

[Igorr10]

Давно пора ввести 906 маршрут, надеюсь, хотя бы 70% жителей МосЩербинки, МортонГрадов и БутовоПарк 1 и 2 не будут загружать 81.760 СТЛ, а пересядут с пустых первых вагонов Русича-4 Кольцевой линии на пустой ЛиАЗ-5292 (а в перспективе и Вояж-Г5251?) 906 маршрута на Добрынинской в порядке очереди и поедут без пробок! А то мне этих баранов надоело выгонять уже из пустых поездов на Пражской и Чертановской, они не слушают что поезд не едет до БДД!!!

[Dmitri]

с части знаков все еще не успело сорвать пакеты

 

 

С тех, мимо которых я езжу, сорвало уже давно.

 

 

там где они сорваны, нет таблички "только по будням"

 

 

Значит, можно дрючить автомобилистов всю неделю, а не только по рабочим .

 

 

наличие разметки и знаков не говорит о том, что полоса работает

 

 

А вот то, что не дрючат, очень плохо.

 

 

надеюсь, хотя бы 70% жителей МосЩербинки, МортонГрадов и БутовоПарк 1 и 2 не будут загружать 81.760 СТЛ, а пересядут с пустых первых вагонов Русича-4 Кольцевой линии на пустой ЛиАЗ-5292 (а в перспективе и Вояж-Г5251?) 906 маршрута на Добрынинской

 

 

Не надейся . Никто в своём уме не поедет через пол-Москвы на автобусе - это дольше, чем на метро, даже при отсутствии пробок.

[Иван Садовский]

Конечная станция 1-й м-р Щербинки давно построена,

А в эксплуатацию она введена?

 

Не надейся . Никто в своём уме не поедет через пол-Москвы на автобусе - это дольше, чем на метро, даже при отсутствии пробок.

Кто-то поедет, но больше из тех, кто работает вдоль СТЛ в зоне досягаемости автобусных остановок и проникнется идеей доехать только на автобусе, не используя метро. Или из упертых ценителей сидячего места Разгрузки метро это не даст вообще (когда мортонграды заселятся до конца, народу прибавится еще больше), а вот возможность разгрузить метро лично от себя кому-то предоставит

 

Вроде через 3 недели. Но уже какие-то выборы были в июне.

Были. Выборы кандидатов, выдвигающихся от "Единой России", в которых ВНЕЗАПНО победили в основном действующие депутаты. Де-факто это была возможность перенести агитационную кампанию одной партии на доотпускной сезон. Но многие теперь запутались.

 

В-третьих, наличие разметки и знаков не говорит о том, что полоса работает.

Наличие разметки и знаков говорит о том, что живой инспектор ДПС имеет полное право оформить протокол и выписать штраф.

 

В-третьих, наличие разметки и знаков не говорит о том, что полоса работает. Пожалуй, самый яркий пример в данном случае - Ленинградка, где все это давным давно есть, а полоса не работает.

Но при этом по Ленинградке и САСы ходят, несмотря на неработающую полосу.

[Сергей™]

 

Наличие разметки и знаков говорит о том, что живой инспектор ДПС имеет полное право оформить протокол и выписать штраф.

 

Но при этом по Ленинградке и САСы ходят, несмотря на неработающую полосу.

 

 

Имеет право. Но потом же можно подать в суд, что знаки и разметка незаконны. И в таком случае этот же инспектор потом получит от начальства. Поэтому они так не делают.

 

905 ходит, да. Я отвечал лишь на реплику о работающей полосе. Запустить 906 мешает лишь отсутствие диспетчерской в Щербинке.

[Полуниця]

А не пустить ли этот 906-й при движении в сторону метро через развязку около Щербинского кладбища и далее по Симферопольскому шоссе, как это делает 819-й? По той простой причине, чтобы не собирать светофоры, коих багато на Варшавском шоссе.

[неспящий пассажир]

 

 

А не пустить ли этот 906-й при движении в сторону метро через развязку около Щербинского кладбища и далее по Симферопольскому шоссе, как это делает 819-й?

Мысля то может и хорошая, но как показывает практика так не сделают, всегда автобус запускают со всеми. А так еще бы 906 этот пустить по эстакаде на УАЯ и в тоннеле на Пражской, остановки вместо метро УАЯ "ул. Газопровод" - кому надо дойти близко, пересадка с 682 будет, с 680 нет, и вместо Пражской, точнее независимо от нее надо "пол-ку 170" делать и "Типография". По большому счету на Пражской автобус 241 или 249 теряет больше всего времени, намного больше, чем даже на остановке с 5 чел народа. Но могу поспорить, 906 с первого дня влепят метро УАЯ и Пражскую, т. к. метро..

[Марри]

 

 

Но могу поспорить, 906 с первого дня влепят метро УАЯ и Пражскую, т. к. метро

Пражскую ему бы и стоило вкатать, ибо там и метро, и куча ТЦ, и пересадка на автобусы в Западное Бирюлёво. А вот УАЯ при наличии Аннино - это лишнее

[неспящий пассажир]

 

 

Пражскую ему бы и стоило вкатать, ибо там и метро, и куча ТЦ, и пересадка на автобусы в Западное Бирюлёво.

Метро там уж точно не при делах, БЗ и Пассажи - да. Но если хотят, что ехал быстро, то кого-то надо послать лесом, ст. м. Пражская лучший кандидат. Её отмена равна отмене всех остановок от Сумской до Пражской. В Пассаж пересядут на 40, 249, 819 и 241, в Бирюлево с области неудоно, а из центра на Типографии на 683, 635 и 671.

Мой набор остановок от Анино

м. Анино

ул. Газопровод(пересадка на 682 и 643, м УАЯ, жилые дома)

П-ка 170(пересадка на 797, пол-ка, управа, жилье)

Типография (утром куча народу вылезает, пересадка на 635, 683 и 671)

ул. Сумская (тоже куча народу на выход)

Торг. Центр. (ну вроде там куча)

м. Варшавская

Шалом (на 52)

м. Нагатинская

далее везде.(огромной разницы нет между остановками, на времени пути отмена 3-5 остановок не скажется, к этому куску никого от Щербинки не останется, кроме тех, кому "до подъезда")

[Путевой Объездчик]

 

м. Нагатинская

далее везде.(огромной разницы нет между остановками, на времени пути отмена 3-5 остановок не скажется, к этому куску никого от Щербинки не останется, кроме тех, кому "до подъезда")

Да, полностью согласен, в таком случае хоть какая-то польза от него возможна на этом участке, ибо места приложения труда есть не только рядом со станциями метро, а перегоны там длинные. И интересно, какие маршруты собираются ради него обдирать?

[Хлорка]

 

 

далее везде.

Можно так же, как 907 - труд, тульская и серпуховская.

[art_b]

3-й Павловский переулок или Павла Андреева стоило бы.

[Путевой Объездчик]

3-й Павловский переулок или Павла Андреева стоило бы.

Да, это как минимум, там до фига рабочих мест.

[Зеркало]

Мой набор остановок от Анино

м. Анино

вот там все и выйдут... по крайней мере кому время дорого )))))

[NikOl]

 

3-й Павловский переулок или Павла Андреева стоило бы.

Да, это как минимум, там до фига рабочих мест.

 

Давайте еще 3-й Люсиновский переулок, а то я там работаю и мне будет так неудобно идти до Добрынинской...

[art_b]

А смысл гонять его один перегон с остановками только у метро?

[NikOl]

А смысл гонять его один перегон с остановками только у метро?

По крайней мере в последнее время на 907-м не так уж мало народу едет от Добрынинской до Тульской. Вы не забывайте такой момент: метро, хоть и быстроходный и частоходящий транспорт, но подъемы и спуски в него отнимают немало времени. Да вот от той же Добрынинской до Тульской на 907-м куда приятнее ехать, чем спускаться в метро (особенно если вспомнить, где по отношению к остановкам 907-го расположен вход в Серпуховскую).

[Путевой Объездчик]

По крайней мере в последнее время на 907-м не так уж мало народу едет от Добрынинской до Тульской. Вы не забывайте такой момент: метро, хоть и быстроходный и частоходящий транспорт, но подъемы и спуски в него отнимают немало времени. Да вот от той же Добрынинской до Тульской на 907-м куда приятнее ехать, чем спускаться в метро (особенно если вспомнить, где по отношению к остановкам 907-го расположен вход в Серпуховскую).

Очень сомневаюсь в ощутимом потоке между остановками м. Добрынинская и м. Тульская, хотя кто-то так ездит, в т. ч. и для пересадки на трамвай. Но для таких расстояний лишние 1-2 остановки не проблема. А вот кому нужен автобус из Щербинки, останавливающийся только у метро? Ясно, что в здравом уме никто на нём не поедет, чтобы спуститься в метро на Тульской, Серпуховской или Добрынинской. Кому нужно метро выйдут на Аннино или поедут другими м-тами до БДД, Он может быть интересен только кому без пересадок до работы/учёбы, и то, если очень много времени и очень мало денег. А места приложения труда, как известно не только у метро находятся. Я не говорю, что нужно делать каждую остановку, но от нескольких наиболее пассажирообразующих остановок маршрут только выиграет. Как выиграл бы и 907. Но 906 и 907 - две больше разницы. 906 - дублирует метро, 907 связывает 2 линии, между которыми или 2 пересадки или длинный клин в центр. И, потом его трасса уже давно раскатана 71 и 275. Кстати, неплохо было пустить 906 и 907 подобно 275 кольцом через Калужскую/Октябрьскую, там тоже и офисы и институты.

[NikOl]

Пересаживаться на трамвай, идущий в сторону Шаболовки с 907-го при его следовании в область, не больно-то удобно. 

[Зеркало]

 

Да вот от той же Добрынинской до Тульской на 907-м куда приятнее ехать, чем спускаться в метро

да мне как-то и на троллейбусе не в падлу было бы ))))) хотя конечно для любителей пролететь конем несколько остановок троллейбус - не вариант   )

[Kreycer]

• Выделенная полоса нарисована
• Реконструкция варшавки завершена
• Конечная станция построена
• Дома заселены или активно заселяются
• Выборы прошли

А маршрут так и не запустили! Чего же им не хватает?