Конфликт Москвы И Области. Новый Виток ?

[Марио]

  В 21.11.2014 в 08:18, Касым сказал:

В свете этого списка неясна судьба 819 510 и 865. Обрезать их нет смысла. Отменить или оставить в МГТ как 930? А раз нв торгах нет 14 723 773 297 828 значит тоже будут резать. А 655к отменять. А 883 как же? Ну и 817/851. На некоторых картах вся Шерема - это Москва.

 

За 297 и 828, которые выходят всего лишь на 1 остановку за МКАД, и при этом являются единственным транспортом в Измайлово, этих резальщиков самих резать надо! А ведь скорее всего так и получится - 297 превратится в давно всеми забытый 273, а 828 вернётся к своему состоянию на начало 2010 года.

 

883 скорее всего пустят кольцом по Мещерскому. 930 могут обрезать по 8 м/р Митина...

[Касым]

  В 21.11.2014 в 08:19, Димон С. сказал:

 

  Касым сказал:

На некоторых картах вся Шерема - это Москва.

Однако, Шереметьево уже давно к Химкам относится.

Тогда МТА надо обязательно отнять этот лакомый кусок.

[Varanas]

 

 

  Касым сказал:

Тогда МТА надо обязательно отнять этот лакомый кусок.

Был бы двумя руками за.

В Шереметьево катастрофически не хватает нормальных экспрессов наподобие домодедовского 308.

А от МГТ мы их не дождемся никогда.

[Марри]

Теоретически, могут не упомянутый в списке 205 в это самое Сколково зашвырнуть...

[Биг Мак]

Также не ясна судьба Бутовского 18. Новодрожжино и полигон это область. Мортоновский квартал "Восточное Бутово" то наверно полюбому будет Видное обслуживать.

[Касым]

  В 21.11.2014 в 11:14, Биг Мак сказал:

Также не ясна судьба Бутовского 18. Новодрожжино и полигон это область. Мортоновский квартал "Восточное Бутово" то наверно полюбому будет Видное обслуживать.

Отменят да и всё тут...

[abr]

  В 20.11.2014 в 19:46, igla сказал:

А оно надо ХЭТу - эта 7-ка? Ведь химчан она не возит, а предназначена для доставки восточных зеленоградцев к электричке в Фирсановку, которая для них ближе, чем Крюково. Боюсь, в результате этих новшеств, ЗелАК тупо грохнет 7-ку (чем ребятки и так занимаются вот уже10 лет как, превратив её из стандартного маршрута в редкий по уличному расписанию, или обкоцает её по СТО ВАЗ),а для выезда на Фирсановку останется только 903-й автолайновский бобик.

А со Сходни явно не хватает маршрута к МИЭТу и на Центральный проспект. Впрочем с Менделеева такого маршрута тоже не хватает.

[art_b]

  В 21.11.2014 в 11:16, Касым сказал:

 

  В 21.11.2014 в 11:14, Биг Мак сказал:

Также не ясна судьба Бутовского 18. Новодрожжино и полигон это область. Мортоновский квартал "Восточное Бутово" то наверно полюбому будет Видное обслуживать.

Отменят да и всё тут...

Насколько я понимаю, Бутовский полигон приравнен к московским кладбищам. 819 же никто не планирует отменять.

[Антон Чиграй]

 

 

  art_b сказал:

Насколько я понимаю, Бутовский полигон приравнен к московским кладбищам.

Именно так. Кладбища ГУП "Ритуал":

http://www.mosritual.ru/mesta-zahoronenija

Все маршруты к этим кладбищам нужны только Москве.

[Dmitry Komarov]

На самом деле, идея передачи маршрутов выгодна всем заинтересованным.

Москва избавляется от кучи маршрутов, не нужных Москве и ездящих потому, что так было всегда. При этом не отменятся те маршруты, которые выгодны Москве.

Московская область получает целую пачку хлебных для себя маршрутов с кучей дополнительных льготников.

[abr]

  В 21.11.2014 в 11:14, Биг Мак сказал:

Также не ясна судьба Бутовского 18. Новодрожжино и полигон это область. Мортоновский квартал "Восточное Бутово" то наверно полюбому будет Видное обслуживать.

А хочет ли это Видное?

[Дон Корлеоне]

  В 21.11.2014 в 12:51, Дмитрий Комаров сказал:

На самом деле, идея передачи маршрутов выгодна всем заинтересованным.

Москва избавляется от кучи маршрутов, не нужных Москве и ездящих потому, что так было всегда. При этом не отменятся те маршруты, которые выгодны Москве.

Московская область получает целую пачку хлебных для себя маршрутов с кучей дополнительных льготников.

 

То есть пока маршруты были в МГТ, они были не выгодны, а как перейдут в МТА, так сразу станут хлебными?

 

Да и в жизни не поверю, что такой маршрут как 17-й например был "невыгоднен Москве". Там куча и льготников и платников.

[Dmitry Komarov]

 

 

  Дон Корлеоне сказал:

То есть пока маршруты были в МГТ, они были не выгодны, а как перейдут в МТА, так сразу станут хлебными?

Ибо расчеты хлебности в Москве и области разные.

 

 

  Дон Корлеоне сказал:

Да и в жизни не поверю, что такой маршрут как 17-й например был "невыгоднен Москве". Там куча и льготников и платников.

Тем не менее - маршрут подвозящий, поэтому, я уверен на 80%, что в МГТ он числится как нерентабельный. В Москве рентабельность оценивается по сменяемости салона, НЯП.

[abr]

  В 21.11.2014 в 12:51, Дмитрий Комаров сказал:

На самом деле, идея передачи маршрутов выгодна всем заинтересованным.

Москва избавляется от кучи маршрутов, не нужных Москве и ездящих потому, что так было всегда. При этом не отменятся те маршруты, которые выгодны Москве.

Московская область получает целую пачку хлебных для себя маршрутов с кучей дополнительных льготников.

Некоторые из этих маршрутов покажут, как москвичи предпочитают расплачиваться, за проезд, карточками или кондуктору. Это будут 867, 818 и 7 зеленоградский маршруты. 

[Дон Корлеоне]

Так в итоге-то что, МГТ получается сам отдал те маршруты, которые ему не нужны, а не те, которые требовала отдать область?

Почему тогда, к примеру, шереметьевские 851 и 817 остались в МГТ?

  В 21.11.2014 в 13:03, abr сказал:

 

  В 21.11.2014 в 12:51, Дмитрий Комаров сказал:

На самом деле, идея передачи маршрутов выгодна всем заинтересованным.

Москва избавляется от кучи маршрутов, не нужных Москве и ездящих потому, что так было всегда. При этом не отменятся те маршруты, которые выгодны Москве.

Московская область получает целую пачку хлебных для себя маршрутов с кучей дополнительных льготников.

Некоторые из этих маршрутов покажут, как москвичи предпочитают расплачиваться, за проезд, карточками или кондуктору. Это будут 867, 818 и 7 зеленоградский маршруты. 

 

Не вполне понял, почему именно эти маршруты? И какая разница для МТА, чем расплачивается пассажир?

[Dmitry Komarov]

 

 

  Дон Корлеоне сказал:

Так в итоге-то что, МГТ получается сам отдал те маршруты, которые ему не нужны, а не те, которые требовала отдать область?

А область на самом деле ничего и не требовала. Это МГТ в в феврале заявил, что все нахрен поотменяют. Но тогда, я так понял, применили тяжелую артелерию, поскольку это означало срыв обслуживания Олимпийских игр.

 

 

  Дон Корлеоне сказал:

Почему тогда, к примеру, шереметьевские 851 и 817 остались в МГТ?

Потому что для Москвы они важны и нужны, кто же москвичей будет доставлять до аэропорта?

[Дон Корлеоне]

  В 21.11.2014 в 13:10, Дмитрий Комаров сказал:

 

Потому что для Москвы они важны и нужны, кто же москвичей будет доставлять до аэропорта?

 

 

Если бы МГТ их отменил бы, такой хлебный кусок точно бы МТА взяло бы, тем более там хорошая сменяемость по Химкам.

 

Возит же МТА москвичей до Домодедова на 308-м и ничего

[abr]

  В 21.11.2014 в 13:07, Дон Корлеоне сказал:

Так в итоге-то что, МГТ получается сам отдал те маршруты, которые ему не нужны, а не те, которые требовала отдать область?

Почему тогда, к примеру, шереметьевские 851 и 817 остались в МГТ?

 

  В 21.11.2014 в 13:03, abr сказал:

 

  В 21.11.2014 в 12:51, Дмитрий Комаров сказал:

На самом деле, идея передачи маршрутов выгодна всем заинтересованным.

Москва избавляется от кучи маршрутов, не нужных Москве и ездящих потому, что так было всегда. При этом не отменятся те маршруты, которые выгодны Москве.

Московская область получает целую пачку хлебных для себя маршрутов с кучей дополнительных льготников.

Некоторые из этих маршрутов покажут, как москвичи предпочитают расплачиваться, за проезд, карточками или кондуктору. Это будут 867, 818 и 7 зеленоградский маршруты. 

 

Не вполне понял, почему именно эти маршруты? И какая разница для МТА, чем расплачивается пассажир?

А будут ли садиться на эти маршруты пассажиры с 90-минутниками? Нет, не будут. У меня есть подозрение, что эти маршруты пассажиры будут в значительной степени игнорировать.

 

Короче говоря крайними окажутся пассажиры, которые традиционно пользуются данными маршрутами. (имеется в виду всеми теми, которые передаются из Москвы в область)

[Varanas]

 

 

  abr сказал:

А будут ли садиться на эти маршруты пассажиры с 90-минутниками? Нет, не будут. У меня есть подозрение, что эти маршруты пассажиры будут в значительной степени игнорировать.

Да, на Трикотажной в сторону метро пассажиры МТА-шные автобусы обычно игнорируют, хотя они вообще до метро пойдут экспрессом и по комфорту минимум не хуже чем аналоги от МГТ. И ведь далеко не все по проездным и 90-минутным. Уж не знаю, сила-ли привычки или там им как-то не особо рады?

[awdeew]

 

 

  Varanas сказал:

Уж не знаю, сила-ли привычки или там им как-то не особо рады?

Как правило, люди привыкают ездить и туда и обратно на одном и том же. И в сторону области им, видимо не просто не рады, а даже больше.

[Дон Корлеоне]

  В 21.11.2014 в 13:31, Varanas сказал:

 

Да, на Трикотажной в сторону метро пассажиры МТА-шные автобусы обычно игнорируют, хотя они вообще до метро пойдут экспрессом и по комфорту минимум не хуже чем аналоги от МГТ. И ведь далеко не все по проездным и 90-минутным. Уж не знаю, сила-ли привычки или там им как-то не особо рады?А будут ли садиться на эти маршруты пассажиры с 90-минутниками? Нет, не будут. У меня есть подозрение, что эти маршруты пассажиры будут в значительной степени игнорировать.

 

Что-то сомневаюсь я, что человек без карточки и проездного, собирающийся купить карточку у водителя, не полезет в МТА в таком случае.

Просто в последнее время подавляющее большинство пассажиров МГТ имеет карточки или проездные.

[Иван Садовский]

  В 21.11.2014 в 11:14, Биг Мак сказал:

Мортоновский квартал "Восточное Бутово" то наверно полюбому будет Видное обслуживать.

...автобусами до ст. Расторгуево, потому что маршрут до БДД или Лесопарковой Москва не согласует.

[Димон С.]

 

 

  Биг Мак сказал:

Мортоновский квартал "Восточное Бутово" то наверно полюбому будет Видное обслуживать.

Скорее в бобики разной степени легальности поверю.

[Касым]

Я как-то позабыл про 958 и 959. Их однажды почти грохнули, даже новость на сайте МГТ была. Теперь им точно конец. Как и колоде теплостанских меговских. Или область не хочет связываться и "так уж и быть" скажет. А как же тогда 655к и 10 с их заездами к тем же Мегам...

ЗЫ и про 741 не упоминали, и про 794 тоже как-то подзабыли? Оба в обрез?

[Trotil]

 

 

  Касым сказал:

794 тоже как-то подзабыли? Оба в обрез?

Этого некуда обрезать, ул. Горбунова и развязка МКАД не позволяют.

[Касым]

  В 21.11.2014 в 16:03, Trotil сказал:

 

  Касым сказал:

794 тоже как-то подзабыли? Оба в обрез?

Этого некуда обрезать, ул. Горбунова и развязка МКАД не позволяют.

 

Вот. Именно. А Горбунова вывозить надо. Проскочила тут у кого-то идея конечную ему сделать "Завод Электрощит", а оборачивать как сейчас.

[Димон С.]

  Касым сказал:

Как и колоде теплостанских меговских.

МЕГА Теплый Стан в Москве находится, в Новомосковском административном округе.

[Касым]

  В 21.11.2014 в 16:20, Димон С. сказал:

 

  Касым сказал:

Как и колоде теплостанских меговских.

МЕГА Теплый Стан в Москве находится, в Новомосковском административном округе.

 

Я лох. Очень трудно сосредоточится, когда делаешь сто дел параллельно. Но вопроса о 958 и 959 этот факт не отменяет.

[art_b]

  В 21.11.2014 в 13:10, Дмитрий Комаров сказал:

А область на самом деле ничего и не требовала. Это МГТ в в феврале заявил, что все нахрен поотменяют.

Война Москвы и области началась с 522. Если бы МО маршруты не мешали, они бы так и остались в МГТ, и у 1004 были бы остановки в Подольске (или скажете, что это невыгодно?). Красногорские отменяются "В связи с требованием Министерства транспорта Московской области". Так что не надо гнать на МГТ, благо он позаботился о пассажирах и рубанул маршруты не сразу (1 марта), а постепенно.

[Касым]

  В 21.11.2014 в 16:41, art_b сказал:

 

  В 21.11.2014 в 13:10, Дмитрий Комаров сказал:

А область на самом деле ничего и не требовала. Это МГТ в в феврале заявил, что все нахрен поотменяют.

Война Москвы и области началась с 522. Если бы МО маршруты не мешали, они бы так и остались в МГТ, и у 1004 были бы остановки в Подольске (или скажете, что это невыгодно?). Красногорские отменяются "В связи с требованием Министерства транспорта Московской области". Так что не надо гнать на МГТ, благо он позаботился о пассажирах и рубанул маршруты не сразу (1 марта), а постепенно.

 

Здесь писали, что вся история тянется уже лет 10. А 522 - это как бензинчику плеснуть на едва тлеющие угли.