Кирилл Опубликовано 4 февраля, 2015 Опубликовано 4 февраля, 2015 В Питере метротурникеты начали принимать mastercard paypass. Тариф за каждую поездку равен стоимости жетона - 31 рубль.
rvu Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 В Питере метротурникеты начали принимать mastercard paypass. Здорово! Это не Тройка, которую некоторые предлагают купить, а потом сдать ради одной поездки. Интересно, планируется ли такое в Москве.
Ёшкин Кот Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 Это не Тройка, которую некоторые предлагают купить, а потом сдать ради одной поездки. Да, тут надо аж в банк идти счет открывать ради одной поездки.
Кирилл Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 Вообще-то "тут" она уже есть ради удобства покупок, но Вам, наверное, этого не понять, раз ёрничаете.
rvu Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 Это не Тройка, которую некоторые предлагают купить, а потом сдать ради одной поездки. Да, тут надо аж в банк идти счет открывать ради одной поездки. Эти счета скоро и так у многих будут, независимо от поездок. У кого-то уже есть.
Ёшкин Кот Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 Эти счета скоро и так у многих будут, независимо от поездок. У кого-то уже есть. Тройка тоже у всех есть.
rvu Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 Эти счета скоро и так у многих будут, независимо от поездок. У кого-то уже есть. Тройка тоже у всех есть. У меня нет, хотя я москвич. У жителей Питера, думаю, мало у кого есть. А в США, наверное, и не слышали о такой. А paypass везде присутствует, ну разве что, кроме Абхазии, Сомали и прочих Крымов.
Ёшкин Кот Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 У меня нет, хотя я москвич. У жителей Питера, думаю, мало у кого есть. А в США, наверное, и не слышали о такой. А paypass везде присутствует, ну разве что, кроме Абхазии, Сомали и прочих Крымов. До жителей США мне дела нет. А пейпасса у меня нет, пока как-то и обычные карточки устраивают. Специально ради поездки в Питер делать новую карточку не буду.
rvu Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 А пейпасса у меня нет, пока как-то и обычные карточки устраивают. Специально ради поездки в Питер делать новую карточку не буду. Представь себе и у меня нет. И тоже, специально ради Питера, делать не собираюсь. А был бы он у меня, в следущий вторник не пришлось бы жетон покупать. И Тройка часто бывает полезна, но не на одну поездку раз в год. А для случайных пассажиров paypass самое оно.
Ёшкин Кот Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 И Тройка часто бывает полезна, но не на одну поездку раз в год. А для случайных пассажиров paypass самое оно. Тройка выдается мгновенно в кассе. А ради пейпасса надо посещать банк и еще ждать изготовления карты. Да, и обслуживание там не бесплатное будет.
rvu Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 И Тройка часто бывает полезна, но не на одну поездку раз в год. А для случайных пассажиров paypass самое оно. Тройка выдается мгновенно в кассе. А ради пейпасса надо посещать банк и еще ждать изготовления карты. Да, и обслуживание там не бесплатное будет. Еще раз. У многих paypass уже есть. Им не нужно никуда идти. С каждым годом таких будет все больше. Стоимость обслуживания карты с paypass ничем не отличается от стоимости обслуживания обычной карты. По крайней мере так в банках, где у меня карты открыты.
Sprinter515CDI Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 В Питере метротурникеты начали принимать mastercard paypass. В Ленинграде молодцы, а у нас всё тупят... Было бы прекрасно если бы в МГТ/ММ/МТА валидаторы научились принимать PayPass, как и прочий пластик. А также чтоб коммерческие перевозчики отходили от порочной практики оплаты только наличными. А пейпасса у меня нет, пока как-то и обычные карточки устраивают. А я вот хочу! В этой стране MasterCard стала национальной платёжной системой. А VISA-нет. А ради пейпасса надо посещать банк и еще ждать изготовления карты. Не всегда! В некоторых банках посещать отделения не нужно(потому что у них их нет), всё пришлют по почте. К примеру https://www.tinkoff.ru/
rvu Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 В этой стране MasterCard стала национальной платёжной системой. А VISA-нет. Обычно и те и те принимают. В Ашане Визу даже раньше начали принимать, чем Мастеркард.
Ёшкин Кот Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 Пейпассом в транспорте я все равно не буду пользоваться, так как там придется платить за разовые проходы. Пусть сделают возможность безналичного пополнения Тройки какими угодно тарифами, вот это дело будет.
Varanas Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 Было бы прекрасно если бы в МГТ/ММ/МТА валидаторы научились принимать PayPass, как и прочий пластик. А вроде в МТА кое-где уже умеют. Видел в Тушино рекламные наклейки оплаты пайпассом на каких-то автобусах, кажется на химкинских газоходах. В Ашане Визу даже раньше начали принимать, чем Мастеркард. Ашан - это отдельная песня. Они долго торговались за эксклюзивный процент комиссии и карты не принимали вообще. Вообще, платежные системы на этот счет крайне несговорчивы, но уж больно кусок смачный. Виза сломалась первой. В этой стране MasterCard стала национальной платёжной системой. А VISA-нет. Да скоро отключат их все, останется только глючный Сбер. Так что я бы особо не привыкал...
Ёшкин Кот Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 Да скоро отключат их все, Это вряд ли.
Sprinter515CDI Опубликовано 5 февраля, 2015 Опубликовано 5 февраля, 2015 Да скоро отключат их все, останется только глючный Сбер. Нет, не отключат. Но платежи внутри России будут обрабатывать внутри страны, что есть верно, т.к. повысится скорость подтвержения платежей. Платежи в другие страны(а также на территории других стран) будут как и прежде обрабатывать через Америку. Пусть сделают возможность безналичного пополнения Тройки какими угодно тарифами, вот это дело будет. Тем более, что в Стрелке это есть с самого начала.
неспящий пассажир Опубликовано 10 февраля, 2015 Автор Опубликовано 10 февраля, 2015 Такое ощущение, что тарифы пишут какие-то машины-роботы, а не люди, которые смотрят картину целиком.1)Убило: в зоне Б(кроме Зеленограда) у вожителя можно купить "серый" билет за 55 рублей и "единый" за 50 рублей(по единому проезд между зонами разрешен так же как и по "серому"). Интересно посмотреть на объемы продаж билетов по 55 рублей и на объемы расходов на изготовление сиих билетов.2)Да, то что заметил кто-то уже: 90 минут убит. Как минимум надо было сохранить его продажу с возможностью активации с момента прохода, валидаторы стоят же во всех ТС...3)Оставлено куча полумертвых тарифов на 2-11 поездок единым билетом по цене большей или равной цене тройки, но это в принципе не однозначный маразм как первые 2. У водителя я бы сделал такой набор: 1 поездка НОТ 40 рублей и 2 поездки 90 минут 100 рублей. Билеты все равно невыгодные, так что не то что наценка не нужна, но на 90 минут ради удобства и скидку можно дать(отомстив сроком действия 5 дней), по 40 рублей -самый дешевый специально для тех у кого "плохой билет", потерялся и т д., 10 на сдачу дать легко, проблемой было дать 22 рубля с 50 в те времена, когда билеты реально мешали. У водилы таки вкусно смотрится вариант боекомплекта карточки Тройка и 46 рублей на ней с наценкой 4 рубля, этот боекомплект мог бы заменить 90 минутные и многопоездочные билеты, заодно переучивал бы особо упорных приобрести Тройку. И в автоматах метро давно пора уже перестать продавать билеты на 2 поездки единые, а продавать на 1 поездку 90 минут и одну "единый".
awdeew Опубликовано 11 февраля, 2015 Опубликовано 11 февраля, 2015 Да, то что заметил кто-то уже: 90 минут убит. Я уже не первый год говорю, что будет убито ВСЁ. Останется электронный носитель (Тройка и/или еще что-то) и 1 вид билета у водителя. У водилы таки вкусно смотрится вариант боекомплекта карточки Тройка и 46 рублей на ней с наценкой 4 рубля Вполне возможно, что это и будет единственным вариантом у водителя.
Ефимов Павел Опубликовано 11 февраля, 2015 Опубликовано 11 февраля, 2015 И в автоматах метро давно пора уже перестать продавать билеты на 2 поездки единые, а продавать на 1 поездку 90 минут и одну "единый".На самом деле автоматы кодируют! Можете попробовать: 1+2 или 1+5 будут со смежными номерами.Даже есть окно выбора: выберите любые два. \иногда оформляли и более "тяжёлые" билеты.
jura6666 Опубликовано 11 февраля, 2015 Опубликовано 11 февраля, 2015 огромное преимущество VISА перед МаsterCаrd в том, что через визу можно выводить деньги с зарубежных контор, например букмекерских, лайв-казино и пр. А тройка и на 1 поездку годится: 30р лучше, чем 50.
Александр7 Опубликовано 11 февраля, 2015 Опубликовано 11 февраля, 2015 А тройка и на 1 поездку годится: 30р лучше, чем 50. А ей и сейчас можно оплачивать одну поездку за 30, только мало кто этим пользуется...
Valentin Melnikov Опубликовано 12 февраля, 2015 Опубликовано 12 февраля, 2015 огромное преимущество VISА перед МаsterCаrd в том, что через визу можно выводить деньги с зарубежных контор, например букмекерских, лайв-казино и пр. Хмм, и много в метро ездит тех, для кого это актуально?
Varanas Опубликовано 12 февраля, 2015 Опубликовано 12 февраля, 2015 1)Убило: в зоне Б(кроме Зеленограда) у вожителя можно купить "серый" билет за 55 рублей и "единый" за 50 рублей(по единому проезд между зонами разрешен так же как и по "серому"). Интересно посмотреть на объемы продаж билетов по 55 рублей и на объемы расходов на изготовление сиих билетов. Уверен, что объемы продаж билетов по 55 рублей не изменятся. Вообще про то, что единый билет заменяет межзоновый, знает лишь небольшая кучка очень прошаренных пассажиров, а прошаренные пассажиры обычно не покупают билеты у водителя. Разве что водители будут насильно всовывать единые вместо А-Б, не желая копаться с мелочью на сдачу.
Димон С. Опубликовано 12 февраля, 2015 Опубликовано 12 февраля, 2015 В 18АП водители любят бирюзовый всовывать кладя разницу в карман.
art_b Опубликовано 12 февраля, 2015 Опубликовано 12 февраля, 2015 В 18АП водители любят бирюзовый всовывать кладя разницу в карман.Я видел, что они бирюзовый продают, независимо от того, куда человек едет. Но за 25 рублей (или сколько там сейчас?), без обмана.
Sprinter515CDI Опубликовано 12 февраля, 2015 Опубликовано 12 февраля, 2015 Да, то что заметил кто-то уже: 90 минут убит. Как минимум надо было сохранить его продажу с возможностью активации с момента прохода, валидаторы стоят же во всех ТС... В автобусах не продаётся, а вот в кассах вполне себе. Правда теперь стоит 60 за 1-поездочную карту, 120 за 2-поездочную.
awdeew Опубликовано 13 февраля, 2015 Опубликовано 13 февраля, 2015 В автобусах не продаётся, а вот в кассах вполне себе. Правда теперь стоит 60 за 1-поездочную карту, 120 за 2-поездочную. На Тройке - 46. Залоговая стоимость окупается за 3,5 поездки.
Ёшкин Кот Опубликовано 13 февраля, 2015 Опубликовано 13 февраля, 2015 В автобусах не продаётся, а вот в кассах вполне себе. Буквально на днях видел, как мужик хотел купить 90 минут в троллейбусе и очень расстроился, когда оказалось, что ему в метро опять придется в кассу идти без вариантов.
awdeew Опубликовано 13 февраля, 2015 Опубликовано 13 февраля, 2015 Буквально на днях видел, как мужик хотел купить 90 минут в троллейбусе и очень расстроился, когда оказалось, что ему в метро опять придется в кассу идти без вариантов. Надеюсь, он найдет способ устранить эту неприятность при этом же посещении кассы.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.