Реестры маршрутов Москвы и Области

[igla]

24 минуты назад, Александр Московский сказал:

А что с ним не так? 

- заезд на Кировоградскую;

- другой номер

23 минуты назад, Igorr10 сказал:

От Лубянки до Садового 122 в сторону Сокольников ездил по Маросейке, при запуске с633 трассу изменили.

по Маросейке им пользовались - по Сретенке повез воздух. Интересно, так и возит?

 

7 минут назад, Александр Московский сказал:

И какие важные связи были нарушены? 

Орехова-Борисова с метро "Пролетарская" и Велозаводской

[Igorr10]

6 минут назад, igla сказал:

по Маросейке им пользовались - по Сретенке повез воздух. Интересно, так и возит?

 

Да, так как кому на Сретенку ждут у ЦДМ М2 или М9, а с633 в другом месте останавливается на Лубянке. По Садовому тоже случайные пассажиры от Сухаревской только на пару остановок.

[Pilot]

2 часа назад, Александр Московский сказал:

В нём смысле будет чуть поменьше. Но 860 - единственный, кто связывает Милицейский с Брусавицком (соц объекты) 

Обрезания - это в другую страну

Почему вам так охота Коммунарку везти в Ясенево? 

 

Ну новые межрайонные связи нужны ведь + связка двух-трёх радиальных линий метро?

Коммунарское шоссе - достаточно удобная и быстрая связь между соседними районами. Заодно ул. Паустовского получше станет обслуживаться общественным транспортом. А то по ней автобусы теперь раз в час ходят!

В идеале - кочено через территорию СВР освоить бы марошрут. Он был бы самым коротким и быстрым.  Но по понятным причинам  этому не бывать.

Все равно город развивается. Вдоль всего Коммунарского шоссе от МКАД до Остафьево появятся новое жилье (в том числе и на действующем сейчас участке нового шоссе). Все равно какой-нибудь маршрут надо будет рано или поздно запускать здесь. На всем протяжении нового шоссе оборудованы и будут оборудованы новые остановки общественного транспорта.

На мой взгляд, самый оптимальный для этого маршрут - связка конечных красной и рыжей веток метро, с учётом ввода в 2024 году в эксплуатацию ст. метро "Потапово" и ОРП с диспетчерской. Такой маршрут обязательно станет пользоваться популярностью в связи с развитием Новой Москвы и АДЦ "Коммунарка". Не всегда и не всем удобно ехать с пересадками на метро (КРЛ + БКЛ + Троицкая линия + СокЛ).

В будущем, не исключаю организацию движения транспорта по всему участку Коммунарского шоссе от МКАД до Остафьево

Изменено 14 декабря, 2023 пользователем Pilot

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, sai сказал:

А нафига он тогда при наличии т76, нужен?  Смысл 903 - везти Ярославское шоссе за ВДНХ в центр. И на центральном участке он очень хорошо заполняется. Так что вон из Москвы и области любители обрезаний!

Для поездок в центр нужно метро, для поездок за ВДНХ постановочный автобус. 903 ни тем, ни другим не является. Так пусть зайки сначала наладят нормальное автобусное сообщение там, где автобусу самое место, а уж потом с метро тягаться лезут. 

[Charles]

46 минут назад, igla сказал:

Орехова-Борисова с метро "Пролетарская" и Велозаводской

Это настолько смешно уже. Больше года наверное несколько человек на форуме ностальгируют все еще, что нет 608 автобуса раз в 40 минут при наличии метро.

[Некиш]

7 часов назад, sai сказал:

А у нас в Бутово новое метро открылось?

а что оно обязательно должно открываться в Бутово? Мы до сих пор на Новые Черёмушки едем через Кольцевую линию? Или на Юго-Западную через БиЛ?

7 часов назад, sai сказал:

Новые улицы - делайте новые маршруты по ним.

от начала строительства дороги до конца строительства дороги пустить маршрут  - надо взять на заметку. Пересадочная модель в действии

 

1 час назад, sai сказал:

Ну так старайтесь при изменениях не рвать существующие связи

не всегда получается - цель маршрута меняется: был маршрут для вывоза метро, которым попутно пользовались по району - теперь он чисто по району. БутЛин - в шаговой доступности для всего старого ЮБ. Кому это линию строили - непонятно.

И опять же - Южное Бутово между собой был связано через Северное Бутово - а теперь наконец-то можно напрямую ехать.

2 часа назад, sai сказал:

о, что сделали при вводе Магистрали - это изменения ради изменений.

голословно. вот, я недавно ехал м78, автобус БВ, кто-то даже стоя и все что называется славянской внешности - в отличие постоянных здесь криков, что там катаются одни гастарбайтеры.
 

 

[Паштет]

НЯЗ, на 165 были очень ценны первые рейсы, где он здорово наполнялся, тк Бутовка начинает поздно работать, и все ехали к первому поезду большого метро. И тут встаёт вопрос, как оставить людям эту возможность? 

4 часа назад, Александр Московский сказал:

Но не 9 штук, из которых большая часть - редкие

Так местами их доили-доили на выходы, вот и довели до непотребного состояния, а отменить жалко. 

 

4 часа назад, Александр Московский сказал:

Если на маршруте низкий пассажиропоток, если маршрут "не взлетел", анализ пассажиропотоков (которые имеют свойство меняться) - это уже не может являться причиной изменения/отмены маршрута. 

А если его просто тупо обобрали и пассажир ушёл? 

Я вот смотрю, т42 ещё сильнее прокачали, при том, что тупо дублирует БКЛ, а 384 в заднице. 

4 часа назад, Александр Московский сказал:

И какие важные связи были нарушены? 

Из недавнего, сюр вышел на Дмитровском шоссе, что костыли пошли. 

 

13 часов назад, Remr сказал:

Изменения полезные, особенно в части 288.

Спорно, если бы эстакада на Щербинке не стояла с прилегающими улицами, я бы согласился. А так выходит, что основной и по сути единственный подводящий маршрут Ю.Бутово к МЦД Щербинка, А101 к Бунинской аллеи ставите в пробищу. Причём, у меня нет уверенности, что там будет достаточный транзитный поток из Брусавицка в Бутово относительно его интервалов. 

[Infeer10]

16185973 (mosreg.ru)

Внесли Мострансавто как перевозчика с 01.09 в Можайский реестр

[Dozenazer]

46 минут назад, Паштет сказал:

Я вот смотрю, т42 ещё сильнее прокачали, при том, что тупо дублирует БКЛ,

В смысле? Его в последний раз же обдирали.

upd: увидел прокачку, но перед этим его же ободрали на три выхода, когда 384 сокращали и сделали раковый 384к.

Изменено 14 декабря, 2023 пользователем Dozenazer

[Руслан Московский]

1 час назад, Паштет сказал:

НЯЗ, на 165 были очень ценны первые рейсы, где он здорово наполнялся, тк Бутовка начинает поздно работать, и все ехали к первому поезду большого метро. И тут встаёт вопрос, как оставить людям эту возможность? 

н8

1 час назад, Паштет сказал:

Так местами их доили-доили на выходы, вот и довели до непотребного состояния, а отменить жалко. 

Если чуть поиграться с маршрутами, то в целом можно отменить 94, 146, 523, к примеру

1 час назад, Паштет сказал:

А если его просто тупо обобрали и пассажир ушёл? 

Я вот смотрю, т42 ещё сильнее прокачали, при том, что тупо дублирует БКЛ, а 384 в заднице. 

Странно

1 час назад, Паштет сказал:

Из недавнего, сюр вышел на Дмитровском шоссе, что костыли пошли. 

А про что речь? 

[Паштет]

6 часов назад, Александр Московский сказал:

н8

н8 не везёт на южную часть КРЛ, и едет по Южной части Ю. Бутово, правда не сильно далеко, но всё же. 

6 часов назад, Александр Московский сказал:

про что речь?

Про 92, 215, 284, 571, 587, 774 -> 928к.

[sai]

9 часов назад, Александр Московский сказал:

Если чуть поиграться с маршрутами, то в целом можно отменить 94, 146, 523, к примеру

Цель такая, побольше отменить? 

15 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Для поездок в центр нужно метро, для поездок за ВДНХ постановочный автобус. 903 ни тем, ни другим не является.

И тем не менее народ им очень активно пользуется на том участке, где он метро дублирует. Так что маршрут на своем месте.

13 часов назад, Некиш сказал:

БутЛин - в шаговой доступности для всего старого ЮБ. Кому это линию строили - непонятно.

Метро все-таки для дальних поездок. На небольшие расстояния НОТ удобнее. Если бы не строили отдельную Бутовскую линию, а по ее трассе шли поезда с Серпуховско-Тимирязевской, думаю, народу на ней было бы больше. Сделали пересадку на пустом месте.

16 часов назад, Александр Московский сказал:

Заполненным по какой причине?

А не все ли равно, по какой? Маршрут пользуется спросом.

[Серп]

19 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

 

Ну вот и сокращайте 903 до ВДНХ. 

Вчера в вечерний пик воспользовался 903. К остановке "Рижский вокзал" со стороны центра подошел "Нефаз".Они был битком  набит, до Докукина вышли 5-6 человек. Большая часть пассажиров ехала от конечной на Ярославское шоссе. Готов ли ты в случае реализации твоего предложения выйти к пассажирам 903, встать перед ними и обосновать свое мнение? Хорошо такие предложения писать на форуме, который пассажиры в массе своей не читают. А что бы тебе ответили пассажиры 903 маршрута, пользующихся поездкой от\до кольцевой линии метро, ты подумал?

[sai]

1 минуту назад, Серп сказал:

К остановке "Рижский вокзал" со стороны центра подошел "Нефаз".Они был битком  набит

Не зря же на нем в основном ОБВ ездят

[Путевой Объездчик]

19 минут назад, sai сказал:

Цель такая, побольше отменить? 

Ну вот 146 сейчас вообще непонятно для чего нужен, тем более с интервалом в пик 45 минут. 

23 минуты назад, sai сказал:

И тем не менее народ им очень активно пользуется на том участке, где он метро дублирует. Так что маршрут на своем месте.

Ну если так много жителей Ярославки работают и учатся вдоль проспекта Мира, то почему бы им не сделать ещё более удобный поостановочный маршрут, чтобы было удобно всем?

[Серп]

33 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

 

Ну если так много жителей Ярославки работают и учатся вдоль проспекта Мира, то почему бы им не сделать ещё более удобный поостановочный маршрут, чтобы было удобно всем?

Про второй поостановочный маршрут в дополнении к 903 -другой вопрос. Как М1 -поостановочный и  е30\905 -экспрессы на Ленинградке. Конечно многие будут за, но кто  ж нам его даст то-)))

Изменено 15 декабря, 2023 пользователем Серп

[Некиш]

40 минут назад, sai сказал:

Если бы не строили отдельную Бутовскую линию, а по ее трассе шли поезда с Серпуховско-Тимирязевской, думаю, народу на ней было бы больше.

то скорее всего было б две станции - где метро "Ул. Скобелевская" и на улице Горчакова между Южнобутовской и Чечерским проездом

43 минуты назад, sai сказал:

Сделали пересадку на пустом месте

зато есть пересадка на линию на КРЛ - и поехать в остальное ЮЗАО можно с одной пересадкой

45 минут назад, sai сказал:

Метро все-таки для дальних поездок. На небольшие расстояния НОТ удобнее.

можно согласиться, НО Бутовская  линия  проложена в зоне доступности выстроенного района, который по сути является полуанклавом старой Москвы. Дома там многие малоэтажные, невысокие - по крайней мере, где Чечёрский проезд - вы хотите низкую этажность и автобусы, чтобы ходили во все стороны. Некоторые Улицы вдали от домов и вдоль частного сектора или вовсе пустыря. И это достаточно большой район по площади.

С  Остафьевской улицы ехать в Северное Бутово ездить странно - только в исключительных случаях. Что называется хоккеисту, чтобы не мучатся с сумкой - можно доехать до БДД, если будет сразу с916


 

[sai]

Ну если автобусы заполняются, значит они нужны людям.

[Путевой Объездчик]

23 минуты назад, Серп сказал:

Про второй поостановочный маршрут в дополнении к 903 -другой вопрос.

А зачем второй? Один-едининствнный, для тех, кто работает между ВДНХ и Пр. Мира. Ибо спускаться на ВДНХ, ехать 1-2 перегона, потом подниматься наверх и садиться на пару остановок в автобус это действительно маразм. 

 

27 минут назад, Серп сказал:

Как М1 -поостановочный и  е30\905 -экспрессы на Ленинградке. Конечно многие будут за, но кто  ж нам его даст то-)))

е30 создаёт новые связи, а вот 905 в виде экспресса с остановками только у метро вообще непонятно, зачем нужен был. Сейчас у него есть некоторые остановки между станциями метро, и новых связей стало больше. А если бы он шёл со всеми остановками между Белорусской и Войковской, был бы ещё более полезным. А какие новые связи создал 903? Разве что только Ярославского шоссе с окрестностями Алексеевской и Рижской, ну ещё с Банным переулком, так эти и многие другие связи, в отличие от 903, создавал бы поостановочный маршрут. 

[Dozenazer]

А теперь вспоминаем, что некогда существовал 172.

[Антон Чиграй]

3 минуты назад, Dozenazer сказал:

А теперь вспоминаем, что некогда существовал 172.

А что про него вспоминать? Это было, по сути, автобусное усиление 76-го троллейбуса.

[Серп]

56 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А зачем второй? Один-едининствнный, для тех, кто работает между ВДНХ и Пр. Мира. Ибо спускаться на ВДНХ, ехать 1-2 перегона, потом подниматься наверх и садиться на пару остановок в автобус это действительно маразм. 

 А какие новые связи создал 903? Разве что только Ярославского шоссе с окрестностями Алексеевской и Рижской, ну ещё с Банным переулком, так эти и многие другие связи, в отличие от 903, создавал бы поостановочный маршрут. 

В данный момент 903 соединяет Ярославское шоссе, на котором нет метро, с кольцевой линией метро. В 6.00 от Холмогорской улицы до метро Проспект мира (кольцевая) можно доехать за 27 минут. На т76 до метро ВДНХ -за 24 минуты.   Если вспомнить про пересадки то можно обойтись и без поостановочного маршрута, используя пересадки 903+М2 (т14, 33,c585). 

 

17 минут назад, Антон Чиграй сказал:

А что про него вспоминать? Это было, по сути, автобусное усиление 76-го троллейбуса.

А мне казалось что 76 -это троллейбусное усиление 172 автобуса-)) 76 троллейбус появился в 1980 году, 172 автобус-значительно раньше.

[Некиш]

1 час назад, sai сказал:

Ну если автобусы заполняются, значит они нужны людям.

м78 тоже заполняется, но местный житель не считает, что он нужен людям

[sai]

47 минут назад, Некиш сказал:

м78 тоже заполняется, но местный житель не считает, что он нужен людям

Местный житель видит его на одном конце маршрута и совершенно не хочет знать, что на другом конце творится.

[Некиш]

2 минуты назад, sai сказал:

Местный житель видит его на одном конце маршрута и совершенно не хочет знать, что на другом конце творится.

там на том же конце...))) 

[Yuriy]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

А что про него вспоминать? Это было, по сути, автобусное усиление 76-го троллейбуса.

Что за бред. Как раз 76 был в виде усиления. 

[Руслан Московский]

4 часа назад, sai сказал:

Цель такая, побольше отменить? 

Нет. Лично я хочу не делать много маршрутов там, где это не нужно

4 часа назад, sai сказал:

А не все ли равно, по какой? Маршрут пользуется спросом.

Нет, не всё равно. Если ты увидел битком 313 на участке между Прокшино и Испанскими кварталами, то это пассажиры 109 по большей части. А если это пассажиры на какой-нибудь уникальной связке (например Испанские кварталы - Южное Бутово), то это другое

[sai]

2 минуты назад, Александр Московский сказал:

Лично я хочу не делать много маршрутов там, где это не нужно

Они тебе чем-то мешают? И как ты определяешь, что это не нужно? Те, кто этими маршрутами пользуется, могут считать иначе. 

[Dozenazer]

2 часа назад, Серп сказал:

33

А, так вот благодаря кому на самом деле отменили 172 😁

[sai]

4 минуты назад, Dozenazer сказал:

А, так вот благодаря кому на самом деле отменили 172

Ну вместо 172 пустили 536, правда только от ВДНХ до Медведково.