Реестры маршрутов Москвы и Области

[Паштет]

6 часов назад, Александр Московский сказал:

н8

н8 не везёт на южную часть КРЛ, и едет по Южной части Ю. Бутово, правда не сильно далеко, но всё же. 

6 часов назад, Александр Московский сказал:

про что речь?

Про 92, 215, 284, 571, 587, 774 -> 928к.

[sai]

9 часов назад, Александр Московский сказал:

Если чуть поиграться с маршрутами, то в целом можно отменить 94, 146, 523, к примеру

Цель такая, побольше отменить? 

15 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Для поездок в центр нужно метро, для поездок за ВДНХ постановочный автобус. 903 ни тем, ни другим не является.

И тем не менее народ им очень активно пользуется на том участке, где он метро дублирует. Так что маршрут на своем месте.

13 часов назад, Некиш сказал:

БутЛин - в шаговой доступности для всего старого ЮБ. Кому это линию строили - непонятно.

Метро все-таки для дальних поездок. На небольшие расстояния НОТ удобнее. Если бы не строили отдельную Бутовскую линию, а по ее трассе шли поезда с Серпуховско-Тимирязевской, думаю, народу на ней было бы больше. Сделали пересадку на пустом месте.

16 часов назад, Александр Московский сказал:

Заполненным по какой причине?

А не все ли равно, по какой? Маршрут пользуется спросом.

[Серп]

19 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

 

Ну вот и сокращайте 903 до ВДНХ. 

Вчера в вечерний пик воспользовался 903. К остановке "Рижский вокзал" со стороны центра подошел "Нефаз".Они был битком  набит, до Докукина вышли 5-6 человек. Большая часть пассажиров ехала от конечной на Ярославское шоссе. Готов ли ты в случае реализации твоего предложения выйти к пассажирам 903, встать перед ними и обосновать свое мнение? Хорошо такие предложения писать на форуме, который пассажиры в массе своей не читают. А что бы тебе ответили пассажиры 903 маршрута, пользующихся поездкой от\до кольцевой линии метро, ты подумал?

[sai]

1 минуту назад, Серп сказал:

К остановке "Рижский вокзал" со стороны центра подошел "Нефаз".Они был битком  набит

Не зря же на нем в основном ОБВ ездят

[Путевой Объездчик]

19 минут назад, sai сказал:

Цель такая, побольше отменить? 

Ну вот 146 сейчас вообще непонятно для чего нужен, тем более с интервалом в пик 45 минут. 

23 минуты назад, sai сказал:

И тем не менее народ им очень активно пользуется на том участке, где он метро дублирует. Так что маршрут на своем месте.

Ну если так много жителей Ярославки работают и учатся вдоль проспекта Мира, то почему бы им не сделать ещё более удобный поостановочный маршрут, чтобы было удобно всем?

[Серп]

33 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

 

Ну если так много жителей Ярославки работают и учатся вдоль проспекта Мира, то почему бы им не сделать ещё более удобный поостановочный маршрут, чтобы было удобно всем?

Про второй поостановочный маршрут в дополнении к 903 -другой вопрос. Как М1 -поостановочный и  е30\905 -экспрессы на Ленинградке. Конечно многие будут за, но кто  ж нам его даст то-)))

Изменено 15 декабря, 2023 пользователем Серп

[Некиш]

40 минут назад, sai сказал:

Если бы не строили отдельную Бутовскую линию, а по ее трассе шли поезда с Серпуховско-Тимирязевской, думаю, народу на ней было бы больше.

то скорее всего было б две станции - где метро "Ул. Скобелевская" и на улице Горчакова между Южнобутовской и Чечерским проездом

43 минуты назад, sai сказал:

Сделали пересадку на пустом месте

зато есть пересадка на линию на КРЛ - и поехать в остальное ЮЗАО можно с одной пересадкой

45 минут назад, sai сказал:

Метро все-таки для дальних поездок. На небольшие расстояния НОТ удобнее.

можно согласиться, НО Бутовская  линия  проложена в зоне доступности выстроенного района, который по сути является полуанклавом старой Москвы. Дома там многие малоэтажные, невысокие - по крайней мере, где Чечёрский проезд - вы хотите низкую этажность и автобусы, чтобы ходили во все стороны. Некоторые Улицы вдали от домов и вдоль частного сектора или вовсе пустыря. И это достаточно большой район по площади.

С  Остафьевской улицы ехать в Северное Бутово ездить странно - только в исключительных случаях. Что называется хоккеисту, чтобы не мучатся с сумкой - можно доехать до БДД, если будет сразу с916


 

[sai]

Ну если автобусы заполняются, значит они нужны людям.

[Путевой Объездчик]

23 минуты назад, Серп сказал:

Про второй поостановочный маршрут в дополнении к 903 -другой вопрос.

А зачем второй? Один-едининствнный, для тех, кто работает между ВДНХ и Пр. Мира. Ибо спускаться на ВДНХ, ехать 1-2 перегона, потом подниматься наверх и садиться на пару остановок в автобус это действительно маразм. 

 

27 минут назад, Серп сказал:

Как М1 -поостановочный и  е30\905 -экспрессы на Ленинградке. Конечно многие будут за, но кто  ж нам его даст то-)))

е30 создаёт новые связи, а вот 905 в виде экспресса с остановками только у метро вообще непонятно, зачем нужен был. Сейчас у него есть некоторые остановки между станциями метро, и новых связей стало больше. А если бы он шёл со всеми остановками между Белорусской и Войковской, был бы ещё более полезным. А какие новые связи создал 903? Разве что только Ярославского шоссе с окрестностями Алексеевской и Рижской, ну ещё с Банным переулком, так эти и многие другие связи, в отличие от 903, создавал бы поостановочный маршрут. 

[Dozenazer]

А теперь вспоминаем, что некогда существовал 172.

[Антон Чиграй]

3 минуты назад, Dozenazer сказал:

А теперь вспоминаем, что некогда существовал 172.

А что про него вспоминать? Это было, по сути, автобусное усиление 76-го троллейбуса.

[Серп]

56 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А зачем второй? Один-едининствнный, для тех, кто работает между ВДНХ и Пр. Мира. Ибо спускаться на ВДНХ, ехать 1-2 перегона, потом подниматься наверх и садиться на пару остановок в автобус это действительно маразм. 

 А какие новые связи создал 903? Разве что только Ярославского шоссе с окрестностями Алексеевской и Рижской, ну ещё с Банным переулком, так эти и многие другие связи, в отличие от 903, создавал бы поостановочный маршрут. 

В данный момент 903 соединяет Ярославское шоссе, на котором нет метро, с кольцевой линией метро. В 6.00 от Холмогорской улицы до метро Проспект мира (кольцевая) можно доехать за 27 минут. На т76 до метро ВДНХ -за 24 минуты.   Если вспомнить про пересадки то можно обойтись и без поостановочного маршрута, используя пересадки 903+М2 (т14, 33,c585). 

 

17 минут назад, Антон Чиграй сказал:

А что про него вспоминать? Это было, по сути, автобусное усиление 76-го троллейбуса.

А мне казалось что 76 -это троллейбусное усиление 172 автобуса-)) 76 троллейбус появился в 1980 году, 172 автобус-значительно раньше.

[Некиш]

1 час назад, sai сказал:

Ну если автобусы заполняются, значит они нужны людям.

м78 тоже заполняется, но местный житель не считает, что он нужен людям

[sai]

47 минут назад, Некиш сказал:

м78 тоже заполняется, но местный житель не считает, что он нужен людям

Местный житель видит его на одном конце маршрута и совершенно не хочет знать, что на другом конце творится.

[Некиш]

2 минуты назад, sai сказал:

Местный житель видит его на одном конце маршрута и совершенно не хочет знать, что на другом конце творится.

там на том же конце...))) 

[Руслан Московский]

4 часа назад, sai сказал:

Цель такая, побольше отменить? 

Нет. Лично я хочу не делать много маршрутов там, где это не нужно

4 часа назад, sai сказал:

А не все ли равно, по какой? Маршрут пользуется спросом.

Нет, не всё равно. Если ты увидел битком 313 на участке между Прокшино и Испанскими кварталами, то это пассажиры 109 по большей части. А если это пассажиры на какой-нибудь уникальной связке (например Испанские кварталы - Южное Бутово), то это другое

[sai]

2 минуты назад, Александр Московский сказал:

Лично я хочу не делать много маршрутов там, где это не нужно

Они тебе чем-то мешают? И как ты определяешь, что это не нужно? Те, кто этими маршрутами пользуется, могут считать иначе. 

[Dozenazer]

2 часа назад, Серп сказал:

33

А, так вот благодаря кому на самом деле отменили 172 😁

[sai]

4 минуты назад, Dozenazer сказал:

А, так вот благодаря кому на самом деле отменили 172

Ну вместо 172 пустили 536, правда только от ВДНХ до Медведково. 

[Dozenazer]

13 минут назад, sai сказал:

Ну вместо 172 пустили 536, правда только от ВДНХ до Медведково. 

Ну так именно что 536 можно было продлить (виселицы на Рижской же есть?)

[sai]

18 минут назад, Dozenazer сказал:

виселицы на Рижской же есть?

Не хватает их там. т18 недавно в парк заряжаться ездил.

[Руслан Московский]

51 минуту назад, sai сказал:

Они тебе чем-то мешают? И как ты определяешь, что это не нужно? Те, кто этими маршрутами пользуется, могут считать иначе. 

В первую очередь надо исходить из пассажиропотока. Ну и чуть из логики. 

 

По потоку, думаю, там около 5 районников справятся. 

 

По логике. 94 и 146 по большей части не нужны из-за с53, к примеру. 

Изменено 15 декабря, 2023 пользователем Александр Московский

[Remr]

18 часов назад, Паштет сказал:

Спорно, если бы эстакада на Щербинке не стояла с прилегающими улицами, я бы согласился. А так выходит, что основной и по сути единственный подводящий маршрут Ю.Бутово к МЦД Щербинка, А101 к Бунинской аллеи ставите в пробищу. Причём, у меня нет уверенности, что там будет достаточный транзитный поток из Брусавицка в Бутово относительно его интервалов. 

Есть аргумент, что брусавицк - это южное Бутово. Связь с мцд говённая, с остальной частью района тоже. Надо делать что-то с поворотом с Варшавки в Щербинку, иначе там весь выпуск соберётся .

 

18 часов назад, Паштет сказал:

Я вот смотрю, т42 ещё сильнее прокачали, при том, что тупо дублирует БКЛ

Но в мясище набивается.

[Серп]

25 минут назад, Remr сказал:

Но в мясище набивается.

Сейчас сбегутся участники форума с юга Москвы и напишут, что ты преувеличиваешь. "В мясище" на юго-московском диалекте -это когда плотно утрамбованный электробус отъезжает от остановки, а на остановке остается  не менее 10 пассажиров, которые не смогли в него влезть😄  

[Путевой Объездчик]

7 часов назад, Серп сказал:

Вчера в вечерний пик воспользовался 903. К остановке "Рижский вокзал" со стороны центра подошел "Нефаз".Они был битком  набит, до Докукина вышли 5-6 человек.

Да, занимают места на конечной, а если хочешь доехать самым быстрым и логичным путём - через ближайшую станцию метро и потом на экспрессе, то хрен тебе, черепашь на Т76 со всеми остановками. 

 

7 часов назад, Серп сказал:

Готов ли ты в случае реализации твоего предложения выйти к пассажирам 903, встать перед ними и обосновать свое мнение? Хорошо такие предложения писать на форуме, который пассажиры в массе своей не читают. А что бы тебе ответили пассажиры 903 маршрута, пользующихся поездкой от\до кольцевой линии метро, ты подумал?

Предложение, конечно, заманчивое, но только после Вас   Готов ли ты выйти к пассажирам в разных районах Москвы и объяснить им, что их единственный автобус до метро хрен дождёшься или в него хрен влезешь в том числе и потому, что кому-то лень сделать лишнюю пересадку в метро. Ну просто надо понимать, что если такую херню с автобусами учинили, то наверное, в первую очередь надо обеспечить хоть относительно нормальный подвоз к ближайшему метро, а потом уж думать обо всякого рода блажи. 

[Серп]

9 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

  Готов ли ты выйти к пассажирам в разных районах Москвы и объяснить им, что их единственный автобус до метро хрен дождёшься или в него хрен влезешь в том числе и потому, что кому-то лень сделать лишнюю пересадку в метро. Ну просто надо понимать, что если такую херню с автобусами учинили, то наверное, в первую очередь надо обеспечить хоть относительно нормальный подвоз к ближайшему метро, а потом уж думать обо всякого рода блажи. 

Это не блажь. Это компенсация отсутствия на Ярославском шоссе метро. Не можем вам в ближайшие годы построить метро, но вот вам экспресс, садитесь на него прямо у кольцевой линии. Придумал  903 не Собянин с Ликсутовым , а другие люди задолго до них в 1984 году  http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-172-253.htm

[Путевой Объездчик]

5 часов назад, Серп сказал:

В данный момент 903 соединяет Ярославское шоссе, на котором нет метро, с кольцевой линией метро. В 6.00 от Холмогорской улицы до метро Проспект мира (кольцевая) можно доехать за 27 минут. На т76 до метро ВДНХ -за 24 минуты.   Если вспомнить про пересадки то можно обойтись и без поостановочного маршрута, используя пересадки 903+М2 (т14, 33,c585). 

Интересно, а почему ты мне дал данные до ВДНХ на Т76, а не 903? А 903 идёт 17 минут, плюс 7 минут на метро и 3 на пересадку. Т. е. имеем тож на тож, только изымаем машины с более нужных маршрутов. И что такого сакрального в Кольцевой линии? Без неё никак? КРЛ не имеет пересадок ни на неё, ни на другие линии? Или так тяжело пересадку сделать? Мне кажется, если человек в состоянии сначала спуститься, потом подняться пешком по подземному переходу у м. Пр. Мира, то пересадку сделать ему ещё проще, тем более всегда по сухому, а не по говнищу, как например, сегодня. 

13 минут назад, Серп сказал:

Это не блажь. Это компенсация отсутствия на Ярославском шоссе метро. Не можем вам в ближайшие годы построить метро, но вот вам экспресс, садитесь на него прямо у кольцевой линии. Придумал  903 не Собянин с Ликсутовым , а другие люди задолго до них в 1984 году  http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-172-253.htm

Именно, что блажь, ибо повторюсь, а чем собсно Кольцевая такая-растакая, чтобы к ней возить, игнорируя более близкую? И для чего, собсно, метро строят? А из твоей ссылки отчётливо же видно, что экспресс пускали только по утрам, когда ещё из ВДНХ был один выход, который не справлялся. И если не ошибаюсь, он был не единственный маршрут. И заметь, летом, когда пасспоток ниже, он не работал. А теперь выхода два…

[igla]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

. И что такого сакрального в Кольцевой линии? Без неё никак? КРЛ не имеет пересадок ни на неё, ни на другие линии?

Скоро пересадка закроется: эскалаторам на пересадке на "Проспекте Мира" стукнуло уже 65 лет.

[Remr]

2 часа назад, Серп сказал:

Сейчас сбегутся участники форума с юга Москвы и напишут, что ты преувеличиваешь. "В мясище" на юго-московском диалекте -это когда плотно утрамбованный электробус отъезжает от остановки, а на остановке остается  не менее 10 пассажиров, которые не смогли в него влезть

До такого там далеко.

[FanatOT]

4 часа назад, Александр Московский сказал:

По логике. 94 и 146 по большей части не нужны из-за с53, к примеру. 

Я так понимаю, ты считаешь, что между Бутовами НОТа вообще не должно остаться.