Новости маршрутной сети Московской области

[Mazzy]

 

 

иногда посещает мысль, что МТА просто надо поменьше распыляться....

....Не лучше ли было бы оставить частникам какое-нибудь Видное (филиал маленький, объемы требуются большие, частников много) и усилить до нормального состояния условные Химки?

Дык к концу правления Громова и Кацыва оно само к этому постепенно и приходило. На межмуниципал и межсубъект  - наиболее жирные куски - частникам минтранс влезть не давал, а вот внутримуниципалку они выигрывали, и в ряде случаев улучшали транспортную работу, оптимизировали расписание, добавляли рейсов.

 

Схема вполне работала: мощным доходным маршрутам МТА уделяло внимание, и, например, на 348-м это чувствовалось и выглядело адекватным и полезным. А вот до других маршрутов у МТА руки не доходили. Зато частник занимался мелкими маршрутами, которые обслуживал.

 

Но после трудоустройства худшей части МГТ и депвела в область борьба с частниками превратилась в самоцель, МТА стало залезать на муниципалку себе в убыток, лишь бы проклятым частникам не досталось, как результат - денег нет, запчастей нет, водилы побежали, жопа накрывает, пошли срывы рейсов, пассажиры матерятся.

[BeetleJuice]

 

 

Но после трудоустройства худшей части МГТ и депвела в область

Опять слухи поползли что теперь Ликсутова в область спихнут.

 

 

МТА стало залезать на муниципалку себе в убыток, лишь бы проклятым частникам не досталось

Непонятно почему частники на этих же маршрутах в прибыль работали, а у МТА это вдруг оказалось убыточным.

[Mazzy]

Ликсутова губернатором? Или в МТДИ?

 

Возможно, будет лучше, чем сейчас...

 

 

Непонятно почему частники на этих же маршрутах в прибыль работали, а у МТА это вдруг оказалось убыточным.

У МТА другая структура расходов, большие накладные расходы, полное отсутствие заинтересованности в повышении выручки. Edited January 29, 2018 by Mazzy

[igla]

Не лучше ли было бы оставить частникам какое-нибудь Видное (филиал маленький, объемы требуются большие, частников много) и усилить до нормального состояния условные Химки?

Всё ещё проще - им надо всего-навсего уйти из Красногорска, отдав его частникам. И за счёт этого на западе и севере МО ситуация улучшится. Вот тока кто бы это МТАшным манагерам вбил в башку...

Edited January 29, 2018 by igla

[gusakyur]

 

МТА стало залезать на муниципалку себе в убыток, лишь бы проклятым частникам не досталось

Непонятно почему частники на этих же маршрутах в прибыль работали, а у МТА это вдруг оказалось убыточным.

 

Владение территорией,  большой штат ИТР, часть из которых работает по большому счёту на красивые отчёты руководству и главку. Ну и как правильно заметили при подходе ... "все деньги в общак, а на собственные расходы что-нибудь подкинут" (и не факт, что соразмерно выручке)...  Зарплату платят, а дальше хоть трава не расти

 

 

 

 

Не лучше ли было бы оставить частникам какое-нибудь Видное (филиал маленький, объемы требуются большие, частников много) и усилить до нормального состояния условные Химки?

Всё ещё проще - им надо всего-навсего уйти из Красногорска, отдав его частникам. И за счёт этого на западе и севере МО ситуация улучшится. Вот тока кто бы это МТАшным манагерам вбил в башку...

 

Видное как раз всегда считали образцовым городом. Троллейбус, автобус и такси и никакой сторонней коммерции. А сейчас всё ухудшается... 

[Remr]

 

 

Всё ещё проще - им надо всего-навсего уйти из Красногорска, отдав его частникам

А есть ли частник, который потянет такой объём? Ещё жлательно из Истры и Одинцово забрать за компанию 827 и 824.

[gusakyur]

А Мякинино в Красногорск включаете? А то совсем смешно будет, возить своих сотрудников в ГЛАВК за деньги и рекомендовать писать жалобы по придуманным поводам.

[Димон С.]

А есть ли частник, который потянет такой объём?

 

Автолайн? У них главк, кстати, тоже в Мякинино, в одном здании с Минтрансом МО.

[igla]

 

 

А есть ли частник, который потянет такой объём?

Частников много. если разбить тамошние маршруты на кучу лотов, потянут

 

 

А есть ли частник, который потянет такой объём? Ещё жлательно из Истры и Одинцово забрать за компанию 827 и 824.

Разумеется. Всё бывшее МГТшное надо раздать из МТА частникам

[Lopasnensky]

А есть ли частник, который потянет такой объём?

Частников много. если разбить тамошние маршруты на кучу лотов, потянут

 

А есть ли частник, который потянет такой объём? Ещё жлательно из Истры и Одинцово забрать за компанию 827 и 824.

Разумеется. Всё бывшее МГТшное надо раздать из МТА частникам[/quot

 

А пассажирам будет гарантия безопасности от этого? Билеты будут выдаваться,чтоб в случае ДТП тебе хотя бы 50 копеек выплатить? Контроль за хранением подвижного состава будет,чтобы он стоял на территории гаража а не около дома/общаги где водитель живёт? Медконтроль будет за частниками и кто промедицирует того,кто свой автобус на ночь возле дома бросит? Если

произойдёт(не дай Бог) то,что случилось на СлавБуле или в Озерах,то частник ответит за это,или

 

отмажется что водила взял в аренду автобус и спрашивайте мол с него,а мы его впервые видим? Навигацию частнику поставят по типу МТАшных или они будут агрессивно нарушать путь следования и сворачивать с маршрута если пробка впереди? Если кто даст на это ПРЯМОЙ и КОМПЕТЕНТНЫЙ ответ,то тогда и можно говорить об этом а не орать что все в МТА не той ориентации

Edited January 30, 2018 by Lopasnensky

[Димон С.]

 

 

отмажется что водила взял в аренду автобус и спрашивайте мол с него,а мы его впервые видим? Навигацию частнику поставят по типу МТАшных или они будут агрессивно нарушать путь следования и сворачивать с маршрута если пробка впереди? Если кто даст на это ПРЯМОЙ и КОМПЕТЕНТНЫЙ ответ,то тогда и можно говорить об этом а не орать что все в МТА не той ориентации

То же ВОВАВТО или Уханов вроде вполне адекватно работали.

[житель москвы]

 

А есть ли частник, который потянет такой объём?

Частников много. если разбить тамошние маршруты на кучу лотов, потянут

 

А есть ли частник, который потянет такой объём? Ещё жлательно из Истры и Одинцово забрать за компанию 827 и 824.

Разумеется. Всё бывшее МГТшное надо раздать из МТА частникам[/quot

 

А пассажирам будет гарантия безопасности от этого? Билеты будут выдаваться,чтоб в случае ДТП тебе хотя бы 50 копеек выплатить? Контроль за хранением подвижного состава будет,чтобы он стоял на территории гаража а не около дома/общаги где водитель живёт? Медконтроль будет за частниками и кто промедицирует того,кто свой автобус на ночь возле дома бросит? Если

произойдёт(не дай Бог) то,что случилось на СлавБуле или в Озерах,то частник ответит за это,или

 

отмажется что водила взял в аренду автобус и спрашивайте мол с него,а мы его впервые видим? Навигацию частнику поставят по типу МТАшных или они будут агрессивно нарушать путь следования и сворачивать с маршрута если пробка впереди? Если кто даст на это ПРЯМОЙ и КОМПЕТЕНТНЫЙ ответ,то тогда и можно говорить об этом а не орать что все в МТА не той ориентации

 

Ничего, будет тебе скоро счастье в виде тотального Ранд-транса с вывеской "Мострансавто".

[igla]

Шо-то пока ранд-транс старательно обходит Красногорск.

[Lopasnensky]

Только этот Ранд-Транс пусть купит нормальный подвижной состав чтоб под вывеской МТА ездить. Гармошки ОБВ слабо им купить или они так и будут Векторами катать? Или что нибудь из БВ,только не б/ушное гамно а новое. Я думаю что наврядли?! Скажут что долго окупаться будут

[Remr]

Шо-то пока ранд-транс старательно обходит Красногорск.

Там, видимо, Красногорск-авто держится.

[igla]

Красногорск-авто в конкурсах на социал не замечен. В отличии от ранд-транса.

[Lopasnensky]

 

Шо-то пока ранд-транс старательно обходит Красногорск.

Там, видимо, Красногорск-авто держится.

Рандовцы скоро и их купят-такое ощущение складывается из того,что они уже немало кого под себя подмяли. Как бы они с Мострансвто вдвоём не остались на рынке пассажирских перевозок.Это было бы интересно и забавно-есть Мострансавто и его филиалы в каждом городе,а будет и Ранд-Транс с филиалом в каждом городе))) Как говорицца,поживем-увидим!

[Димон С.]

 

 

Красногорск-авто в конкурсах на социал не замечен.

В депвеловских конкурсах на коммерцию участвовали.

[Mazzy]

А пассажирам будет гарантия безопасности от этого?

Гарантию дать не может никто.

Билеты будут выдаваться

У иных частников билеты выдаются аккуратнее, чем в МТА. А если вспомнить субподряд ранд-транса... У нас на 29 Лыткарино - Томилино, если им давать налом - билет не дадут, но возьмут чуть меньше официального наличного тарифа.

 

Если произойдёт(не дай Бог) то,что случилось на СлавБуле или в Озерах,то частник ответит за это,или отмажется

МТА отмажется (если уже не отмазалось от СлавБуля).

Навигацию частнику поставят по типу МТАшных

На социал ставят, в обязательном порядке. В яндексе, правда, не отображается.

или они будут агрессивно нарушать путь следования и сворачивать с маршрута если пробка впереди?

МТА временами нарушает. И, к слову, правильно делает, не превратили ещё контору в мгтшноподобную хрень окончательно.

[gusakyur]

если им давать налом - билет не дадут, но возьмут чуть меньше официального наличного тарифа.

У МТА тоже такие замашки есть... если знают, что контроль уже спит вполне возят за 40 без билета по городу в режимах "без кондуктора".

Edited January 30, 2018 by gusakyur

[житель москвы]

Только этот Ранд-Транс пусть купит нормальный подвижной состав чтоб под вывеской МТА ездить. Гармошки ОБВ слабо им купить или они так и будут Векторами катать? Или что нибудь из БВ,только не б/ушное гамно а новое. Я думаю что наврядли?! Скажут что долго окупаться будут

Добро пожаловать в их БВ на 308, 392 и 595к, если оттуда их ещё не убрали на 308 и 392.

[Alexandr]

МТА временами нарушает. И, к слову, правильно делает, не превратили ещё контору в мгтшноподобную хрень окончательно.

 

Вы считаете правильным,что из-за подобных нарушений пенсионеры и дети вынужденны простаивать часами на остановке?

 

У МТА тоже такие замашки есть... если знают, что контроль уже спит вполне возят за 40 без билета по городу в режимах "без кондуктора".

 

По Ногинскому району и при контроле возят.За 30 р.в пределах населённого пункта....

Edited January 30, 2018 by Alexandr

[gusakyur]

По Ногинскому району и при контроле возят.За 30 р.в пределах населённого пункта....

 

Повнимательнее с цитированием)

[Alexandr]

Да,что-то не получилось нормально процитировать....Несколько раз пытался.....

[Lopasnensky]

 

А пассажирам будет гарантия безопасности от этого?

Гарантию дать не может никто.

Билеты будут выдаваться

У иных частников билеты выдаются аккуратнее, чем в МТА. А если вспомнить субподряд ранд-транса... У нас на 29 Лыткарино - Томилино, если им давать налом - билет не дадут, но возьмут чуть меньше официального наличного тарифа.

Если произойдёт(не дай Бог) то,что случилось на СлавБуле или в Озерах,то частник ответит за это,или отмажется

МТА отмажется (если уже не отмазалось от СлавБуля).

Навигацию частнику поставят по типу МТАшных

На социал ставят, в обязательном порядке. В яндексе, правда, не отображается.

или они будут агрессивно нарушать путь следования и сворачивать с маршрута если пробка впереди?

МТА временами нарушает. И, к слову, правильно делает, не превратили ещё контору в мгтшноподобную хрень окончательно.

Вот ты лихо сказал"и правильно делает"!!! Не ты ли первый побежишь в эту контору и не начнешь жаловаться по поводу того,что к твоей остановке автобус не подошёл,а тебе там со спокойным и невозмутимым видом скажут типа: там пробка была,мы объехали. Нет уж,если есть маршрут следования,то будь добр его соблюдать. И начхать кто ты-социал или маршрутка! Тем более что пробки-это неравномерное явление:сегодня есть,а завтра нет

[Дима Щ]

У Воробьёва система другая:убрать маршрутки на определённом маршруте,и добавить автобусы МТА только после многочисленных жалоб.И при этом, выходов добавленных в разы меньше, чем было при частниках.

Помимо этого, много примеров, когда коммерцию МТА перевели на социал.  

При этом, ситуации бывают разные:

а) просто смена типа перевозки (коммерческие рейсы стали социальными) или количество рейсов после осоциаливания почти не изменилось; 

б) часть коммерческих рейсов осоциалили, часть коммерческих рейсов (или кое-какие из них) отменили;  

в) некоторые коммерческие рейсы после осоциаливания через некоторое время отменили (отмена некоторых ежедневных рейсов (или нескольких ежедневных рейсов) по субботам и воскресеньям, 

отмена некоторых рейсов по воскресеньям, 

отмена некоторых рейсов по всем дням (в т.ч., например в случае замены двух микроавтобусов на один среднего класса) и т.п.).

Также есть коммерческие маршруты, которые МТА планировало отменить в случае, если их не получится осоциалить. Некоторые такие маршруты осоциалить не получилось, после чего, в т.ч.:

некоторые коммерческие маршруты (по которым нет соцрейсов) МТА продолжило обслуживать;

на некоторых маршрутах остались рейсы, продолжаемые обслуживаться социалом, и маршрутки (коммерция) соперевозчика (при этом, бывают случаи, когда коммерческий соперевозчик не увеличилил или уменьшил количество рейсов и на таком маршруте);

некоторые маршруты продолжили обслуживаться только соцрейсами, т.к. на данном маршруте коммерческий соперевозчик не работал или они тоже прекратили обслуживать данный маршрут (среди таких маршрут есть те, на которых количество социала после отмены коммерции не увеличивалось);

кое-какие маршруты после отмены коммерции прекратили существование, т.к. по данному маршруту либо не было социала, либо коммерческий соперевозчик тоже прекратил обслуживание данного маршрута.

 

По поводу пробок вспоминается, что бывает и так, когда автобус решил объехать, и попал в пробку. Когда-то очень давно я один раз слышал о таком в разговоре кондуктора в 407-м социальном.

Касаемо объездов, бывает, и когда, ИМХО, доходит до маразма.

Помню, как-то очень давно в Подольске видел следующую ситуацию.

Для упрощения объяснения ситуации приведу картинку с Яндекса: http://goo.gl/jEzZS1 .

На фото справа виден зад ЛИАЗА. Чуть впереди был затор (кто-то с кем-то столкнулся что-ли, (точно уже не помню) и проехать было нельзя). 

И вот наблюдаю я следующую ситуацию: не помню насчет частников, но МТА подъезжает примерно в то место, где на данном фото едет ЛИАЗ, впереди затор (нельзя проехать) и далее они никуда не едут.

На фото также видно, что часть транспорта у круга сворачивают налево (в сторону здания с надписью "Перекресток"), а затем направо, на улицу, которая идет параллельно той, по которой на фото едет ЛИАЗ.  http://goo.gl/qAE9ti  

Не понимаю, зачем нужно было прекращать движение приблизительно в том месте, где на данном фото находится ЛИАЗ,  если у круга можно было свернуть на параллельную дорогу и объехать. Почему не объезжали, не понятно? Да, при объезде у маршрутов терялись бы 2 остановки, но это же, ведь, конечно, ИМХО, лучше, чем вообще не продолжать движение. Это был маразм, по-моему. 

Если примерно в это место ( http://goo.gl/t1heSb ) приехала ОБВ-гармошка, наверно, вряд ли что можно сделать, пока дорога освободится (на "гармошке", я думаю, не удобно сдавать назад).  "Одновагонный" автобус, я считаю, может сдать назад, а затем свернуть на параллельную улицу (не настолько уж, по-моему, огромное расстояние). А уж автобусы, приезжавшие позднее, когда там из-за затора уже стояли некоторые автобусы, я считаю, могли бы сразу сворачивать у круга на параллельную улицу и ехать в объезд.

Не, ну маразм, ИМХО!

Edited January 31, 2018 by Дима Щ

[Mazzy]

Вот ты лихо сказал"и правильно делает"!!! Не ты ли первый побежишь в эту контору и не начнешь жаловаться по поводу того,что к твоей остановке автобус не подошёл,а тебе там со спокойным и невозмутимым видом скажут типа: там пробка была,мы объехали.

Те случаи, что я наблюдал, были уместны и адекватны: это либо объезд частью машин частоходящего маршрута, либо объезд перекрытого из-за ДТП участка, где можно было загорать до посинения, либо объезд без потери остановок.

Нет уж,если есть маршрут следования,то будь добр его соблюдать.

Можно, конечно, поставить весь выпуск перед ДТП в стоячую пробку, но как же "дети и пенсионеры, часами стоящие на остановке" (тм)? Или в этом случае на них положить, главное, чтобы Бумажка была соблюдена? Как в МГТ с его местами нелепыми укоротами, имеющими смысл лишь для галочки?

[897]

 

 

Ничего, будет тебе скоро счастье в виде тотального Ранд-транса с вывеской "Мострансавто".

Вот уж где будут все возможные гарантии...

 

 

Только этот Ранд-Транс пусть купит нормальный подвижной состав чтоб под вывеской МТА ездить.

Ну так заставь их. Мы все только рады будем.

[Димон С.]

Добро пожаловать в их БВ на 308, 392 и 595к, если оттуда их ещё не убрали на 308 и 392.

На 308 и 392 как раз 5292.60 изначально купленные под 595к (там сейчас ПАЗы и VSN-700) и несколько Ирисбасов экс-Автолайн.

[житель москвы]

 

Добро пожаловать в их БВ на 308, 392 и 595к, если оттуда их ещё не убрали на 308 и 392.

На 308 и 392 как раз 5292.60 изначально купленные под 595к (там сейчас ПАЗы и VSN-700) и несколько Ирисбасов экс-Автолайн.

Я и имел в виду, что с 595к их уже убрали.