А 1147

[AlYar]

Предварительно в середине сентября откроют новый межсубъектный маршрут-экспресс N1147 от станции метро "Тропарёво" до Сколкова. Обслуживать будет 14-ый автобусный парк.

[art_b]

А почему номер такой странный?

[AlYar]

Он же межсубъектный. Предлагали СК1, но такой вариант отвергли.

[Володя13401]

Он не особо-то и межсубъектный - он же наверняка будет заканчиваться на парковке P3, где сейчас заканчиваются 818 и 857 и остановок в области иметь не будет.

 

Вся территория ИЦ Сколоково - это Москва...а вот та парковка, где я ставлю машину - область Очень ржачно Москва, 100 метров области и Москва Москва отделена от области заборами

Изменено 30 августа, 2015 пользователем Володя13401

[AlYar]

Пока доподлинно неизвестно даже, где сама конечная будет: автобусы будут ехать по Сколковскому шоссе после МКАДа до остановки "Сколково-южное". На каком-то другом маршруте - те же 857 и 818 - есть такая остановка?

Обедать водители будут точно на территории Сколкова.

[Юрий А]

818 и 867 имеют только одну остановку в Сколково, вот тут:

https://maps.yandex.ru/?utm_source=geoblock_maps_moscow&ll=37.358665%2C55.688394&z=16&ol=mtr&oid=stop__10036439

Заезжают со стороны Немчиново.

[Володя13401]

Сомнительно. На территории стройки нет ни одной дороги, принятой в эксплуатацию. Мы задавали вопрос почему до самой населённой части нельзя пустить автобус - ответ ввод в эксплуатацию УДС не раньше следующего года.

[М.Е.]

Предварительно в середине сентября откроют новый межсубъектный маршрут-экспресс N1147 от станции метро "Тропарёво" до Сколкова. Обслуживать будет 14-ый автобусный парк.

Первое, что приходит в голову - номер в честь года первого упоминания Москвы (1147).  Прямой логики, правда, не вижу. Но если "политически значимый" маршрут планировали открыть на День города - тогда какая-никакая логика появляется

[Remr]

Интересно, он чисто по зоне А будет ехать?

[Касым]

Что за мода понеслась? 1133, 1147. Нормальные номера не в почёте? 1000 - 1999 имхо мта надо бы отдать и все перенумеровать. Чтоб 3хх 4хх и 5хх в мгт было. Судя по конкурсам 3хх и 4хх частники и могли занять целиком в мгтшной нумерации.

[Хлорка]

 

 

Предлагали СК1, но такой вариант отвергли.

Ещё бы. У маршрута появилось бы нецензурное прозвище.

[Trotil]

Было бы удобно, если бы маршрут-экспресс имел остановку МКАД на Сколковском шоссе.

[Путевой Объездчик]

Первое, что приходит в голову - номер в честь года первого упоминания Москвы (1147). Прямой логики, правда, не вижу. Но если "политически значимый" маршрут планировали открыть на День города - тогда какая-никакая логика появляется

Вроде как к 850-летию Москвы хотели открыть 850-й маршрут, но что-то где-то не согласовалось, и маршрут получил номер 830.

[Антон Чиграй]

Ответ по нумерации очень простой - это сквозная нумерация всех согласований, которые ДТиРДТИ выдаёт на пригородные маршруты (см. соответствующий реестр). Вот где-то среди десятков маршрутов всяких ООО затесалась и пара маршрутов МГТ.

[897]

Ответ по нумерации очень простой - это сквозная нумерация всех согласований, которые ДТиРДТИ выдаёт на пригородные маршруты (см. соответствующий реестр). Вот где-то среди десятков маршрутов всяких ООО затесалась и пара маршрутов МГТ.

Если проще, то ещё кому-то стало плевать на результат своей работы. Вывод сделан на основании того факта, что раньше МГТ был всё же на голову выше "всяких ООО".

[Володя13401]

 

 

Вывод сделан на основании того факта, что раньше МГТ был всё же на голову выше "всяких ООО".

 

И хорошо если в один прекрасный момент МГТ встанет на один уровень со всякими ООО и перестанет доить бюджет не оказывая соизмеримого с объёмом финансовых вливаний сервиса. 

[897]

 

Вывод сделан на основании того факта, что раньше МГТ был всё же на голову выше "всяких ООО".

 

И хорошо если в один прекрасный момент МГТ встанет на один уровень со всякими ООО и перестанет доить бюджет не оказывая соизмеримого с объёмом финансовых вливаний сервиса. 

 

В наших реалиях работать ГУП на общих основаниях со "всякими ООО" - верный путь к гибели. ДТиРДТИ тянет МГТ, МТ МО тянет МТА, это факт. И "помощь" эта далеко не только и не столько в деньгах.

[Володя13401]

 

 

В наших реалиях работать ГУП на общих основаниях со "всякими ООО" - верный путь к гибели. ДТиРДТИ тянет МГТ, МТ МО тянет МТА, это факт.

 

Мне как бы ехать, а кто меня везёт мне пофигу и если от смерти МГТ я выиграю как пассажир - туда ему и дорога. 

[abr]

Этого точно не будет. ООО совсем распоясаются.

[897]

 

 

если от смерти МГТ я выиграю как пассажир

Сильно вряд ли. В том числе и по тарифам.

[Володя13401]

 

 

Сильно вряд ли. В том числе и по тарифам.

 

Вот я в МО вижу, что частник на социале работает очень часто лучше, чем МТА. При этом, частник бирёт машину в лизинг и выигрывает по цене обслуживания тех же рейсов, сколько обслуживало МТА. Какой смысл  в наличии МТА?

[897]

 

Сильно вряд ли. В том числе и по тарифам.

 

Вот я в МО вижу, что частник на социале работает очень часто лучше, чем МТА. При этом, частник бирёт машину в лизинг и выигрывает по цене обслуживания тех же рейсов, сколько обслуживало МТА. Какой смысл  в наличии МТА?

 

Вспомни январь 2014 года, когда частники побросали невыгодные им маршруты, а поехало МТА по пинку МТ МО, которое не смогло никому дать пинка кроме МТА.

[Володя13401]

 

 

Вспомни январь 2014 года, когда частники побросали невыгодные им маршруты, а поехало МТА по пинку МТ МО,

 

Вина там была не только на перевозчиках насколько я помню. Тендеры же в конце декабря провели. Невозможно нормально работать без никакого планирования.

[abr]

В любом случае МТА и МГТ выступают в роли некоторого уровня, на которые ориентируются частные перевозчики, а лучшие из них стремятся его превзойти. Что будет, когда не останется этих монстров, лучше не предугадывать. Экспериментируйте на крысах.

[897]

 

 

Вина там была не только на перевозчиках насколько я помню. Тендеры же в конце декабря провели. Невозможно нормально работать без никакого планирования.

Ну а кому было бы легче, если бы МТ МО так же обосралось, а карманного ГУП не было бы?

 

 

В любом случае МТА и МГТ выступают в роли некоторого уровня, на которые ориентируются частные перевозчики, а лучшие из них стремятся его превзойти. Что будет, когда не останется этих монстров, лучше не предугадывать. Экспериментируйте на крысах.

+1.

[Любезный]

 

Мне как бы ехать, а кто меня везёт мне пофигу и если от смерти МГТ я выиграю как пассажир - туда ему и дорога.

Ты бы в Воронеже на тамошних "маршрютках" прокатился... После этого от "пофигу" и следа не остается.

[Димон С.]

!

Предупреждение: Тема про маршрут 1147. Для маршруткосрача тем и так более чем достаточно.

[Марио]

818 и 867 имеют только одну остановку в Сколково, вот тут:

https://maps.yandex.ru/?utm_source=geoblock_maps_moscow&ll=37.358665%2C55.688394&z=16&ol=mtr&oid=stop__10036439

Заезжают со стороны Немчиново.

Вот это новость  . И давно их туда загнали?

 

Предварительно в середине сентября откроют новый межсубъектный маршрут-экспресс N1147 от станции метро "Тропарёво" до Сколкова. Обслуживать будет 14-ый автобусный парк.

Это что в нём такого межсубъектного, если все остановки в Москве будут? Только все номера перемешали.

[Антон Чиграй]

Остановки перед проходными Сколково (например существующие конечные 27 и 867)- это территория области.

[art_b]

Кстати, на http://moscow.office.transnavi.ru/main.php можно увидеть, где будет остановка Сколково-южн.