Выход частных компаний на социальные маршруты

[Михаил К]

В 23.04.2021 в 22:16, igla сказал:

У меня мимо дома ходит  А183 питеравто (точнее, вест-сервиса), так вот, недовыпуск 50% выходов (4 вместо 8) - на нём норма. При том, что интервалы у маршрута 38 минут и ходит он по уличному расписанию.

В Питере нет ещё брутто-контрактов, а на 183 - старый договор с субсидиями по формуле. Так что сравнение некорректно...

[abr]

В 22.04.2021 в 10:23, Димон С. сказал:

Ну как раз за следующие три года окончательно развалятся. Вот и полная амортизация будет.

Вообще-то раньше за 8 лет автобус должен был пройти 2 капиталки

[Михаил К]

Это было раньше, а нынче амортизация 7 лет и после уже хоть в металлолом можно сдать...

[Василий Фрескин]

http://fotobus.msk.ru/photo/2622614/

 

Фото поставки какому-то из частников новых МК-шек. 

[Pilot]

Интересно, в какой день появится информация о тех маршрутах, на которых изменения вступают в силу с 9 мая? Сейчас ведь идет раб. неделя, а потом аж 10 выходных дней. Вряд ли в выходные будут вешать на остановках и размещать в сети объявления об изменениях. Как раз для многих это будет "настоящим сюрпризом"!

Не знаю, например МГТ размещает информацию об изменениях в выходные дни? Имею ввиду конечно грядущее продление 261 маршрута.

Изменено 28 апреля, 2021 пользователем Pilot

[sai]

29 минут назад, Dmitry Komarov сказал:

Почему? У транспорта выходных дней не бывает.

Зато они бывают у чиновников, отвечающих за это дело

[Хлорка]

Ихмо, будет все как в 16 году - отвратительное информирование

[artem_AAE]

При такой перетряске сети как минимум за неделю должна появиться информация в т.ч.расклейки на остановках.

Если в начале след.недели так и будет тишина,то видимо решили отложить.Возможно, до открытия ЛДЛ.

[Димон С.]

Поедут по мере окончания старых контрактов и готовности ПС.

1 час назад, Pilot сказал:

Не знаю, например МГТ размещает информацию об изменениях в выходные дни? Имею ввиду конечно грядущее продление 261 маршрута.

Контракты на 330 и ко кончаются 1-2 июня. Раньше явно ничего не поменяется.

[Pilot]

52 минуты назад, Димон С. сказал:

Поедут по мере окончания старых контрактов и готовности ПС.

Контракты на 330 и ко кончаются 1-2 июня. Раньше явно ничего не поменяется.

 

Получается раньше не получится перейти? Хотя понимаю, что ситуация усугубляется тем, что Трансавтолизу еще надо дождаться поставок новых БВ, чтобы отдать действующий ПС с других маршрутов! Например, машины 250 передать на тот же 330 и т.д.

Изменено 28 апреля, 2021 пользователем Pilot

[Димон С.]

6 минут назад, Pilot сказал:

Хотя понимаю, что ситуация усугубляется тем, что Трансавтолизу еще надо дождаться поставок новых БВ, чтобы отдать действующий ПС с других маршрутов!

Собственно в это всё и упирается.

[art_b]

2 часа назад, Димон С. сказал:

Собственно в это всё и упирается.

А в тот раз МГТ не по той же причине поехал? 

[Димон С.]

По той.

[Никита Мишин]

4 часа назад, Хлорка сказал:

Ихмо, будет все как в 16 году - отвратительное информирование

А оно когда-то хорошим было?

[Gleb72442]

По-хорошему, как в метро сейчас вешают плакаты огромные, так и на остановках нужно, хотя бы большой квадратный плакат со схемой изменений, ведь изменения существенные в основном, если один маршрут - да, можно ограничиться бумажкой. А с изменениями как в Марьине нужны именно плакаты. И ещё, из того что можно сделать, поставить у метро человеков с громкоговорителями и схемками изменений в руках. В общем все так, как делает метро

[pripyat]

В 23.04.2021 в 18:50, igla сказал:

Кто бы мог подумать пять лет назад, что автолайн на 714 - это худшее, что может быть? А вот и нет, худшее в виде питеравто на 714 только наступает...

Когда  это наступит? 8-9 корыт шас трансавтолиза ездит рычаших на маршруте. Что будет далее?

[Димон С.]

1 июля, а если повезёт то раньше выйдут новые НефАЗы (?) от 20 ТМП.

[igla]

1 час назад, pripyat сказал:

Что будет далее?

далее будут волжане. Но это ещё не всё: стиль питеравто - это не следить за состоянием машин вообще, пока автобус не привезут тягачом с линии.

[Gleb72442]

7 часов назад, Димон С. сказал:

1 июля, а если повезёт то раньше выйдут новые НефАЗы (?) от 20 ТМП.

20ТМП вроде ЛиАЗы покупать хочет, по крайней мере такое я читал весной

7 часов назад, igla сказал:

далее будут волжане. Но это ещё не всё: стиль питеравто - это не следить за состоянием машин вообще, пока автобус не привезут тягачом с линии.

да что вы со своим Волжаками прицепились?! Кто вам сказал, что будут именно они. А про состояние машин вообще молчу, оно у них получше ТАЛа будет

[Димон С.]

7 часов назад, igla сказал:

Но это ещё не всё: стиль питеравто - это не следить за состоянием машин вообще, пока автобус не привезут тягачом с линии.

У московского Питеравто как раз площадка на Алтушке самая вменяемая по состоянию машин. Ну и вообще ПА-Питер/ЛО и ПА-Москва это две большие разницы. Московское сильно лучше.

[Дмитрий Касаткин]

15 часов назад, Никита Мишин сказал:

А оно когда-то хорошим было?

В июле 2017 года.

[Pilot]

35 минут назад, Дмитрий Касаткин сказал:

В июле 2017 года.

 

Еще в конце 80-х годов прошлого века. 1-й автобусный парк, к примеру имел наполняемость - 800 машин!

Интервалы на некоторых маршрутах в часы "пик" составляли 2-3 минуты.

[Василий Фрескин]

40 минут назад, Pilot сказал:

1-й автобусный парк, к примеру имел наполняемость - 800 машин!

Начнем с того, что Л-677 имеет длину нынешних Лотосов-105, 5292.60-60 и прочих "псевдоБК", а 6213 длиннее 280-го на 2-2,75 метра. Плюс, если я не ошибаюсь, у 1АП были допплощадки в Теплаке и Троицке (которые потом отошли в 18АП). Ну и наверняка отстой на улице плюсом. Вот вам и 800 машин. 

Если я где-то ошибаюсь насчет допплощадок 1АП, то поправьте.

Изменено 29 апреля, 2021 пользователем Василий Фрескин

[Pilot]

1 час назад, Василий Фрескин сказал:

Если я где-то ошибаюсь насчет допплощадок 1АП, то поправьте.

 

В Теплом Стане не было площадок. Она располагалась на месте комплекса зданий Газпрома на ул. Наметкина. Там в основном отстаивались автобусы 1 автоколонны (по преимуществу обслуживали пригородные 500-е маршруты)

Изменено 29 апреля, 2021 пользователем Pilot

[igla]

5 часов назад, Gleb72442 сказал:

Кто вам сказал, что будут именно они.

Питеравто - владелец завода "Волжанин". заказывать автобусы где-то ещё им нет никакого резона.

[Димон С.]

Москва не велит Волжан брать, только ЛиАЗы и НефАЗы можно.

[М.Михаил]

58 минут назад, Димон С. сказал:

Москва не велит Волжан брать, только ЛиАЗы и НефАЗы можно.

При сильной надобности думаю большие дяди договориться смогут. Хотя после поездок на владимирских волжанинах, не хотелось бы их тут видеть. А еще как люди на них работаю... 

 

Кстати, в связи с твоей фразой Маз тоже мимо или чисто теоретические шансы есть? 

Изменено 29 апреля, 2021 пользователем М.Михаил

[Молодой гой]

А мне московские Волжанины нравятся. Не сказать, что лучшие машины, но по сравнению с кублом или Ивеками на 579 вполне себе. Хотя кто-то скажет, что некорректно сравнивать из-за разного класса машин.

[Троллейбус Трамваич]

10 часов назад, Gleb72442 сказал:

 

да что вы со своим Волжаками прицепились?! Кто вам сказал, что будут именно они. А про состояние машин вообще молчу, оно у них получше ТАЛа будет

Пожалуй соглашусь, самые нелицеприятные маршруты у ТАЛ и Рандов

4 часа назад, Димон С. сказал:

Москва не велит Волжан брать, только ЛиАЗы и НефАЗы можно.

А это не связано с конфликтом Волжанина и МГТ? Да и если МГТ запретило Волжанины ставить,то как они на 333 попали?

[igla]

37 минут назад, Троллейбус Трамваич сказал:

А это не связано с конфликтом Волжанина и МГТ?

даже если и связано, то конфликт должен быть исчерпан после мены собственника "Волжанина"