Развитие Московского метрополитена

[Молодой гой]

Надо ещё слово «станция» убрать, а то подумают про ж/д станцию с подземным входом.

[Юрий А]

Ну всё, перчаткополитен, ты попал, жди пачку жалоб!

[Володя13401]

11 часов назад, Молодой гой сказал:

Надо ещё слово «станция» убрать,

Упрощать так упрощать! Оставить только ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ. Зачем лишняя информация?

[Путевой Объездчик]

11 часов назад, Молодой гой сказал:

Надо ещё слово «станция» убрать, а то подумают про ж/д станцию с подземным входом.

Ну если для кого-то «Московский Метрополитен» то же, что и жд, пусть думают. 

[Krendel79]

50 минут назад, Володя13401 сказал:

Упрощать так упрощать! Оставить только ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ. Зачем лишняя информация?

Кстати насколько помню по железнодорожной терминологии «Станция» подразумевает собой определенный набор составляющих начиная с путевого развития и так далее. А все остальное попроще  уже называется «платформа». Надо и в метро тогда так.  

[Irbiss]

1 час назад, Володя13401 сказал:

Упрощать так упрощать! Оставить только ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ. Зачем лишняя информация?

ну справедливости ради, я не очень понимаю, нафига на каждой станции писать, что это МОСКОВСКИЙ метрополитен. герою Иронии судьбы пригодилось бы разве шо.

[Путевой Объездчик]

22 минуты назад, Krendel79 сказал:

Кстати насколько помню по железнодорожной терминологии «Станция» подразумевает собой определенный набор составляющих начиная с путевого развития и так далее. А все остальное попроще  уже называется «платформа». Надо и в метро тогда так.  

Это на жд-языке. На языке метро любая станция именно станция, независимо от наличия путевого развития. 

[Путевой Объездчик]

16 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

А ПО же страдает в этом смысле недержанием...

ЗЫ информацию все одно дополнят..

Информацию действительно дополнят, когда откроется переход на ЭЗ-АПЛ. На лайтбоксе появится синий кружочек с цифрой 3. Ну и розовый кружок с цифрой 15 заменят на бирюзовый с цифрой 11. Что произойдёт раньше - увидим. 

[Mixalblch]

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Кстати насколько помню по железнодорожной терминологии «Станция» подразумевает собой определенный набор составляющих начиная с путевого развития и так далее. А все остальное попроще  уже называется «платформа». Надо и в метро тогда так.  

Станционный комплекс, если что

[Путевой Объездчик]

Вот, кстати, обратил внимание, над входом на станцию написано единственное слово «Бауманская». И как известно, станция от недостатка пассажиров не страдает. Хотя, возможно, это сделано специально, чтобы снизить поток, вдруг кто не поймёт, что это метро и пройдёт мимо. Или какой Особо прЫнципиальный, как один местный Товарищ, не пойдёт, не увидев имени вождя. 

[rvu]

4 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

не пойдёт, не увидев имени вождя

 

Перетопчется, пока нормальные люди войдут. 

[abr]

Вообще правильно, если метрополитен пытается воспроизводить изначальный вид станций писать на некоторых из них, что метрополитен им. Кагановича.

[rvu]

4 минуты назад, abr сказал:

Вообще правильно, если метрополитен пытается воспроизводить изначальный вид станций писать на некоторых из них, что метрополитен им. Кагановича.

 

На старой Первомайской можно прочитать. 

[Путевой Объездчик]

25 минут назад, rvu сказал:

 

Перетопчется, пока нормальные люди войдут. 

Но от перетоптания-то имя не проявится. 

[Krendel79]

1 час назад, abr сказал:

Вообще правильно, если метрополитен пытается воспроизводить изначальный вид станций писать на некоторых из них, что метрополитен им. Кагановича.

Кстати вот в отличие от Ленина имя Кагановича для метро не лишнее стоило бы вернуть. 
   Ах да и МПС СССР.  Ну точнее вернуть подобную структуру с подчинением метрополитенов. 

[art_b]

15 минут назад, Krendel79 сказал:

Ну точнее вернуть подобную структуру с подчинением метрополитенов. 

А чем тебя ГУП не устраивает? 

[Молодой гой]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Кстати вот в отличие от Ленина имя Кагановича для метро не лишнее стоило бы вернуть. 
   Ах да и МПС СССР.  Ну точнее вернуть подобную структуру с подчинением метрополитенов. 

А ещё переименоват ь Марксистскую, площадь Ильича, Библиотеку имени ленина, Кропоткинскую и Калининскую линию.

[FanatOT]

3 минуты назад, Молодой гой сказал:

А ещё переименоват ь Марксистскую, площадь Ильича, Библиотеку имени ленина, Кропоткинскую и Калининскую линию.

Для переименователей есть своя тема.

[Михаил_123]

2 часа назад, art_b сказал:

А чем тебя ГУП не устраивает? 

Можно АО создать, где 50% принадлежит федералам, а остальные 50% региону. Но это так, мои фантазии.

[rvu]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Ах да и МПС СССР.  Ну точнее вернуть подобную структуру с подчинением метрополитенов.

 

При Лужкове я бы поддержал. А зачем сейчас ПИД?

[Никита Мишин]

4 часа назад, rvu сказал:

 

На старой Первомайской можно прочитать. 

Вроде как уже нельзя. Не сохранилась.

[Юрий А]

10 часов назад, rvu сказал:

При Лужкове я бы поддержал. А зачем сейчас ПИД?

По большому счёту всё это нужно только для одного: нормального финансирования как текущей работы, так и строительства. Но городить для этого очередного монстра не обязательно, достаточно просто обеспечить нормальное федеральное финансирование. Ведь научились же закупать, например, троллейбусы через ФЦП БКАД, значит было бы желание дать денег на метро в стране.

[Никита Мишин]

6 часов назад, Юрий А сказал:

По большому счёту всё это нужно только для одного: нормального финансирования как текущей работы, так и строительства. Но городить для этого очередного монстра не обязательно, достаточно просто обеспечить нормальное федеральное финансирование. Ведь научились же закупать, например, троллейбусы через ФЦП БКАД, значит было бы желание дать денег на метро в стране.

А это самое метро* в стране нужно где-то кроме Мск и СПб? Я лично сомневаюсь.

* Я имею в виду именно полноценный метрополитен, а не системы типа Волгоградского СТ.

Изменено 18 декабря, 2020 пользователем Никита Мишин

[Фыва Цукен]

12 минут назад, Никита Мишин сказал:

А это самое метро* в стране нужно где-то кроме Мск и СПб? Я лично сомневаюсь.

* Я имею в виду именно полноценный метрополитен, а не системы типа Волгоградского СТ.

ну почему. в миллионниках оно, имхо, вполне уместно. ну, правда, в том же волгограде можно бы и электричкой обойтись было, но это из-за конфигурации города и ж/д. далеко не везде такое возможно.

[Irbiss]

довести до ума и практической пользы уже то, что есть, например, в Самаре и Нижнем Новгороде точно нужно. бо сейчас там метро как чемодан без ручки.

 

вот без вторых линий в Екатеринбурге и Казани, наверно, можно было бы и обойтись.

[Молодой гой]

В 16.12.2020 в 07:22, rvu сказал:

 

Плато это не прямая. 

Ну если округлять, то плато. С 12 до 20. В остальное время показатели будут уже сильно отличаться. Час пик на 8 часов.

[Никита Мишин]

Только что, Фыва Цукен сказал:

ну почему. в миллионниках оно, имхо, вполне уместно. ну, правда, в том же волгограде можно бы и электричкой обойтись было, но это из-за конфигурации города и ж/д. далеко не везде такое возможно.

Потому что метро заточено под огромные потоки, а есть ли они где-то кроме Мск и СПб - вопрос. Вот и получается, что скоростной транспорт нужен, но провозной способности метро избыточно, а стоит оно очень дорого.

 

2 минуты назад, Irbiss сказал:

довести до ума и практической пользы уже то, что есть, например, в Самаре и Нижнем Новгороде точно нужно. бо сейчас там метро как чемодан без ручки.

В Самаре, как мне кажется, метро было бы логично переделать в СТ, хотя бы унификация ПС и запчастей была бы. Ну и, если соединить с имеющейся сетью, можно было бы новые маршруты пустить. За Нижний не знаю, там метро может быть и оправдано, что не отменяет того факта, что они его явно не тянут.

[Фыва Цукен]

в принципе, вопрос, где и зачем нужно метро, можно бы и обсудить - но, имхо, не тут. тут это оффтопик.

[FanatOT]

19 минут назад, Никита Мишин сказал:

За Нижний не знаю, там метро может быть и оправдано, что не отменяет того факта, что они его явно не тянут.

В Нижнем Автозаводская линия вполне нормально себе расположена, подвоз огромного Автозаводского района в центр. 

Другое дело, что ещё бы продлить на один перегон до площади Свободы сильно бы увеличило бы пассажиропоток, и Сормовскую на пару перегонов продлить в Сормово, а то она сейчас обрывается непонятно где.

Жалко, что последнее там открытие (Стрелка) было с транспортной точки зрения абсолютно бесполезным.

Екатеринбургское метро очень популярно, да и Казанское после продления стало вполне себе нагруженным. Вот вторая линия в Казани при их пятом трамвае нафиг не сдалась, но денег у региона куры не клюют...

[Никита Мишин]

32 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

в принципе, вопрос, где и зачем нужно метро, можно бы и обсудить - но, имхо, не тут. тут это оффтопик.

Предлагаю здесь. Эта тема как раз за пассажиропотоки и целесообразность метро/СТ.

13 минут назад, FanatOT сказал:

В Нижнем Автозаводская линия вполне нормально себе расположена, подвоз огромного Автозаводского района в центр. 

Другое дело, что ещё бы продлить на один перегон до площади Свободы сильно бы увеличило бы пассажиропоток, и Сормовскую на пару перегонов продлить в Сормово, а то она сейчас обрывается непонятно где.

Жалко, что последнее там открытие (Стрелка) было с транспортной точки зрения абсолютно бесполезным.

Екатеринбургское метро очень популярно, да и Казанское после продления стало вполне себе нагруженным. Вот вторая линия в Казани при их пятом трамвае нафиг не сдалась, но денег у региона куры не клюют...

Ответил в теме выше.