Нужны ли тамбуры и сквозной проход по электричкам?

[Володя13401]

Н у собственно, навеяно спором на сттсе. Я считаю, что тамбуры нафиг не нужны так как в них собираются бухарики, куряки и прочие ссуны. Ну а сквозной проход то же не нужен: бегуны от контров и торговцы без сквозного прохода будут невозможны. Хотябы сделать сквозной проход по билетам.

 

Ну а аргументов про дует я не приму ибо современное отопление вполне решает эту проблему

[awdeew]

 

 

Я считаю, что тамбуры нафиг не нужны так как в них собираются бухарики, куряки и прочие ссуны.

До тех пор, пока не все электрички оборудованы для перевозки велосипедов (а это явление уже стало массовым), альтернативы тамбурам нет.

 

Ну а сквозной проход то же не нужен

Тут я душою согласен, но головой понимаю, что неудобств запрыгивающим в последнюю секунду в последнюю дверь, договорившимся встретиться в первом вагоне и кому приспичило в клозет, будет хватать.

[rvu]

Ну а сквозной проход то же не нужен: бегуны от контров

 

 

И контрам тоже нечего ходить?

 

Как надоели те, кто электричками пользуется раз в год и дает советы космического масштаба и космической же глупости.

[Володя13401]

И контрам тоже нечего ходить?

Открыл своим ключом(желательно, электронным) прошел, закрыл.

 

альтернативы тамбурам нет.

как раз будет куда комфортнее в торце вагона без сквозного проезда и тамбура. Я как-то ехал в тамбуре с велом. Пришлось мыться и всё стирать

[awdeew]

 

 

Я как-то ехал в тамбуре с велом. Пришлось мыться и всё стирать

В смысле от табачного дыма?

 

 

Открыл своим ключом(желательно, электронным) прошел, закрыл.

Да контролеры могут и на станциях через выход пройти, их неудобства следует рассматривать в последнюю очередь.

[Володя13401]

В смысле от табачного дыма?

 

Да.от табачного дыма и запаха пива, которое разбили два мудня, которые проехали всего то три остановки.

[rvu]

их неудобства следует рассматривать в последнюю очередь.

 

 

Так их, контру эту!

 

@Володя13401, туалет в каждом вагоне будешь делать?

 

запаха пива, которое разбили два мудня

 

Ну разбили бы его в вагоне, тебе полегчало бы?

[Володя13401]

туалет в каждом вагоне будешь делать?

 

по хорошему, да. И без разницы есть сквозной проход или нет. Ну а вообще, убедил, сквозной проход нужен...но по билетам.

[awdeew]

 

 

Так их, контру эту!

 

убедил, сквозной проход нужен...но по билетам.

Просто контры нужно по человеку на вагон, тогда все эти проблемы отпадают сами собой. При московских пассажиропотоках это не должно быть дорого для ППК.

[igla]

Тут ещё есть энное количество платформ, которые короче приезжающего к ним п/с, как ремонтируемых, так и на постоянной основе. Тем, кто на такой платформе выходит, тоже предлагаешь перебегать на остановках?

[Володя13401]

Просто контры нужно по человеку на вагон, тогда все эти проблемы отпадают сами собой.

 

курево, торговля?

 

которые короче приезжающего к ним п/с

Есть билет проходи. Нет - поедешь туда, где тебя выпустят. Ну и да, надо чтобы дрери можно было настроить из кабины какие открыть, какие нет.

[awdeew]

 

 

курево, торговля?

Если будет по контру на вагон, они вполне могут их пресекать. 

[Володя13401]

они вполне могут их пресекать

 

А скорее сами будут эти кондукторы курить. Да и дорого это с кондукторами ездить.

[Юрий А]

курево, торговля?

Курево, как я заметил, в Ласточках отсутствует как класс, а в РЭКСах сведено к минимуму. Из чего напрашивается вывод, что при явно неподходящей для курения обстановке потерпеть до конца поездки для абсолютного большинства курящих не является непреодолимой проблемой.

 

Ну а что касается торговли, то это только с виду она стихийная, в реальности же сей бизнес очень даже подконтрольный и регулируемый.

[Володя13401]

Ну разбили бы его в вагоне, тебе полегчало бы?

 

они меня не прокурили бы ибо больше объём и обстановка не позволяет курить.

[Klessk]

 

 

они меня не прокурили бы ибо больше объём и обстановка не позволяет курить.

 

Ну или сам бы перешел в соседний вагон, но это же невозможно, так как сквозного прохода нет.

[Володя13401]

Ну или сам бы перешел в соседний вагон,

 

для человека с велосипедом сквозного прохода и так нет. С велом в эти двери хрен зарулишь

[jura6666]

@Володя13401, эх, как же ты далёк от народа... Вел отлично проходит между тамбурами и через вагон.

 

отсутствие межтамбурных дверей увеличивает скорость прохождения контролёров, пИсать приходится в тамбуре на двери, увы.

[abr]

+ больше тех, кто воздерживается от того, чтобы устроить туалет между вагонами.

[Remr]

 

 

пИсать приходится в тамбуре на двери, увы.

Странно, что никто при этом в метро не ссыт, только совсем отмороженные.

[Zverr]

 

 

по хорошему, да.

Не надо. В новенькой ЭД4М с кондиционером и сквозными проходами и так в первых двух вагонах благоухает как в привокзальном туалете.

[леха282]

Что значит нужны ли тамбуры? Они предусмотрены конструкцией самого вагона эли. А если вагон переполнен то как простите ехать в вагоне? На крыше у токоприемника что ли?  

И проходы тоже нужны. Хотя могу поспорить с тем что ими пользуются те кто торгует и попрошайничает. Ну и тот кто от контров бегает. Мне кажется что надо делать так чтобы электрички не набивались. Тогда уже говорить о нужности тамбуров и проходов. А сделать это можно только одним способом. Сделать так чтобы элекьтрички хорошо ходили. Тогда и давка усеньшится и соответственно тамбуры перестанут набиваться и можно будет говорить о нужности их как таковых.

[Володя13401]

Что значит нужны ли тамбуры?

 

Это значит не пора бы откахаться от вагона с компоновкой ЭР2 и начать закупать что нить вроде ласточек

[igla]

Есть билет проходи. Нет - поедешь туда, где тебя выпустят. Ну и да, надо чтобы дрери можно было настроить из кабины какие открыть, какие нет.

Причём тут билет? Ещё раз, я еду в последнем вагоне до остановки, где выход из первых трех вагонов. Как мне попасть туда, если межвагонные проходы по твоему хотенью перекрыты, да ещё и двери на остановках, где нет платформ, блокируются?

[Володя13401]

Причём тут билет? Ещё раз, я еду в последнем вагоне до остановки, где выход из первых трех вагонов.

 

если тебе до неё надо - купи билет, если не надо то и не садись в поезд.

[gusakyur]

 

Причём тут билет? Ещё раз, я еду в последнем вагоне до остановки, где выход из первых трех вагонов.

если тебе до неё надо - купи билет, если не надо то и не садись в поезд.

 

Т.е. вопрос не в закрытии тамбуров, а тупо сделать их использование платным? Или это лобби от ЦППК  поставить на каждую межвагонную дверь по  "турникету + контролёру"  и включить в тариф... 

Собственно в параллельной теме по сути предложили разделить электрички в черте города на метро и для "понаехали тут"... 

 

Ну и да при пожаре что предлагается делать?

[Корзухин А.]

Собственно в параллельной теме по сути предложили разделить электрички в черте города на метро и для "понаехали тут"...

Это твои собственные фантазии, речь шла несколько не о том.

[gusakyur]

Это твои собственные фантазии, речь шла несколько не о том.

 

Формально не о том, а фактически городские электрички и дальние сейчас разделить не реально.  А если  физически не делить - то только усилит сложившийся бардак

[igla]

 

 

если тебе до неё надо - купи билет

купил. Дальше что? Тамбур по билету что ли будет открываться? То есть, в межвагонную дверь ты предлагаешь вмонтировать валидатор?

[Володя13401]

То есть, в межвагонную дверь ты предлагаешь вмонтировать валидатор?

а в чём проблема? Штрихкодсканер и магнитный замок что состояние стоят?

 

Я думаю, они окупятся в первую неделю на экономии на контрах.

 

а фактически городские электрички и дальние сейчас разделить не реально.

 

с нашей нормой до 200 километров городскими можно все назвать что не экспрессы.