Новая маршрутная сеть в центре

[Иван О. С.]

На этом участке и так полно маршрутов.

А. 88 (не доезжая метро),

Его в расчет можно не брать. Именно из-за того, что он к метро не подъезжает.

412,

Утром его на Соколе ждёт больше людей, чем паспортная вместимость микроавтобусов. А они уже с пассажирами приезжают.

456,

В пухлик много пассжиров не влезет, поэтому не в счет.

904 (частично), 904к (частично).

Тб. 70, 82.

Куда более?

Раньше в плюс ко всему вышеперечисленному ещё Тб 12 ходил, и всё равно было мясо.

Про мясо, не сказал бы. Максимум, в часы "пик".

Если в часы пик мясо есть - значит, оно есть и работа транспорта организована плохо.

В остальное можно свободно сесть.

Ну, насчет свободно сесть - тоже далеко не всегда. Мяса не будет, но сидячих мест тоже никто не обещал.

Вместо тб. 12 увеличили кол-во рейсов на 70 и 82.

Не настолько их увеличили, чтобы стало легче.

А также, появились автобусы 412 и 456.

Они появились не в дополнение к имевшемуся НОТ, а вместо отмененных маршруток.

[неспящий пассажир]

А что из схемы, выложенной здесь https://www.mos.ru/city/projects/magistral/ уже работает? Информирование об изменениях в интернете как всегда на высоте: на сайте МГТ уже заплывшая более свежими длинная текстовая простыня, которую и читать лень и понять сложно без карты, на МОС.ру выложили "голубые месты", а что реально работает? 

Странно поменяли 6. Бывшая 6 удобно ездила от Павелецкой по Садовнической на Арбат, а теперь на Садовнической оставили дохлый 158 и тупой К(хм, обещали убрать непонятный маршруты), а 6 пустили дублировать метро 11. Что мешало М6 оставить со старыми конечными, а по центру чуть спрямить в виде Садовническая - Большой Каменный Мост - Моховая - Большая Никитская - далее как есть - неясно, всяко на 3 Павелецком тоже транспорт нужен.. Хотя, безусловно неплохо, что есть прямой транспорт до Консерватории, куда пешком от метро далеко и от СТЛ еще и пересаживаться надо (ну или идти дальше). В сферическом вакууме, конечно, всё это неплохо, на деле, судя по отзывам, фигово. Вообще, как-то с метро у нас реально переборщили в своё время (в плане - метро наше всё, НОТ под нож).. И ничего, особо страшного в том, что иногда НОТ будет стоять в пробках в центре нет, только бы интервалы держать научились как "на картинках" обещают.

[Иван Петраков]

оставили дохлый 158

И где же он дохлый, если у него с 7 утра до 19 вечера интервал в течении всего дня 12 минут?!

Изменено 17 октября, 2016 пользователем Иван Петраков

[NikOl]

 Зачем потребовалось тянуть М1 аж до МПСа и до Кравченко - также неведомо. 

Знаешь, могу тебе сказать, что в свое время, когда я работал в МАИ и мне приходилось ездить на ул. Вавилова (почти в ее конец, к перекрестку с Гарибальди) меня поездка туда выматывала страшно и когда запустили Н1, то я думал: как было бы хорошо, если бы он ходил днем - ведь появилась бы нормальная практически прямая связь нужных мне двух точек (пройти туда от Крупской не проблема). Но увы, мы уже оттуда уехали и появившаяся связь потеряла актуальность.

А на М7 позавчера ехали от Китай-города до Ташкентского переулка и путь занял 50 мин. Вполне по-божески ИМХО. Перед этим от Тропарево до Китай-города на 144-м практически вмиг долетели.

[mergen]

А что из схемы, выложенной здесь https://www.mos.ru/city/projects/magistral/ уже работает? Информирование об изменениях в интернете как всегда на высоте: на сайте МГТ уже заплывшая более свежими длинная текстовая простыня, которую и читать лень и понять сложно без карты, на МОС.ру выложили "голубые месты", а что реально работает? 

 

Никаких "голубых мечт", уже 10й день пошёл как всё нарисованное на схеме работает. На сайте мосгортранса "простыня" описывает эту же схему, только словами.

[неспящий пассажир]

 

 

В октябре 2016 года мы запускаем первую очередь маршрутов. Постепенно появятся новые маршруты, новые остановки и новые автобусы. Последняя очередь сети «Магистраль» будет запущена в 2017 году. Постепенно вместе с маршрутами мы усовершенствуем дорожную разметку и запустим выделенные полосы там, где они помогут движению.

(с) та же страница

Это я из этого и подумал Ну хорошо.Завтра можно прокатиться интереса ради на чём-то, благо всегда можно катапультироваться в метро.

[Remr]

 

 

В октябре 2016 года мы запускаем первую очередь маршрутов. Постепенно появятся новые маршруты, новые остановки и новые автобусы. Последняя очередь сети «Магистраль» будет запущена в 2017 году. Постепенно вместе с маршрутами мы усовершенствуем дорожную разметку и запустим выделенные полосы там, где они помогут движению.

(с) та же страница

Это я из этого и подумал Ну хорошо.Завтра можно прокатиться интереса ради на чём-то, благо всегда можно катапультироваться в метро.

Или на велосипед, если есть абонемент.

[Путевой Объездчик]

Вообще, как-то с метро у нас реально переборщили в своё время (в плане - метро наше всё, НОТ под нож).. И ничего, особо страшного в том, что иногда НОТ будет стоять в пробках в центре нет, только бы интервалы держать научились как "на картинках" обещают.

С метро переборщили это как? Много лишнего понастроили? А стояние НОТа в пробках привлекательности ему не прибавляет, когда ты знаешь, что есть способ намного быстрее.

[Антон Чиграй]

И ничего, особо страшного в том, что иногда НОТ будет стоять в пробках в центре нет, только бы интервалы держать научились как "на картинках" обещают.

Проблема в том, что при этой мегамагистральной сети НОТ, стоящий в центре (где более-менее проехать можно и без него), будет, соответственно, отсутствовать на окраинах (где метро нет). И в результате с первого же дня пришлось подставлять кучу укоротов-костылей, т.е. по факту всё равно возвращаться к схеме "подвозка отдельно, дальняк отдельно". Но поскольку общее количество автобусов на маршруте от этого не поменялось, и получаются в центре интервалы по 20-30 минут.

 

На следующей неделе в СМИ надо ожидать статейку на тему: "маршрутами Магистоали уже воспользовалось 100500 мильёнов пассажиров. Все идет хорошо и по плану".

Причём для пущей важности в эту статистику, скорее всего, попадут и едущие где-нибудь от Карельского до 800-летия, т.е. те, кто в гробу видал продление до Китай-города.

[Марри]

Собственно, а кто так торопил с 8 октября? Вроде бы не день города и не новый год. Потратили бы больше времени, согласовали выделенку на Тверской, Знаменке, набережной и где там ещё её не хватает...

[karelalex]

 

 

Знаменке, набережной

В этих двух местах никакая выделенка не нужна.

[Марри]

@karelalex, ты, видимо, ни в реальности, ни на транснави не наблюдал, как красиво становятся в пробку автобусы как на Знаменке, так и на набережной. Со Знаменки автобус можно перенести на Воздвиженку, если там нарисовать встречную выделенку, но это ещё вопрос, где из этих двух участков её стоит рисовать. С набережной можно движение перенести на Волхонку - но тогда ему отдельная фаза для выхода на Моховую понадобится, ибо он будет на Боровицкой враждебен всем.

[art_b]

Со Знаменки автобус можно перенести на Воздвиженку, если там нарисовать встречную выделенку

Уже нарисовали.

[Коренной Москвич]

С завтрашнего дня на 904 новое расписание: единый такт в 10 минут отменили. По выходным 10 минут оставили, а по будням в вечерний час пик интервал увеличили до 12 минут.

[Krendel79]

@Коренной Москвич, Да на самом деле от перемены мест ... Вот вчера на "Стрешнево" включаю ЯК смотрю 904 (время вечерний час пик) - 904 показывает через 18,23,27 минут. 904К вообще не показывает. Жду. Минут через 15 почти появляется 904К набитый так что люди едут на передней площадке. Еще влез.

[Андрей 20 (3)]

"Магистральные" маршруты на Яндекс-Транспорт не отображаются вообще. 

Сколько можно ждать?

[InDaFtoor]

На м3 тоже новое, с интервалами в утренний пик от Лужников 15-17 минут.

[art_b]

"Магистральные" маршруты на Яндекс-Транспорт не отображаются вообще.

Сколько можно ждать?

Некоторые отображаются. А вообще уже писали об этом: http://fot.com.ru/index.php/topic/28446-яндекс-транспорт/page-11#entry800319 Изменено 18 октября, 2016 пользователем art_b

[karelalex]

 

 

ты, видимо, ни в реальности, ни на транснави не наблюдал, как красиво становятся в пробку автобусы как на Знаменке, так и на набережной.

В транснави не наблюдал, ибо не пользуюсь, а в реальности видел. Однако это не означает,  что выделенки надо рисовать именно там, где в данный момент ходят автобусы. Более того,ты и сам это понимаешь:

 

 

Со Знаменки автобус можно перенести на Воздвиженку,

 

 

С набережной можно движение перенести на Волхонку

Но почему-то сделать вывод, что раз логичнее перекинуть сами автобусы на другую улицу, то на исходных выделенка не нужна, не хочешь. Это странно.

да и на Воздвиженке уже разметку нанесли, так что Знаменка с повестки снимается.

[Марри]

@karelalex, я считаю, что перенос автобуса на Волхонку может быть фатален для движения на Боровицкой из-за необходимости добавления там фазы светофора.

[Ramirez]

А904К тоже чуть реже станет.

Водители кончились или перераспределили?

[karelalex]

 

 

karelalex, я считаю, что перенос автобуса на Волхонку может быть фатален для движения на Боровицкой из-за необходимости добавления там фазы светофора.

Так можно не делать фазу. Когда перекрывают Знаменку делать и выезд с Волхонки и проезд с выделенки, а переход Волхонки в часть фазы, когда едет Знаменка. Лучше всего в конце этой фазы.

[Иван Петраков]

С завтрашнего дня на 904 новое расписание: единый такт в 10 минут отменили. По выходным 10 минут оставили, а по будням в вечерний час пик интервал увеличили до 12 минут.

 

На м3 тоже новое, с интервалами в утренний пик от Лужников 15-17 минут.

Скорее всего пробеги под пробки поменяли, поэтому и расписание поменялось. У м3 утром от Лужников максимальный интервал 15 минут - где там 17 то?!

Изменено 18 октября, 2016 пользователем Иван Петраков

[Марри]

 

 

Когда перекрывают Знаменку делать и выезд с Волхонки и проезд с выделенки

Тогда на этом перекрёстке будут бесконечные въезды машин с БКМ в борт автобуса с Волхонки, а сам автобус будет вынужден перестраиваться через все ряды в начале Моховой.

[Иван Петраков]

А904К тоже чуть реже станет.

Водители кончились или перераспределили?

Могли просто один выход с 904к на 904 перекинуть, или например из 300ки на 904к сделать 700ку

Изменено 18 октября, 2016 пользователем Иван Петраков

[InDaFtoor]

 

 

С завтрашнего дня на 904 новое расписание: единый такт в 10 минут отменили. По выходным 10 минут оставили, а по будням в вечерний час пик интервал увеличили до 12 минут.

На м3 тоже новое, с интервалами в утренний пик от Лужников 15-17 минут.

Скорее всего пробеги под пробки поменяли, поэтому и расписание поменялось. У м3 утром от Лужников максимальный интервал 15 минут - где там 17 то?!

Посмотри внимательно, между парой рейсов есть. А 15 минут в пиковое время это норма для магистрального маршрута?

[Иван Петраков]

 

 

А 15 минут в пиковое время это норма для магистрального маршрута?

В то время, которое по расписанию нормально. Лучше пусть в 9 утра будет час пик, когда основная масса пассажиров на работу едет, чем ранним утром...

 

Посмотри внимательно, между парой рейсов есть.

Ничего такого так и не нашел. Скажи где конкретно.

[InDaFtoor]

 

 

 

 

А 15 минут в пиковое время это норма для магистрального маршрута?

В то время, которое по расписанию нормально. Лучше пусть в 9 утра будет час пик, когда основная масса пассажиров на работу едет, чем ранним утром...

 

Посмотри внимательно, между парой рейсов есть.

Ничего такого так и не нашел. Скажи где конкретно.

Остановка Спартаковский переулок к Семеновской. 7.27 - 7.45.

При этом для пассажиров очередная дезинформация,что все магистральные маршруты вне зависимости от времени суток ходят с интервалом 5-10 минут. Кому нужно запарывать отличную идею, как я искренне считаю, чудовищной реализацией и заведомым обманом?

[abr]

А они видимо иначе не умеют

[Иван Петраков]

Остановка Спартаковский переулок к Семеновской. 7.27 - 7.45.

Если обратить внимание на все расписание, то можно увидеть, что у него несколько периодов и соответственно и интервал в разные периоды может быть от 6 минут и до 20 - под пробки. Ну а вообще - интервал считается по конечным, а не от любой остановки.