Новая маршрутная сеть в центре

[Андрей 20 (3)]

я вчера ждал 35 минут автобуса с 19-10 до 19.45

Что?

[Корзухин А.]

Только обычно после 10 минут ожидания приходит сразу 2-3 автобуса до метро

Не всегда и не везде.

[Юрий А]

я вчера ждал 35 минут автобуса с 19-10 до 19.45

А я вчера в районе 20 часов автобус ждал 2 минуты.

[Remr]

 

Так М1 ведь троллейбусный, что не так?

С какого он троллейбусный? От Белорусского вокзала до Ударника проводов нет.

От вокзала до почти Пушкинской площади есть провода.

[Корзухин А.]

А я вчера в районе 20 часов автобус ждал 2 минуты.

841-й?

[Remr]

Так 12 автономников должны вот-вот прийти. Правда 12 машин на такой маршрут с завяленным интервалом будет явно мало. Но Михайлов обещал начать клепать оные на СВАРЗе.

Сколько это обещают, а ВОЗ и ныне там.

[Юрий А]

841-й?

885-й

 

Но суть не в этом, а в том, что без конкретики то заявление, на которое я отвечал, оно вообще ни о чём.

[Митёк]

 

 

Так М1 ведь троллейбусный, что не так?

С какого он троллейбусный? От Белорусского вокзала до Ударника проводов нет.

 

С такого, что на схеме нарисовано. Сам посмотри.

 

На заборе тоже много чего написано. 2 раза тебе сказали, нет проводов, чтобы троллейбус запустить.

[Андрей 20 (3)]

 

С такого, что на схеме нарисовано. Сам посмотри.

 

На заборе тоже много чего написано. 2 раза тебе сказали, нет проводов, чтобы троллейбус запустить.

 

Значит схема г?

Или в чём дело?

[art_b]

С такого, что на схеме нарисовано. Сам посмотри.

А здесь не нарисовано: https://www.mos.ru/city/projects/magistral/#routes-map

Ошиблись на схеме, бывает. Но следует исходить не из схемы, а из существующих реалий.

[Митёк]

 

Так М1 ведь троллейбусный, что не так?

С какого он троллейбусный? От Белорусского вокзала до Ударника проводов нет.

Так 12 автономников должны вот-вот прийти. Правда 12 машин на такой маршрут с завяленным интервалом будет явно мало. Но Михайлов обещал начать клепать оные на СВАРЗе.

 

По поводу автономников Т25 уже пару лет как автономным должен быть

[Димон С.]

Сколько это обещают, а ВОЗ и ныне там.

 

Так заказ для Крыма явно в большем приоритете у Тролзы.

 

А тендер на 8 комплектов кондиционеров для 6275 на закупках таки мелькал недавно.

[Андрей 20 (3)]

 

С такого, что на схеме нарисовано. Сам посмотри.

А здесь не нарисовано: https://www.mos.ru/city/projects/magistral/#routes-map

Ошиблись на схеме, бывает. Но следует исходить не из схемы, а из существующих реалий.

 

Нарисовано.

А вообще М троллейбусные планируют?

И да, почему МГТ до сих пор молчит? Ждёт дня Х, чтобы люди в суматохе бегали?

[Remr]

Так заказ для Крыма явно в большем приоритете у Тролзы.

 

Энгельс нынче ж не в фаворе у правительства Москвы?

[art_b]

Нарисовано.

А вообще М троллейбусные планируют?

Где?

М4, М7 и М8 троллейбусными будут.

[Андрей 20 (3)]

 

Нарисовано.

А вообще М троллейбусные планируют?

Где?

Screenshot_20161004-182738.png

М4, М7 и М8 троллейбусными будут.

 

В схеме под текстом "Что меняется?" (формат ПДФ).

Я спорить не буду.

Автобусный, так автобусный (откуда только они).

А М1 кто будет обслуживать?

[InDaFtoor]

Товарищи, ну тысячу раз одни и те же вопросы) Пожалуйста,прочитайте внимательно все имеющиеся материалы на текущий момент...

[Иван Петраков]

А М1 кто будет обслуживать?

17 автобусный парк.

[Андрей 20 (3)]

 

А М1 кто будет обслуживать?

17 автобусный парк.

 

А "Западный" что-нибудь будет?

[Иван Петраков]

А "Западный" что-нибудь будет?

Как минимум 904, М6, 101, 64, 39.

[Антикарг]

Этот "А" так и напрашивалось по бульвару тянуть до самых ЧП. Почему не сообразили?

[Марри]

@Антикарг, скорее всего, набившие всем оскомину уклоны на Рождественском не позволили.

[Chek]

 

 

Кого он подвозит? С Садового (там Б есть) или от Комсомольской?

C Пушкинской и бульваров.

 

 

 

Говорили, что вся это тяготея закончится в 2017г. С вводом "Магистралей".

В 2017 году будет 2-й этап ввода, и возможно третий. А возможно третий будет в 2018.

 

 

 

А во что тогда переменуется 206к Автолайна? В М10к?

С этим пока не в курсе.

 

 

 

Так 12 автономников должны вот-вот прийти. Правда 12 машин на такой маршрут с завяленным интервалом будет явно мало. Но Михайлов обещал начать клепать оные на СВАРЗе.

Поэтому 30% выпуска будет на автономниках, а остальное - автобусное. Как это будет работать пока никто не знает, но посмотрим. Собственно, одна из идей общей нумерации автобусов и троллейбусов на магистральных маршрутах это то, чтобы отвязать их от конкретного вида транспорта. В перспективе многие из этих М могут обслуживаться троллейбусами с автономным ходом.

 

 

Этот "А" так и напрашивалось по бульвару тянуть до самых ЧП. Почему не сообразили?

Это был еще один вариант: продлить А через бульвары, Проспект Сахарова к Комсомольской. Никакий технических ограничений на этот счёт на самом деле нет.

[Юрий А]

Это был еще один вариант: продлить А через бульвары, Проспект Сахарова к Комсомольской. Никакий технических ограничений на этот счёт на самом деле нет.

А почему тогда нет?

 

Поэтому 30% выпуска будет на автономниках, а остальное - автобусное. Как это будет работать пока никто не знает, но посмотрим. Собственно, одна из идей общей нумерации автобусов и троллейбусов на магистральных маршрутах это то, чтобы отвязать их от конкретного вида транспорта. В перспективе многие из этих М могут обслуживаться троллейбусами с автономным ходом.

Только вот кроме этих 12 автономников и упомянутого выше тендера на 8 комплектов кондеев, которые ещё непонятно для чего на самом деле, всё остальное ля-ля-тополя. Это-то и напрягает.

[Димон С.]

Энгельс нынче ж не в фаворе у правительства Москвы?

 

Может и не в фаворе, но контракт на 12 машин таки с ними.

[Klessk]

 

 

C Пушкинской и бульваров.

 

И зачем им Красные ворота?

 

 

 

Поэтому 30% выпуска будет на автономниках, а остальное - автобусное. Как это будет работать пока никто не знает, но посмотрим. Собственно, одна из идей общей нумерации автобусов и троллейбусов на магистральных маршрутах это то, чтобы отвязать их от конкретного вида транспорта. В перспективе многие из этих М могут обслуживаться троллейбусами с автономным ходом.

 

Очень неплохо. В перспективе хорошо бы действительно всем частоходящим маршрутам давать номера М. Те же 13, 17, 27 трамвай. 

 

 

 

Это был еще один вариант: продлить А через бульвары, Проспект Сахарова к Комсомольской. Никакий технических ограничений на этот счёт на самом деле нет.

 

Так давно пора. Или как минимум запилить маршрут Чистые пруды - Комсомольская. 

 

 

Может и не в фаворе, но контракт на 12 машин таки с ними.

 

А когда должны поставить? Или может специально срывают.

[Александр З.]

Интересно, М4 будут обслуживать два парка? Или будут передачи маршрутов между ФАТП и 8ТП?

[Chek]

 

 

А почему тогда нет?

Ну вот не все поддержали такой вариант.

 

 

 

Только вот кроме этих 12 автономников и упомянутого выше тендера на 8 комплектов кондеев, которые ещё непонятно для чего на самом деле, всё остальное ля-ля-тополя. Это-то и напрягает.

Ну зато теперь уже точно понятно, где они потребуются и сколько их будет нужно.

 

 

 

И зачем им Красные ворота?

Ну а как ты попадёшь с Бульварного в район Красных Ворот и Комсомольской?

 

Кстати, в далёком прошлом, трамваи от Пушкинской к Комсомольской пл. были очень высоко востребованными маршрутами.

[Иван Петраков]

Интересно, М4 будут обслуживать два парка? Или будут передачи маршрутов между ФАТП и 8ТП?

8й троллейбусный

[Юрий А]

Ну вот не все поддержали такой вариант.

Интересно почему? Трасса через Сахарова выглядит куда более логичной, в то время как через Цветной вообще непонятно нафига... Как человек, много лет в тех краях обитающий, вообще не понимаю чем утверждённый вариант лучше. Даже в теории. Если только чтобы в светлом автономном будущем троллейбусы на Садовом дополнительно подзаряжать... Иного логического объяснения не нахожу.