Андрюха77rus Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 На закупках висит контракт и вагоны уже строить начали. Я так понимаю они в бауманское депо пойдут? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Руслан Московский Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Ну 63-й явно в Выхино ходить будут. Для этого даже столбы поставили на Ташкентском переулке, чтобы перекрыть перекресток Ташкентской и Ферганской ул. на период строительства Кожуховской линии (хотя как в этом узком переулке будет разъезжаться весть транспорт - вопрос, конечно, интересный). Максимум что могут сделать - это отменить м7, ну а 63-й до Таганской оставить. Может оно и к лучшему - все равно по центру он возит большей частью воздух, а наполняться начинает с Таганской в сторону области (ну так вся Нижегородская ул. на нем ездит к метро). Только одно плохо - проехать из Выхино в Теплый стан на НОТе с одной пересадкой уже не выйдет. С Таганской до КГ тролли порой битком идут, и обратно... Не надо отменять м7!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Володя13401 Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Я так понимаю они в бауманское депо пойдут? Их будет 300 штук за 3 года. В документации указано обслуживание во всех депо основной сети. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
portenos Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 А из существующих маршрутов ИМХО можно объединить Тб6 и 12, Тб36 и 37 после открытия станций ЛДЛ после Петровско-Разумовской, Тб57 при "реанимации" А780 с проведением его частоты к частоте Тб57 Если же ещё содержание контактной сети считается убыточным, то тогда могут демонтировать уникальные участки маловостребованных троллейбусов. Например Тб48. Для компенсации его возможно продление А33 до Рижского. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрюха77rus Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Их будет 300 штук за 3 года. В документации указано обслуживание во всех депо основной сети. Но "первые ласточки" я думаю начнут все же бауманское депо пополнять. и выходы будут на 11 и 17 маршруты Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
warrior Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 На закупках висит контракт и вагоны уже строить начали. А вроде как по Песе контракт ещё не полностью выполнили. Или все уже? А вместо чего? МТТА с МТТЧ списать? Зачем тогда их КВРили? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрюха77rus Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 А вместо чего? МТТА с МТТЧ списать? Зачем тогда их КВРили? МТТА вряд ли спишут, Бауманскому депо они точно нужны. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PavelV Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 @Андрюха77rus, да к черту их в Карачарово Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
karelalex Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Очень странно, что не выпиливают 12 и 82 на фоне запуска М1. В двойне это странно и потому, что на серебряноборские маршруты уже стали выходить автобусы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maryak Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 А почему они туда выходят? Очень часто вижу автобусы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрюха77rus Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Андрюха77rus, да к черту их в Карачарово А на 9 маршрут чего тогда выпускать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
warrior Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Вообще, засарать автобусом экологически чистый Серебряный Бор, куда и машины-то не особо пускают - это уже ни в какие ворота... С другой стороны, все понятно, в нынешних реалиях поддерживать КС ради одного редкоходящего воздуховоза никто не будет. И тролль в Серебряном Бору обречен. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димон С. Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 А вроде как по Песе контракт ещё не полностью выполнили. Или все уже? Ну так и ждем в сумме 30 Пес и 300 Витязь-М. Вообще, засарать автобусом экологически чистый Серебряный Бор, куда и машины-то не особо пускают - это уже ни в какие ворота... С другой стороны, все понятно, в нынешних реалиях поддерживать КС ради одного редкоходящего воздуховоза никто не будет. И тролль в Серебряном Бору обречен.Ну раньше туда куча маршруток ходила. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PavelV Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 @Андрюха77rus, вот пусть там и живут Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрюха77rus Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Андрюха77rus, вот пусть там и живут Да они в бауманском в достаточном количестве и живут) Мне вообще МТТА очень нравятся классные трамваи очень будет жалко когда их списывать начнут( Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Иван Петраков Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 В двойне это странно и потому, что на серебряноборские маршруты уже стали выходить автобусы. Там с подстанцией проблемы были Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
karelalex Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 в нынешних реалиях поддерживать КС ради одного редкоходящего воздуховоза никто не будет. Тем не менее, 7-ка пока жива. Хотя там заход в парк идёт, может поэтому. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PavelV Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 @Андрюха77rus, с коляской в них офигенно Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрюха77rus Опубликовано 20 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2016 Андрюха77rus, с коляской в них офигенно Так уйдет то эпоха.. я бы хотел, чтобы они еще лет 15-ть катались бы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BeetleJuice Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 В блогосфере писали уже, что нужен маршрут 850к: Китай-город - Живописная улица. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
portenos Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 Если загибается 7ТП, то вполне можно закрывать троллейбус по Шипиловской улице, с сохранением Тб11 в виде Каширская-Загорье, где поток больше. А для компенсации троллейбуса на Шипиловской - организация коротких версий А291 и 608 Каширская-Красногвардейская Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lex Grant Опубликовано 21 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2016 Ну спасибо, друже. Тогда мы не увидим ни первого, ни второго, ни третьего. У нас и без того je poix. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
portenos Опубликовано 22 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2016 Да, в том числе и здесь говорят, что 16АП - непонятно только, весь или площадка на Каширском шоссе, не справляется. Но можно ли на короткие версии А291 и 608 брать автобусы других площадок Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
warrior Опубликовано 23 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2016 А КАК У НИХ??? (была такая стандартная фраза в прессе Советских времен). СССР - мировая троллейбусная сверхдержава, в основном стараниями Н. С. Хрущева - своего рода транфаната у власти. В бывших соцстранах много троллейбусов, хоть и не столько - по той же причине. А у "настоящих" капиталистов? Видел троллейбусы в Мендозе, в Балтиморе, но для этих стран они скорее технический курьез, городская достопримечательность и аттракцион. Знаю, были они во многих городах той части Германии, что была ФРГ, но теперь уже уничтожены (в той же Мендозе на момент моего посещения, кроме ЗиУ, были троллейбусы, списанные из то ли из Мюнхена, то ли из Франкфурта, кажется). А ещё? А вообще, ужасно жалко. Вот еду сейчас на работу в любимом 18. Да, всеми нелюбимый Мегаполис - а все равно лучше ЛиАЗа (сравнение с А12 на том же отрезке пути очень чувствуется, никогда в него не сажусь). Мегаполис - не ЗиУ, разгоняется ураганно, в салоне гораздо светлее, чем в долбоебусе, не так шумно, нет дизельной вибрации. Про то, что троллейбус - "визитная карточка" Москвы, вообще молчу... Жаль, жаль! Конечно, Манси интереснее продать под застройку элитный жильем и торгалищами "вкусные" земли троллейбусных парков, сдать в утиль мегатонны цветного и черного металла и получить откаты за закупку тысячи новых ЛиАЗов, чем заниматься поддержкой и обновлением троллейбусной инфраструктуры. Уверен, трамвай будет следующим. Сейчас его весь отремонтируют, бабло за ремонт путей, остановок и за новый ПС распилят - и можно будет грохнуть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димон С. Опубликовано 23 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2016 А вообще, ужасно жалко. Вот еду сейчас на работу в любимом 18. Да, всеми нелюбимый Мегаполис - а все равно лучше ЛиАЗа (сравнение с А12 на том же отрезке пути очень чувствуется, никогда в него не сажусь). Мегаполис - не ЗиУ, разгоняется ураганно, в салоне гораздо светлее, чем в долбоебусе, не так шумно, нет дизельной вибрации. Про то, что троллейбус - "визитная карточка" Москвы, вообще молчу... Жаль, жаль! Ну вот по Ленинскому м1 и новомодельный 553 стабильно быстрее троллейбусов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Remr Опубликовано 23 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2016 Ну вот по Ленинскому м1 и новомодельный 553 стабильно быстрее троллейбусов.Это из-за тянутого расписания, на самом деле троллейбусы можно заставить двигаться там, как ошпаренных. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Антон Чиграй Опубликовано 23 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2016 А КАК У НИХ??? А у них первое, на что обращаешь внимание - почти поголовное использование сочленённых и двусочленённых троллейбусов. Бо если уж в троллейбусную линию вложились, возить она должна много. были они во многих городах той части Германии, что была ФРГ, но теперь уже уничтожены В западной Германии остались Золинген (единственный немецкий город с развитой сетью) и Эсслинген (10 машин и полтора маршрута). На востоке ещё есть Эберсвальде с 12 машинами. А КАК У НИХ??? А у них первое, на что обращаешь внимание - почти поголовное использование сочленённых и двусочленённых троллейбусов. Бо если уж в троллейбусную линию вложились, возить она должна много. были они во многих городах той части Германии, что была ФРГ, но теперь уже уничтожены В западной Германии остались Золинген (единственный немецкий город с развитой сетью) и Эсслинген (10 машин и полтора маршрута). На востоке ещё есть Эберсвальде с 12 машинами. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
warrior Опубликовано 23 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2016 В свое время в Подмосковье был списанный откуда-то из Фатерланда сочлененный дуобус с демонтированным электрооборудованием. Интересно, откуда? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Антон Чиграй Опубликовано 23 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2016 в Подмосковье был списанный откуда-то из Фатерланда сочлененный дуобус с демонтированным электрооборудованием. Интересно, откуда? http://transphoto.ru/list.php?mid=596&cid=399 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
warrior Опубликовано 23 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2016 Понятно. Я видел тот, что был в Химках. Жаль, фоток по ссылке нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.