Оптимизация маршрутов у метро "Теплый Стан"

[Pilot]

Может т81 сделают магистральным, после того, как по плану завершат благоустройство Профсоюзной улицы?

[FanatOT]

Люблю я ФОТ: в соседней теме обсуждается аховая ситуация с выпуском в 1 АП, а тут предлагают очередное мега-продление

Тот же 196 до сих пор по расписанию выходных ежедневно работает.

[Corennoy]

26 минут назад, FanatOT сказал:

Тот же 196 до сих пор по расписанию выходных ежедневно работает.

МИСиС на дистанционке или как? Я думаю, от этого зависит.

[Антикарг]

4 часа назад, Pilot сказал:

Может т81 сделают магистральным, после того, как по плану завершат благоустройство Профсоюзной улицы?

Зачем оно надо (в смысле, не благоустройство, а продление т81) ?

[Pilot]

В 20.09.2020 в 17:37, Антикарг сказал:

Зачем оно надо (в смысле, не благоустройство, а продление т81) ?

 

Я не предлагаю конкретно именно т81 продлевать. Просто ведь уже озвучили возможные планы по организации магистрального маршрута по Профсоюзной улице. Просто как вариант.

При чем если уже организовывать, то надо в круглосуточном исполнении это сделать

[Димон С.]

А чем не угодил магистральный маршрут под названием КРЛ? Как раз по всей профсоюзной проходит.

[Чебурашка]

24 минуты назад, Димон С. сказал:

А чем не угодил магистральный маршрут под названием КРЛ? Как раз по всей профсоюзной проходит.

У КРЛ выпадает участок от Академической до Октябрьской 

[Гость]

22 минуты назад, Чебурашка сказал:

У КРЛ выпадает участок от Академической до Октябрьской 

Блин, чувак, ты это серьёзно? ))))

[Pilot]

1 час назад, Димон С. сказал:

А чем не угодил магистральный маршрут под названием КРЛ? Как раз по всей профсоюзной проходит.

 

Кстати это не моя идея. Я всегда был сторонником запуска магистрального полуэкспрессного маршрута из Ясенево по Севастопольскому просп.

Видимо это для галочки делают. Мол мы реконструируем Профсоюзную, делаем выделенку и по ней запускаем для Вашего удобства маршрут проекта магистраль-3...

Изменено 24 сентября, 2020 пользователем Pilot

[Диспетчер]

В 14.09.2020 в 16:52, Антикарг сказал:

Самое смешное, что когда он непродолжительное время ходил часто, заполняемость была порой даже со стоячими, причём на участке от Паустовского до БП. А попутный ветер с 781 и Тб72 мог иногда и полную коробочку наполнить.

Это не смешное - это реальная действительность для многих маршрутов, которая лишний раз подтверждает, что многими маршрутами мало пользуются не потому что они никому не нужны, а потому что люди не готовы ждать долго. Снижение интервалов на некоторых редкоходах может реально увеличить пассажиропоток на них.

[Teplostanec]

On 9/15/2020 at 10:01 AM, abr said:

пара идей: 600 - оптимизация трассы путем организации разворота через стоянку коммунальных машин и после этого сразу посадка. У него есть диспетчерская на Саларьево - трасса сразу сократится приблизительно на километр на круг. 433 - продление маршрута до конца Вильнюсской улицы с организацией там разворота.

600 – пожалуй, полезное изменение, особенно в свете грядущей ликвидации посадочной площадки "у фонтана".

А насчёт 433 – идея хреновая. Если и пускать что-либо в конец Вильнюсской, то не от "ТС", а от "Ясенево". Например, продлив 977.

On 9/24/2020 at 11:27 AM, Чебурашка said:

У КРЛ выпадает участок от Академической до Октябрьской 

 

On 9/24/2020 at 11:50 AM, Касым said:

Блин, чувак, ты это серьёзно? ))))

Между прочим, не такая уж абсурдная мысль, если взглянуть чуть в ином ракурсе. После ввода Троицкой линии на полную длину – от Троицка до Крымской – на КРЛ между "Академической" и "Октябрьской" настанет *опа, и костыль в виде магистрального полуэкспресса на данном участке сможет оказаться полезным.

[Гость]

4 часа назад, Teplostanec сказал:

 

Между прочим, не такая уж абсурдная мысль, если взглянуть чуть в ином ракурсе. После ввода Троицкой линии на полную длину – от Троицка до Крымской – на КРЛ между "Академической" и "Октябрьской" настанет *опа, и костыль в виде магистрального полуэкспресса на данном участке сможет оказаться полезным.

Там был другой контекст. Внимательно перечитай ещё раз.

[FanatOT]

5 часов назад, Teplostanec сказал:

Между прочим, не такая уж абсурдная мысль, если взглянуть чуть в ином ракурсе. После ввода Троицкой линии на полную длину – от Троицка до Крымской – на КРЛ между "Академической" и "Октябрьской" настанет *опа, и костыль в виде магистрального полуэкспресса на данном участке сможет оказаться полезным.

Ну вот 902, который, несмотря на все ужасы Парка Победы, всё равно проигрывает метро. Потому что метро всё равно выиграет у автобуса.

По Профсоюзной нужен поостановочник с нормальными интервалами. Взять 196 и от него отрезать участок, дублируемый 699.

[art_b]

47 минут назад, FanatOT сказал:

Потому что метро всё равно выиграет у автобуса

 

47 минут назад, FanatOT сказал:

По Профсоюзной нужен поостановочник с нормальными интервалами

Пишешь, что автобус проигрывает метро, но всё равно предлагаешь дублирующий маршрут. На Профсоюзной между станциями 2-3 остановки, и местный транспорт от ближайшего метро в качестве подвоза присутствует везде, кроме участка Академическая - Ленинский просп., потому что 196 сложно назвать таковым. 

[FanatOT]

4 минуты назад, art_b сказал:

Пишешь, что автобус проигрывает метро, но всё равно предлагаешь дублирующий маршрут.

Я предлагаю довести до ума уже существующий 196, чтобы людям на остановках между станциями было на чём ездить.

[art_b]

15 минут назад, FanatOT сказал:

чтобы людям на остановках между станциями было на чём ездить.

В том-то и дело, что есть на чём ездить, я же пишу. 

[Корзухин А.]

25 минут назад, art_b сказал:

и местный транспорт от ближайшего метро в качестве подвоза присутствует везде, кроме участка Академическая - Ленинский просп.

И кроме Новые Черёмушки - Профсоюзная, ибо нынешние 196 и 41 тоже сложно назвать таковыми 

Так что относительно частоходящий 196 в варианте Октябрьская - Калужская вполне имеет право на существование.

 

Изменено 27 сентября, 2020 пользователем GrekOFF

[art_b]

5 минут назад, GrekOFF сказал:

И кроме Новые Черёмушки - Профсоюзная, ибо нынешние 196 и 41 тоже сложно назвать таковыми

Там одна остановка, проще пешком дойти. Ну и П11 теперь ещё есть. 

 

5 минут назад, GrekOFF сказал:

Так что относительно частоходящий 196 в варианте Октябрьская - Калужская вполне имеет право на существование.

Октябрьская - Академическая. 

Изменено 27 сентября, 2020 пользователем art_b

[Иван О. С.]

В 10.09.2020 в 23:07, Касым сказал:

А отменить нет? А освободившиеся машины отправить на более нужные направления?

А потом с более нужных направлений опять обдерут "лишние" машины. Знаем, уже проходили. Не работает.

[Корзухин А.]

24 минуты назад, art_b сказал:

Ну и П11 теперь ещё есть. 

 

24 минуты назад, art_b сказал:

Октябрьская - Академическая. 

Нет, именно Калужская. Так у него хотя бы осмысленные связи появляются.

Ну или Беляево (для МИСиС).

Изменено 27 сентября, 2020 пользователем GrekOFF

[abr]

Если уж залезли в те дебри,  то нужен частый 196, сокращенный до м. Ленинский проспект и маршрут с интевалом в полчаса от Октябрьской или Смоленской к примеру до Нагорного бульвара. 

[Чебурашка]

2 часа назад, art_b сказал:

На Профсоюзной между станциями 2-3 остановки, и местный транспорт от ближайшего метро в качестве подвоза присутствует везде, кроме участка Академическая - Ленинский просп., потому что 196 сложно назвать таковым. 

Именно об этом и я писал. Добавлю только что Ленинский проспект тоже весьма условно с транпортом, особенно при движении из центра

1 час назад, art_b сказал:

Там одна остановка, проще пешком дойти. Ну и П11 теперь ещё есть. 

 

Октябрьская - Академическая. 

Это получается местная развозка , и без привязки с диспетчерской. Ближайшая на Профсоюзной, но если туда доехали до проще довести до Новых Черемушек. Но там неудобный подьезд, проще до Калужской. Вот и получается что лучше до Беляево где куча пересадок. Проще говоря от 196 оставить уникальную половину маршрута и убрать дублирующую.

[Teplostanec]

8 hours ago, Касым said:

Там был другой контекст. Внимательно перечитай ещё раз.

А я предложил рассмотреть проблему именно в этом контексте.

13 hours ago, Teplostanec said:

если взглянуть чуть в ином ракурсе.

 

5 hours ago, Чебурашка said:

Вот и получается что лучше до Беляево где куча пересадок. Проще говоря от 196 оставить уникальную половину маршрута и убрать дублирующую.

Тогда уж 196 до 5-го микрорайона Тёплого Стана (сделать поостановочник по всей Профсоюзной),

а 235 обрубить до вида "Калужская - Введенского - Островитянова".

Только неплохо бы восстановить выделенку на проспекте 60-летия Октября и подумать, как обойти вечно стоя́щий съезд на него с Ленинского (возможно, через Стасовой - 3-й Донской - Орджоникидзе - Вавилова; при этом выпадает остановка в начале проспекта, но она не особо нужна).

 

On 9/13/2020 at 10:56 PM, portenos said:

троллейбус 81 после открытия метро в Ясенево тоже то отменяли, то делали длиннее, до Каховской

Всё было не совсем так. А точнее, совсем не так.

Во-первых, до Каховской 81-й никогда не ходил, лишь были благие намерения его туда продлить (контактная сеть на части Большой Юшуньской, поди, до сих пор висит, хотя вешали её изначально, ЕМНИП, не для 81-го). Он вначале ходил от "Варшавской", затем его обрезали по "Беляево".

Во-вторых, отменяли его не после продления метро в Ясенево, а во время строительства метро, из-за перекрытия Новоясеневского проспекта. По завершении строительства его как раз собирались восстановить (на инфощитах возле новых станций метро он был обозначен), но что-то не было готово, и вместо троллейбуса 81 пустили автобус 0, который спустя пару лет отменили. Восстановили 81-й только в 1999 году, притом опять вначале от "Варшавской", но вскоре вновь обрубили по "Беляево", хотя в этом уже не было никакого смысла, ибо основной пассажиропоток на нём, как и на 72, был именно между "Каховской" и "Беляево". Маршрут от "Беляево" в Ясенево был востребован, когда "Беляево" была конечной.

 

В общем, т81 в его нынешнем виде - такой же реликт, как 196 и 235 в их нынешнем виде.

[abr]

235 лучше всего от 5 микрорайона по Профсоюзной до Коньков,  далее по Калужской через Вселенского с заездом при движении в центр в Узкое с отменой 49.

[Teplostanec]

1 hour ago, abr said:

235 лучше всего от 5 микрорайона по Профсоюзной до Коньков,  далее по Калужской через Вселенского с заездом при движении в центр в Узкое с отменой 49.

Ни к чему такие сложности. Для Узкого оптимален редкоходящий короткий маршрут, соблюдающий расписание.

От метро "Коньково" на Введенского и так уже идут три маршрута, включая частый 361.

[art_b]

16 часов назад, GrekOFF сказал:

Нет, именно Калужская. Так у него хотя бы осмысленные связи появляются.

На Калужской левого поворота в сторону к/ст нет. Крутить как 1 и 41?

 

9 часов назад, Teplostanec сказал:

Во-первых, до Каховской 81-й никогда не ходил, лишь были благие намерения его туда продлить

Ходил в виде автобуса 081, это я точно помню. А вот из-за чего его вводили - нет.

 

9 часов назад, Teplostanec сказал:

контактная сеть на части Большой Юшуньской, поди, до сих пор висит, хотя вешали её изначально, ЕМНИП, не для 81-го

Да, я где-то читал что планировалось продление 8 и 52.

[Антикарг]

Учитывая интервалы 41 и отсутствие левого поворота на Калужской, 196 в виде Беляево-Октябрьская, видится оптимальным.

235 рубить по Калужской нельзя, наступит бабковонь (хотя ничто не мешает пересесть с 699 на 642, но поди это объясни кому)

 

[Pilot]

18 часов назад, Teplostanec сказал:

В общем, т81 в его нынешнем виде - такой же реликт, как 196 и 235 в их нынешнем виде.

 

Ну вот можно из них сделать один поостановочный: м.Битцевский Парк - метро "Ленинский проспект" (Октябрьская)

[Teplostanec]

6 hours ago, Pilot said:

Ну вот можно из них сделать один поостановочный: м.Битцевский Парк - метро "Ленинский проспект" (Октябрьская)

Длинный маршрут без диспетчерской хотя бы на одном конце - не есть хорошо. Разве что частнику его отдать...

 

10 hours ago, Антикарг said:

235 рубить по Калужской нельзя, наступит бабковонь

Наступит ли? Откуда такая уверенность?

Если так рассуждать, от древних трассировок избавиться невозможно в принципе.

[Антикарг]

43 минуты назад, Teplostanec сказал:

Наступит ли? Откуда такая уверенность?

Если так рассуждать, от древних трассировок избавиться невозможно в принципе.

Потеряется беспересадочная связь остановок Деревлёво и ул.Бутлерова с поликлиникой на Введенского. Поэтому его точно никто укорачивать не будет.