Изменения трамвайных маршрутов 2018

[PavelV]

 

 

ну кому-то надо и пианино перевезти, но никто же не будет для этого трамваи приспосабливать...

 

Ну то есть с сумкой или детской коляской нельзя

 

 

 

вот никогда даже в голову не приходило сравнивать комфорт по этому параметру ))

 

Да понятно, но все равно приятнее смотреть в окно

 

 

 

а в остальном - Татры тише, плавнее и при этом динамичнее КТМов... и стоя держаться мне почему-то в них всегда было удобнее, даже не глядя в окно ))

 

Да может оно и так, но речь не о межгороде, а о более широких дверях, менее высоком полу в 71-619, большем количестве дверей и сидений. Ну а если просто в выходной прокатится, так это и на маршрутке можно

[Зеркало]

 

 

Узкими дверьми,

жрать надо меньше )))))) мне всегда хватало...

 

 

 

меньшим количеством сидений,

КТМ8

Татра Т3

сильно отличается количество сидений? :D

 

 

 

худшим обогревом в салоне?

с этим одинаково хреново и там и там

[Некиш]

хм... на Павелецкой в середине - конце 90-х Октябрьские КТМы выглядели как ведра с гайками по сравнению с Апаковскими Татрами ))

сравнил одно из лучших депо  с худшим! Апаковское до середины 2000-х было одним из лучших. Октябрьское депо имело весьма большое количество Т-3 последних партий, но они всё раздали, списали

 

 

 

 

[Remr]

В КТМ19 может жарить так, что йэфорточку надо открывать

[PavelV]

 

 

жрать надо меньше )))))) мне всегда хватало...

 

Ночные ромнатические поездки в одиночестве

 

 

 

сильно отличается количество сидений? :D

 

Ну таки ты когда видел Т3 SU жиовй в Москве? У нас ходило МТТХчегото там последние годы

[Вперёдсмотрящий]

Про низкие окна Татры. По мне так это достоинство ибо через них менее жарит летом...

[Корзухин А.]

сильно отличается количество сидений? :D

С двумя одиночными рядами в большинстве нынешних Татр-МТТ, сильно.

 

с этим одинаково хреново и там и там

Ну-ну, в КТМах можно и поджариться при полностью включённом отоплении (причём ещё начиная с 605-х).

Похоже тебе пора обновить свои знания о трамвайном парке Москвы .

[Зеркало]

 

 

Ну то есть с сумкой или детской коляской нельзя

детские коляски практически у всех уже складные, а с огромными сумками действительно лучше на такси

 

 

 

Да может оно и так, но речь не о межгороде, а о более широких дверях, менее высоком полу в 71-619, большем количестве дверей и сидений. Ну а если просто в выходной прокатится, так это и на маршрутке можно

это все хорошо для коротких поездок, но тогда все тот же вопрос - на кой хобот городить сверхдлинные маршруты? да и на коротких... вот я например в 1977 - 1982 ездил в школу по маршруту Стремянный - Губкина... на Татрах это было от 20 до 25 минут... когда 39 перешел на КТМы, стало 35 - 40 без пробок, при этом ни светофоров ни остановок практически не добавилось... ну и нахрен мне такой трамвай? ))

[Корзухин А.]

детские коляски практически у всех уже складные

Долго смеялся .

Даже если и складные, никто её при входе в транспорт складывать не будет.

При этом коляски в низкопольниках (что автобусах, что трамваях) теперь вполне обычное явление.

Изменено 28 января, 2018 пользователем GrekOFF

[Зеркало]

 

 

Ну таки ты когда видел Т3 SU жиовй в Москве? У нас ходило МТТХчегото там последние годы

ну изуродовать при ремонте можно любую нормальную машину... а еще лучше двери слева врезать... ))

[PavelV]

 

 

детские коляски практически у всех уже складные, а с огромными сумками действительно лучше на такси

 

Вынул детя, сложил... Из магазина на такси...

 

 

 

на кой хобот городить сверхдлинные маршруты? да и на коротких... вот я например в 1977 - 1982 ездил в школу по маршруту Стремянный - Губкина... на Татрах это было от 20 до 25 минут... когда 39 перешел на КТМы, стало 35 - 40 без пробок, при этом ни светофоров ни остановок практически не добавилось... ну и нахрен мне такой трамвай? ))

 

Да я то откуда знаю, круто же, Медведково - Курский

[Зеркало]

 

 

Ну-ну, в КТМах можно и поджариться при полностью включённом отоплении (причём ещё начиная с 605-х).

с 605-ми сталкивался крайне мало, а вот в 608х примерзать к сиденью приходилось неоднократно... (( в Татрах с этим не лучше, согласен

[PavelV]

 

 

у изуродовать при ремонте можно любую нормальную машину... а еще лучше двери слева врезать... ))

 

Посему и вышел недовагон. Их бы тогда использовать как двухсторнние где то, но зачем

[Зеркало]

 

 

Даже если и складные, никто её при входе в транспорт складывать не будет.

правильно, пусть остальные пассажиры как хотят так и обходят... ))

[Корзухин А.]

правильно, пусть остальные пассажиры как хотят так и обходят... ))

Правильно.

Те кто ещё не забыл, как дети выглядят, относятся с пониманием.

Транспорт - он для всех.

 

а вот в 608х примерзать к сиденью приходилось неоднократно...

608М с печками под сидениями - так что это не к модели вагона, а к работоспособности отопления.

Я обычно на жару попадал.

[Александр Петров]

В Татре узкие двери ?

По сравнению с 1 и 4 дверями КТМ ?

Особенно когда вход только в одну 1 дверь ?

Татры идеально подходили под СМЕ и работали в СМЕ почти на всех маршрутах.

СМЕ же из КТМ на постоянной основе есть только в Апакова в небольшом кол-ве.

Зимой в Татрах однозначно было теплее, пока в конце 90-х или в начале 00-х годов

в КТМах специально не установили тепловые пушки.

Да и внешний вид КТМ-8 (как и КТМ-5) уж очень "колхозный".

После МТВ Татра была шагом вперёд, а после Татры КТМ-8 - шагом назад.

КТМ-19 уже внешне выглядит приличней 8-го, но вот что меня бесит и будет бесить,

пока не отменят турникеты - одностворчатая передняя дверь.

[PavelV]

 

 

Зимой в Татрах однозначно было теплее, пока в конце 90-х или в начале 00-х годов

 

Не стали включать отопление в машинах и вагонах

 

 

В Татре узкие двери ?

 

Да

[Вперёдсмотрящий]

Лично для меня идеалом "классики" являются вагоны Т3М (Т6В5) в составе поезда. По мне в них удобно (на время их появления) все.

Ну к примеру в НН такие вагоны в составе поездов на Сормовских маршрутах 6 и 7 еще встречаются часто

 

Вот одно из фото внутри от минувшего лета (внутри вагона сормовского маршрута). По сути минус тут только в разграничительном поручне посередине дверного проема

 

[Корзухин А.]

Лично для меня идеалом "классики" являются вагоны Т3М (Т6В5) в составе поезда.

Вот только в Москве они массово так и не успели появиться.

Их клон в лице "СПЕКТРа" 71-402 по салону тоже неплох, особенно сидениями. Но вот ездит с трудом.

[PavelV]

И вот в маршрутной теме понеслось обсуждение ПС с фотками

[Александр Петров]

 

 

В Татре узкие двери ?   Да

 

Всё понятно. 

В КТМ 1-я и 4-я  двери широченные.

[PavelV]

Всё понятно. 

 

В КТМ 1-я и 4-я  двери широченные.

 

Дак а у Т3 так все

[BeetleJuice]

А в чем причина "неубиваемости" этих Татр?

 

Сколько уж лет прошло, а они все ездят и ездят. И нет предпосылок что в ближайшие лет 10 они выйдут из эксплуатации в России. Скорее уж рельсы выкорчуют, чем эти износятся.

Изменено 28 января, 2018 пользователем BeetleJuice

[Паштет]

А в чем проблема в Т3 воткнуть второй ряд сидений справа как это было до 1987 года?

[Александр Петров]

 

 

А в чем проблема в Т3 воткнуть второй ряд сидений справа как это было до 1987 года?

 

До 1983 года.

Неспроста справа вместо двойных сидений сделали одиночные и одновременно на потолке появились 2 лишних поручня.

Увеличилась вместимость вагона. Ведь в основном в НОТ ездят на работу и с работы.

А кому обязательно надо сидеть (пассажирам с детьми, престарелым и инвалидам) - тем места хватит.

Остальные и постоять могут.

[PavelV]

А кому обязательно надо сидеть

 

Пересядут на ЛТ, создавая пробки. Что и требовалось доказать

[Юрий А]

там они тоже не сильно нужны... но если оставить один 39, то вполне нормально

Чур тебя! Татра раз в 1-10 минут намного лучше Витязя раз в 15-30 минут.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

А кому обязательно надо сидеть (пассажирам с детьми, престарелым и инвалидам) - тем места хватит. Остальные и постоять могут.

Ну Здоровенным Лбом быть то неплохо, только вот это проходит весьма быстро...

[PavelV]

Здоровенным Лбом быть то неплохо, только вот это проходит весьма быстр

Господин забывает про нюансы. Все остальные в данном случае, это пассажиры с билетами. Если превращать ОТ в скотовозку без сидений то все остальные станут уходить кто на ЛТ, а кто на маршруточку, которая будет мигом появляться в нужных местах. В итоге такой милый трамвайчик просто загнется.

[Mazzy]

В итоге такой милый трамвайчик просто загнется.

Ушедшие на ЛТ потребуют убрать трамвай и закатать полосу в асфальт.

 

Уже проходили в 90-е и 00-е.