МЦД (Московские центральные диаметры)

[Касым]

Только что, Lopasnensky сказал:

Расцветка сидений другая-уже отличие.

Интересно, сколько в первый день работы подростков там вздрочнуло на фиолетовый?

[Mazzy]

46 минут назад, Касым сказал:

народ теперь будет с утра до ночи ездить по сорок минут стоя точно зная, как же похорошелло им в новых современных поездах ))))

Справедливости ради, 40 минут стоя будет разве что в жесткий пик на маршруте, например, Малаховка - Авиамоторная.

 

Но и при ЭД-4м в это же время поездка сидя хотя бы часть пути не гарантировплась. 

 

Днем интервала 10 минут достаточно, чтобы даже в трехдверку всех усадить. 

[Mixalblch]

1 час назад, Зеркало сказал:

сегодня прокатился на Иволге #которуювытакждали... в принципе ничего нового кроме трехочковости не заметил

Расстояние между сидушками как будто чуть больше стало. Протискиваться проще было

1 час назад, Касым сказал:

Интересно, сколько в первый день работы подростков там вздрочнуло на фиолетовый?

С криками "Иволга! Иволга"?

[Касым]

Только что, Mixalblch сказал:

С криками "Иволга! Иволга"?

С ними 🤣

[Mixalblch]

1 час назад, Касым сказал:

народ теперь будет с утра до ночи ездить по сорок минут стоя точно зная, как же похорошелло им в новых современных поездах ))))

В случае Горьковки - это не так и плохо. Может чуть ускорят посадку / высадку и будет лучше соблюдаться график

[Касым]

1 минуту назад, Mixalblch сказал:

В случае Горьковки - это не так и плохо. Может чуть ускорят посадку / высадку и будет лучше соблюдаться график

🤦‍♂️

Зайки тебя ждут, там вакансии наверняка найдутся...

[Mixalblch]

Только что, Касым сказал:

Зайки тебя ждут, там вакансии наверняка найдутся...

Прокатись в утренний пик от ЖелДора до Нижегородской. Посмотри на эти шпроты. И на то, сколько времени уходит на их выгрузку.

Скотовозы с точки зрения количества сидушек? Да, однозначно.

Нечто подобное можно сказать про 775-е в метро

[Касым]

1 минуту назад, Mixalblch сказал:

Прокатись в утренний пик от ЖелДора до Нижегородской. Посмотри на эти шпроты. И на то, сколько времени уходит на их выгрузку.

Скотовозы с точки зрения количества сидушек? Да, однозначно.

Нечто подобное можно сказать про 775-е в метро

Я разве спорю с тобой? Ты знаешь ситуацию лучше, ты прав. Просто заставлять всех ездить стоя, потому что кто-то другой решил, что стоя всем будет лучше, чем сидя, это уже похоже на геноцид... Человека, желающего ехать сидя и выходить из вагона на минуту дольше никто не спросил, зато теперь он будет ездить стоя сорок минут, выходя за 20 секунд, хотя раньше ездил 40 минут сидя и выходя за минуту. Выгода 40 секунд , но вся дорога не стоя, а сидя. А вы его (их) спросили, им такой рай нужен?

[Lopasnensky]

17 минут назад, Mixalblch сказал:

Прокатись в утренний пик от ЖелДора до Нижегородской. Посмотри на эти шпроты. И на то, сколько времени уходит на их выгрузку.

Скотовозы с точки зрения количества сидушек? Да, однозначно.

Нечто подобное можно сказать про 775-е в метро

Потому что эта быдломасса(по другому не назвать,к моему величайшему сожалению) будет выходить только из двух вагонов а не из одиннадцати. Там хошь не хошь на ровном месте схватишь минуту а играть дверями,это либо щемануть кого-то или вообще оные поломать.

[Касым]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Потому что эта быдломасса(по другому не назвать,к моему величайшему сожалению) будет выходить только из двух вагонов а не из одиннадцати

Настоящая проблема всегда была только в этом. Дмитрий Иванович правильно направил вектор. Не в дверях и вагонах дело, а в мозгах, вернее, в их отсутствии...

[Lopasnensky]

5 минут назад, Касым сказал:

Настоящая проблема всегда была только в этом. Дмитрий Иванович правильно направил вектор. Не в дверях и вагонах дело, а в мозгах, вернее, в их отсутствии...

В метро тоже самое встречается,но как правило редко-там почему то народ по всей платформе рассасывается а не давится в одном месте и в один/два конкретных вагона не лезут почему то. А здесь..... До сих пор непонятно. Загадка. Энигма.

[Mixalblch]

21 минуту назад, Касым сказал:

Ты знаешь ситуацию лучше, ты прав.

Лучше, но не в полной мере. Специально ехать до Железки, там впихиваться в ЭП2дм, а потом для сравнения в Ыволгу, не особо хочется По факту же еду от Нижегородской. До Курского 10 минут потерпеть, а дальше хоть лёжа.

24 минуты назад, Касым сказал:

вы его (их) спросили, им такой рай нужен?

Ответ очевиден, что всё подаётся под соусом "похорошелло".

10 минут назад, Lopasnensky сказал:

быдломасса(по другому не назвать,к моему величайшему сожалению) будет выходить только из двух вагонов а не из одиннадцати

Загрузка неравномерная, да. В голове немного свободнее. Но всё же очень плотно по всему составу. Толпы на выход большие. И обычно забивают все дурникеты для прохода

3 минуты назад, Lopasnensky сказал:

В метро тоже самое встречается,но как правило редко-там почему то народ по всей платформе рассасывается а не давится в одном месте и в один/два конкретных вагона не лезут почему то. А здесь..... До сих пор непонятно. Загадка. Энигма.

Лезут. На кольце, допустим, забивается середина состава. Голова / хвост свободные

На радиальных чаще наоборот. Голова и хвост забываются, бо там лестницы в город. А в середине проще.

[Касым]

Только что, Lopasnensky сказал:

В метро тоже самое встречается,но как правило редко-там почему то народ по всей платформе рассасывается а не давится в одном месте и в один/два конкретных вагона не лезут почему то. А здесь..... До сих пор непонятно. Загадка. Энигма.

Да никакой загадки нет. В области всегда люди были не очень сообразительные. Если всем надо в третий вагон, все лезут в третий вагон. А потом жалуются, что в третий вагон нельзя зайти. Им не хватает мозгов понять, что если они все лезут в третий вагон, это и есть та минута, что они могли бы потратить, если бы ехали лёжа в пустом 11 вагоне, а потом прошли по платформе до третьего. То есть они считают, что после часа езды стоя раздавленным в мясо они зайдут в метро в 8:32 и это будет лучше, если б они ехали тот же час лёжа в 11 вагоне и зашли бы в метро в 8:34...

[Maxx]

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

До МЦД парность на Курке была под 110 пар,а на Риге была около чуть меньше 100 пар. На перешеек где то было пар 18 на Белку и около 50 на Рижский ход,по Каланче оборот почти всего и вся. По Курскому пар 10 оборачивалось и столько же по Царицыно примерно.

На Рижском ходу всегда меньше парность была даже в советские времена. А кого туда возить было,если там малонаселенные места и нет городов 100+ кроме одного Красногорска? А дачники это лишь сезонка. 

И опять же-в час пиа с Курка шли электрички на купское направление тоже пачкой по удалению. Во вне пик минут по раннему утру и глубоким вечером раз в 20 минут где то 

Точнее, количество поездов в 2019:

Москва-Курская – Царицыно 91 пара, Царицыно – Щербинка 104 пары,

Ржевская/Москва-Рижская – Нахабино 88 пар,

КР-диаметр 49 пар.

[Lopasnensky]

2 часа назад, Maxx сказал:

Точнее, количество поездов в 2019:

Москва-Курская – Царицыно 91 пара, Царицыно – Щербинка 104 пары,

Ржевская/Москва-Рижская – Нахабино 88 пар,

КР-диаметр 49 пар.

Плюс Спутники ещё от Царицыно по 3 и 4 пути. Ещё плюс минус 12 пар-итого 116 где-то. Народа ездило столько же сколько и сейчас-в часпик полно,во внепик хоть пляши вприсядку в вагоне.

Да и плюс ещё маршруты до Люблино/Депо тоже были полноценными маршрутами.

Нормально в общем было. Не сказать что плохо,но по сравнению с тем же 1989 годом чутка недотягивало.

2 часа назад, Касым сказал:

Да никакой загадки нет. В области всегда люди были не очень сообразительные. Если всем надо в третий вагон, все лезут в третий вагон. А потом жалуются, что в третий вагон нельзя зайти. Им не хватает мозгов понять, что если они все лезут в третий вагон, это и есть та минута, что они могли бы потратить, если бы ехали лёжа в пустом 11 вагоне, а потом прошли по платформе до третьего. То есть они считают, что после часа езды стоя раздавленным в мясо они зайдут в метро в 8:32 и это будет лучше, если б они ехали тот же час лёжа в 11 вагоне и зашли бы в метро в 8:34...

🤣 Пофиг. Хоть в 8:40 зайти вместо 8:30,лишь быть не задавленным в тамбуре и не дай Бог ещё поймать при этом на себе запах чьего то перегара.

[Maxx]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Плюс Спутники ещё от Царицыно по 3 и 4 пути. Ещё плюс минус 12 пар-итого 116 где-то. 

Спутники учтены, по Царицыно же был не только оборот со стороны области, но и со стороны Москвы, от того 104 точное число поездов (то есть сквозных поездов по Царицыно было меньше чем 88 штук, штук 5 конечных по Царицыно со стороны Москвы, около 20 штук включая спутники со стороны области).

 

 

Изменено 8 мая, 2024 пользователем Maxx

[Suntechnic]

12 часов назад, Lopasnensky сказал:

Потому что эта быдломасса(по другому не назвать,к моему величайшему сожалению) будет выходить только из двух вагонов а не из одиннадцати. Там хошь не хошь на ровном месте схватишь минуту а играть дверями,это либо щемануть кого-то или вообще оные поломать.

Разумеется!

Никто не хочет переть по платформе, Царицыно или Текстилей, от последнего вагона к первому на выход. И ВСЕ и ВСЕГДА будут лезть в удобный для выхода вагон.

Поэтому никакого плюса от увеличения количества дверей нет и не будет.

 

Сравнил Иволгу 3дв. и ЭП2ДМ, новая ЭП в разы лучше. Иволга - скотовоз, и при отсутствии тамбуров эти 3 двери делают в плохую погоду в вагоне морозилку. И никакие огромные механизмы в широченных коробах у дверей не справляются.

 

А на Горьковку - ну если не справляются, то 2-этажки надо делать. В такой же составности.

[Elektroborman]

1 минуту назад, Suntechnic сказал:

А на Горьковку - ну если не справляются, то 2-этажки надо делать. В такой же составности.

На Горьковке надо достраивать 4 пути, и разделять движение э-п, примерно как на Киевке. На путях МЦД, кроме электричек Железка-Апрелевка, не должно быть почти ничего другого, максимум раз в 30 мин - час какое-нить Крутое для беспересадочной связи платформ в зоне МЦД с областью.

[Suntechnic]

3 минуты назад, Elektroborman сказал:

На Горьковке надо достраивать 4 пути, и разделять движение э-п, примерно как на Киевке.

Да, это везде надо кроме уже готовой Киевки.

[Mixalblch]

3 минуты назад, Elektroborman сказал:

На Горьковке надо достраивать 4 пути, и разделять движение э-п, примерно как на Киевке. 

Ковырялки идут, но это ещё надолго. Предполагаю, что не раньше 25го года что-то будет. А может и ещё позже.

[Dozenazer]

Платформа МЦД длиннее метро, и на МЦД часто нету второго выхода, поэтому все прут. Платформ наподобие Дегунино с выходом с обеих сторон почти не осталось, так как это всё перестроено в модель с одним конкорсом, и это более существенный аргумент. На МЦК тоже нужно занимать правильный вагон, по себе знаю - из первого вагона по часовой выйти на Балтийской или Стрешнево реально, так как все там выходят, а из двух последних практически нереально, так как по той стороне никто не выходит (при этом они наполнены так же).

Изменено 9 мая, 2024 пользователем Dozenazer

[Mixalblch]

1 час назад, Suntechnic сказал:

Да, это везде надо кроме уже готовой Киевки.

От Белорусского построены, а толку?

[Михаил_123]

24 минуты назад, Mixalblch сказал:

От Белорусского построены, а толку?

В Одинцово пути построены через одно место. Там их надо перестраивать. Сейчас "дальний пригород" там будет мешать электричкам МЦД, если дальняк на 3 и 4 пути убрать.

[FanatOT]

1 час назад, Suntechnic сказал:

Никто не хочет переть по платформе, Царицыно или Текстилей, от последнего вагона к первому на выход. И ВСЕ и ВСЕГДА будут лезть в удобный для выхода вагон.

А что мешает ехать в удобном вагоне, а потом подобраться на последнем перегоне ближе?

К первой двери первого вагона будет тяжело в давке, но до третьего уж можно пройти.  

[Mixalblch]

27 минут назад, Михаил_123 сказал:

В Одинцово пути построены через одно место. Там их надо перестраивать. Сейчас "дальний пригород" там будет мешать электричкам МЦД, если дальняк на 3 и 4 пути убрать.

И ещё забыл добавить отсутствие нескольких платформ в черте Москвы на 3 и 4 путях. Точно Беговая и Тестовская. И, может, Кунцевская.

[Suntechnic]

19 минут назад, FanatOT сказал:

А что мешает ехать в удобном вагоне, а потом подобраться на последнем перегоне ближе?

Неудобство большинству людей ходить в качающихся вагонах? Я-то например иногда так и делаю, но актуально может быть не для всех.

А на деле, в картах даже схемы есть для метро, в какой вагон садиться, и люди так и прут. И на кольце первые и последние вагоны свободны, а на Д2 например - по пути в Москву более загружены первые из-за Царей и Текстильщиков.

[Зеркало]

32 минуты назад, FanatOT сказал:

А что мешает ехать в удобном вагоне, а потом подобраться на последнем перегоне ближе?

толпа у дверей зачастую мешает

 

10 минут назад, Suntechnic сказал:

а на Д2 например - по пути в Москву более загружены первые из-за Царей и Текстильщиков.

на Д3 еще интереснее - в сторону Москвы на основных пассажирообразующих станциях посадка в хвост и выход на Выхино там же

[Suntechnic]

5 минут назад, Зеркало сказал:

на Д3 еще интереснее - в сторону Москвы на основных пассажирообразующих станциях посадка в хвост и выход на Выхино там же

Тогда это адок. На Д2 посадка в Подольске в хвост и люди хоть-как-то делятся на тех, кому лень идти сейчас и потом. А если посадка и выход с одной стороны, то эффект кольцевой обеспечен

[Maxx]

2 часа назад, Mixalblch сказал:

От Белорусского построены, а толку?

Рязанка тоже самое, с вводом МЦД дальних электричек по III/IV почти не осталось. 

[Lopasnensky]

4 часа назад, Михаил_123 сказал:

В Одинцово пути построены через одно место. Там их надо перестраивать. Сейчас "дальний пригород" там будет мешать электричкам МЦД, если дальняк на 3 и 4 пути убрать.

В Подольске с области тоже режущие маршруты и никто никому не мешается.