МЦД (Московские центральные диаметры)

[Дима Щ]

2 часа назад, Higre сказал:

Но почему-то опять рассматриваются те, кто ездит именно из конца в конец, +- несколько станций, для них, очевидно, практически все изменения в плюс, но сколько таких?

Вспомнилось. Правда, это не про поездки +- из конца в конец, но с использованием начальной или конечной остановки. 

Насколько помню, кто-то на этом форуме писАл про МЦД-4 о том, что ему, когда не надо на Киевский вокзал, стало удобнее, а когда надо ехать до остановки "Москва-Киевская" - стало неудобнее. 

Изменено 8 часов назад пользователем Дима Щ

[Krendel79]

4 часа назад, Зеркало сказал:

давай. дойти до метро Новокосино (близко к ЖД) и далее гораздо быстрее будешь в Красногорске))

 

Ну раньше метро не было там. ОК, возьмём любую станцию за Реутовым до Желдора. Да и быстрее не всегда удобнее и комфортнее. 

[Зеркало]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

ОК, возьмём любую станцию за Реутовым до Желдора.

из ЖелДора в Красногорск - сколько человек в год так поедет?

[Krendel79]

21 минуту назад, Зеркало сказал:

из ЖелДора в Красногорск - сколько человек в год так поедет?

 

Слушай, ну вот я хотел привести этот пример в теме с Метеорами. Да он не совсем корректен, особенно с примером уровня Желдор - Красногорск и тем не менее. 

    Вот у нас АПЛ и ФЛ условно относились к ЗАО. Митино и Строгино это у нас СЗАО. Вплоть до того что многие работу и учёбу себе выбирали по ТКЛ.

    Ну да, ездили мы конечно на Радар и даже был какой то автобус... 

    Ну тоже условно народу было на одну Газель часто или на один автобус  раз в час. 

   А сейчас только на Крылатском (на более ранних станциях от центра выборка не очень, потому что может кто то до того же Крылатского едет) садится в каждый поезд в сторону Строгино с интервалом в пик 2 минуты человек 15 - 20.

     Логику думаю ты понял. Так же и кто из Малаховки возможно, теперь не откажется от работы в районе Петровско - Разумовской. 

  

 

Изменено 4 часа назад пользователем Krendel79

[Фыва Цукен]

5 часов назад, Зеркало сказал:

быстрее

не значит комфортнее. 

 

кстати, на метро 1.17 (от метро новокосино до станции павшино через таганку и тушинскую). по диаметрам (от станции реутово до станции павшино с пересадкой на каланчёвке) - 1.06.

Изменено 4 часа назад пользователем Фыва Цукен

[Зеркало]

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

кстати, на метро 1.17 (от метро новокосино до станции павшино).

ну я не знаю как Яндекс считает

на метро 17 мин до Таганской и еще 30 мин до Тушинской, до Павшино минут 12 что ли

[Фыва Цукен]

15 минут назад, Зеркало сказал:

ну я не знаю как Яндекс считает

я больше яндексу доверяю, чем тебе

 

16 минут назад, Зеркало сказал:

на метро 17 мин до Таганской и еще 30 мин до Тушинской, до Павшино минут 12 что ли

плюс 8 минут на две пересадки. по твоему получается 1.07. всё равно один хрен. но по диаметрам куда комфортнее.

[Зеркало]

9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

я больше яндексу доверяю, чем тебе

а он по времени езды рисует даже меньше, я с небольшим запасом взял, только где там еще полчаса я так и не понял))

 

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

но по диаметрам куда комфортнее.

ну тут согласен... хотя по Горьковке оно не всегда))

[Фыва Цукен]

34 минуты назад, Зеркало сказал:

а он по времени езды рисует даже меньше

нихрена. я по яндекс-метро смотрел.

[Зеркало]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

нихрена. я по яндекс-метро смотрел.

ну как это? 18 и 27 чистого времени

[Lopasnensky]

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

Слушай, ну вот я хотел привести этот пример в теме с Метеорами. Да он не совсем корректен, особенно с примером уровня Желдор - Красногорск и тем не менее. 

    Вот у нас АПЛ и ФЛ условно относились к ЗАО. Митино и Строгино это у нас СЗАО. Вплоть до того что многие работу и учёбу себе выбирали по ТКЛ.

    Ну да, ездили мы конечно на Радар и даже был какой то автобус... 

    Ну тоже условно народу было на одну Газель часто или на один автобус  раз в час. 

   А сейчас только на Крылатском (на более ранних станциях от центра выборка не очень, потому что может кто то до того же Крылатского едет) садится в каждый поезд в сторону Строгино с интервалом в пик 2 минуты человек 15 - 20.

     Логику думаю ты понял. Так же и кто из Малаховки возможно, теперь не откажется от работы в районе Петровско - Разумовской. 

  

 

Я бы отказался-чёрти куда пилить. Я в своё время до железки отказался от работы на севере Москвы где платили в полраза больше чем где я работал на юге Москвы,хотя я до туда мог доехать и на электричке. Просто не захотел,ибо далеко. И плевать было на деньги.

[Фыва Цукен]

26 минут назад, Зеркало сказал:

ну как это? 18 и 27 чистого времени

яндекс-метро от новокосина до тушинской даёт 54 минуты. 5 минут на пересадку и 12 минут по д2. итого 1.11 (1.17 - это я ошибся, видно, но не суть). я ему доверяю.

[Nonesuch]

10 часов назад, Krendel79 сказал:

 

Узкоглазый дядя пусть не без косяков но да, сделал удобнее жизнь пассажиров. (Допускаю, что да, при этом стало кому то не удобнее, в том числе и каким то пассажирам и работникам ж/д транспорта). И на электричках стало гораздо удобнее ездить не только из пригорода на работу в Москву и из Москвы на дачу, но и по Москве. 

 

    Давай, к примеру, рассмотрим путь из Реутова (близко к ж/д) в Красногорск (близко к ж/д). 

      Раньше надо было доехать до Курской, пересесть на бомж пересадке на метро и уже дальше там ехать от Тушинской, Дмитровской, Рижской. Да, был, конечно, вариант сразу на Курской, но пересадка всё равно была не удобной из тупиков через вокзал, плюс дырки в расписании. А сейчас - удобная кросс - платформа. 

   Опять же с Горьковки на Ярославский или Ленинградский вокзалы. Раньше это тоже было не возможно. Надо было лезть в метро. 

 

Так кому ССС сделал жизнь лучше? Тем, кто не смотрит в расписание, покупает билеты в самый последний момент и при этом орёт про невывоз или у кого образ жизни «я вся такая внезапная»? Лично мне абсолютно фиолетово на его деяния в плане МЦД. Да, от ОЧаково на север теперь стал регулярно ездить, но, насколько знаю, это соединение начали строить задолго до ССС с его диаметрами, т.к. нужно было какие-то грузы перекидывать с Киевского направления куда-то на север и восток.

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

я больше яндексу доверяю, чем тебе

 

плюс 8 минут на две пересадки. по твоему получается 1.07. всё равно один хрен. но по диаметрам куда комфортнее.

Сколько минут тратишь на пересадки?

[Зеркало]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

яндекс-метро от новокосина до тушинской даёт 54 минуты.

обычный Яндекс 18 + 27 = 45 а на пересадку - ну можно конечно и 9 минут переходить))

[Фыва Цукен]

22 минуты назад, Nonesuch сказал:

Сколько минут тратишь на пересадки?

смотря какие.

 

3 минуты назад, Зеркало сказал:

обычный Яндекс 18 + 27 = 45

а яндекс-метро 54.

[Krendel79]

36 минут назад, Nonesuch сказал:

Так кому ССС сделал жизнь лучше? Тем, кто не смотрит в расписание, покупает билеты в самый последний момент и при этом орёт про невывоз или у кого образ жизни «я вся такая внезапная»? Лично мне абсолютно фиолетово на его деяния в плане МЦД. Да, от ОЧаково на север теперь стал регулярно ездить, но, насколько знаю, это соединение начали строить задолго до ССС с его диаметрами, т.к. нужно было какие-то грузы перекидывать с Киевского направления куда-то на север и восток.

 

 

Ты тут явно не показатель адекватного пасажира со всеми этими "Беговая не нужна, "я прекрасно пересяду на Белорусском и вернусь"

    Соединение таки начали строить при Собянине. В рамках МЦД. Планы может и были. Только ПИД на них регулярно болт забивал. Как и на новые платформы. 

   Да, могло быть гораздо лучше все и дешевле, наверное, проще. С этим никто не спорит. 

[Зеркало]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

а яндекс-метро 54.

ну это уже из разряда ехать или шашечки))

[Valentin Melnikov]

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

кстати, на метро 1.17 (от метро новокосино до станции павшино через таганку и тушинскую). по диаметрам (от станции реутово до станции павшино с пересадкой на каланчёвке) - 1.06.

Ничего, что в метро интервалы не более 2 минут, а на Д4 не редкость и 20? Ещё и опоздания постоянные. На Д2 получше, но и там интервалы никак не метрошные.

[Фыва Цукен]

7 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Ничего, что в метро интервалы не более 2 минут, а на Д4 не редкость и 20? Ещё и опоздания постоянные. На Д2 получше, но и там интервалы никак не метрошные.

это, в общем, не имеет значения, несколько минут роли не играют (ну и 20 минут на д4 - это именно что редкость, если вообще есть). просто было сказано, что на метро гораздо быстрее - а это не так, в действительности примерно одинаково. зато на диаметрах заметно комфортнее.

Изменено 14 минут назад пользователем Фыва Цукен

[Зеркало]

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

зато на диаметрах заметно комфортнее.

ну в пик ты с Реутова сидя вряд ли уедешь, а с Новокосино легко

в другое время - соглашусь

Изменено 9 минут назад пользователем Зеркало

[Valentin Melnikov]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

это, в общем, не имеет значения, несколько минут роли не играют (ну и 20 минут на д4 - это именно что редкость, если вообще есть). просто было сказано, что на метро существенно быстрее - а это не так, в действительности примерно одинаково. зато на диаметрах заметно комфортнее.

А расписание посмотреть? Ах да, это ж наземное метро, расписание смотреть - харам.

А про сбои именно на Д4 тут постоянно пишут.

 

И для меня в метро однозначно комфортнее - как минимум, погода не влияет, и поезда ждать не больше минуты.

Да, иногда приходится стоять на ТКЛ - ну, терпимо. На КалЛ на конечной сядешь точно, а вот на Д4 - не факт.