МЦД (Московские центральные диаметры)

[Wh-Censor]

4 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

В начале запуска МЦД-2 видел еще Тульские (вернее Новомосковские) ЭР2 на маршруте Москва-Тула, даже с наклейками МЦД на них.

Были, но продержались недолго. 

[Дон Корлеоне]

Еще в Калужских электричках были в 90-00-е очень злые контролеры (ЧОП полубандитского вида в камуфляже), которые садились сразу после Нары в сторону Малоярославца. Уйти мало кому от них удавалось.

[Фыва Цукен]

5 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

злые контролеры

не злые, а эффективные

[Зеркало]

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Еще в Калужских электричках были в 90-00-е очень злые контролеры (ЧОП полубандитского вида в камуфляже), которые садились сразу после Нары в сторону Малоярославца. Уйти мало кому от них удавалось.

ездил очень часто в начале 90-х, но почему-то не запомнились

[Фыва Цукен]

28 минут назад, Зеркало сказал:

почему-то не запомнились

возможно, у тебя всегда был билет?

[Зеркало]

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

возможно, у тебя всегда был билет?

это да))

[Фыва Цукен]

Только что, Зеркало сказал:

это да))

дык вот ты и не проникся

[Lopasnensky]

4 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

А новые Иволги 4.0 все теперь идут с салатовым салоном, но со стандартным оформлением (снаружи, не черным)?

Салатовый кстати выглядит намного лучше, чем вишневый

 

А ты работаешь только на экспрессах D2 или на МЦД тоже?

На Тулу после Серпухова низкие платформы, и ты проходишь и опускаешь фартуки для выхода на низкие?

Я уже говорил что Д2,Д1,МТЭД,ЦЭД и т.д это совершенно разные участки эксплуатации со своим графиком,заступлением,резервом и прочее. С отдельными бригадами и даже начальниками. Поэтому мы на Д2 ни ногой,у них даже свой отдельный линейный дежурный а у нас свой. Даже если мы будем сидеть в резерве на Курском а бригада Д2 не пройдёт ПРМО,и не будет ДДвашного резерва,нас туда не пошлют от слова совсем. Это что касается Д2 и пригородников у нас.

От Серпухова на Тулу все платформы высокие,в самой Туле-1-Курской прибытие в тупики с высокими платформами. Есть нюансы ПО(состав 11 стандартных ЭП2Д вагонов):

Ока-на 4 вагона,Тарусская-10 вагонов,Пахомово-9 вагонов,Ревякино-9 вагонов,Шеметово-9 вагонов. Это по 1 пути.

По 2 пути: Простор-9 вагонов,Шульгино-10 вагонов,Ока-4 вагона. 

Был момент и типа скандал когда во время окон ДСП Тула-1 накосорезил и загнал последнюю 6969 на низкую платформу 1-го пути,ибо 47 путь у него был занят маневровым 2ТЭ10М. Хорошо что народа было мало,и жалоб какбэ не было-все выходили из кабины. Хотя бригада могла и не ехать туда,потому что на входном ТУЛА-1 стоит буквенный указатель в виде букв Т-тупики,П-пасс.парк,Г-грузовой парк. К ним конечно были некоторые вопросы(но вроде премия цела осталась).

На всех 6000-х ездим и на Рэксах,и на экспрессах. Всё зависит от графика. Во МТЭДе 32 дневных маршрута,и 34 ночных.

[Дон Корлеоне]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Я уже говорил что Д2,Д1,МТЭД,ЦЭД и т.д это совершенно разные участки эксплуатации со своим графиком,заступлением,резервом и прочее. С отдельными бригадами и даже начальниками. Поэтому мы на Д2 ни ногой,у них даже свой отдельный линейный дежурный а у нас свой. Даже если мы будем сидеть в резерве на Курском а бригада Д2 не пройдёт ПРМО,и не будет ДДвашного резерва,нас туда не пошлют от слова совсем. Это что касается Д2 и пригородников у нас.

 

 

А у тебя нет допуска на Иволгу? А то редко, но бывает что Иволга и до вокзала доезжает (на D3).

А те бригады, которые на Д2 (Д3, Д4) ездят, получается имеют допуск и на Иволгу и на ЭП2Д.

На прошлой неделе, кстати, видел Ыволга по D3 шла с погашенными табло в салоне и без аудиообъявлений... (хорошо еще свет в вагонах горел)

Изменено вчера в 14:45 пользователем Дон Корлеоне

[Lopasnensky]

38 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

 

А у тебя нет допуска на Иволгу? А то редко, но бывает что Иволга и до вокзала доезжает (на D3).

А те бригады, которые на Д2 (Д3, Д4) ездят, получается имеют допуск и на Иволгу и на ЭП2Д.

На прошлой неделе, кстати, видел Ыволга по D3 шла с погашенными табло в салоне и без аудиообъявлений... (хорошо еще свет в вагонах горел)

Есть допуск,но нет обкатки/закатки. Была ознакомительная,и не более того. Это скорее всего,кого ты видел,чисто Дтришники и к 6000-м отношения не имеющие тоже. Там очень муторная хрень была с этим обучением и тех и других. 

[Yaroslav]

9 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Еще в Калужских электричках были в 90-00-е очень злые контролеры (ЧОП полубандитского вида в камуфляже), которые садились сразу после Нары в сторону Малоярославца. Уйти мало кому от них удавалось.

Да, помню таких. Но между Москвой и Нарой, и не только в калужских. Очень часто встречал их примерно в 1997-2000 годах.

[Lopasnensky]

53 минуты назад, Yaroslav сказал:

Да, помню таких. Но между Москвой и Нарой, и не только в калужских. Очень часто встречал их примерно в 1997-2000 годах.

КОКОНы😆

[ELior109]

8 часов назад, Lopasnensky сказал:

Поэтому мы на Д2 ни ногой,у них даже свой отдельный линейный дежурный а у нас свой. Даже если мы будем сидеть в резерве на Курском а бригада Д2 не пройдёт ПРМО,и не будет ДДвашного резерва,нас туда не пошлют от слова совсем. Это что касается Д2 и пригородников у нас.

 

А когда по рейсу Иволги от Нахабино до Подольска едет ЭП2Д, получается бригады Иволги их ведут? И допуск у них есть, и обкатка?

[maverik]

24 минуты назад, ELior109 сказал:

А когда по рейсу Иволги от Нахабино до Подольска едет ЭП2Д, получается бригады Иволги их ведут? И допуск у них есть, и обкатка?

Да, на D3 также.

Но на D3 общий резерв составов у МЦД и у дальняка на Рязань, но состав ведут строго профильные бригады.

Скорее всего такая же ситуация и на D1/D2.

[Lopasnensky]

8 часов назад, ELior109 сказал:

А когда по рейсу Иволги от Нахабино до Подольска едет ЭП2Д, получается бригады Иволги их ведут? И допуск у них есть, и обкатка?

Да,ведут именно Иволжане-дэдвашники. Не у всех есть допуск,у кого есть тот и едет на них. 

Дружище!!! Если ты всю жизнь на ВЛ10/11 проездил,и ты думаешь тебя сразу на ЭП20 пересадят??? Как бы не так-сначала в Новочеркасск сгоняешь на учёбу и только потом уже получил сертификат. 

Изменено 12 часов назад пользователем Lopasnensky

[Дон Корлеоне]

10 часов назад, maverik сказал:

Да, на D3 также.

Но на D3 общий резерв составов у МЦД и у дальняка на Рязань, но состав ведут строго профильные бригады.

Скорее всего такая же ситуация и на D1/D2.

 

А есть же бригады которые закатаны и на диаметральных маршрутах и чисто голутвинских-рязанских?

[maverik]

4 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

 

А есть же бригады которые закатаны и на диаметральных маршрутах и чисто голутвинских-рязанских?

Вот тут я не в курсе. Скорее всего есть, но они по должности связаны с одной структурой и не могут никак поехать по маршруту другой структуры.

[Lopasnensky]

11 часов назад, maverik сказал:

Да, на D3 также.

Но на D3 общий резерв составов у МЦД и у дальняка на Рязань, но состав ведут строго профильные бригады.

Скорее всего такая же ситуация и на D1/D2.

Не скорее всего а такая же. И общего резерва нет "чисто Д3/Д2" если это касается ЭПешек. Выдачей из депо руководит ТЧД дежурный(который расставляет составы)и что будет у него в наличии исправно,то и поедет. Нет нигде такого,что типа"а вот эти 5 Эпех мы оставим под резерв для типаИволги",и быть не может.

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

 

А есть же бригады которые закатаны и на диаметральных маршрутах и чисто голутвинских-рязанских?

Чисто по своим диаметрам:Подольск-Нахабино,Раменское-Крюково,Лобня-Одинцово,Желдор-Апрелевка.

1 час назад, maverik сказал:

Вот тут я не в курсе. Скорее всего есть, но они по должности связаны с одной структурой и не могут никак поехать по маршруту другой структуры.

Не ездят они на 6000-х маршрутах. Хочешь в Голутвин,Тулу,Калугу ездить-иди к начальнику эксплуатации с заявлением типа"Прошу Вас перевести меня во МТЭД/или куда там эксплуатацию". Если подпишет,будешь чистым пригородником и забудешь про свои иволжанские маршруты навсегда.

[maverik]

40 минут назад, Lopasnensky сказал:

Не скорее всего а такая же. И общего резерва нет "чисто Д3/Д2" если это касается ЭПешек. Выдачей из депо руководит ТЧД дежурный(который расставляет составы)и что будет у него в наличии исправно,то и поедет. Нет нигде такого,что типа"а вот эти 5 Эпех мы оставим под резерв для типаИволги",и быть не может.

Чисто по своим диаметрам:Подольск-Нахабино,Раменское-Крюково,Лобня-Одинцово,Желдор-Апрелевка.

Не ездят они на 6000-х маршрутах. Хочешь в Голутвин,Тулу,Калугу ездить-иди к начальнику эксплуатации с заявлением типа"Прошу Вас перевести меня во МТЭД/или куда там эксплуатацию". Если подпишет,будешь чистым пригородником и забудешь про свои иволжанские маршруты навсегда.

Вообще я ровно все это же и написал)) резервные составы общие, а бригады и начальство разное

[Lopasnensky]

1 час назад, maverik сказал:

Вообще я ровно все это же и написал)) резервные составы общие, а бригады и начальство 

Составы фактически не общие. Иволги в случае не выдачи из Нахабино ЭП2Д в условный Серпухов никогда не поедут даже с проводником от Перервы,Иволги Д3 никогда не поедут в Голутвин при невыдаче из Рамы той же ЭПешки. По факту могут и ЭП не выдать,если бригада на ней не закатана. Кто её в обкатку поведёт? ТЧМИ? У них своих дел без этого полно,и всякий КИП и КЗП заранее планируется а не вот прям щас. 

Изменено 6 часов назад пользователем Lopasnensky

[maverik]

11 минут назад, Lopasnensky сказал:

Составы фактически не общие. Иволги в случае не выдачи из Нахабино ЭП2Д в условный Серпухов никогда не поедут даже с проводником от Перервы,Иволги Д3 никогда не поедут в Голутвин при невыдаче из Рамы той же ЭПешки. По факту могут и ЭП не выдать,если бригада на ней не закатана. Кто её в обкатку поведёт? ТЧМИ? У них своих дел без этого полно,и всякий КИП и КЗП заранее планируется а не вот прям щас. 

Разница в том, что у тебя на D2 это два разных депо. Если я правильно понимаю, у вас на МЦД только Нахабино, а на дальняке обоих плечей только Перерва. Кроме этого, на дальняк всех диаметров, кроме D4 Иволги не выдаются не при каких условиях, а вот на диаметр ЭП2Д выдаются.
Фактически у D2 получается, что диаметр и дальняк - это разные миры.
У D3 немного иначе - в резерве бывают и ЭП (большинство) и Иволги (максимум 2, реально обычно 0). Естественно, сначала на подмену выдают на дальнюю часть, а если нечего - то диаметральный поезд отменяют (на D3). Но вот бригады да, разные. И если я правильно понимаю, все бригады на D3 имеют закатку на ЭП2Д по умолчанию, а вот пригородники на Иволги не имеют. Поэтому у нас фактически одно депо, одни канавы, общий резерв, но разная эксплуатация.

Я вот боюсь соврать, но на D1 и D4 если я правильно помню нет деления на диаметр и пригород, кроме отдельного сектора в Апрелевке на Калугу.
То есть в Апрелевке есть 3 разных сущности - Калужская, Вяземско-Сухиничская (аренда РЖД) и Горьковская. Апрелевцы по Горьковке кажется аж до Крутого закатаны. Соответственно в Желдоре и в Лобне деления нет, в Лобне только у Иволг отдельный график, 6 кажется маршрутов, а у бригад котел общий. Ленка, понятно, тоже отдельный мир от диаметра.

Изменено 6 часов назад пользователем maverik

[Lopasnensky]

11 минут назад, maverik сказал:

Разница в том, что у тебя на D2 это два разных депо. Если я правильно понимаю, у вас на МЦД только Нахабино, а на дальняке обоих плечей только Перерва. Кроме этого, на дальняк всех диаметров, кроме D4 Иволги не выдаются не при каких условиях, а вот на диаметр ЭП2Д выдаются.
Фактически у D2 получается, что диаметр и дальняк - это разные миры.
У D3 немного иначе - в резерве бывают и ЭП (большинство) и Иволги (максимум 2, реально обычно 0). Естественно, сначала на подмену выдают на дальнюю часть, а если нечего - то диаметральный поезд отменяют (на D3). Но вот бригады да, разные. И если я правильно понимаю, все бригады на D3 имеют закатку на ЭП2Д по умолчанию, а вот пригородники на Иволги не имеют. Поэтому у нас фактически одно депо, одни канавы, общий резерв, но разная эксплуатация.

Я вот боюсь соврать, но на D1 и D4 если я правильно помню нет деления на диаметр и пригород, кроме отдельного сектора в Апрелевке на Калугу.
То есть в Апрелевке есть 3 разных сущности - Калужская, Вяземско-Сухиничская (аренда РЖД) и Горьковская. Апрелевцы по Горьковке кажется аж до Крутого закатаны. Соответственно в Желдоре и в Лобне деления нет, в Лобне только у Иволг отдельный график, 6 кажется маршрутов, а у бригад котел общий. Ленка, понятно, тоже отдельный мир от диаметра.

Есть на Д4 деление,также как и на Д1. Курско-Рижский ход это два депо: Перерва и Нахабино. Иволга по горьковскому ходу как пригородник катается,но у ней вообще отдельная нитка в графике-кто за рулём? Не скажу,но вроде как апрелевские Д4. 

И на Эп2дм на горьковке тоже апрелевские.

Тула-за Перервой,Шаховская-за Нахабинцами. Что дальше будет-дальше видно будет.

Изменено 5 часов назад пользователем Lopasnensky

[Дон Корлеоне]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Составы фактически не общие. Иволги в случае не выдачи из Нахабино ЭП2Д в условный Серпухов никогда не поедут даже с проводником от Перервы,Иволги Д3 никогда не поедут в Голутвин при невыдаче из Рамы той же ЭПешки. По факту могут и ЭП не выдать,если бригада на ней не закатана. Кто её в обкатку поведёт? ТЧМИ? У них своих дел без этого полно,и всякий КИП и КЗП заранее планируется а не вот прям щас. 

А какой тогда смысл существования в одном депо двух начальников для радиальных и диаметральных маршрутах?

На Д3, видел по диаметру до Зеленограду даже ЭП2Д последних выпусков 027x, с выходом на низкие платформы которые обычно до Рязани катаются.

Изменено 4 часа назад пользователем Дон Корлеоне

[igla]

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

На Д3, видел по диаметру до Зеленограду даже ЭП2Д последних выпусков 027x, с выходом на низкие платформы которые обычно до Рязани катаются.

"что с краю, то и поехало"

[Дмитрий Кирий]

Расскажите неместному путешественнику. Приезжаю на Казанский вокзал. Как дальше эффективнее добраться до аэропорта Шереметьево? 

Первая мысль: садимся на D3 и едем до Молжаниново, откуда на трассе садимся на автобус, который идёт в аэропорт. Но есть другой вопрос: а сам вокзал Ленинградский (и Казанский) входят в систему 3 диаметра? Или с Ленинградского ходят обычные электрички в том направлении?

Второй вариант: добраться до D1 и доехать до Лобни, откуда много вариантов доехать до аэропорта.

Сразу скажу, что вариант доехать до "Речного вокзала" или "Ховрино", а оттуда на автобусе - мне не нравится.

[Касым]

2 минуты назад, Дмитрий Кирий сказал:

Расскажите неместному путешественнику. Приезжаю на Казанский вокзал. Как дальше эффективнее добраться до аэропорта Шереметьево? 

Первая мысль: садимся на D3 и едем до Молжаниново, откуда на трассе садимся на автобус, который идёт в аэропорт. Но есть другой вопрос: а сам вокзал Ленинградский (и Казанский) входят в систему 3 диаметра? Или с Ленинградского ходят обычные электрички в том направлении?

Второй вариант: добраться до D1 и доехать до Лобни, откуда много вариантов доехать до аэропорта.

Сразу скажу, что вариант доехать до "Речного вокзала" или "Ховрино", а оттуда на автобусе - мне не нравится.

Начнём с того, что с Казанского вокзала нельзя попасть на Д3 до Молжаниново... И пересаживаться там на автобус я бы не советовал.

От Лобни хороший вариант, если ты отказался от самых простых автобусов от Речника и Ховрино.

 

[Lopasnensky]

2 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

А какой тогда смысл существования в одном депо двух начальников для радиальных и диаметральных маршрутах?

На Д3, видел по диаметру до Зеленограду даже ЭП2Д последних выпусков 027x, с выходом на низкие платформы которые обычно до Рязани катаются.

А где на Д2"Нахабино-Подольск" содержать 30 составов Иволги? 

[Higre]

Если нужна самая дешёвая поездка, то до Речного вокзала или Планерной на метро и там на 851 или 817 соответственно. Но Ленинградка может утонуть в пробке.

9 минут назад, Дмитрий Кирий сказал:

Второй вариант: добраться до D1 и доехать до Лобни, откуда много вариантов доехать до аэропорта.

Ещё можно доехать от Ленинградского вокзала до Химок, там сесть на 62к и между терминалами на бесплатном мувере.

Обычные электрички как раз от Ленинградского вокзала ездят, 124 рубля, или 90, если Тройку купить, 62к - 60 рублей.

[Дмитрий Кирий]

5 минут назад, Higre сказал:

Если нужна самая дешёвая поездка, то до Речного вокзала или Планерной на метро и там на 851 или 817 соответственно. Но Ленинградка может утонуть в пробке.

 

Вот как раз из-за пробок не хочу идти по простому пути. Был опыт когда-то - ехали из аэропорта на заместителе 851 автобуса (номер маршрутки не помню).

А почему хочу от Молжаниново ехать - чтоб увидеть самолёт на эстакаде. Или сейчас это редкое явление?

[Касым]

2 минуты назад, Дмитрий Кирий сказал:

Вот как раз из-за пробок не хочу идти по простому пути. Был опыт когда-то - ехали из аэропорта на заместителе 851 автобуса (номер маршрутки не помню).

А почему хочу от Молжаниново ехать - чтоб увидеть самолёт на эстакаде. Или сейчас это редкое явление?

На какой эстакаде? Что за фантазии? Там нельзя пройти - тротуаров нет. И там идти охереешь от станции, там асфальта даже нет на пеших дорожках...