МЦД (Московские центральные диаметры)

[Elektroborman]

О Ласточках до Хрюково

 

«Сейчас ведутся предпроектные разработки будущего «центрального диаметра» Зеленоград — Раменское. Пассажиров электричек просят пройти развернутый опрос — что им нравится или не нравится в «Ласточках-экспрессах», идущих от Крюково до Ленинградского вокзала всего с тремя остановками. Пока это полуофициальное анкетирование, но в перспективе экспрессы вообще могут отменить.»

 

Конечно, источник мутный, но «звоночек» вполне ожидаемый.

[Зеркало]

16 часов назад, Фыва Цукен сказал:

без сдвижки пр ожд смысла нет. практически как от окружной будет. 

это нам смысла нет... а Распил Баблосов его найдет))

 

58 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Дык, может быть лучше построить платформу там, где один фиг замедляться надо, а не там, где можно ехать побыстрее?

дело не в этом... там скорость все равно чуть больше чем никакая что в прямой что в кривой...)) а вот контроль закрытия дверей многократно усложняется

Изменено 27 мая, 2020 пользователем Зеркало

[awdeew]

46 минут назад, Elektroborman сказал:

Пока это полуофициальное анкетирование, но в перспективе экспрессы вообще могут отменить.

Вообще гонять Ласточки-экспрессы по участку где ограничение 100-120 и в самом деле не лучший вариант, продлить их до Клина, где они могут ходить 160, более удачная реализация.

[Зеркало]

56 минут назад, Elektroborman сказал:

«Сейчас ведутся предпроектные разработки будущего «центрального диаметра» Зеленоград — Раменское. Пассажиров электричек просят пройти развернутый опрос — что им нравится или не нравится в «Ласточках-экспрессах», идущих от Крюково до Ленинградского вокзала всего с тремя остановками. Пока это полуофициальное анкетирование, но в перспективе экспрессы вообще могут отменить.»

что-то я не пойму как эти две темы связаны... экспрессы идут по другим путям

 

56 минут назад, Elektroborman сказал:

Конечно, источник мутный, но «звоночек» вполне ожидаемый.

только имхо бестолковый... тут звонить надо совсем не в те колокола

Изменено 27 мая, 2020 пользователем Зеркало

[Фыва Цукен]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

если таки перенесут, то будет пересадка в закрытом контуре.

если перенесут - да, будет нужная остановка. только вот что-то не торопятся переносить. впрочем, могу понять - там потребуются очень серьёзные земляные работы. но начинать, имхо, стоило бы именно с этого - даже без платформы на савёле резко улучшилась бы пересадка на метро. а от платформы на савёле пока вред один. 

[Elektroborman]

46 минут назад, Зеркало сказал:

что-то я не пойму как эти две темы связаны... экспрессы идут по другим путям

Вестимо, что обычные электрички далее Крюкова по большей части будут переносить с путей МЦД на скоростные, о чем и говорилось выше.

[Зеркало]

36 минут назад, Фыва Цукен сказал:

но начинать, имхо, стоило бы именно с этого - даже без платформы на савёле резко улучшилась бы пересадка на метро.

начинать (и заканчивать) стоило при строительстве 4-го пути, когда платформу все равно переделывали почти полностью

 

10 минут назад, Elektroborman сказал:

Вестимо, что обычные электрички далее Крюкова по большей части будут переносить с путей МЦД на скоростные, о чем и говорилось выше.

ну так и будут те же экспрессы, только от Клина, правда стоя))

Изменено 27 мая, 2020 пользователем Зеркало

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

начинать (и заканчивать) стоило при строительстве 4-го пути, когда платформу все равно переделывали почти полностью

"что было - то было, быльём поросло" (с). речь о том, что сейчас. 

[Зеркало]

55 минут назад, Фыва Цукен сказал:

"что было - то было, быльём поросло" (с). речь о том, что сейчас. 

а сейчас на ОктЖД скажут "где вы были 5 лет назад?"... и будут в чем-то правы

[Фыва Цукен]

32 минуты назад, Зеркало сказал:

а сейчас на ОктЖД скажут "где вы были 5 лет назад?"... 

вот я тоже опасаюсь

[abr]

Там для начала нужно путевое развитие на ст. Крюково поднять на второй уровень

[Зеркало]

9 минут назад, abr сказал:

Там для начала нужно путевое развитие на ст. Крюково поднять на второй уровень

это не так критично... при оборотах враждебных скрещиваний и так можно избежать, а с заходами в депо как-нибудь разберутся...

[abr]

Это при Сапсанах идущих по средним путям и укаждостолбовых раз в 12 минут по крайним, которые собственно пересекают при развороте путь Сапсанов?

[igla]

5 часов назад, Elektroborman сказал:

Конечно, источник мутный, но «звоночек» вполне ожидаемый.

Насколько я слышал на данный момент, ласточки останутся только дальше Крюкова (за исключением составов в депо/из депо), а неласточек не останется совсем. Точнее, останутся МЦДшные поезда от Крюкова на 47 км. Причем они будут принадлежать ЦППК. т.е. МТППКшные билеты на них действовать не будут и наоборот. Соответственно они будут разнесены по разным платформам с разными турникетами. Электричек со всеми дальше Крюкова и на вокзал не останется совсем.

[Фыва Цукен]

16 минут назад, igla сказал:

Насколько я слышал на данный момент, ласточки останутся только дальше Крюкова (за исключением составов в депо/из депо), а неласточек не останется совсем. Точнее, останутся МЦДшные поезда от Крюкова на 47 км. Причем они будут принадлежать ЦППК. т.е. МТППКшные билеты на них действовать не будут и наоборот. Соответственно они будут разнесены по разным платформам с разными турникетами. Электричек со всеми дальше Крюкова и на вокзал не останется совсем.

мля... 

 

нет, блин, мцд-3 - это какой-то полный отстой. я думал, что пусть будет раз в 20 минут - но при такой реализации лучше, чтобы его вообще не было. 

[Зеркало]

1 час назад, abr сказал:

Это при Сапсанах идущих по средним путям и укаждостолбовых раз в 12 минут по крайним, которые собственно пересекают при развороте путь Сапсанов?

они не враждебный пересекают... и Сапсанов этих 10 - 15 в день всего, подстроиться несложно

 

27 минут назад, igla сказал:

Насколько я слышал на данный момент, ласточки останутся только дальше Крюкова (за исключением составов в депо/из депо), а неласточек не останется совсем. Точнее, останутся МЦДшные поезда от Крюкова на 47 км. Причем они будут принадлежать ЦППК. т.е. МТППКшные билеты на них действовать не будут и наоборот. Соответственно они будут разнесены по разным платформам с разными турникетами. Электричек со всеми дальше Крюкова и на вокзал не останется совсем.

то есть с П-Разумовской до Подсолнечной уедешь только с пересадкой в Крюково и покупкой еще одного билета там же? не ребята, такой хоккей нам не нужен (с)

[Mazzy]

13 минут назад, Фыва Цукен сказал:

мцд-3 - это какой-то полный отстой

От создателей МЦД-1 и МЦД-2, заменивших 11 вагонные собаки на 7 вагонные иволги. 

[Зеркало]

13 минут назад, Фыва Цукен сказал:

мля... 

это еще мягко сказано...

 

13 минут назад, Фыва Цукен сказал:

нет, блин, мцд-3 - это какой-то полный отстой. я думал, что пусть будет раз в 20 минут - но при такой реализации лучше, чтобы его вообще не было.

а еще лучше просто пустить сквозняки в текущей конфигурации со скрещиванием раз в 30 минут... или в 45... кому надо из Люберец в Химки - подстроятся... если конечно ЦППК и МТППК придумают как делить пирог

[Elektroborman]

25 минут назад, igla сказал:

Электричек со всеми дальше Крюкова и на вокзал не останется совсем.

Это следует понимать, что все, что едет дальше Крюкова, между Ленвокзалом и Крюково будет пропускать мелкие платформы?
А со всеми севернее Крюкова НЕ на вокзал, то есть, в Раменское?

Или поостановочный сервис на уч. Москва-Крюково - это только МЦД-3 ЦППК, по городским тарифам, а все остальное идет экспрессом Ленвокзал-Крюково (с 2-4 остановками) и далее куда-то либо со всеми, либо экспрессом, и это только МТППК?

Интересно, как будет выглядеть покупка билета из условной Подсолнечной в условный Моссельмаш?

[abr]

Только что, Зеркало сказал:

они не враждебный пересекают... и Сапсанов этих 10 - 15 в день всего, подстроиться несложно

 

 

Они пересекают сразу 2 пути, один попутный, а другой встречный. При этом когда едут Сапсаны (А они обычно едут парами) перед ними пути расчищают на 15 минут. И как тут встроиться?

[Зеркало]

1 минуту назад, Elektroborman сказал:

между Ленвокзалом и Крюково будет пропускать мелкие платформы?

причем П-Разумовская и НАТИ тоже мелкие сейчас...

Изменено 27 мая, 2020 пользователем Зеркало

[Elektroborman]

Только что, abr сказал:

Они пересекают сразу 2 пути, один попутный, а другой встречный. При этом когда едут Сапсаны (А они обычно едут парами) перед ними пути расчищают на 15 минут. И как тут встроиться?

Уже несколько лет не нужно 15 минут.

Но кроме сапсанов там есть обычные электрички, экспрессы, а также чуть реже ПДСы.

[igla]

5 минут назад, Зеркало сказал:

то есть с П-Разумовской до Подсолнечной уедешь только с пересадкой в Крюково и покупкой еще одного билета там же?

да. Ну не хочешь в Крюкове пересаживаться, можешь в Химках, или в Сходне.

 

1 минуту назад, Elektroborman сказал:

Это следует понимать, что все, что едет дальше Крюкова, между Ленвокзалом и Крюково будет пропускать мелкие платформы?

именно так

2 минуты назад, Elektroborman сказал:

А со всеми севернее Крюкова НЕ на вокзал, то есть, в Раменское?

такого не будет. Всё, что севернее Крюкова, идет на вокзал (ну или только до Крюкова), но по скоростным путям с соответствующими остановками. Про тарифы вопрос открытый.

3 минуты назад, Elektroborman сказал:

Или поостановочный сервис на уч. Москва-Крюково - это только МЦД-3 ЦППК, по городским тарифам, а все остальное идет экспрессом Ленвокзал-Крюково (с 2-4 остановками) и далее куда-то либо со всеми, либо экспрессом, и это только МТППК?

Да.

3 минуты назад, Elektroborman сказал:

Интересно, как будет выглядеть покупка билета из условной Подсолнечной в условный Моссельмаш?

думаю, также как в условный Голутвин, т.е. никак.

2 минуты назад, Зеркало сказал:

причем П-Разумовская и НАТИ тоже мелкие сейчас...

Угу. Может, если сильно отпинают, заставят ввести ласточкам Останкино и Рижскую. Но на Рижской надо делать новый мост.

[awdeew]

39 минут назад, igla сказал:

Электричек со всеми дальше Крюкова и на вокзал не останется совсем.

А на НАТИ нет мыслей вкорячить платформы по скоростным?

[FanatOT]

А с условного Подрезкова до Ленвокзала будет что-то или только МЦД-3 с безальтернативной пересадкой на П-Р?

7 минут назад, Зеркало сказал:

а еще лучше просто пустить сквозняки в текущей конфигурации со скрещиванием раз в 30 минут...

Вот да, пожалуй... 

[Irbiss]

7 минут назад, Зеркало сказал:

а еще лучше просто пустить сквозняки в текущей конфигурации со скрещиванием раз в 30 минут... или в 45... кому надо из Люберец в Химки - подстроятся... если конечно ЦППК и МТППК придумают как делить пирог

мне кажется, проще и дешевле сделать нормальную пересадку между вокзалами. ну и благоприятную для этого тарификацию.

[Зеркало]

4 минуты назад, abr сказал:

Они пересекают сразу 2 пути, один попутный, а другой встречный.

оборотные тупики между путями разных направлений (если там не так, то можно относительно просто переделать)... т.е. заходя в тупик трамвай пересекает только попутный и при выходе из тупика тоже попутный (но уже в сторону Москвы)

 

6 минут назад, abr сказал:

При этом когда едут Сапсаны (А они обычно едут парами) перед ними пути расчищают на 15 минут. И как тут встроиться?

это тоже не так сложно - оборачивать трамваи парами например, второй просто стоИт и ждет вслед за первым

[FanatOT]

1 минуту назад, Irbiss сказал:

мне кажется, проще и дешевле сделать нормальную пересадку между вокзалами

Там проблема скорее в бесконечных досмотрах. Был бы прямой туннель, соединяющий два вокзала без выхода наружу...

[Зеркало]

7 минут назад, igla сказал:

думаю, также как в условный Голутвин, т.е. никак.

ну почему? в Голутвин это как сейчас в Голицыно с Сетуни - покупай на здоровье

[Irbiss]

Только что, FanatOT сказал:

Там проблема скорее в бесконечных досмотрах.

досмотры, емнип, есть только на Казанском, так как на Ленинградском в собсна здание вокзала заходить не надо. соответственно, если открыть запаянное продолжение тоннеля под Комсомольской площадью, то можно будет обойтись максимум одним досмотром.