Магистраль

[Scandy]

  В 24.03.2023 в 05:55, Александр Московский сказал:

Пока сходу не вспомню.. Но точно были яркие моменты, раз у меня осталось такое впечатление. Да и помню, что я лично о каких-то вещах просил его, он смог продавить

Показать  

Иными словами, ничего. 
Что и требовалось доказать. 
 

На словах он лев толстой, а на деле

  В 24.03.2023 в 08:11, Александр Московский сказал:

Наземный переход - это попытка сделать нормальный переход, в том числе для маломобильных. 

Вообще, удивительно, что выделенка заставила стоять НОТ перед выделенкой. Возможно, возникло бутылочное горлышко. Про светофоры ничего сказать не могу, не знаю, насколько часто их там поставили. Но точно плохо то, что закрыли поворот с Электрозаводской улицы на Б. Семеновскую

Показать  

Нет. Выделенка была спроектирована по-дебильному

Посмотри сюжет России 1, там прям по полочкам разложили, почему так получилось

[Корзухин А.]

  В 24.03.2023 в 08:11, Александр Московский сказал:

Наземный переход - это попытка сделать нормальный переход, в том числе для маломобильных. 

Показать  

Однако, смешно...

Впрочем, что взять с читавших только "Настольную книгу убраниста".

[AE777]

  В 24.03.2023 в 08:11, Александр Московский сказал:

Наземный переход - это попытка сделать нормальный переход, в том числе для маломобильных. 

Вообще, удивительно, что выделенка заставила стоять НОТ перед выделенкой. Возможно, возникло бутылочное горлышко. Про светофоры ничего сказать не могу, не знаю, насколько часто их там поставили. Но точно плохо то, что закрыли поворот с Электрозаводской улицы на Б. Семеновскую

Показать  

В подземном переходе был лифт. 

 

Вероятно, зайкам, как и тебе, удивительно, что выделенка заставила стоять НОТ до нее, как и удивительны многие другие вещи, очевидные обычным жителям. Поэтому они, наверное, искренне думают, что приносят пользу городу. Объясняю, что из-за 2,5-кратного уменьшения пропускной способности магистральной улицы (для прочего транспорта осталась одна полоса из двух, плюс светофоры периодически останавливают движение), возникли пробки на проспекте Буденного до половины его длины, всем прилегающим к нему улицам, Семеновском Валу, еще более замедлилось движение пробки на Ткацкой и т.п. Может это новость для заек, но, прежде чем транспорт попадет на выделенку на Б.Семеновской, по этим улицам он тоже должен проехать. 

 

Единственный светофор, который действительно можно было бы оставить, - это для поворота 86 автобуса с Электрозаводской на Б.Семеновскую. Но только если он не перекрывал бы Б.Семеновскую на 50 секунд каждые 2 минуты, как это было сделано зайками, а переключался секунд на 20 только при приближении автобуса.

[Mazzy]

Из реализованного М3 до Серебряного Бора весьма сомнителен. 

[Руслан Московский]

  В 24.03.2023 в 08:12, Scandy сказал:

Иными словами, ничего. 
Что и требовалось доказать. 

Показать  

Как знаешь. Я останусь при своём мнении. И я тут вспомнил одну полезную вещь, которую вроде как он смог продавить. Но это не для публичных обсуждений. 

 

В конце концов, если ты считаешь, что можно лучше - велком)) 

  В 24.03.2023 в 08:18, Корзухин А. сказал:

Однако, смешно...

Впрочем, что взять с читавших только "Настольную книгу убраниста".

Показать  

Вы так кидаетесь на меня, будто я эту выделенку проектировал. Я не вникал детально в эту историю. Не всё и не всегда получается идеально. Если есть недочёты - в студию или предложите, как можно сделать лучше) 

 

  В 24.03.2023 в 08:38, AE777 сказал:

В подземном переходе был лифт. 

Показать  

Подземным лифтам я её особо доверяю, если честно. Часто они просто не работают. 

  В 24.03.2023 в 08:38, AE777 сказал:

Вероятно, зайкам, как и тебе, удивительно, что выделенка заставила стоять НОТ до нее, как и удивительны многие другие вещи, очевидные обычным жителям. Поэтому они, наверное, искренне думают, что приносят пользу городу. Объясняю, что из-за 2,5-кратного уменьшения пропускной способности магистральной улицы (для прочего транспорта осталась одна полоса из двух, плюс светофоры периодически останавливают движение), возникли пробки на проспекте Буденного до половины его длины, всем прилегающим к нему улицам, Семеновском Валу, еще более замедлилось движение пробки на Ткацкой и т.п. Может это новость для заек, но, прежде чем транспорт попадет на выделенку на Б.Семеновской, по этим улицам он тоже должен проехать. 

Показать  

Бутылочное горлышко, то, что я и предположил. 

Посмотрел на панорамы - захотелось по-другому сделать в плане числа полос. 

  В 24.03.2023 в 08:38, AE777 сказал:

Единственный светофор, который действительно можно было бы оставить, - это для поворота 86 автобуса с Электрозаводской на Б.Семеновскую. Но только если он не перекрывал бы Б.Семеновскую на 50 секунд каждые 2 минуты, как это было сделано зайками, а переключался секунд на 20 только при приближении автобуса.

Показать  

Если поворот только для автобуса, то да, согласен. 

  В 24.03.2023 в 08:39, Mazzy сказал:

Из реализованного М3 до Серебряного Бора весьма сомнителен. 

Показать  

Почему? В целом маршрут длинноват, но выглядит неплохо. Он возит Хорошево и Басманный в центр, в центре возит отдалённые от метро районы Покровских и Никитских ворот, соединяя их с метро и центром. Довольно прямолинеен, то есть маршрут хороший для дальних поездок. 

[СергоФан]

  В 23.03.2023 в 12:26, Gleb72442 сказал:

по примерчикам можно?

Показать  

Пожалуйста. То, что осталось запечатлено на фотографиях:

1. Остановка "Метро Калужская - южный вход". На момент фотографии автобусы 1, 41 маршрутов уже несколько дней сюда не заезжали. Этот аншлаг сохранялся ещё и в начале марта, в последние дни я не замечал.

2. Бывшая остановка "Станколит" 126 маршрута. Маршрут с этого отрезка уже убран, однако на столбе висит информация не о том, что здесь больше ничего не останавливается, а наоборот о продлении 126 маршрута сюда, от ноября прошлого года. Никакой информации об укорачивании 126 маршрута и введении 126к на Складочной улице в середине февраля не было. По-моему, аншлагов на Складочной для 126 маршрута вообще не вешали - ни одного не видел за три месяца работы маршрута на ней, хотя периодически хожу там.

3. Обратная ситуация. Остановочный павильон "6-й проезд Марьиной рощи" (и ещё один, в самом начале Шереметьевской улицы) - указанные остановочные павильоны до сих пор не используются. Этот пункт недавно исправлен - теперь вместо номеров маршрутов написано что-то типа "Эта остановка не работает". Могли бы сразу так сделать. При этом на одноимённой остановке 126 маршрута зимой висел старый аншлаг с маршрутом 532.

 

Из не зафиксированных на фото вспоминаю остановку "МЦД Москва-товарная" на шоссе Энтузиастов в сторону центра, на которой НОТ останавливается, но на аншлаге написано "Эта остановка не работает".

Всё это замечено мной за последний месяц-полтора, на моём основном маршруте передвижения (я не курьер, по городу много не катаюсь). Если брать более ранний и широкий диапазон, можно вспомнить другие косяки.

[Касым]

  В 24.03.2023 в 09:36, Александр Московский сказал:

Как знаешь. Я останусь при своём мнении. И я тут вспомнил одну полезную вещь, которую вроде как он смог продавить. Но это не для публичных обсуждений. 

 

В конце концов, если ты считаешь, что можно лучше - велком)) 

Вы так кидаетесь на меня, будто я эту выделенку проектировал. Я не вникал детально в эту историю. Не всё и не всегда получается идеально. Если есть недочёты - в студию или предложите, как можно сделать лучше) 

 

Подземным лифтам я её особо доверяю, если честно. Часто они просто не работают. 

Бутылочное горлышко, то, что я и предположил. 

Посмотрел на панорамы - захотелось по-другому сделать в плане числа полос. 

Если поворот только для автобуса, то да, согласен. 

Почему? В целом маршрут длинноват, но выглядит неплохо. Он возит Хорошево и Басманный в центр, в центре возит отдалённые от метро районы Покровских и Никитских ворот, соединяя их с метро и центром. Довольно прямолинеен, то есть маршрут хороший для дальних поездок. 

Показать  

На тебя, Руся, кидаются не из-за выделенок. А потому что ты оправдываешь все действия этих вандалов и неучей, выполняющих любой приказ ещё более некомпетентного начальства.

Изменено 24 марта, 2023 пользователем Касым

[AE777]

  В 24.03.2023 в 09:36, Александр Московский сказал:

Бутылочное горлышко, то, что я и предположил

Показать  

Бутылочным горлышком Большая Семеновская была изначально. Зайки решили, что если его в 2,5 раза заузить, то будет лучше. Такие спецы могут сделать что-то полезное разве что случайно 

[СергоФан]

  В 23.03.2023 в 12:57, Gleb72442 сказал:

но сам факт того, что за последние год-два информирование об изменениях стало качественнее

Показать  

Наоборот. Маршруты 1, 41 в районе Калужской изменили, маршрут 126 изменили, 126к ввели - и никакой информации об этих изменениях ни на остановочных пунктах, ни в автоинформаторе автобуса, ни от водителя. Разве что большинство аншлагов по пути следования 126 и 126к изменили, но пассажиры до сих пор недоумевают, как 126к едет на Складочную улицу и не проезжает Шереметьевскую улицу и метро Бутырская. НОТ по путепроводу улицы Барклая первый день ездил вообще без официальной информации об этом - только вечером сподобились анонсировать.

Изменено 24 марта, 2023 пользователем СергоФан

[Руслан Московский]

  В 24.03.2023 в 09:46, Касым сказал:

На тебя, Руся, кидаются не из-за выделенок. А потому что ты оправдываешь все действия этих вандалов и неучей, выполняющих любой приказ ещё более некомпетентного начальства.

Показать  

Все их действия я не оправдываю. Но и неучами я их не считаю. 

  В 24.03.2023 в 09:46, Касым сказал:

ещё более некомпетентного начальства.

Показать  

Ох начальство начальство... Мне думается, что оно иногда может иметь своё представление о чём-то, отличающееся от реальности

Из-за этого порой бывает сложно

[Чебурашка]

  В 24.03.2023 в 07:54, AE777 сказал:

То, что не было реализовано, я, конечно, не знаю. (Может, конечно, начальство рубило полезные вещи, а пропускало вредные. Тогда извините.) А из того, что было, напомню пример из моего района, когда сделали наземный переход у м.Электрозаводская в 15м от подземного, заставили светофорами Большую Семеновскую и ввели по ней выделенную полосу. В результате чего встала раком вся Соколиная Гора, а НОТ встал в глухих пробках задолго до начала этой выделенной полосы. Тут депвел/зайки начали метаться. Вначале отменили выделенную полосу, оставили светофоры, потом частично вернули выделенную полосу, убрав ее с лимитирующего участка, отключили светофоры и ликвидировали наземный переход. После этого движение более-менее нормализовалось.  А то, что по мелочи, ну, к нему как-то привыкают. Не знаю, участвуют ли зайки в программе ЦОДД "Ни одного самого ничтожного перекрестка не оставим без светофора с минимум 3-мя фазами и полутораминутным циклом".

Показать  

Сейчас там 2 полосы в центр и 2 из центра +выделенка. И всё едет! Ещё бы отменить Электрозаводской мост из центра чтобы автобусы не упирались в сьезжающих на/под мост 

  В 24.03.2023 в 07:54, AE777 сказал:

Не знаю, участвуют ли зайки в программе ЦОДД "Ни одного самого ничтожного перекрестка не оставим без светофора с минимум 3-мя фазами и полутораминутным циклом".

Показать  

О да. 50 секунд пешеходам через Кировоградский проезд. 70 пешеходам секунд через Кирпичные Выемки. 

120/15 авто с Верейская налево. 

[Руслан Московский]

  В 24.03.2023 в 10:06, Чебурашка сказал:

Сейчас там 2 полосы в центр и 2 из центра +выделенка. И всё едет! Ещё бы отменить Электрозаводской мост из центра чтобы автобусы не упирались в сьезжающих на/под мост 

Показать  

А в утренник пик в центр как едут? 

[Чебурашка]

  В 24.03.2023 в 10:10, Александр Московский сказал:

А в утренник пик в центр как едут? 

Показать  

Надо будет посмотреть, давно не был там утром в пик 

[Mazzy]

  В 24.03.2023 в 09:36, Александр Московский сказал:

Почему? В целом маршрут длинноват, но выглядит неплохо.

Показать  

Попытки протолкнуть концепцию НОТ для дальних магистральных поездок в ущерб подвозящей роли вредны. НОТ должен в первую очередь удовлетворить потребности в той нише, где ему нет альтернативы.

 

т25, а сейчас м3к - востребованный продвинутый подвозящий маршрут. Цепляние к нему длинного хвоста на другом конце города резко снижает его стабильность, а зайки, как писали злые языки, пытались отменить короткую, востребованную версию.

[Хлорка]

  В 24.03.2023 в 09:45, СергоФан сказал:

которой НОТ останавливается, но на аншлаге написано "Эта остановка не работает

Показать  

Трамвайная - да, не работает, поскольку они не ходят, а автобусная... Это две большие разницы ©

[Руслан Московский]

  В 24.03.2023 в 10:21, Mazzy сказал:

Попытки протолкнуть концепцию НОТ для дальних магистральных поездок в ущерб подвозящей роли вредны. НОТ должен в первую очередь удовлетворить потребности в той нише, где ему нет альтернативы.

Показать  

Дальние магистральники хороши при условии обеспечения их относительной стабильности. Но в первую очередь да, сначала хорошо бы чисто функцию НОТ обеспечить. Кстати, Никитские и Покровские - как раз такие места, там нет метро. 

  В 24.03.2023 в 10:21, Mazzy сказал:

т25, а сейчас м3к - востребованный продвинутый подвозящий маршрут. Цепляние к нему длинного хвоста на другом конце города резко снижает его стабильность, а зайки, как писали злые языки, пытались отменить короткую, востребованную версию.

Показать  

К счастью, нашли возможность вернуть т25 под видом м3к. Там такие потоки, что он был жизненно необходим. И мне тоже не нравилось, что изначально его хотели отменить, повесив всё это на не очень стабильный м3. 

[AE777]

  В 24.03.2023 в 10:10, Александр Московский сказал:

А в утренник пик в центр как едут? 

Показать  

Хреновенько, как и было с 90-х годов. Лимитирующий участок от Барабанного пер. вернули в состояние, каким он был до зайкиных экспериментов 

[Василий Фрескин]

Может, лучше реверсивку там замутить?

 

Или, раз уж от выделенок в одном месте появляются беды по всему району, весь район выделить?

[AE777]

  В 24.03.2023 в 10:57, Василий Фрескин сказал:

Может, лучше реверсивку там замутить?

 

Или, раз уж от выделенок в одном месте появляются беды по всему району, весь район выделить?

Показать  

А ничего, что там много улиц с одной полосой, и по ним тоже НОТ ходит? Лучшее, что можно сделать, - оставить район в покое, а лучше вернуть, как было 10 лет назад 

[Руслан Московский]

  В 24.03.2023 в 11:05, AE777 сказал:

А ничего, что там много улиц с одной полосой, и по ним тоже НОТ ходит? Лучшее, что можно сделать, - оставить район в покое, а лучше вернуть, как было 10 лет назад 

Показать  

А как было 10 лет назад, напомни? 

 

  В 24.03.2023 в 10:47, AE777 сказал:

Хреновенько, как и было с 90-х годов. Лимитирующий участок от Барабанного пер. вернули в состояние, каким он был до зайкиных экспериментов 

Показать  

Хм.. А зачем там 3 полосы в область? 

[Scandy]

  В 24.03.2023 в 10:57, Василий Фрескин сказал:

Может, лучше реверсивку там замутить?

 

Или, раз уж от выделенок в одном месте появляются беды по всему району, весь район выделить?

Показать  

От реверсивок отказались для увеличения пропускной способности. Против ЦОДД идти бесполезно 

[AE777]

  В 24.03.2023 в 11:07, Александр Московский сказал:

А как было 10 лет назад, напомни? 

Показать  

Например, по маршруту 11 трамвая от Фортунатовской ул. до Преображенки было 2 светофора, а сейчас 6. Из 4-х новых 3 поставлены на перекрестках, где они на фиг не нужны. У большинства светофоров в районе было 2 фазы и циклы короче минуты. И не надо мне тут, что длинные циклы повышают пропускную способность. То есть это верно, но большинство светофоров в районе теперь на перекрестках, где нет с этим проблем. 

[Хлорка]

  В 24.03.2023 в 11:15, AE777 сказал:

от Фортунатовской ул. до Преображенки было 2 светофора, а сейчас 6

Показать  

Согласен, щербаковскую изгадили знатно светофорами

[igla]

  В 24.03.2023 в 08:11, Александр Московский сказал:

Наземный переход - это попытка сделать нормальный переход, в том числе для маломобильных. 

Показать  

Тот адов трафик с Большой Семеновской девать собирались куда? Или в погоне за "нормальным" переходом на него забили?

 

  В 24.03.2023 в 08:11, Александр Московский сказал:

Вообще, удивительно, что выделенка заставила стоять НОТ перед выделенкой.

Показать  

"Шо вы говорите! Хто бы мог подумать!"

 

  В 24.03.2023 в 09:36, Александр Московский сказал:

Вы так кидаетесь на меня, будто я эту выделенку проектировал.

Показать  

ну ты ж отмазываться начал, будто ты...

[AE777]

  В 24.03.2023 в 11:12, Scandy сказал:

От реверсивок отказались для увеличения пропускной способности. Против ЦОДД идти бесполезно 

Показать  

Странно... Вроде, реверсивки, как раз, и придумали для увеличения пропускной способности... 

[awdeew]

Что касается светофоров, то их просто надо правильно настраивать. Ловит камера движущийся трамвай на удалении, скажем, 200 метров или 100, дело индивидуальное, и после этого ближайший цикл зеленого  не завершается, пока трамвай линию светофора не пересечет. 

[AE777]

  В 24.03.2023 в 10:47, AE777 сказал:

Лимитирующий участок от Барабанного пер. вернули в состояние, каким он был до зайкиных экспериментов 

Показать  

 

  В 24.03.2023 в 11:07, Александр Московский сказал:

Хм.. А зачем там 3 полосы в область? 

Показать  

Я имел в виду направление в центр. 3 полосы в область, возможно, потому что правую частенько занимает ряд машин в Макдональдс, или как его там сейчас... 

[sai]

  В 24.03.2023 в 11:07, Александр Московский сказал:

А как было 10 лет назад, напомни? 

Показать  

А на Краснобогатырской нафига светофоров понаставили? У остановки улица Хромова аж два светофора воткнули на расстоянии около 10 м друг от друга. Один пешеходный, другой на выезде из почти дворового проезда. С пешеходным еще как-то можно согласиться, а второй нафиг не нужен. Ликвидировать в том месте левый поворот и все. Да еще и не согласованы друг с другом они.

[AE777]

  В 24.03.2023 в 11:48, sai сказал:

А на Краснобогатырской нафига светофоров понаставили? У остановки улица Хромова аж два светофора воткнули на расстоянии около 10 м друг от друга. Один пешеходный, другой на выезде из почти дворового проезда. С пешеходным еще как-то можно согласиться, а второй нафиг не нужен. Ликвидировать в том месте левый поворот и все. Да еще и не согласованы друг с другом они.

Показать  

Повороты не надо ликвидировать. Они прекрасно работали без светофоров. Даже если пробка  по главной дороге, водители всегда пропускают поворачивающего налево 

[sai]

  В 24.03.2023 в 11:54, AE777 сказал:

Повороты не надо ликвидировать. Они прекрасно работали без светофоров. Даже если пробка  по главной дороге, водители всегда пропускают поворачивающего налево 

Показать  

За все время помню только один случай, когда Краснобогатырская стояла. Это где-то в 90-х было.