Магистраль

[Higre]

2 часа назад, Паштет сказал:

Опять замена номеров

А потому что присваивать номер в зависимости от частоты движения - зло. Иначе должно быть, что в часы пик он м17, в межпик и когда выдирают выходы - 170, ночью с170, что есть полный бред.

[Антикарг]

Было понятно что я физически не влезу... Ушел на 712.

"Спасибо" За изменение е10

[Некиш]

2 часа назад, Higre сказал:

Иначе должно быть, что в часы пик он м17, в межпик и когда выдирают выходы - 170, ночью с170, что есть полный бред.

если выдернуть выходы без нумерации - твоя жалоба больше формата воздуха. И больше зависеть от количества жалоб

А когда нумерация существует - то можешь требовать соблюдения условия работы данного маршрута. Это немного по другому

[Higre]

21 минуту назад, Некиш сказал:

если выдернуть выходы без нумерации - твоя жалоба больше формата воздуха. И больше зависеть от количества жалоб

А какая связь бредовой нумерации с моими жалобами на выдёргивание выходов?

[Некиш]

12 минут назад, Higre сказал:

А какая связь бредовой нумерации с моими жалобами на выдёргивание выходов?

если по нумерации должен ходить часто - то ты требуешь/уведомляешь соответствия работы заявленным критериям. Это они организаторы по считали, что данный маршрут должен ходить хорошо, а не ты
когда без нумерации - только тебе неудобно, только ты считаешь, что он должен ходить по другому- то есть это твоё частное мнение, что по данному маршруту должен быть маленький интервал. Вот когда будет много жалоб - тогда они рассмотрят

Изменено 7 часов назад пользователем Некиш

[Higre]

Вааще не так.

7 минут назад, Некиш сказал:

если по нумерации должен ходить часто - то ты требуешь/уведомляешь соответствия работы заявленным критериям. Это они организаторы по считали, что данный маршрут должен ходить хорошо, а не ты

Что должен ходить часто - это зайки придумали сами, никто кроме них эти расплывчатые критерии никому не обещал. Организатор перевозок этим бредом не занимается, у него есть расписание, на несоблюдение которого по конкретным маршрутам и подаются жалобы. Подавать абстрактные жалобы на движение автобусов в стиле "мне обещали, что автобусы будут ходить чаще, а я их жду 100500 часов" нерационально.

12 минут назад, Некиш сказал:

когда без нумерации - только тебе неудобно, только ты считаешь, что он должен ходить по другому- то есть это твоё частное мнение, что по данному маршруту должен быть маленький интервал.

В этом случае моё частное мнение тем более остаётся моим частным мнением, потому что "ваши ожидания - ваши проблемы".

15 минут назад, Некиш сказал:

Вот когда будет много жалоб - тогда они рассмотрят

Опять же, рассматриваются жалобы в любом количестве на несоблюдение расписания, интервалов движения, неисправный автобус и т.д.по фактам. То есть на то, что конкретный автобус по маршруту е10 не пришёл вовремя, в салоне духота и т.д., а не на розово-голубую нумерацию.

[Паштет]

54 минуты назад, Некиш сказал:

если по нумерации должен ходить часто - то ты требуешь/уведомляешь соответствия работы заявленным критериям. Это они организаторы по считали, что данный маршрут должен ходить хорошо, а не ты

Транспорт должен ходить в соответствии с пассажиропотоком и с интервалом до 20 минут, в некоторых случаях до 30 и более. 

Понимаешь, стремление сделать магистральные маршруты собирая все яйца в одну корзину, делают систему не очень оптимальной относительно пассажиропотока. Возьмём тот же м89, который в Загорье везёт практически воздух, а раньше 289, ходил немного реже, но у него были дубли, которые обеспечивали нужную частоту машин на общем участке, а также позволяли обеспечивать транспортом пассажиров на хвостах. Лучше занялись диспетчеризацией и согласованными расписаниями. Это дало бы гораздо больший эффект: и по плечам движение частое и сеть более ветвистая. Но в этой сети надо быть готовым к тонкой настройке, где-то добавить, а где-то убавить. И твой каркасный маршрут может сегодня иметь интервал 10 минут, а завтра 12, вроде и пустяк, но уже не соответствует критериям. Поэтому подвязываться под нумерацию - это большой проигрыш в репутации.

Ты вот выше писал про планирование. Мысль верная, но не при этой власти, да и при следующей тоже слабо будет работать. Я сомневаюсь, что ДТ/МГТ планировал и был готов к закрытием поликлиник или выйти на маршруты Садовода. 

[Некиш]

31 минуту назад, Higre сказал:

л. Организатор перевозок этим бредом не занимается, у него есть расписание, на несоблюдение которого по конкретным маршрутам и подаются жалобы.

это вопрос организации системы. Для организатора перевозок - систематизация маршрутов неплохо иметь. Но это очень минимально. Мы всё время ориентируемся на это сумасшествие в виде М, С и полной перенумерации в 9 секторов, что в реальности никто не запомнит, создаст путаницу. Не то что обещали - критерии маршрута. Это даже не жалоба - а некая связь пассажира с организатором в виде уведомления. Не то что обещали.

У меня рядом с домом - так скажем, заброшенная территория с красивым названием. Единственный статус у неё - это статус высокотравного газона, который можно косить раз в год, когда уже отцветёт и то частично.  И кто уже в теме начинают трясти именно в этом формате - из серии покосить, типа надо. И это больше не жалоба, вот нам обещали высокую траву, а уведомление -вот у нас так заведено на этой территории, но мне выходя из машины, в багажник не могу залезть - там заросли.

53 минуты назад, Higre сказал:

рассматриваются жалобы

прошу прощения - рассмотрение - я подразумевал - реальное рассмотрения, а не создание отписок. Какой-то результат

[Некиш]

6 минут назад, Паштет сказал:

в некоторых случаях до 30 и более. 

это должно быть неким исключением - как Чагинская улица

8 минут назад, Паштет сказал:

делают систему не очень оптимальной относительно пассажиропотока

когда большое количество дублёров - тоже не есть хорошо. И ориентация вот так было - и мы поэтому не меняем маршруты - тоже тупик. Который давно надо разрубать. 1 и 113 - всю жизнь оба плохо ходят. И сделать тактовое расписание - нереально: Ленинский проспект. Правительственная трасса, кто-то поехал - и всё накрылось

13 минут назад, Паштет сказал:

у него были дубли, которые обеспечивали нужную частоту машин на общем участке

то есть М89 где-то популярен в Бирюлёво - а то у тебя получается совсем не популярен в Бирюлёво. Бирюлёво - наверное один из больших жилмассивов куда не приходит скоростной транспорт

18 минут назад, Паштет сказал:

ДТ/МГТ планировал и был готов к закрытием поликлиник

у них давно идёт система - пуск маршрутов по социальным объектам. Объединение школ, поликлиник - давний процесс. Хотя здания остаются на месте и некое создание карт зон обслуживания - создать можно

20 минут назад, Паштет сказал:

Мысль верная, но не при этой власти, да и при следующей тоже слабо будет работать

но пробовать то надо... как с высокотравным газоном - на такой огромной территории, зажатой зданиями, чтобы росла трава - нонсенс. Чиновникам было б легче покосить. Тут ещё проблема поросли деревьев - ясенелистный (американский) клён зарастает территорию очень быстро. Как это будет дальше не знаю - в одной части всё покосили в начале июля, сейчас вспомнили про того, кто разделял территории для кошения и покосили, как положено другую часть. Но реакция властей - они на жалобы отвечают чаще, что это высокотравный газон и косится с определённым регламентом, но часть в июле покосили

[Паштет]

1 час назад, Некиш сказал:

Не то что обещали - критерии маршрута. Это даже не жалоба - а некая связь пассажира с организатором в виде уведомления. Не то что обещали.

Есть для этого интервал по часам, который должен быть на остановках как раньше - можно к этому сводить. 

1 час назад, Некиш сказал:

это должно быть неким исключением - как Чагинская улица

Согласен.

1 час назад, Некиш сказал:

Который давно надо разрубать. 1 и 113 - всю жизнь оба плохо ходят. И сделать тактовое расписание - нереально: Ленинский проспект. Правительственная трасса, кто-то поехал - и всё накрылось

Я по конкретному случаю не готов с тобой спорить, тк не знаю местных особенностей. По-любому надо подходить творчески, а не загорятся какими-то строгими критериями. 

1 час назад, Некиш сказал:

то есть М89 где-то популярен в Бирюлёво - а то у тебя получается совсем не популярен в Бирюлёво. Бирюлёво - наверное один из больших жилмассивов куда не приходит скоростной транспорт

Я про то, что сейчас от Бирюлево-пассажирской до Загорья он так себе возит, но вынужден ездить часто, тк противоположное плечо сильно нагружено. 

 

 

[Кузин Слава]

59 минут назад, Паштет сказал:

Я про то, что сейчас от Бирюлево-пассажирской до Загорья он так себе возит, но вынужден ездить часто, тк противоположное плечо сильно нагружено. 

не так уж и так себе, народу там хватает, да и 289 там всегда заполнялся

[Некиш]

49 минут назад, Паштет сказал:

Я про то, что сейчас от Бирюлево-пассажирской до Загорья он так себе возит, но вынужден ездить часто, тк противоположное плечо сильно нагружено. 

 

с другой стороны всегда были хвосты - где маршрут идёт пустым. Тем более м89к есть - он для чего?  Основным нареканием было то, что грохнули 756.

 

1 час назад, Паштет сказал:

не загорятся какими-то строгими критериями. 

не думаю, что интервал в 10 минут - такой прям строгий критерий. 5 минут - да - там как-то сложно уложиться