Jump to content

Изменения маршрутов в Щербинке


Anomim

Recommended Posts

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Разве только в межпик? А как туда в пик ездили? 

Пешком до ст. Щербинка. 

Link to comment
Share on other sites

4 минуты назад, Паштет сказал:

Пешком до ст. Щербинка. 

2 км? Ну такое себе..

Link to comment
Share on other sites

19 минут назад, Паштет сказал:

Пешком до ст. Щербинка. 

 21 автобус из Подольска через Щербинку ходил

  • Thanks 2
Link to comment
Share on other sites

13 часов назад, sai сказал:
13 часов назад, Паштет сказал:

Пешком до ст. Щербинка. 

 21 автобус из Подольска через Щербинку ходил

С созданием Новой Москвы его перенумеровали в 1021-й.

После начала строительства эстакады в Милицейский поселок его укоротили до ст. Щербинка и школы (плюс по Железнодорожной улице и ул. 40 лет Октября он стал ходить только в одну сторону).

Теперь с улицы 40-летия Октября нет прямого проезда в Милицейский поселок, но можно повернуть на Варшавское шоссе, и проехать по эстакаде. 1021-му не стали вводить объезд по эстакаде, и он так и продолжил ходить до школы (первоначально на бывшем форуме МТА писали, что укорот до школы временно), и плюс к этому, его почти отменили, оставив лишь 4-е соцрейса в день.    

Edited by Дима Щ
Link to comment
Share on other sites

15 hours ago, Путевой Объездчик said:

Разве только в межпик? А как туда в пик ездили? 

 

После 16 туда ездил 519-й

Link to comment
Share on other sites

В 15.12.2024 в 20:03, Чебурашка сказал:

Это то что сейчас микрорайон 7б

Причём изначально это был 743 до ВИЛАР, в дополнение к которому был 735 и вроде бы с заездом к ВИЛАР. А после 735 спрямили и пустили 668

Причём ещё и вместо 743 запустили 668 с меньшим количеством остановок. Почему бы просто не ускорить 743, тем более что раньше и был 743э. Глубокий замысел предков заек остался непонятым.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Еще был прикол. Если шёл лиаз-677 заполненный по 735-му в гору к Бутово от тоннеля, то на остановке Варшавское 190 он не тормозил, даже если там люди были

Link to comment
Share on other sites

Съездил сегодня вечером от "Пушкинской" до "Поворота на Щиброво" и оттуда обратно через "Горчакова" в сторону "Профсоюзной". Вроде не так сложно, но какой контраст! 978 ходит какими-то кракозябрами на БВ, на "Бутовскую аллею" приезжает по советским меркам не в мясо, но по нынешним - близкое к тому, сменяемость у метро на треть в лучшем случае. Дождаться автобус - надо потерпеть, маршрутки пробовать не стал (они же, стоящие в кармане, - у электронного МГТ-шного табло, а автобусы проезжают дальше метров так на сорок и за павильон - отдельная тема). Какая-то дичь. )

Обратно - только бы дождаться 902 или 978 (не важно, что - в маршрутку не сяду), чтобы свалить поскорее. Это как город в городе, причём вроде Москва. "Ощущаю агрессивную среду!" :)

Славно съездил, но с такой маршрутной сетью и организацией движения - не мой район. Лучше почтой. )

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

16 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Причём ещё и вместо 743 запустили 668 с меньшим количеством остановок. Почему бы просто не ускорить 743, тем более что раньше и был 743э. Глубокий замысел предков заек остался непонятым.

Да у предков много неразгаданных замыслов было. Например, при пуске Серпуховского радиуса в 1983 зачем было давать укороченному 270 новый номер 674, а при закольцовке 234 новый 683? 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
В 21.12.2024 в 16:12, Путевой Объездчик сказал:

Да у предков много неразгаданных замыслов было. Например, при пуске Серпуховского радиуса в 1983 зачем было давать укороченному 270 новый номер 674, а при закольцовке 234 новый 683? 

Возможно, 683 именно для того, чтобы не путались и сразу понимали, что трасса новая. Про 270 действительно не очень понятно.

Link to comment
Share on other sites

При этом 15 просто продлили до метро Нагорная, не меняя номер. 

Link to comment
Share on other sites

21 час назад, Иван О. С. сказал:

Возможно, 683 именно для того, чтобы не путались и сразу понимали, что трасса новая. Про 270 действительно не очень понятно.

Скорее, всего, была указива пустить больше новых маршрутов, и пользовались любым поводом, ну примерно как сейчас перенумеровать по Ушастому феншую. 

Link to comment
Share on other sites

  • 5 weeks later...
3 часа назад, Сергей Давыдов сказал:

Интересно, где находится зарядка для c953? И одна ли она?

На Остафьевской улице, там практически все маршруты, за исключением 877, заряжаются

Link to comment
Share on other sites

В 01.01.2025 в 21:24, Путевой Объездчик сказал:

Скорее, всего, была указива пустить больше новых маршрутов, и пользовались любым поводом, ну примерно как сейчас перенумеровать по Ушастому феншую. 

Хотя можно было оставить 234, даже без изменения трассы. 

Link to comment
Share on other sites

10 часов назад, Alexander Dombrovsky сказал:

На Остафьевской улице, там практически все маршруты, за исключением 877, заряжаются

Видел несколько раз, как с53 с включенным ЭМУ заряжался на МЦД Остафьево 

  • Confused 1
Link to comment
Share on other sites

21 минуту назад, влад92 сказал:

Видел несколько раз, как с53 с включенным ЭМУ заряжался на МЦД Остафьево 

В парке зарядок нет, поэтому те машины, которые по расписанию начинают или заканчивают в Захарьино едут утром до работы или вечером после заряжаться либо в Остафьево, либо в Щербинку

  • Confused 1
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.