Мытищи, Королёв и окрестности

[Lopasnensky]

27 минут назад, igla сказал:

Угу. Сейчас козели с интервалом 5 минут не предлагают.

Угу. И комфорт в новых электричках такой же как и на старых ЭД4М,по примеру того что например на 256 ДМке уже спи**** две смывные пробки в сортире😆. 

Про козели верно заметил-что то козельная база в Мытищах и Королёве нихрена не уменьшается а только увеличивается😆

[Klatz]

16 часов назад, Krendel79 сказал:

Но да, для этого нужен эффект МЦК - современный п/с хотя бы типа Иволги

Я таки не скажу за всю Одессу, но мой коллега из Королёва психанул и пересел с электрички на машину именно после того, как на удобный ему рейс поставили Иволгу.

[awdeew]

3 минуты назад, Klatz сказал:

Я таки не скажу за всю Одессу, но мой коллега из Королёва психанул и пересел с электрички на машину именно после того, как на удобный ему рейс поставили Иволгу.

А на 5-10 минут раньше ехать религия помешала? На машине-то минимум на полчаса раньше выходить придется. 

[Higre]

@Klatz @awdeew ответил тут, потому что тенденция сползания темы к личным срачам определённых персонажей и прочему "МЦД - не метро" очевидна.

[awdeew]

6 минут назад, Higre сказал:

сползания темы к личным срачам

Королёв - по определению тема срачная, в какую сторону ни копни.

[Ant77]

В 19.12.2025 в 09:59, Krendel79 сказал:

 

Но то что весь город по сути на одном выезде сидит, где постоянно пробки - не есть, хорошо. Сейчас вроде ковыряют новую дорогу по краю Лосиного острова, посмотрим. 

Как бы не совсем по краю.. В иных местах там от края более километра. 

Причем, дорога по одной полосе в каждую сторону, и с поворотами под 90 градусов...

Провозная способность её будет мизерной, никаких транспортных проблем она решить очевидно не в состоянии (этот задел с лихвой скушает новый ЖК как раз в месте примыкания дороги к городу).  

А тем временем, проект III/IV пути Мытищи-Болево пылится на столе уже не первое десятилетие.

Да фиг с ним с IV путём... III путь нынче прерывается на жалкие 2 км в районе Подлипок. Его достройка позволила бы увеличить провощную способностью кратно больше, чем несчастная дорога через нацпарк со всеми вытекающими...

[Krendel79]

4 часа назад, Ant77 сказал:

Как бы не совсем по краю.. В иных местах там от края более километра. 

Причем, дорога по одной полосе в каждую сторону, и с поворотами под 90 градусов...

Провозная способность её будет мизерной, никаких транспортных проблем она решить очевидно не в состоянии (этот задел с лихвой скушает новый ЖК как раз в месте примыкания дороги к городу).  

А тем временем, проект III/IV пути Мытищи-Болево пылится на столе уже не первое десятилетие.

Да фиг с ним с IV путём... III путь нынче прерывается на жалкие 2 км в районе Подлипок. Его достройка позволила бы увеличить провощную способностью кратно больше, чем несчастная дорога через нацпарк со всеми вытекающими...

 

 

Да а что толку? Хоть 10 путей там на Ярославке сделай и интервал 5 минут до Москвы это никак не отменяет того, что ж/д достаточно далеко проходит от многих жилых кварталов и когда уже явно не пешая доступность проще уж сразу на автобусе до Москвы от дома. 

   Ну и самое главное - дурацкие и не удобные каждая по своему пересадки на метро и МЦК в Москве. 

    Ну а то что от дороги - кривой и однополосной толку особо не будет - это уже сейчас  ясно. 

 

   Кардинально что то решить могут только новые пересадки более удобные на метро и МЦК в Москве или вообще отдельная линия метро в Королёв и Мытищи с оплатой по пригородном тарифу. 

[sai]

8 минут назад, Krendel79 сказал:

Кардинально что то решить могут только новые пересадки более удобные на метро и МЦК в Москве или вообще отдельная линия метро в Королёв и Мытищи с оплатой по пригородном тарифу.

Кардинально может решить проблему только создание новых высокооплачиваемых рабочих мест в самом Королеве.

[Ant77]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Кардинально что то решить могут только новые пересадки более удобные на метро и МЦК в Москве или вообще отдельная линия метро в Королёв и Мытищи с оплатой по пригородном тарифу. 

Из реального до 2030 года, это:

- реконструкция ст. Ростокино МЦК со строительством западного вестибюля и второй платформы;

- сдвиг Москвы-3 к Рижской с созданием пересадки на метро и диаметры.