Новости монорельса

[Ефимов Павел]

В конкретном случае имеем

Депо занимает территорию Трамвайного депо имени Баумана

Трасса монорельса примерно наполовину проходит параллельно трассе трамвая

Количество составов на пределе вместимости депо (10 шт): при 2 составах интервал был 23 минуты (по обнародованному расписанию), при 8 (+2 в ремонте) получаем 5'45'', т.е. меньше 4 минут точно не уменьшим. Продление линии возможно при нахождении места под депо, т.е. фактически никогда.

Если эстакаду начали бы после "Выставочного центра", то она бы была той же длины, в результате чего попала бы в трассу 27 трамвая. А на этом маршруте (Войковская-Тимирязевская-ВВЦ- допустим до Лиры) смело можно пускать и 3 вагонные поезда (СМЕ не работают исключительно из-за имеющегося кольца на Дмитровской)

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем Ефимов Павел

[Фыва Цукен]

если можно сделать обычное "наземное метро" с Русичами, как в Бутово?

сомневаюсь, что можно. по крайней мере, наличие монорельса этому нисколько не поможет, а, напротив, помешает (бо его сначала снести надо).

какой смысл в этом медленном транспорте с неудобными "вагонами"?

никакого. юрьмихалыч деньги отмывал. а так-то этот уродец совершенно не нужен.

 

да-да, я помню о "сложившемся транспортном потоке". только в москве, думаю, десятки мест с подобными потоками. и нигде больше подобных хреней нет. и слава богу. надо нормальный транспорт пускать, а не вы...ться.

[mirag]

в москве, думаю, десятки мест с подобными потоками. и нигде больше подобных хреней нет. и слава богу. надо нормальный транспорт пускать, а не вы...ться.

 

Вот и плохо что нет. Если есть транспорт, уже сейчас, способный перевозить эти потоки он должен быть. Монорельс не считают общественным транспортом , люди, как правило, живущие в других районах Москвы и видящие монорельс по фотографиям и ездящие на нём "раз в 3 года на праздник". Монорельс неплохой для Москвы вид транспорта, только его надо развивать, а не останавливаться на том что есть.

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем mirag

[rvu]

Монорельс неплохой для Москвы вид транспорта, только его надо развивать, а не останавливаться на том что есть.

 

Где же деньги на это брать? Транспорт-то недешевый.

 

Какова сейчас себестоимость одной поездки?

[igla]

Монорельс неплохой для Москвы вид транспорта, только его надо развивать, а не останавливаться на том что есть.

на хрена? Достаточно газельного бобикомаршрута от Яблочкова до ВДНХ-северной через Огородный проезд и Шереметьевский путепровод.

[Фыва Цукен]

Если есть транспорт, уже сейчас, способный перевозить эти потоки он должен быть.

тока вот вбухивать в него те деньги, которые вбухиваются, по меньшей мере, неправильно.

только его надо развивать

упаси бог! свят-свят-свят... а то, не к ночи будь сказано, действительно начнут. и тогда, боюсь, московский бюджет накроется известным местом...

Достаточно газельного бобикомаршрута от Яблочкова до ВДНХ-северной через Огородный проезд и Шереметьевский путепровод.

+1.

 

почему-то хренефилы забывают о том, что на каждую поездку пассажира по хрени из мосбюджета уходит более 200 рублей. которые могли бы быть потрачены с куда большей пользой.

[Иван Садовский]

Монорельс неплохой для Москвы вид транспорта, только его надо развивать, а не останавливаться на том что есть.

Развивать, может, и надо, но в другом конструктивном исполнении. Ту хрень, которую построили на ВДНХ, можно оставить тольков назидание, как НЕ надо строить. В условиях Москвы право на существование имеет только подвесной монорельс, менее геморройный в плане работы в условиях снегопадов, с более простой конструкцией стрелочных переводов, не имеющий ограничения длины состава размером трансбордера. Ну и без монструозных станций а ля метрополитен.

[А.Я.Дурак]

подвесной монорельс

Это как? Картинку покажете?

[rvu]

подвесной монорельс

Это как? Картинку покажете?

 

В википедии статью Монорельс посмотри:

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%ED%EE%F0%E5%EB%FC%F1

 

Там картинок разных...

[Юрий А]

Подвесной монорельс, наглядное изображение:

http://transphoto.ru/photo/470617/

Очень много картинок по теме есть тут:

http://transphoto.ru/city/371/

[А.Я.Дурак]

Не-не, к чёрту подвесной монорельс. Я на таком даже не подумаю поехать. Какой-нибудь штормовой ветер, и всё это сдует прямо на асфальт. Будет куча трупов. А если вспомнить, что мы живём в России, где обязательно что-то недолгядят и недоделают, то точно к чёрту.

[Антон Чиграй]

Текста документа пока в "Консультанте" не вижу. Означает ли это, что монорельс будет работать по нерегулируемым тарифам и/или без льгот - пока непонятно.

 

http://vmdaily.ru/news/gorod-bolshe--ne-bydet-vozmeshat-zatrati-po-perevozke-passajirov-na-monorelse1330584672.html

...

Мэр Москвы подписал постановление, в котором признал утратившим силу постановление правительства Москвы от 7 октября 2008 года "О предоставлении субсидий в целях возмещения затрат на оказание услуг по перевозке пассажиров на Московской монорельсовой транспортной системе"

[Юрий А]

Если монорельс снять с бюджетной иглы, то его в тот же день можно будет закрывать.

[Varanas]

Если монорельс снять с бюджетной иглы, то его в тот же день можно будет закрывать.

Если бы он был самостоятельным предприятием - тогда да.

А раз он подразделение метрополитена, то метрополитен за все и будет платить.

[А.Я.Дурак]

А раз он подразделение метрополитена, то метрополитен за все и будет платить.

Если только на очередном собрании мэра с замами и начальниками не прозвучит фраза со стороны руководства метро "Сдался нам этот монорельс"

[Varanas]

Если только на очередном собрании мэра с замами и начальниками не прозвучит фраза со стороны руководства метро "Сдался нам этот монорельс"

Фраза-то это прозвучит наверняка (да и звучала, наверное, уже неоднократно). Но начальник метрополитена не не распоряжается такими вещами, он не может взять и единоличным решением закрыть линию, например. Метрополитен - эксплуатирующая организация, она эксплуатирует то, что ей передает город.

И все это прекрасно понимают.

Но поскольку распоряжение мэра было не о закрытии монорельса, а о прекращении субсидирования, это очевидно означает, что теперь метрополитену предлагается изыскивать под это дело внутренние резервы.

 

Если все это вообще не утка.

[Дон Корлеоне]

А есть ли возможность снять этот монорельс, и вместо него по имеющейся эстакаде уложить рельсы и пустить скоростной трамвай?

[igla]

Есть, но на существующую эстакаду уложить ничего нельзя. Её придётся разобрать.

[Юрий А]

Там габариты разные, да и конструкция абсолютно не трамвайная.

[Дон Корлеоне]

Может быть, администрации Сочи предложить поезда и оборудование этого монорельса купить? Глядишь к олимпиаде и пригодится, да и вообще в летнее время для отдыхающих, с проездом рублей по 200.

[А.Я.Дурак]

Может быть, администрации Сочи предложить поезда и оборудование этого монорельса купить? Глядишь к олимпиаде и пригодится, да и вообще в летнее время для отдыхающих, с проездом рублей по 200.

По-моему, Сочам проще новый заказать и построить, чем этот хлам из Москвы везти. Вот на самом деле, монорельс легко заменяется автобусным маршрутом на баянах раз в 10 минут. И дёшево, и быстро, и лишние остановки

[Фыва Цукен]

По-моему, Сочам проще новый заказать и построить, чем этот хлам из Москвы везти.

+1. а лужковскому уродцу место на свалке.

[Varanas]

монорельс легко заменяется автобусным маршрутом на баянах раз в 10 минут. И дёшево, и быстро, и лишние остановки

Моста только нет соответствующего

[А.Я.Дурак]

Моста только нет соответствующего

Есть. Калибровский называется

[Хлорка]

Может быть, администрации Сочи предложить поезда и оборудование этого монорельса купить? Глядишь к олимпиаде и пригодится, да и вообще в летнее время для отдыхающих, с проездом рублей по 200.

единственным кому можно всё это предложить - владельцам "славянского мира" и "вегасу" для своих линии.. но что-то там всё затихло

[Муштандроид]

Столичное правительство отказалось от субсидирования монорельсовой дороги

 

 

http://www.ridus.ru/news/24510/

[igla]

Ну типа спешим ездить, пока лавку не закрыли!

[А.Я.Дурак]

Сразу не закроют, но мне это видится копией Ногинского трамвая. Медленное угасание, а после полное закрытие

[igla]

Ну пока до угасания, мягко говоря, далеко. Поскольку дублирующих трамвай социальных автобусов в Коломне, в отличии от Ногинска, нет.

[А.Я.Дурак]

Ну пока до угасания, мягко говоря, далеко. Поскольку дублирующих трамвай социальных автобусов в Коломне, в отличии от Ногинска, нет.

Ну на МГТ могут повесить какой-нибудь компесационный маршрут. Тогда и закроют. Обзовут каким-нибудь М и обозначат временным, который, как 0, на деле окажется очень даже постоянным