Вопросы и предложения В.В. Яцуковичу

[перевозчик]

котрорые работали в фирме, но были уволены, а теперь благополучно конкурируют с "Лайном"

117754[/snapback]

Общемировая практика в бизнесе, в этом нет ничего удивительного. Людей увольняют, или они сами уходят, видя, что дальнейшего роста не будет.

Книжек американосовских начитался?

[Suntechnic]

Книжек американосовских начитался?

120006[/snapback]

у самого куча знакомых так работают, но не в транспортной сфере. абсолютно нормальная ситуация. если человек дорос до того, чтоб стать руководителем, он им станет.

какие книжки пишут об этом американцы, я не знаю...

[перевозчик]

Ни чего ты не понял. 40 % конкурентов АЛ- его же бывшие работники.

[Соскочивший с дороги]

Ни чего ты не понял. 40 % конкурентов АЛ- его же бывшие работники.

120779[/snapback]

Это точно. Остальные - выходцы из МГТ и МТА, либо перековавшиеся представители силовых структур.

[Maxx]

Реально ли заменить Богданы А092, которые идут от М.Выхино до ТЦ "Белая дача", просто уже нереально в них влезть, там Скании нужны, 6 раз туда ездили, влезть проблема.

[Соскочивший с дороги]

Им вообще надо было сначала головой подумать насчет транспорта, прежде чем открывать заведение.

[abr]

Им вообще надо было сначала головой подумать насчет транспорта, прежде чем открывать заведение.

Еще один Нострадамус. Это Вы про МЕГу?

[Соскочивший с дороги]

Еще один Нострадамус. Это Вы про МЕГу?

121141[/snapback]

Про Мегу, про мегу.

Только я не Нострадамус , а имею совсем другой интерес в этом вопросе.

[abr]

Нострадамусами я называю тех, кого без толкователя не поймешь

[перевозчик]

Ни чего ты не понял. 40 % конкурентов АЛ- его же бывшие работники.

120779[/snapback]

Это точно. Остальные - выходцы из МГТ и МТА, либо перековавшиеся представители силовых структур.

Так на хрена было из своих конкурентов делать? Убирали по не ясному принципу. Кстати, Павел Владимирович Алёничев из Мосгортранса, с 1997г. начальник службы эксплуатации ТОО "Фирма Автолайн". Так что не только из МГТ люди на той стороне. ООО "Попутчик", ООО "Альфа-транс-ххi век" и т.д. - руководят "бывшие".

 

Ни чего ты не понял. 40 % конкурентов АЛ- его же бывшие работники.

120779[/snapback]

Это точно. Остальные - выходцы из МГТ и МТА, либо перековавшиеся представители силовых структур.

Так на хрена было из своих конкурентов делать? Убирали по не ясному принципу. Кстати, Павел Владимирович Алёничев из Мосгортранса, с 1997г. начальник службы эксплуатации ТОО "Фирма Автолайн". Так что не только из МГТ люди на той стороне. ООО "Попутчик", ООО "Альфа-транс-ххi век" и т.д. - руководят "бывшие".

В смысле бывшие работники АЛ.

[Suntechnic]

Так на хрена было из своих конкурентов делать? Убирали по не ясному принципу.

121278[/snapback]

Ты сам ничего не понял. В кадрах разбираешься вообще? Человека не удержишь, если он вырос из своей должности... Ну или если не подходит компании, другой справляется лучше. Что теперь ради того, чтобы не плодить конкурентов - заниматься популизмом? конкуренты все равно будут, один АЛ весь рынок не сожрет, как бы не хотел. мощностей не хватит. А вообще твои посты похожи на посты обиженного человека, другой бы просто не стал поднимать такой вопрос.

Ну меняют люди место работы, кого-то увольняют, кто-то сам уходит - разве это что - то из ряда вон выходящее?

[перевозчик]

Так на хрена было из своих конкурентов делать? Убирали по не ясному принципу.

121278[/snapback]

Ты сам ничего не понял. В кадрах разбираешься вообще? Человека не удержишь, если он вырос из своей должности... Ну или если не подходит компании, другой справляется лучше. Что теперь ради того, чтобы не плодить конкурентов - заниматься популизмом? конкуренты все равно будут, один АЛ весь рынок не сожрет, как бы не хотел. мощностей не хватит. А вообще твои посты похожи на посты обиженного человека, другой бы просто не стал поднимать такой вопрос.

Ну меняют люди место работы, кого-то увольняют, кто-то сам уходит - разве это что - то из ряда вон выходящее?

Зря ты так. я на АЛ не обижен, при деле я. и конкурент в добавок. а знал бы ты историю АЛ, то не не обвинял бы меня и не возводил бы напраслину.

[Гость B-boy]

Вопрос по 330м маршруту! В последни две недели на маршруте сократился ПС на 4 ед. Соответственно и интервал изменился с нынешних 10 мин. до 12-15 мин. Скажите пожалуйста: это плановое сокращение или временное?

[Владимир Яцукович]

Нет, у Вас неверные данные. В ближайшие выходные с некоторых маршрутов, в том числе и с 330м-го будет отвлечение десятка "Сканий" для транспортного обслуживания спортивных мероприятий в ЮЗАО.

[Владимир Яцукович]

Не нашел, где был вопрос по 100м, поэтому помещаю ответ "Северного Тракта" сюда:

 

В ответ на Ваше письмо сообщаю, что остановочные указатели маршрута №100м «ст.м. Сокол – ул. Авиационная» исправлены в соответствии с изменениями номера маршрута по реестру. Маршрут начинает работу с ул. Авиационная с 7 час.30 мин. Что касается замены подвижного состава на маршруте, то она будет произведена в ближайшее время с новым поступлением микроавтобусов в парк.

[Гость B-boy]

Владимир, когда поменяют ПС на маршруте №224м. Маршрут "стратегически" очень важный!

[Виталий Шамаров]

Почему нет автобуса "Профсоюзная" - "Нахимовский проспект" - "Коломенская"?

[Владимир Яцукович]

1. По 224м. Можно вопросом на вопрос? Что в этом маршруте такого стратегического?

2. Маршрут "ст.м.Профсоюзная-ст.м.Коломенская". Чего-то я такого маршрута не нашел в реестре. Понимать надо, что Вы предлагаете его организовать его что -ли?

[Виталий Шамаров]

Да, именно организовать.

[Соскочивший с дороги]

Да, именно организовать.

129706[/snapback]

А что, 219 там уже не хватает?

[Виталий Шамаров]

В упор на "Профсоюзной" не видел никакого 219!

[Гость B-boy]

1. По 224м. Можно вопросом на вопрос? Что в этом маршруте такого стратегического?

 

Быстрая и удобная связь с 4-мя ветками метро!

 

А насчет сокращения ПС на маршруте №330м - это правда. Сняты следующие машины: ва671, вк673 - сейчас работают на маршруте №71м; вк676 - работает на м-те №343м и вк570 (синяя скания) - выведена из эксплуатации предприятия ООО "Компания Автолайн". На мой взгляд сокращение существенное! 14 машин на круг в полтора часа. А в часы "пик" и по-более! Помните, сколько труда положили на то, чтобы маршрут стал стабильным!!!

[Гость B-boy]

Ну не знаю! Во всяком случае ни на одном из маршрутов, обслуживаемым данным эксплуатационным предприятием я не видел эти машины!

 

Возможно они стоят на ТО. Но мало вероятно. Скорее всего они переданы другому эксплуатационному предприятию.

[Кирилл]

Владимр, добрый вечер!

 

В последнее время при подъезде к м. Юго-западная наблюда. такую картину: в правон ряду перед въездом на Вернадского припаркованы несколько Сканий 330М, в левом (!) - 343М. В результате для проезда всего остального транспорта остается полтора ряда. Очень прошу навести порядок на этой точке.

 

Кроме того, касаясь 330М при следовании от Беляево машины постоянно отстаиваются у Юго-Западной, причем это не то, что остановка для высадки-посадки - водители и кондуктора выходят из машины, болтают с регулировщиками, т. е. имеет место длятельная стоянка. пассажиры же все это время вынужденны ждать.

Еще одна проблема, если уж касаться Сканий - посадка и высадка осуществляется только через переднюю дверь, в результате вошедшим приходится пробиваться сквозь толпу желающих выйти на следущей остановке. Все-таки, если в салоне работает кондуктор, можно открывать и вторую дверь.

[перевозчик]

Владимр, добрый вечер!

 

В последнее время при подъезде к м. Юго-западная наблюда. такую картину: в правон ряду перед въездом на Вернадского припаркованы несколько Сканий 330М, в левом (!) - 343М. В результате для проезда всего остального транспорта остается полтора ряда. Очень прошу навести порядок на этой точке.

 

Кроме того, касаясь 330М при следовании от Беляево машины постоянно отстаиваются у Юго-Западной, причем это не то, что остановка для высадки-посадки - водители и кондуктора выходят из машины, болтают с регулировщиками, т. е. имеет место длятельная стоянка. пассажиры же все это время вынужденны ждать.

Еще одна проблема, если уж касаться Сканий - посадка и высадка осуществляется только через переднюю дверь, в результате вошедшим приходится пробиваться сквозь толпу желающих выйти на следущей остановке. Все-таки, если в салоне работает кондуктор, можно открывать и вторую дверь.

Это вопрос не по адресу. Порядок наведёт доблесное ГИБДД ЗАО г. Москвы в лице ст. гос. инсп. Алексеева И. А. дорожного надзора.

[Владимир Яцукович]

Уже как то раз отвечал, что за организацию на ТПУ Юго-Западная отвечает ТФО "Очаково", все остальные перевозчики по договорам оплачивают их услуги. И удаление постороннего транспорта из зон посадки-высадки -это одна из их прямых обязанностей.

[rvu]

Еще одна проблема, если уж касаться Сканий - посадка и высадка осуществляется только через переднюю дверь, в результате вошедшим приходится пробиваться сквозь толпу желающих выйти на следущей остановке. Все-таки, если в салоне работает кондуктор, можно открывать и вторую дверь.

 

И совершенно необъяснимо когда одну дверь открывают на конечной. Любят это делать в 343м на конечной пл.Переделкино. А еще любят открывать спереди только одну створку двери. Чтобы народ подольше заходил что ли?

[Владимир Яцукович]

А это опыт, привитый 398-м (бывшим 110-м) троицким маршрутом. Когда стоит толпа на конечной, при открытии всех дверей в подошедшем автобусе, начинается быстрая посадка, только одно "но" -кто там был первый в очереди, кто последний -не разберешь. В итоге куча недовольных -стоял ждал посадочного места, а поехал стоя. Народ и самостоятельно кучу писем писал в свое время, и через органы власти и т.д. В итоге пошли навстречу, хотя и мы сами, и народ разумеется понимает, что при таком положении время посадки-высадки увеличивается. Хотя если сравнивать с автобусами МГТ, оборудованными АСКП, что бы там кто не говорил, время это не столь значительно в сравнении и наверное не критично.

[Владимир Яцукович]

В подтверждение кину сюда реальное письмо одной заявительницы от 08 мая 2007 г.:

 

Не устраивают условия посадки на конечных остановках: ул. Беловежская и Киевский вокзал (сразу через обе двери).

Гос. номер автобуса назвать трудно, т.к. за все время пользования вашими услугами посадка через переднюю дверь производилась всего лишь несколько раз.

С Киевского вокзала ходят очень много маршрутных автобусов (например Киевский в.-Одинцово, Киевский в.-Краснознаменск) и у всех посадка производится через ПЕРЕДНЮЮ дверь. И это правильно, а то стоишь- первая, а при посадке оказываешься -последней. Услугами вашей компании пользуюсь давно и хотелось бы большего порядка. Заранее спасибо.

С уважением, Арзамасова Татьяна Николаевна

 

А Татьяне Николаевне предложим пообщаться на ФОТе.

[Higre]

Неужели народ устраивает то, что приходится ломиться в узкую переднюю дверь, вместо того, чтобы спокойно входить в две? Пусть ездят на 157-м и 818-м, там всё как надо, и с турникетами. Или я чего-то не понял.