Активность

Я не удивлюсь, если на данном этапе Москва за них впишется, а то и вообще сделают какую-нибудь федеральную программу. Сомневаюсь, что на данный момент не определен чей бюджет это будет оплачивать, раз эта тема постоянно подсвечивается.

Ну а для вентиляторов, для привода ВВ-выключателей, вроде на ЭПС переменного тока ещё и сельсины

Аякс - это эффектно! К середине турнира уступали ПСВ 9 очков , но затем отставание начало потихоньку сокращаться. в 27 туре обыграли ПСВ в гостях и стали отмечать титул, ибо сами оформили отрыв в те же 9 баллов, за 3 последних игры получили 1:8 А им ещё с Твенте играть и разница мячей скверная... Не, ПСВ уже не упустит.

Ошибка 404 не найдено.

А почему в 41/42 поезде нумерация вагонов с 6 начинается? Не означает ли это, что во время этой стоянки около Твери к нему в некоторые даты должны цеплять 5 вагонов с какими-нибудь, скажем так, особыми пассажирами?

Да, спасибо, исправил. Точно не 1987, ибо этот год у меня полностью выпал из жизни из-за службы в армии А когда, кстати, 105 перевели в 12 АП?

Ну ещё бы - воскресенье - последний день длинных выходных! И Рязанская электричка на Москву! К ней лучше вообще не подходить. Она уже в Коломну битком приходит. Да - едет быстро, если влезете. Большое спасибо за информацию!

а вот, скажем, в новгороде - хватит

И как с этим связано раскольцевание маршрута? Если будет заезд на Уржумскую,то оптимальнее было бы чтобы посетители поликлиники могли уехать на Снежную и Седова.

а там так и будет, ибо со светофором у Дмитриевского никто ничего делать не собирается как я понимаю((

на Ленинградском вокзале путей не хватит, если так делать))

Там давно уже было определено кто вылетает

Судя по Яндексу, платная горьковка у МКАДа сдохла, а бесплатная едет.

помнится, ехал в ночном поезде мальмё-стокгольм. так там порядок был такой: в стокгольм прибытие в 6 утра, но до 7 поезд покидать не обязательно.

возможно, его стоило бы пустить через барановское-виноградово. там, вроде, посвободнее.

Это не вредительство, а возможно, развитие зарубежного опыта Мне отец рассказывал, что когда он был в командировке во Франции в 1966 году, ему довелось проехаться из Парижа до Марселя экспрессом "Мистраль". Скорость порядка 130 км/ч, в составе - два вагона-ресторана, круглосуточный бар, книжный киоск и парикмахерская. Но его больше удивило другое - рано утром, почти уже достигнув Марселя, поезд порядка часа стоял на какой-то станции. Как потом оказалось - специально, чтобы время прибытия было удобно для пассажиров!

После поездки я теперь понимаю, что хотя заворот к Раме не так уж и плох, но всех проблем не решает. Проблема в сторону Москвы в бутылочном горлышке на Егорьевке в районе пересечения с ЦКАД, где несколько полос сливаются в одну - сегодня днем я там простоял час с лишним, и уверен, это не предел.

БК на 1020 https://fotobus.msk.ru/queue/3977960/ , хотя он оказывается раньше был

ну не знаю. впрочем, д4 открыли аккурат когда я в баку на два месяца уехал. возможно, за эти два месяца систему отладили. но повторю - я с тех пор там пересаживался много сотен раз, и никаких проблем не имел

И Торпедо выиграло, там три очка лишь нужны были...

Радуга-Зарайск планируют через Озёры Если тульские правители заплатят-то будет. А если нет,то на так и будет ездить то,что есть сейчас. А кто сейчас этим занимается-никто! Если раньше от графиста до диспетчеров ездили по участкам и смотрели что к чему,то теперь это нахер никому не надо А бумага всё стерпит.

На поездах нет моторов-там ТЭДы стоят,и весят они отнюдь не 20 килограмм

Поначалу были проблемы. Я так влетел при поездке Бескудниково - Новопеределкино. Потом все это пофиксили и сейчас проблем нет, во всяком случае по этому маршруту.

Видимо то же что и всегда - подстанции/кабéли Ну или метростроевцы накосячили

Да тоже припоминаю такие подмены. Когда увидел из далека на Крылатском мосту новый 677-й что то вроде 3850 или 3852, подумал еще, что 691 усилили 8 колонной 3-го парка )) Но потом и другие попадались. 5213 и 5218, наверно, как Вы выше указали? Возможно - скорее 1987 или даже 1988 годы. Где-то летом 1987 года 10 маршрут зачем то передали из 2 колоны в 5, а ближе к 1988 году на нем появились автобусы с похожими номерами на 55- из 15 парка. Может это как то было связано с переводами 2 кол. с 26-го, 105-го и с 10-го?