Активность

Судя по Яндексу, платная горьковка у МКАДа сдохла, а бесплатная едет.

помнится, ехал в ночном поезде мальмё-стокгольм. так там порядок был такой: в стокгольм прибытие в 6 утра, но до 7 поезд покидать не обязательно.

возможно, его стоило бы пустить через барановское-виноградово. там, вроде, посвободнее.

Это не вредительство, а возможно, развитие зарубежного опыта Мне отец рассказывал, что когда он был в командировке во Франции в 1966 году, ему довелось проехаться из Парижа до Марселя экспрессом "Мистраль". Скорость порядка 130 км/ч, в составе - два вагона-ресторана, круглосуточный бар, книжный киоск и парикмахерская. Но его больше удивило другое - рано утром, почти уже достигнув Марселя, поезд порядка часа стоял на какой-то станции. Как потом оказалось - специально, чтобы время прибытия было удобно для пассажиров!

После поездки я теперь понимаю, что хотя заворот к Раме не так уж и плох, но всех проблем не решает. Проблема в сторону Москвы в бутылочном горлышке на Егорьевке в районе пересечения с ЦКАД, где несколько полос сливаются в одну - сегодня днем я там простоял час с лишним, и уверен, это не предел.

БК на 1020 https://fotobus.msk.ru/queue/3977960/ , хотя он оказывается раньше был

ну не знаю. впрочем, д4 открыли аккурат когда я в баку на два месяца уехал. возможно, за эти два месяца систему отладили. но повторю - я с тех пор там пересаживался много сотен раз, и никаких проблем не имел

И Торпедо выиграло, там три очка лишь нужны были...

Радуга-Зарайск планируют через Озёры Если тульские правители заплатят-то будет. А если нет,то на так и будет ездить то,что есть сейчас. А кто сейчас этим занимается-никто! Если раньше от графиста до диспетчеров ездили по участкам и смотрели что к чему,то теперь это нахер никому не надо А бумага всё стерпит.

На поездах нет моторов-там ТЭДы стоят,и весят они отнюдь не 20 килограмм

Поначалу были проблемы. Я так влетел при поездке Бескудниково - Новопеределкино. Потом все это пофиксили и сейчас проблем нет, во всяком случае по этому маршруту.

Видимо то же что и всегда - подстанции/кабéли Ну или метростроевцы накосячили

Да тоже припоминаю такие подмены. Когда увидел из далека на Крылатском мосту новый 677-й что то вроде 3850 или 3852, подумал еще, что 691 усилили 8 колонной 3-го парка )) Но потом и другие попадались. 5213 и 5218, наверно, как Вы выше указали? Возможно - скорее 1987 или даже 1988 годы. Где-то летом 1987 года 10 маршрут зачем то передали из 2 колоны в 5, а ближе к 1988 году на нем появились автобусы с похожими номерами на 55- из 15 парка. Может это как то было связано с переводами 2 кол. с 26-го, 105-го и с 10-го?

Приехал я сегодня из Егорьевска в Раменское и решил вернуться в Москву на МЦД. Но мне подвернулась рязанская элька по 3 пути, и я решил сэкономить время. Было крайне неприятно, ибо электричка в Раменском слегка разгрузилась от мясного состояния, и народу в ней было полно до Выхино. Я доехал до Авиамоторной, сэкономив около получаса.

Что это за ремонтные работы, внезапно начавшиеся?

А что в АПЛ происходит? МЮ обыграли все, кому не лень что ли? Очищение пердивом?

Несколько минут назад витязь, следуя по 37 маршруту от Каланчёвской в Новогиреево, без оповещения пассажиров отклонился от маршрута, свернув на проспект Буденного. Прифигевшие пассажиры, включая меня, вышли у Буденновского, а вагон поехал дальше с работающим по основному маршруту табло и автоинформатором.

а Барселона с Реалом что сейчас вытворяют...))

И у Трикотажной.

А вот не знаю, как он им руки выкрутил. Но тем не менее, подчинились...

Причём едут почему-то через центр. У водителя ограничено время смены. И все эти длинные нули - за счёт рейсов с пассажирами, ибо увеличивать количество машин на линии - непозволительная роскошь.

Кстати, да хотел тоже написать. Причём встали даже М11 и М12. Но даже не в пик у меня тоже уже ощущение что сейчас на М5 дела лучше чем на той же Ярославке или Киевке.

в данный момент ни одна трасса не тянет, М5 при этом чуть ли не лучшая

Тех, кому интересна ж/д хорошо было-бы научить чинить поезда. В помощники Слесарю. Ручки научаться гайки крутить и моторы таскать, если не умеют.

Человечно было бы в Москве-2 отстаивать часов до 7 утра, предварительно высадив всех, кому неймётся, в 4 утра в Крюково.