Активность

Мне кажется, на городских маршрутах они были во всех ПАТП, за исключением мелких филиалов типа Черноголовки.

Тот скорее на 211 пойдет, где остановка лучше доступна.

Вроде как раз наоборот ПОлучилось

Проще сказать в каких Патп,А/К не было этих гармошек😅

Странно, конечно. Тем более учитывая ценник на фирмачи. Ну ладно, раньше, когда не было нормальной дороги и жопа в Островцах была всегда чуть ли не круглосуточной, а не только в пик, те кому надо рассчитать время и пофиг на деньги так ездили (и сам так делал) - это понятно. Но сейчас то что?

Покупают то, у чего график удобный.

Ты хочешь написать что был транспортный бюджет Москвы, но транспортное руководство Москвы, те средства которые хотели направить на личные цели -покупку дорогих машин, элитного жилья, личных загородных вилл и яхт, вдруг решили скинуться и направить в проект "Москва-область"? Если появились средства в каком -то месте, то они убыли в дргом месте по - другому не бывет. Поэтому и возникает мнение, что перевозки в область развиваются за счет внутригородских перевозок. Но как здесь уже упоминали, есть положительна сторона. В результате проекта "Москва-область" большая часть автобусов, курсирующих в пределах МКАД будут стандартизированы по типам ТС оплате поездок и обслуживанию пассажиров.

Мини-кракозябра у 250-го таки была. К гостинице он подъезжал довольно замысловато: разворачивался на Вернадского, затем поворачивал направо в местный проезд и затем ещё раз направо в другой местный проезд. Конечная была напротив фасада гостиницы. Но три остановки «Гостиница „Салют“», совершенно верно, были только у 685-го.

Понятно же, что с отменой 20 никакого усиления 211 не будет. 20 возит в обе стороны - тот, кому надо именно к Партизанской, может посмотреть в Яндексе, какой маршрут раньше придет, и пойти на соответствующую остановку.

Мы в этой теме обсуждаем целесообразность заведения трамвая в Ивановское. Сейчас понятно, что она очень спорная. Я сильно сомневаюсь, что на нем будет значительный поток как в само Ивановское, так и к попутным объектам, одним из которых является Логинова. Трамвай в оба направления идет по другую сторону шоссе, и для дохода до него понадобится либо пройти по надземной трубе, либо пройти по подземному переходу к остановке Новогиреевская ул. 20 в одну сторону этой проблемы лишена, 211 в обе стороны тоже. Смысл при наличии 650 городить там трамвай очень спорный.

На 362 (Москва-Монино) какое-то время гармошка работала.

ну нет. от косина в центр таки пустовала, пока бкл не открыли. и я этим пользовался.

Посадские 32 и 46 по сути городские. И раньше только гармошки на них работали, причём с небольшим интервалом 10-15 минут. И если 46 ещё можно назвать ближним пригородом (но идёт по всему городу), то 32 это городской полностью (67-й км, это военный городок, по местному "Вакцина"). Так же на 23-м маршруте (нынешний Пересвет, ранее Игнатьево) в своё время только гармошки работали, причём полуэкспрессный маршрут был до начала 90-х. На 26-м (Краснозаводск) иногда бывали и на 30-м (Лоза). Когда уже пошли 6212, то на 57-м один прописали (Васильевское/Мостовик), на 55-м в Хотьково они стали ездить тоже. В середине 90-х и далее, на всегда гармошечных маршрутах уже случалось и такое

на этой неделе последние 5292.65 2016 года дорабатывают в 17 парке, а со следующей недели все будут отстранены...(

В срач-разделе.

В принципе есть, но она заархивирована. https://forumot.ru/topic/20297-что-творится-с-билетами/

или если кто-то выкупил например Ростов - Мичуринск, то разрешать продажу этого места на оставшуюся часть маршрута так 019 от Рязани до Москвы 3 часа едет, дольше чем экспресс - все равно покупают

Дык, а в принципе автобус из Некрасовки до Выхина разве не для покатушечников? Пустовала только на перегоне Авиамоторная - Лефортово, когда она была конечной, а этот участок в её составе.

смотря на каком участке.

Надо просто делать МВПС хотя бы с ходом 2.15-2.30 - тогда никто не будет скупать билеты на ПДС особо. Но да, нужен 3 путь, а делать никто ничего не хочет. Все "ушло" на ВСМ.

Взаимно.

Честно, я думал, что с11 потому и дали номер с331, чтобы потом его "объединить" с 631(а по факту либо отменить с331, что маловероятно из-за этого что это единственный электробусный маршрут в Строгино, либо отменить 631 с последующим изменением трассы с331), но сделали какую-то чертовщину.

По 365 и 423 тоже ОБК ходило по выходным дням в своё время На 61 маршруте с постоянно работающими одними и теми же водителями работали сначала на Л-677,позже они же на Л-5256,позже они же на М0305,и позже они же на 0305Г. После прищэшли другие постояные водители на 6212.01. Икарусы-280 были подменные а не постоянные(и в основном это были "каменские",или же"Спорбазовские"). Также подменно заезжал Ман с гармошкой,те самые первые с фруктами на борту,и Шпурбусы. ЧехПатп гармошки на 61 выдавали ооочень редко.

Ну ты и мудило... Засим извиняюсь перед администрацией форума и предлагаю продолжить про пригородные маршруты.

ну почему - есть и четырехполосные)) но остальные - направления))