Активность

Это точно. В Двориках колхозное быдло живёт,а в ПЛ и в БобрДрожжино уважаемые люди. Да и подвирает этот яндекс откровенно.

«Кубики» возвращаются в Москву: «Стартранс» заказал для лотов, обслуживаемых средним классом, ЛиАЗы-4292. Для лотов с автобусами большого класса - 5292 соответственно. В производстве на заводе уже замечены голубые автобусы модели 4292 в московской спецификации. Они предназначены для обслуживания новых контрактов, которые вступят в силу уже в мае. В последние годы маршруты под средний класс среди московских частников не разыгрывали, и глобально дело шло к полному отказу от использования подобных автобусов в Москве. На сегодня единственный коммерческий перевозчик, эксплуатирующий автобусы СК - это всё тот же «Стартранс» с МАЗами-206, купленными под контракты 2021 года, истекающие в мае. Другие частники «докатали» свои 4292 раньше. «Мосгортранс» в конце прошлого года тоже снял ЛиАЗы-4292 с городских линий. Ныне государственный перевозчик использует остатки автобусов этой модели только на паре пригородных маршрутов проекта «Москва — область». Впрочем, совсем скоро и туда поступит обновление. И вот теперь, когда история эксплуатации маленьких «кубиков» в Москве, казалось бы, подошла к концу - ЛиАЗы-4292 возвращаются на московские городские маршруты. https://t.me/busandall/15142

Это был глагол

Время покажет. Но вообще как минимум трое с нашего не громадного форума - не так плохо.

Челестини освободился... Спартак в финале Кубка?

Разумеется, бо в Тверской области оно и невозможно.

Я вчера на открывающем рейсе 474 из Матвеевского ехал. Он при полностью пустой дороге ехал 20 км/ч.

Вопрос в том, а много ли таких? А так-то персональными маршрутами у нас зайки славятся...

Что за сибас? Его в местный Глобус везли там?

Ну я как раз в Ебург и летал(точнее через Ебург в Ош, но об этом знал только я, даже бронирования отдельные были), но может тогда ещё от ковида не оправились. Точно был сендвич и горячие напитки. И то вначале они проехали с телегой на продажу. Не знаю, я тоже не сказать, что фанат Уралов, но в принципе они "съедобны". У них нормальный размер ручной клади, какая-никакая еда (не везде), самолёты свежее чем у Юта, цены бывали хорошие. И вот на мне почти ни разу не опоздали (было, но в пределах получаса, при том аналогичный маршрут Аэрофлота задерживался на час), хотя знаю, что авиакомпания этим славится)). В новых арбузах сиденья удобнее чем в старых Б737 Аэрофлота.

Скорее, там застройщик давно положил глаз, а тут повод подвернулся хороший, можно прикрыться, мол, ради ВСМ.

329, 890 — самые быстрые в своих краях, расписание очень бодрое, водители всегда летят. При переходе в МГТ им затянут график и будут тошнить на пустой дороге. Нафиг такое. 982, 109 на ОБК, при передаче частнику их не будет и оба треснут по швам.

Предложить могут только отменить туда автобусу заезд. Это Москва хочет зачем-то (точнее, понятно зачем) лезть в область. Автобусы московские, а вся инфраструктура областные. И этот вопрос не решится, кто должен перевозить. Ящитаю, нужно заводить отдельного третьего перевозчика исключительно под смежные межрегиональные или отдать на откуп частникам на их условиях.

UPD. Уже час жду автобуса,ситуация повторилась

Это уже не дружба, а анальное рабство. Дружба — это именно взаимовыгодное партнёрство. НАпример, с девчонкой в постели — это дружба. А когда она что-то требует взамен — то уже нет.

Сегодня на СЛ очередная с кузнецом на "Москве" стажируется. 46 маршрут.

Перефразирую: нахрена зарядки поставили там, если можно всё в парке делать? Так, может, надо нормальные переходы строить, а не монструозные конструкции, как на НАТИ? И проблема решится. Петровско-Разумовское так и не перенесли ближе к метро и ОРП, на НАТИ просто тихий ужас. В Ховрино смогли же, хотя там тротуары не убирают, зимой скользишь.

Я уралами один раз летал в 2015 и больше ни-ни. Но судя по Авиафоруму, горячее осталось только на рейсах в ЕКБ, Иркутск и прямых на Дальний Восток

Да,еще забыл написать,в марте месяце 658 прождал час. По мне лучше бы ТМП20 ушел бы вообще,а то понахватали маршрутов,а невыпуск большой на маршрутах

Ещё 4 года наза это был сендвич. В Ташкент тоже сендвич. Но из них 2, Уральские ощущаются намного свежее (но собственно действительно в 2022 им повезло хапнуть новых арбузов). Ну примерно до 30 считается разумным использовать этот тип самолётов, плюс не только лишь сроки важны, но и количество циклов взлета/посадки, обычно оно ещё быстрее наступает. Вон, тот пепелац, на котором я летел, вначале на Райанов пахал, я представляю какой у него налёт уже был. А дальше "стоимость ремонта превышает остаточную стоимость", вот вопрос, либо будут делать ремонт как-то через серый рынок(что делает его ещё дороже), либо забьют и будут летать на буквально разваливающихся самолётах, либо будут сворачивать лавочку.. Ну и кстати как вариант купят Ижавиа и что-то там ещё продают ради их бортов.

Ну вот их и нужно на Ярославку ставить. А не Иволги.

Как и везде, у закона есть свои плюсы и минусы.

Ну то есть нормального финансирования не будет.

У меня ПОслеотпускной. Но сегодня никуда ехать не надо.

Он уже несколько лет на электробусах, начиная как т47. Из-за большого выпуска его даже переводили на зарядку с Бескудниковского в 7АП. Потом уже объединили с т56, который тоже был на электробусах.