Igorr10

Вчера на 904 далеко не все синие гармошки работали, даже 15475 там был (автобус из самой первой поставки), ещё 15127 каким-то образом туда занесло (не ОБВ).

В теме про Покровское-Стрешнего пост про обкатку 88 есть (вчера, 19:25).

Про него и речь! Только ОБВ туда нужно добавить, которых после передачи Марьино и Капотни в Южный на Карачаровской площадке переизбыточно.

Может будет так, что по 63к пустят весь троллейбусный выпуск "138 квартала Выхина". При этом 63Н переименуют в 63Ц и сделают круглосуточным.

Вот на 1004 точно не ФИАТ на ПАЗИК нельзя ставить: неоднократно вижу Вояжи забитые пассажирами вечером при отъезде от БДД, после ввода Подольских остановок особенно. ​Сейчас 17АП переходит на Л-4292/5292/6213 с передачей всех действующих автобусов в соседние филиалы (первые машины 3-й колонны 30 числа уже передают в ЮАП). ​Если и Вояжи передадут в первый, то на 864 можно и обойтись Л-5292, а на 1004 уже ОБВ Л-6213 ставить придётся. Нежелательно их туда ставить, подвоз к Молодёжной из тех дебрей неплохой, электричка утром не вариант, а 127 из-за длинного маршрута непредсказуем.

Оказывается, всё было по другому: 16545 притёрся с легковушкой недалеко от южного вестибюля Марьино (завис в навигации примерно в 10 вечера, 623 автобуса не было больше часа), на это ДТП выехал экипаж ДПС. В 22:40 учебный автобус (ехали стажёр с инструктором) 16584 по 55 маршруту (пересел на него с 749 из-за более удобной остановки у метро), из которого я вышел на "Марьино Северном" за минуту до аварии, 16584 как раз и совершил наезд на инспектора ДПС. То есть среди водителей новых "автобусов" есть таскуны, подрезалы и гонщики.

Может после продления он и больше стал перевозить, но раньше он ездил редко и специально его ждали не многие.

Нет, 17-го под новые 4292. В 15 АП тоже куча таких маршрутов (где чаще всего ПАЗ-3237 ставили, например) это 60, 137, 777, 782, 832.

Маршрут 623, 16545 в Марьино сбил инспектора ДПС, оформлявшего ДТП: https://rg.ru/2016/07/28/reg-cfo/v-moskve-avtobus-sbil-oformliavshego-avariiu-sotrudnika-dps.html . Многие СМИ окрестили Марьино юго-западом (см. Яндекс). А я ждал как раз этого автобуса в Текстильщиках и вдруг он завис у метро Марьино в ТН и ЯТ...поехал через 650/749 кругами, а перерыв в движении ОБВ по 623 составил больше часа, перед 16545 была подмена 16521!

Только 674к, ещё можно восстановить 680к и для Л-4292 подходят всякие воздуховозы 256, 297, 693, 770, 828, 831, 835, 860. А на 296, 682 и 796 нужны только ОБВ!

На ТКЛ сейчас всюду объявляют об отсутствии движения от Баррикадной до Щукинской и увеличенных интервалах.

В Одинцово временную платформу в область "растурникетили" в связи с закрытием павильона на ремонтируемой платформе. А для поездки в Москву теперь нужно либо пройтись до основного павильона, либо пройти через павильон со стороны Союзной улицы, но при этом нужно два раза перейти мост.

Бывший ФАТП-овский Волгабас что-ли? Тогда неудивительно, только как он на 400э попал, там же Вояжи только.

Так вроде и МГТ с 290 пока не ушёл, зачем вернули, непонятно...на 606 ещё ладно, там Трансавтолиз теперь.

Да не особо грязный салон был. Больше всего пассажиры экспрессов на отсутствие кондиционера жалуются: раньше им ЭМ2И и ЭМ4 не нравились, а теперь и ЭД4МК просят на современные ЦППК-шные машины (такие как на Рязань и Калугу ездят) заменить.

Значит она в резерве, неделю назад точно на экспрессных маршрутах Савёловского направления работала и месяц как точно.

ЭД4МК-0089 уже перевели на Савёловское направление: ездит экспрессом до Дмитрова/Дубны.

Турникеты работают. А вот переход наполовину закрыт теперь: со стороны леса только ворота на стройплощадку (обходить предлагают через переход в 100 м. в сторону Москвы-3) нашу "группу" отдыхающих пропустил охранник, и мы пошли по разрушенным ступеням, подземный переход работает только со стороны жилой застройки (где касса) до платформы. Неиспользуемая платформа полностью разрушена, и перейти ЖД по подземному переходу от Корчагина в парк Сокольники теперь нельзя.

Нужность маршрутов, которые пересекают МКАД заключается в пересадке на 144ц и 553м по Теплостанскому проезду. По Ленинскому проспекту много рабочих мест, а народ у нас не любит спускаться в метро ради 2-3 станций и предпочитает автобус.

К месту дислокации Логанов можно добавить северный выход Академической (где 196) и площадку у нижнего входа в "РИО". А 315 работает и даже к входу в ТЦ заезжает, в отличие от 317 (там отбойник и нельзя быстро заехать при следовании к Нагорной) но людей, которые по привычке идут на остановку бывшей 403м теперь возят Логаны. ​Думаю со временем пассажиры на Шверника переориентируются на 529, а РИО на 315 и в Логанах будут кататься только верные поклонники маршруток.

Лучше бы на 155 поставили вместо Ситиритмов. Хотя это может быть по причине того, что 100 маршрут в 3-ю колонну временно вернулся.

Года три переправа уже точно действует, с того момента как затопило проход на остров, но некоторые личности до сих пор переходят вброд. В 2014 году 20 рублей с человека брали. А остров красивый действительно!

Планировался газовый НефАЗ на испытания, сейчас неизвестно. С одной стороны это хорошо, так как 11-й (Северный филиал МГТ) пока ни с кем не объединяют, Волжанины-6270.06 и "временные" Л-5292 раздадут по другим филиалам, будет чисто газовый парк. Но придётся сжать зону обслуживания: всё, что восточнее Николаевской ЖД придётся отдать в СВАП (149, 194, 672 и пр.), а 11 АП оставить на обслуживании Ховрино, Головинского, Войковского, Левобережного районов и Коптево (где после отмены маршруток проблемы с транспортом) ну и 905 маршрут, на котором не меньше 20 автобусов должно быть, газовые там сейчас редко появляются.

На Живописной улице сход средней тележки вагона 3558 по 31 маршруту. Работают автобусы 028.

Если это про 459м, то зачем его оставлять когда есть дублёр 856? То же самое и с 58/464 зачем два маршрута держать по аналогичной трассе? С Косыгина до пл. Индиры Ганди можно доехать на 902 и уже там сесть не только на 464, а ещё и на кучу маршрутов до АПЛ. И выходы с 58 можно спокойно отправлять на усиление загруженных маршрутов 15АП.