Лидеры

Б...ь, это не в яндексе надо делать, а в нумерации, за которую вы отвечаете. Всей области добавить цифру 1 или 2 в начале - что .... проще?!

Если не можешь о них сказать, лучше молчать, а то как люди оттуда (где магистраль смела все - скажу под общим юг города) не спросят конкретику - ответ сводится под гриф "совершенно секретно".

Знаешь в чём главная суть? В том, что если спецслужбы не дай бог прошляпят подготовку теракта, то е***ёт в любом случае. И все эти рамки, досмотры, интроскопы... Всё это не более чем дорогой и геморройный способ перенести место взрыва из точки А в точку Б, но никак не предотвратить его.

И в чем они наврали?)) по сути больше 5 минут и есть

Руслан, я как человек, который относится к тебе максимально хорошо, скажу так. Ты написал в этой теме уже 1000 сообщений, из которых 0 конкретики. "это помешали сделать некоторые причины" "я за это не отвечал" и т.п. А без конкретики далеко не уедешь. Ну хотя бы почему 796 заканчивается на кольце, не доезжая ни до УАЯ, ни до 16 мкр, возя воздух по улице Красного Маяка. Причём этот эпичнейший косяк не поправили до сих пор. Любой ДЕЙСТВИТЕЛЬНО аналитик маршрутной сети, увидев пустой 796 на Красного Маяка, уволился бы тут же

Боже, жалко на дворе не 1 апреля, и это безобразие не свернут в пользу действительно полезных маршрутов

При всём моём лютом хэйте к веникам по части распила бабла, могу признать откровенно, что 909 е59 летает как в жопу ужаленный, и это каждый раз радует на фоне всего остального еле плетущегося. Причём тут вопрос не в ускорениях, он на всём пути летит.

Это гениально А чем вы, собственно, за ЗП (ну пусть невеликую, но достаточную на подножный корм) занимались почти 3 года? За Лерой/Даней (в зависимости от предпочтений) толпой бегали?

Только горемыки при изготовлении навигации порой тоже отжигают и берут в чёрную рамку 563 и 746 на Новодачной. Правильно, просто то что устроили - это перенумерация ради перенумерации, большего смысла в ней не было, особенно для рядового пассажира. А вот отделении нумерации от области действительно имел бы смысл, причём новый номер не сильно бы поменялся и было бы всем удобно. К нам приезжали на днях родственники из Беларуси, жили в Северном, я долго голову ломал как им объяснить на каких маршрутах на "21 километре" будет действовать билет в 90 минут. Проще оказалось, указать московские номера.

Электробусы в Москве - это вопрос коррупции, распила, подкупа - назови это как хочешь. Ни к экологии, ни к развитию НОТ это всё не имеет никакого отношения. За один "это оно" можно было бы купить 3 дизельных ЛиАЗа, но филиалы закрываются, площадки парков распродаются под жильё, маршруты и выпуск сокращаются в разы (привет зайкам, чьи руки по локоть в крови).... Это всё звенья одной цепи.

Эту погань надо уничтожить, чтоб сгорела ясным пламенем, а они туда маршруты запускают...

Не могу сказать, что он слабый. Сейчас расписание выдает 6 минут интервал в час пик. Но вопрос насколько хорошо выполняется расписание и соответственно держится интервал. И тут в некотором смысле теория магистрали проигрывает старой теории разветвленной сети, где несколько маршрутов друг друга поддерживали на общих плечах в случае затыка кого-нибудь из них, особенно это было актуально у трамваев.

Вы правда, не понимайте разницу между "сеть была идеальна" и "вы сделали ещё хуже, поэтому лучше верните как было"?

Повторюсь из ранее снесённого под раздачу - нет у них никаких тайных знаний. Лепили на коленке с личными предпочтениями причастных. Данные какие-то были, но сильной роли в рисовании не играли. В результате местами получилось даже неплохо, местами ужас-ужас. После пинков со стороны "заинтересованной публики" часть косяков подправили, но потом случился "массовый исход заек на Земли обетованные" и продолжать процесс просто тупо стало некому. Теперь вместо "Магистрали" (типа зависшей на 2 года) мы имеем "120 дней Содома 120 маршрутов Садовода" (с) Маркиз де Садовод На этом, судя по всему, деятельность последних чудом выживших при Депвеле заек и затухнет.

Какое же дно эти электробусы

Всего выдирают 22 машины на новые маршруты с 4 парков и это в выходные. В будни будет ещё больше. Обдирают ожидаемо 2 АП и 16 АП и не ожидаемо 10-й и 17-й парк, которому отдают маршрут Кузьминки - Садовод. Парковые рейсы по 20 километров передают привет.

Вас там реально держали в клетках 2м на 2м и запрещали общаться друг с другом? Обед приносили по расписанию всем, кроме облажавшихся сегодня? Неудивителен итог

Подтверждаю, час назад ехал на с11 - электробус

Ну вообще-то как раз наоборот. Даже если отбросить особые московские вредительства в виде уничтожения троллейбуса, электробус - это в любом случае экономически нецелесообразная игрушка, которая и по стоимости ПС, и по стоимости эксплуатации в разы превосходит и автобусы, и троллейбусы. Особенно, если ещё и выпуск на маршруты требуется на 30-50% больше из-за специфицических потерь рабочего времени на подзарядку и т.п.

Даже не так. Кроме вялых комментариев по поводу как метро ПОхорошело, там ни читать, ни писать больше нечего. Шаг в сторону - контингент и без админов "загрызёт" ВКонтактик Клепикова и то поприкольнее.

Ну про ДБ то сразу ясно было

Там слишком много диктатуры, здесь слишком много свободы. От этого и там и там свои издержки. И свои плюсы.

Ну вдруг новый тренд теме дам))) а то надоели эти обсуждения кто какой ориентации)))

328 слишком часто. Ездит пустой. Да, самое интересное видел сегодня на перекрёстке электробусы С3 и С11. Один из них точно шёл с пассажирами внутри. Ну или кто то из парка катался не знаю. Официально вроде это следующий этап. Ещё из впечатлений слишком холодно - кондиционеры как обычно…

Всё просто, это ближайший разворот и по сути этот кусок от метро, чисто технический. На Чертановскую пускать ни к чему, там волшебный трамвай, надо чтобы на нём ездили. До Маяка есть другой магистральный, а два магистральных на одной тупиковой улице не положено иметь. Ну и в целом, продлевать ещё дальше нужно увеличивать выпуск на несколько выходов, а с этим всегда проблемы.

На моём ОУУ (На даче, кто не знает))) http://

Прими к сведению, что 739к пытается показываться на ЯК как 739. Это увы, такая техническая ошибка.

Отнюдь. Перечитай чуть пораньше - так как "что-то" (в варианте "тайных знаний заек") не существует в принципе, то приходим к варианту "ни хрена" . Опять же - подтверждается видимым результатом "интеллектуальных трудов".

Временные рамки данного мероприятия сможешь обозначить? Хотя бы век? Собственно и ответ. Ни хрена вы вообще не знаете (как и ваши "духовные лидеры"). Вы просто рисуете, они просто пилят выделенное на вас бабло.

Это конвульсии. Когда всё равно вводить маршруты надо, ну и нумеровать как-то надо. Не может же Грубый Зайка сказать, что 5 лет получал ЗП впустую (да ещё и вместе с нынешними иноагентами по стране всякой хернёй занимался в рабочее время). Где следующий глобальный этап-то?

Да херли ты ему отвечаешь? )))) У них там совесть на входе отбирают...

Да, по ходу я не досчитал, не 3, а 5 дополнительных машин потребуется...

Да зарядки запланировы и потом сделают. Тут как я написал ситуацию даже отличается от Красной Пахры там для открытия и ввода собирали электробусы с других филиалов. А потом к ним пришли новые машины и то немного. И пришлось сгонять нефазы с 18ап. А тут за 2 месяца в Митинский парк пришли нулевые машины в количестве как понимаю. Чтобы сразу парк заполнить на 100%

Дно в этом плане наши власти. Понятно что «могло быть хуже» - ездили бы на «Пазиках и Газелях» как 90/ страны, но… Обидно, конечно. Если, конечно, по умному то электробус вещь хорошая и у него есть своя ниша в перевозках но явно не там и так как это в Москве делают.

Жаль конечно если дело в расписаниях только. В центр района и из него есть поток до Мира Митино. Но в то что нужно корректировать трассу по 8 микрорайону согласен.

Почему расписания нет? 739а действительно интервалы от 12 минут

На парке победы даже я путаю 454 и 474, думал , что это оба московские

Да нет. Опять же лапки. Тем более, что и перенумерацию, кроме локальных изменений, забросили уже 2 года как, создав ещё больше хаоса.

Это мы изрядно выпимши на лавочке во дворе между нашими домами Катукова,2-1 и Кулакова,12-1...

Здравствуйте! Первые мои наблюдения по новым маршрутам! Я сегодня плохо спал ночью, в 6 утра посмотрел навигацию и увидел, что новые маршруты показываются в приложении «московский транспорт». Долго не думаю поехал к МЕГЕ Белая Дача. Как раз 739 от Некрасовки ехал в сторону Садовода. Стою жду на Новоегорьевском шоссе и сразу приехал 739 не тот который был на приложении, был тухлый ЛиАЗ-4292. Поехал я до станции «Люберцы». От МЕГИ до метро «Котельники» автобус шёл экспрессом, далее в Жулебино останавливался на всех остановках, свернули на Октябрьский проспект и до станции «Люберец» ехали тоже без остановок. По пути попадались разные автобусы ЛиАЗы-4292/5292 были и синие и бело-зелёные. Вышел, стою жду 739 обратно до МЕГИ, приехал синий ЛиАЗ-5292, ехали 15км/ч водитель не знал дорогу, мне ему пришлось подказывать, доехали до МЕГИ. Я вышел, опять перешёл на ту же остановку, пришёл 739а ЛиАЗ-4292 полуновый (их было два на маршруте и ещё мерседес), сделал круг. На конечной микрорайон «Силикат» приехали и через минуту тут же уехали. Вернулся опять к МЕГЕ, опять перешёл на ту же остновку, через 10 минут приехал 739к тоже вонючий ЛиАЗ-4292, сделал круг, водитель вообще не знал маршрут с ним был наставник подсказывал как ехать. Маршрут нужный но по Белой Даче очень много лежачих полицейских, из-за этого скорость движения была тоже минимальная. Короче говоря всё как всегда, поспешили. Расписания нет на эти маршруты и даже близко не составлялось, в течение недели водители должны будут записывать время когда приезжают на остановку/ на конечные и передавать данные. Водители не знают маршрутов вообще, их выпихнули на линию, как хотите так и езжайте, кто умеет обращаться с навигатором в телефоне, те ещё более ехали увереннее, а те у кого навигатора не было, те мучились, то поворот пропустят, то не туда свернут, то остановку проедут полный атас. Из всего этого могу сказать что, самый частоходящий маршрут оказался 739а (он самый короткий из всей тройцы), правда пока возит воздух, по сравнению с 739(к). Пока я катался вокруг, на 739 уже появились пассажиры и автобусы шли со всеми занятыми местами. С711 и С744 не исследовал они не интересны мне, так как это бывшие 954 и 955.Что интересно, то по навигации С711 и С744 показывали в голубом квадратике, а на линии всего по 3 автобуса, когда на 739 12 автобусов но он розовым обозначен, на 739а – я уже говорил 3 автобуса, на 739к то ли 3 то ли 4 кубика. Водители сказал что, в будни больше автобусов дадут. Одним словом ни один маршрут не подходит под «С»! Уверен что в будущем 739 прокачают и продлят куда-нибудь до Люблинско-Дмитровской линии.

да и перенести-то вряд ли. о чём я уже хз сколько раз писал - весь этот паноптикум рассчитан на дебилов. если в мозгах хоть что-то есть - все эти рамки и прочее говно не поможет. ну а так... вполне возможно, что террористы тут ни при чём, а это просто такой способ трудоустройства безработных и спонсирования соответствующих производств. но всё равно противно.

490318 на с11

С711 - 17 ап На 739 - 10 ап, на коротышах 2ап. С744 - 16 ап

328 по Зенитчиков с конечной возле въезда в парк никому не упал. Его надо было как и все маршруты 8го мкр Митина пустить по генерала Белобородова с правым поворотом на 1-й Пенягинский проезд возле бассейна и поворотом налево на Зенитчиков, а там уже и в парк на зарядку. Тогда бы целевая аудитория в виде попутного ветра от метро до 8 мкр была бы, а там садятся на все, что приехало, в том числе и областные маршруты. В нынешнем же варианте получилось, что маршрут превратили в Мир Митино - метро Пятницкое шоссе, а далее нулевой рейс с пассажирами до Дубравной 48, куда особо оттуда, окромя Глобуса никому и не надо.

вообще, конечно, д3 - самый идиотский из всех диаметров. насчёт остальных трёх не знаю (думаю, всё же лучше диаметр, только пусть до ума доведут), но вот д3 однозначно вреден.

На коротких плечах типа Тушинская - Пенягино/Павшино или Кунцевская/Рабочий Посёлок - Одинцово Иволга самое то, народ равномернее распределяется.

Вот именно это ты и должен понять, но никак не хочешь: со стороны жителей вы сделали на 99% плохо, и 1% хорошо. Вы же все магистральщики, и лично ты, думаете, что мы сделали на 99% хорошо и 1% плохо. И то, что ты можешь понять лишь какие-то вещи среди этого негатива значит лишь одно: что лично ты и все остальные магистральщики не оценивали на самом деле то, что делаете. У вас просто не было понимания, какого объема вред вы несете.

Эстакада появится, даже и не сомневаюсь, это у нас умеют городить где надо и где не надо, лишь бы стройкомплексу было чем заняться. А вот в том, что строительство трамвая продвинется дальше очередного проекта, я крайне сомневаюсь. Сколько уже этих пустых обещаний было по Ивановскому и не только, уверен, и сейчас это не более чем очередное предвыборное балабольство.

Да не столько проблема в нехватке из-за рынка труда сколько из-за условий труда в МГТ. Если будут нормальные графики утверждённые на месяц для водителей, (причём согласованные с ними) а не та чехарда которая происходит, (когда люди никаких личных дел не могут спланировать ) и подработки станут только по личному желанию и хотению водителя, а не в принудительном порядке, плюс сами внутренние условия труда наладить. То тогда снова пойдут водители пойдут работать ив МГТ. А пока этого не случилось нехватка будет продолжаться.

Против старых ЛиАЗ-5256 я лично ничего не имею. И тут даже днями с удовольствием на оном прокатился по 247. После душегубок .21 вообще кайф.