Лидеры

Если бы. С запуска МЦД-1, 2 прошло уже почти четыре года, а я постоянно смотрю расписание перед тем, как поехать, даже с учётом того, что заранее читаю о перекрытиях центральных и не только участков. Потому что в какое-то время интервал 6 минут, а в какое-то может быть и 46. Нет оснований полагать, что на 3 будет по-другому.

т38 вернулся в Южный

Начать с того, что прекращать дальше врать. Там видно будет.

Появились фото секции трехдверной Иволги https://t.me/makemetrobetter/1243

А насколько уменьшится? А сейчас не нужно будет ориентироваться на расписание. Так что вы сами-то предлагаете?

А лично мне пассажироместимость более критична, тем более что ранды любые машины ушатывают в сраное говно, Лотосы просто ещё не успели дойти до этой кондиции.

Только вот по факту вместо одного БК, который был взят законодателями из старых отраслевых нормалей без понимания транспортных реалий, должно было быть три класса разных по вместимости машин - недоБК а-ля Лотос и Волгабас, нормальный БК от 12 метров и недоОБК с несочлененными трехосниками. И фраза "ни на одном маршруте не было уменьшения класса" - это цитата из тупой отписки МТДИ МО на жалобы пассажиров. Если в соцсетях - где-то в конце будет приписано #намневсеравно. А по факту уменьшение класса было практически везде, куда приходили ранды вместо МТА. Просто где-то была замена БК на недоБК, а где-то замена недоОБК на недоБК.

В 17

Не забудь транспортировочные болты в стиралку воткнуть, когда перевозить будешь.

«Сортировочная», следующая остановка «МЦД Сортировочная» чертовы гении

дареному коню в зубы не смотрят... особенно когда конь стоимостью не один миллион))

т58 поехал. Машин много, интервал +- 5 минут. Надеюсь, потом не увеличат их. 698 - ожидаемо 2 машины пока, как и было. Причем одна машина содрана с 905-го. Надеюсь к понедельнику будут обещанные 4 БК. 665 - как была 1 машина, так и осталась. Интервал сократили на 5 минут, потому и не предвиделось увеличение ПС 928 - стало чуть больше ПС, интервалы вроде приходят в норму (в те, какими они были до октрытия). Но лучше дождаться понедельника 70 - пока что не испортили, гармошки остались

Инфляция съедала все зарплаты в равной степени, но и зарплаты повышали. Особого дефицита водителей тогда не наблюдалось, был именно дефицит подвижного состава. И упущен ещё один очень важный фактор - полное отсутствие запроса прочности. В советское время НОТ работал на пределе возможностей. Характерным было, что автобус не мог сразу отъехать от остановки, поскольку висящие на подножках пассажиры не давали закрыться дверям. И даже небольшое снижение поставок подвижного состава потребовало отмены маршрутов там, где были какие-то альтернативы, в частности, в центре города. И, судя по тому, что массовых невывозов не случилось, сделано было это по уму, а не по заячьи. С управленческими компетенциями с тех пор явно стало не лучше

Появились результаты тендера на оказание услуг по перевозке пассажиров по маршрутам 5, 6, 7, 8, 545 и 572 на сентябрь и октябрь. Победитель АО "Мострансавто". https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/common-info.html?regNumber=0148200004623000024

Весьма недурственно по нынешним временам. Что прикольно, на приборах, изготавливаемых непосредственно в Курске на КЭАЗ, надписи делаются в основном латиницей. А на тех, которые под маркой КЭАЗ производятся в Китае, надписи кириллические.

Я о том, что надо его несколько увеличить и вернуть прежние скорости Кого именно заманивать? Сквозь Москву или из Выхино в Ховрино кому надо поедут и с 20-минутными интервалами, а тех, кому эти связи не нужны, интервалы не интересуют

Раз сокращение интервалов почему-то ведёт к замедлению, не гнаться за 5-минутными тактовыми интервалами. Пускать Крюково-Ипподром раз в 20 минут, а средний интервал на радиусах - 6-7 минут в час пик; в остальное время - в соответствии с пассажиропотоком

Конкретно на Новаторов жизнь улучшилась: вспоминаю времена крайне нестабильного 661, перед носом у которого еще поганый бобик крысил. Теперь им и метро построили, и е12 вменяемо ходит.

про технологические окна пока ничего не слышал. а вот 8 пар иволг вечером, включая "закрывающие" отменяют сразу на месяц (до 15 сентября) из-за пропуска какого-то крымского допа

А грохнул что? 14, 15 и 115? А они не дохлее ли первых двух были? Ну если вспомнить, сколько народу ездило на этих "взаимодублирующих" маршрутах, решение очевидно

Думаю, что многие ездят на Челябинскую на 974, который работает лучше этих двух Да, там гармошки уместнее, но что тогда к Измайловской? 634 и 664 - особый случай. Вместе с ними надо отменить результаты оптимизации здравоохранения

Прокатился сегодня в Подольском 1246к от Подольска до Щербинки. Был автомиговский СК с кондуктором в салоне. У кондуктора был терминал, и им она пробивала соцкарты. Даю банковскую - требует перевод. Предложил нал - взяла 50р. А автомиг тоже ранды?

А причём здесь Гаврила? Так было с советского периода

Лысый стоял с женой и сыном. А у Вас какая? спрашивает жена Лысого. Угловая? Да нет. Мы с элитой разговариваем! Говорит Лысый. У самого Лысого однушка на ЮЗ сторону. А жена Лысого хотела смотреть на Прудик. Дом уже получил прозвище Дом у Прудика )

На Курском,Каланчёвской не банальный капремонт а укладка пути по Д4.

Не вижу ничего критичного, китайцы почему-то любят металлические бампера на автобусах, они после мелких ДТП ржавеют, на остальном автобусе не видно ржавчины.

Только не 5, а 4, на 5-й раз "МЦД Кунцевская")

Блястяще... Было 7 нормальных БК, стало 5 китайской хрени с размером СК.

«Метро Кунцевская», следующая остановка «Метро Кунцевская» 5 раз в 610 пока самое гениальное 😂

Вероятно да. Перевезем машину, придет подключальщик, разберется. Кстати, да. Тут и депутаты приезжали принимать дом и рапортовали и все такое, в принципе нам нехило повезло именно и со сроками реновации...

ну представь электричка встанет на Митьковском путепроводе.. как пассажиров спускать, по веревке перекрыв дорогу? Самая смешная шутка что я видел

Прикол забыл. Ната даже ПОлучила письмо от Собянина с благодарностью за согласие. Жаль что ещё бабла не перевел ) У нас 58 против 73, при том что 58 в абсолютно убитом состоянии, тем более к 73 можно и лоджию приплюсовать..

Стоп, и все 15 в контракте? Просто официально там всего лишь одна трасса автобусной единицы, а всё остальное - нелегалы, бывшие 1к и 4к.

Просто отмена т6 - это зло. На Неве люди пользуются остановкой, она им удобнее, чем всё остальное в ближайшей округе. Может, стоить из трёх маршрутов (т6, 243 и 570) сделать два: один - это продлённый 570 до 75 км МКАД (компенсация северного плеча 243), чтобы подвоз к МЦК был, другой - что-то из глубины района по Беломорской через Неву на Ленинградское шоссе до 5-го Войковского проезда (компенсация южного плеча 243), будет подвоз к МЦД2. Откуда из глубины района заводить маршрут к Неве, местные лучше подскажут. Возможно, с улицы Дыбенко не помешало бы. Какие у кого номера будут - не принципиально. С Ленинградского шоссе на Песчаную площадь есть т43 и его трогать не надо.

В Google play появилась новая версия 8.5.0, которая работает.

И снова немного Гаврилиады. В конце 1990-начале 1991 была последняя массовая поставка Икарусов из Венгрии в СССР. Потом Варшавский договор рухнул. Во многих городах парки перестали обновляться. Москва - не исключение. Луноходы тогда в Москве составляли менее 50%, а в отдельных парках вообще 25-30. И многие Икарусы середины 80-х годов выпуска в 1991-92 годах навсегда встали под заборы. Поэтому и стали какие-то маршруты отменять, какие-то укорачивать, какие-то прореживать. И не только в Москве ! Тогдашний московский мэр совершенно ни при чём, не мог он родить новые автобусы. Какие-то маршруты восстановили в середине 90-х, когда начали собирать 280-е на ТМЗ. Сколько новых ЛИАЗов и НЕФАЗов пришло в парки Москвы с марта 2022 года ? А если говорить о 643, то имело бы смысл его пускать, если бы был съезд с СВХ к метро Ховрино, а так же возможность заезда в Черкизово или Измайлово для пересадок на другой транспорт.

Мулька в том,что допустим по тому же Красному Строителю,чтобы увидеть хвост электропоезда полностью,надо пройти 7 вагонов. А на это требуется время,а время на это если заложить,то Подольска и за 1,5 часа не доедешь. По Печатникам та же хрень,и по Гражданской. Камеры дело спорное,вот и прибегли к помощи "дежурных".

вот уж что совершенно не имеет смысла так это 6 путей до Раменского, ибо после только 2))

Водителей. А уж автоэлектробусов наклепать желающих достаточно. Только сами они ездить не умеют.

Чем странная? Неплохой коллектор сделан. Не Far, но всё же Upd. Отопление?! На Гвс / хвс больше ПОхоже

Увы, да. Обсуждали уже какой-то теме. Классического убранства подъездов в новостройках мы похоже больше не увидим. Да и как я уже писал, вход в подъезд такой многоэтажки легко спутать со входом в соседнюю парикмахерскую или пятёрочку.

Какое-то служебное помещение в подвале казённого здания, а не жилой дом

Напомнило из классики:

Изменения в части 2 реестра смежных маршрутов. 205 укорочен от Беловежской улицы до метро «Аминьевская». 739 встал на место 268к с выпуском в 11 СК, 3 МК (Евро-5) 268к теперь как часть рейсов 268. Выпуск: 7 БК (2 Евро-4, 5 Евро-5) у 268 + 8 БК (Евро-5) у 268к —> 3 ОБК (Евро-4), 13 БК (Евро-5) 1020 официально от метро «Царицыно» (в наименовании) Так почему нельзя было обычный 205 направить на Филёвский парк, а не плодить 2 маршрута?

Странно. Камер сейчас кругом понатыкано -только в путь, вариант с мониторами, роль которых выполняли телевизоры "темп" на Казанке сделали ещё 40 лет назад, и оно работало продолжительное время! А в 21 -м веке решили, что проще неквалифицированную рабочую силу нанять...

Так это же абсолютно прямая платформа. Если на каждой ставить, то лучше уж вернуть в электрички проводников хвостовых вагонов (или как они тогда назывались?) И людей меньше понадобится, и условия труда у них получше

Да-да Я как раз тоже дежурным по посадке работаю в Печатниках

Для начала надо на 110 и 322 сделать адекватные интервалы, вместо нынешних раз в иногда, при которых проще дойти до Ленинградки чем их ждать, а потом уже по результатам сравнивать. А нынешняя ситуация, когда по квадратному проспекту вдоль линии метро автобусы ходят с суммарным интервалом раз в минуту, а по параллельным улицам, где живёт куча народа - раз в иногда, это банальное исторически сложившееся недоразумение.

Предлагаю отменить все автобусы в тех районах, где живут авторы идей отменить или испортить хорошие автобусы в не их округах. Пусть «пешкодралом» до метро чешут

Не верный ответ. Отправляемся. Нара-Крутое Без остановок... Почему нет то,если скорость позволяет. Мы как то "резаком" от Львовской до Царицыно долетели за 25 минут ровно-а это 38 км. Топи да топи под предел..115-118 км/ч. Это так кажется что не успеешь а на деле там всё там по времени получается.