Лидеры

Сделает Большой Московский Диаметр

Как я понимаю, при своих автобусах полностью остаётся Долгопрудный на 368 и частично 472 маршрутах Как я понимаю, это то, что есть у Рандов и компании на данный момент. Знать, что там прикидывает МТА - это надо серьезный инсайд иметь оттуда. С другой стороны, МТА вряд ли сумеет что-то сильно перетасовать за одну ночь, с 31 августа на 1 сентября. Не забываем, что до 31 машины работают у уважаемых в прошлом. Вообще интересно понаблюдать 1 числа, что и как поедет. Ради этого не уеду в отпуск. Надеюсь, что на моем "родном" химкинском 29-м МТА все же будет соблюдать тип ПС, указанный в контракте. Буду на этот счет писать обращения в Минтранс, если что. Сейчас в отношении Альфавцев даже не пытался, хотя у нас максимум один БВ, вместо трех, остальные - ПАЗы. Один даже межгород закреплен. Что мне и соседям удалось через многочисленные жалобы на 29-й маршрут: 1. Водители уже давно даже не пытаются вымогать нал / перевод. 2. Не уезжают раньше расписания, а добросовестно выжидают время на Городе Набережных. Актуально утром, особенно на первых рейсах выходов, в сторону Хлебниково. Соответствие подвижного состава - уже будем требовать от МТА.

Садишься на Казанском вокзале по Тройке в Черустинскую электричку. До Люберец-1 она МЦД-шная и ты законопослушный пассажир. А в Люберцах-2 она уже не МЦД-шная, а ты заяц. Или садишься где-нибудь в МЦД-шную Голутвинскую, а она в Люберцах-1 уходит на скоростные пути и шпарит до Фабричной без остановки, проехав нужную тебе Малаховку.

6-8 минут? Ты там на выходе что-ли на пирожок в ларьке прерывался? У меня 3-4 минуты выходит, рекорд 2 минуты (бегом, распихивая всех на пути)

Они и оборачиваются на главных путях чуть чаще чем всегда. А по поводу режущий маршрут или нет,то в Бекасово 1 такого просто завались. Сколько он там режет когда с Киевского посёлка едет к высокой платформе?! Почти всю горловину северную перекрывает. Скажу больше: режущий маршрут даже в Подольске есть с их мигающими зелёными светофорами! И ничего,разъезжаются на раз-два.

Надо полагать, что ты теперь живешь у ВДНХ а работаешь у Савеловского вокзала и лично тебе потребовался прямой беспересадочный маршрут от ВДНХ до Савеловского вокзала.

Проставил всему арендуемому ПС его нынешнее предприятие. Делал через ВПР, местами возможны локальные косяки https://docs.google.com/spreadsheets/d/1CCoVkxCW5rkOKXgR20XHaBOhZsJ3TMNw/edit?usp=sharing&ouid=101397700359986772398&rtpof=true&sd=true

https://t.me/DtRoad/28477 с 10 сентября

Я же не ДСП Бекасово чтобы знать,например. Когда был там последний раз,то на тех путях где низкая платформа стояло 2 грузовых состава. Со Столбовой на Сандарово тоже ветвь ого-го с каким малым радиусом и уклон,но скорость 40. Едешь по этой ветви и ручка шариковая по пульту кататься начинает. Нас туда один раз по телеграмме под оборот загнали на Столбовой,когда с Серпухова резаком шли.

Если тройку привязать к личному кабинету, потеря не страшна, единый переписывается на другой бланк и всё. А обратно домой пешком?

214 контрактный у частника.

Хм... А не проще было 214 до Щёлковской отправить?

Изначально Москва вообще гораздо больше маршрутов, чем сейчас, но часть отмерла сразу, в чём был смысл - непонятно. Может не хотят отвечать больше за коммерцию вообще? Если да то правильно. Коммерция в том виде, что есть сейчас, зло, а маршруты, которыми рулит город, ещё и Стрелку с Тройкой до сих пор вполне законно могут не принимать, в отличие от областных.

Две гармошки 11-й колонны Восточного филиала работают, расписание основного 645 не изменилось. На Магнитогорской водитель предупредил что направо едет и 20 человек вышли, ещё 5 после круга выскочили. И трое (включая меня) поехали до метро. Автоинформатор даже при движении в сторону ШЭ объявляет что автобус следует до метро Щёлковская ещё больше вводя в заблуждение; у метро ШЭ какая-то девушка зачем-то 3 фотографии автобуса и трафаретов сделала, на проверяющую не похожа. При проезде через лес нас обогнал 702-й, поэтому на самом шоссе Энтузиастов в автобус никто не садился.

В манеже активно тусуется голосование с выбором салона

Угу. телеграмма на это пришла аж на 116-ти страницах

Катуар - Стрешнево - Балтийская - Мост Победы - Савеловская - ВДНХ. И все это обозвать 456к

Может позже добавят, когда новые машины придут?

Конечно, есть какие-то люди, которым эта связь нужна. Но и доехать с пересадкой в Южном Измайлово при вполне удовлетворительно работающих 214 и 702 проблем не было. У депвела диссоциативное расстройство - с одной стороны твердят о пересадочной модели и рвут популярные связи, с другой - запускают маршруты "по просьбам", сокращая выпуск на более востребованных маршрутах.

Платформу достаточно легко передвинуть. Станцию с ее путевым развитием передвигать на 200-500 метро никто не будет- это сильно дорого. Можно передвинуть пассажирские платформы станции, но не саму станцию.

Сейчас проехался Савёловский - Белорусский: От Савёловского в сторону Белорусского путь уложен на щебенгчный балласт, но кажется, его ещё ровнять надо, в обратную сторону путь кинут просто на грунт без щебня. У Новолесной идут стрелки и там состояние путей взаимно меняется, однако перед Тверским путепроводом оба лежат на грунте без щебня. Контактная сеть вся смонтирована, кроме пути к Белорусскому от Новолесной до путепровода: она висит, но как-то криво. На платформе Савёловская необходимо уложить верхний слой покрытия, пока во всю зияет решётка опалубки. Обновляют антураж перехода, строителей при этом немного На Белорусском строителей дофига. На платформе у вокзала очень активно идут строительные работы (там ещё вдобавок идёт реконструкция вестибюля метро. Строят какой-то вестибюль, не то для турникетов, не то для подземного перехода, но готовность пока так себе: стойки, да крыша.

(зацензурено) Маршрут идиотский, конечно. Небольшая частичка разума всё-таки есть - связь ШЭ (не только метро, а в целом района вокруг) с Измайловым. Но по Большому Купавенскому вместо Главной аллеи и раз в час... нахрен оно надо.

Только надо знать куда идти. Если с 165 км хороший ориентир водонапорная башня, то в обратную сторону только по звёздам и Яндексу. А там ветвь какая-то сложная: с крутым уклоном и кривой. Её даже вроде закрывали (если ничего не путаю).

А вот непонятно. Пересадка со 165 км удобная.

Продлит д4? Или вообще соединит д4 и д2?

А ну-ка пошли все нах... из моей темы про БМО!!! )))) Вам эти левые темы что, б...ь, больше негде обсуждать?! )))))) Флудите в других е..нях! Хули тут-то началось? Тут про БМО! Вам дать ссылки на пи...ежи в других темах про ваше?

Судя по всему на выставке в Манеже размещена схема еще трех маршрутов электросудов. Вот видео схемы - https://t.me/MoscowOT/487 3 маршрут: Южные ворота - Коломенское. 4 маршрут: СберСити – Мнёвники-Западный. 5 маршрут: Северный речной вокзал - Маяк. А второй маршрут хотят продлить до Зарядье. Везде значится срок 2025-2030 гг.

Обещали Марк перенести за МКАД к Рио. Но сейчас действительно две платформы на очень близком расстоянии.

У меня большая просьба. Прежде чем предлагать сократить маршрут прокатитесь на нём. Заодно, спросите у людей на остановке метро Бибирево, как они относятся к сокращению 637. Даю наводку - чем планируете возить Костромскую улицу? Никогда ещё Штирлиц так не ошибался. Участок через путепровод самый незагруженный.

Сегодня из-за придурков, поджегших релейный шкаф на Солнечной, всё движение на Киевке стояло раком. На полтора часа на работу опоздал. Дебилы, б.....