Лидеры

А ты про т42 вспомни ))) Это принцип жизни - мне надо - не вижу преград. Даже если это нарушает законы логики, физики, мироздания. Неважно, там в Катуаре рождена новая теория материи )))))))

А Катуар?

Юра, я где-то читал, что общение с дегенератами понижает общий уровень интеллекта каждого конкретного индивида... А сон очень сильно восстанавливает продуктивные клетки мозга...

Очень тяжёлый случай...

Недавно катался на 541 и 617, они однозначно лучше, чем лиазы 2018 года у ТМП20

МАЗы куда лучше, чем те же 5292 2018 от ТМП20, а на 541, 658 и 713 для жителей явно будет только ухудшение транспортного обслуживания уж не знаю, МАЗы сами по себе живучие, или обслуживание у ТАЛа лучше, но факт остаётся фактом - они хотя бы ходят, в отличие от 5292 2016 ТМП20, коих на линии осталось штук 15

Ну и плюс у автокурьера меньше геморроя, не такой жёсткий график и т.д. Да даже тем же СТБ-шником для простого работяги и то куда проще пойти, стой себе с умным видом и строй из себя очень важную персону, главное когда домой после смены вернёшься, жене первым делом по привычке не сказать "сумки, рюкзаки на ленту!".

Даёшь ВСМ Москва - Калуга!

Ну хорошо, переложишь ты всё Бекасово под скоростное движение, только что ты будешь делать с тем, что через 5 километров после оного надо крутой вираж закладывать, сразу после которого уходить по отклонению, а после этого ещё более крутой вираж в другую сторону? Я кажется начинаю понимать... Снести нахрен примерно четверть Наро-Фоминска, построить новую станцию, новый вокзал, новый мост, перенести всю сопутствующую инфраструктуру... Ты это предлагаешь?

От того, что там проедет Ласточка, ограничения скорости в кривых не изменятся...

Пообщайся как-нибудь с людьми, далёкими от транспорта. Я тут недавно как раз по этой самой теме, что ФИПС поднял, имел разговор с человеком, далёким от... Какие там боковые пути под белый и кривые малого радиуса, вы вообще о чём? Уровень владения вопросом на старте разговора был практически дословно следующий: как это Ласточка в Иваново под тепловозом? Там же за окном всю дорогу какие-то провода были, не может быть, ты всё придумал!

У Ласточки конструкционная скорость 160 км/час а у ЭП2Д/ЭД4М 120 км/час. СпецЫалисты,блин!🤣 Киевский ход не на всём ходу 120 имеет в отличии от того же Курского хода. Плюс там извечная езда на боковые пути-а это 40 км/час и под "белый": та же Нара,Обнинск,Малоярославец. Плюс ограничения вечные из-за профиля пути и кривых малого радиуса. Вот и выходит 2.40. Это тебе не на Владимир под пик-пик лететь за 2.05 те же 180 с лишним километров. Ну за это РЖД наверное можно спасибо сказать за то что наплодил дочек в своё время и теперь у него за 200 км от Москвы выжимают из ЭД/ЭП всё что можно, а всё то что ездит на расстоянии 10 км от Москвы и по этому му**цкому кольцу под придуманным брэндом МЦК, не может реализовать свой скоростной потенциал.

Для меня маршрутки всегда были и остаются транспортом на чёрный день, то есть на какие-то экстренные случаи, когда вот прямо надо. В повседневной же жизни... Душа к ним не лежит, глаза не смотрят и ноги не идут. Если что, то живу там, где они не только никуда не делись, но и до сих пор доминируют. Восстанавливать их в Москве? Да нахрен они нужны? Ну а если кто хочет поностальгировать, приезжайте к нам в Люберцы, здесь этого добра просто завались, хоть обкатайся, наличку только перед этим снять не забудьте, а то официально по карте сильно дороже будет.

187. 2.20-2.30. 243. это минимум. есть и такие, что 2.30 идут. ну и да, ход москва-питер самый скоростной. ход на нижний хуже, а все остальные - ординарные. градация, конечно, тоже есть, но не на том уровне.

Это могли быть телезрители с "поля чудес в стране дураков" и т.п. У всех телевизионщиков есть машины и они ценят своё время.

Не, всё не так. Суть магистрали это новая нумерация и снижение транспортной работы. Поэтому 105 и 110 просто отменяются, 322 и 132 (с заменённым номером, ибо он целиком в 4ом секторе), поставят на односторонние участки 105 и 110.

А ты чего ждал от лишённых совести сволочей? Был заказ на тотальное снижение транспортной работы - он выполнен. И выполняется. И будет выполнятся...

Не, с т42 всё начиналось много лет назад )))))) Ему было нужно сто маршрутов раз в минуту от Савёловского вокзала до Сущевского Вала, 33 или где-то рядом... Потом он перебрался на Стрешнево, и начал пилить новые сто маршрутов там...

Я смотрю многих местных форумчан от киевки и МЦД-4 корежит, как чертей от ладана. И МЦД-4 плохое, теперь вот экспрессы медленные. При этом дневные экспрессы 182 км до Калуги-2 за 2 часа доезжают. Так что все там неплохо со скоростью, несмотря на кривые. А низкая скорость "фирменных экспрессов" - это у ЦППК везде сейчас так. Я вот вчера прокатился от Москвы-Белорусской до Сколково-вот где реально треш. МЦД там реально ползут, по ощущениям хуже моей тормознутой ярославки. Западный участок МЦД-4 рядом с этим - небо и земля. Но МЦД-4 при этом принято ругать, а вот та срань, видимо, заходит. Странно это все.

Я знаю географию Фипса. Ижорская, Стрешнево, Балтийская, теперь т42

Ты совсем опечатанный? Ты в школе вообще учился? Про физику что-нибудь слышал? Существуют правила постройки жд, разработанные на крови погибших ещё в позапрошлом веке. Уже очень давно и очень точно посчитаны радиусы кривых, угол наклона полотна, высота подвижного состава, скорость его прохождения. И тут приходит такой фипс и говорит: всё это херня, вы просто долбоеры, всё посчитано неправильно, гонять можно как угодно, "было бы желание" ключевая любимая фраза...

Где? Там более-менее прямая только от Селятино и до середины перегона Зосимова Пустынь - Нара. И то я сильно не уверен в том, что по многочисленным стрелкам в Бекасово можно сотку гонять.

с932 можно было бы на полдня вообще отменить: дубль 984 получился

Экспрессы от Москвы идут 2:36, 2:39, 2:37, 2:39, 2:43, 2:37 соответственно. Про расстояние и остальное уже сказали. Средняя скорость действительно невысокая, чуть более 70 км/ч, но удивляет то, что как до открытия 3 и 4 путей было время пути около 2:35, так оно и осталось. Конечно, ввели большинству рейсов остановки на Аминьевской и Апрелевке, но все равно, едешь по этому участку, там реально много где электрички идут 80. Как мне кажется, резервы для ускорения есть. Кроме того, ветка Т.Пустынь-Калуга весьма медленная, наверное ее тоже можно привести в порядок.

А я слышал мечты какого-то губернатора из Нижнего Новгорода о том, что ВСМ Москва - Казань сделает местный аэропорт "четвёртым аэропортом Москвы". Любят губернаторы соседних областей делать вид, что "они тоже Москва".

Таких точно нет

Я работал на 888 на 160642 год-два назад, с резерва поставили. Или ещё https://fotobus.msk.ru/photo/3108668/. Водитель тоже с этой колонны

Четвёртая цифра - 6/7/8/9, третья либо 0, либо 2 Притом с электробусами сделали через жопу. 430 это ФСВ без увеличенного АХ (кстати, 430592 ещё из первой поставки машин с обновлённым салоном 2022 года, поэтому он 430) 431 это ФСВ с увеличенным АХ 432 и 433 это ФВ, но не знаю, делали ли такое же деление

По контракту запрещено класс ниже подавать. Про выше ничего не сказано

384 тогда уже существовал, с484 просто отменили.

Я первого мая ездил на аналогичном экспрессе в Тулу, впечатления близкие. Справедливости ради, паспорта при посадке смотрели. Но там в принципе быстрее 100 особо нигде и не ехали и на такой скорости по таким путям ЭП2Д весьма прилично колбасит. А на Курские и Белгородские Ласточки тариф до Тулы откровенно заградительный.

Уже было. с356 -> 356. с484 -> 384.

Те, что в 18 парке живут, уже в массе и неприятные и неживые... На Батюнинском проезде они получше в целом, да.

Одно дело фанатеть от привязки к МЦД, а второе - иметь смысл и выпуск.

Дикий капитализм - это Автоновио в Люберцах. По стилю работы как ранды, но работают на конкурентном рынке, в том числе на слабонагруженных маршрутах, и куда регулярнее. Ранды - монополистический капитализм.

Что вы так уперлись в свой т42? Его всего-то на параллельную улицу переносят

О том, что на разных направлениях, разный уровень инфраструктуры, и что если РЭКС до Калуги полетит с той же скоростью, что и Ласточка до Твери, то он может просто банально не долететь, мы конечно же ничего не слышали и слышать не хотим...

Сколь нибудь значимое количество может перетечь только из водителей в водители. Общее число водителей ограничено и быстро прирасти не может, поэтому использование их нерациональным образом способно принести только вред. То, что водителей становится в целом меньше ещё более усугубляет ситуацию.

Мерсы и в прошлом году там были

при СССР на подвозящих маршрутах с таким интервалом зачастую пускали часть выходов экспрессом против потока ради экономии ПС... интересно почему сейчас так не делают

Там ещё т78 с понедельника отдают походу (рейсы до Вселовода Вишневского пропали)

это уже электробус из новой партии, в нем разметочки на полу нет не было бы принципиальности, если бы он просто попросил покинуть площадку, а не кричал "уйди отсюда" и жалобы не было бы никогда, если бы он не начал свои выёживания с выходом из кабины, я обычно на стороне водителей, они трудяги, их мучают ужасными графиками и условиями работы, так что я бы спокойно отнесся к несколько агрессивному поведению

Там внизу такая жёлтенькая хрень нарисована, "где стоять не надо". До перегородки она доходит. Так что водила абсолютно прав. Но имеются отдельные "принципиальные".

я бы согласился, если вчера не посрался бы с водилой на т74 ситуация: встаю у передней двери, хочу выйти и перейти на впереди идущий 658 - вижу он уже отъезжает, следовательно, не выхожу, просто стою на передней площадке, облокотившись на стеклянную перегородку, через которую видно дорогу с передних сидений, то есть никак водиле не мешаю - поворачивается, начинает истерить, орать, обращается ко мне на "ты". я ему: "ротик закрой и ехай вперед" (извините, как ко мне, так и я в ответ) - вышел из кабины, сказал автобус дальше не поедет, пока я не отойду три минуты постоял, понял, что я не сдамся, и поехал дальше мог сто раз выйти из этого т74, он ко мне в Марьинский парк не везет, но чисто из принципа доехал с ним на передней площадке до самой Донецкой улицы, встал ровно в проходе между двумя сидениями и наблюдал как он водит. когда пересеклись взглядом на светофоре, он мне что-то сказал про мою рожу, а при выходе из автобуса прищемил дверью и послал на три буквы жалоба написана, удачной потери премии и выговора, истеричка

Если в культурном виде по Тройкам и тарифам - то почему нет? Даже самая откровенная мерзость в виде бобиков всё равно найдёт своего пассажира. Но они не умеют цивилизованно. Опять начнутся парковки на остановках в три ряда до наполнения, "на тэлэфон пэрэвэды", гонки по тротуарам, помоечный ПС и прочие прелести, которые с таким трудом из Москвы вывели как блох с вонючими клопами. Так что в целом я против. Но это только моё личное мнение, навязывать его никому не собираюсь, спорить ни с кем не хочу.

У 5292 есть конструкционная болячка, что прогорают гофры выхлопной системы, а в Питеравто их не меняют. Слышал байку что на части машин глушители и тд просто срезаны чтобы не обслуживать, но достоверность не гарантирую.

Вот. А электорат всё больше требует СССР.