Лидеры

Зацените "тактовое" расписание после перенумерации от ТС по будням (по выходным, к слову, не сильно лучше).

Да, если вдруг кто не знает, скрепа - это вот такая стальная зубастая хрень, которой методом обжима соединяют концы всевозможных стальных и пластиковых лент:

Зря, это не глюк Яндекса, это скорее суровая реальность от специалистов из отдела разработки расписаний движения ГКУ ОП

Почему? Это же в их любимых европах разрешено, пропагандируется, и вообще, самое любимое ушастое заячье место. У них через него всё: и личная жизнь, и общественная деятельность. Очень удобно ))))

Почему вдруг? Если конечно не рассматривать крайние варианты типа ядрён батонов и тотальной перестройки системы на задачи, отличные от транспорта. И отнесёмся с пониманием, нет, спасибо, не надо, потому что эти гении довели московский транспорт до биполярочки, где одно полушарие ездит с непонятными интервалами, зато с номерами как Европе, а другое вечно хорошеет, устраивает спортивные выходные на речных вокзалах и запускает инновационные этоэлектросуда. Собсно именно поэтому значение их деятельности и придаётся.

В которых будут работать эти мальчики-зайчики)))

а кто-нить ответит наконец на вопрос - кто беспилотному трамваю переводит заклинившие стрелки?))

Щас тебе напихают, что Красноармейск гораздо ближе и оттуда народу ездит больше в Москву и обратно.

Конечно случилось В 1969 «спятившие власти» (с) прекратили перевозки по железной дороге.

Сергей Дмитриевич тебя бы проклял за такое. Автобус не может служить заменой железной дороге

которые теперь требуются чтобы ремонтировать и обслуживать этого робота))

не пойдёт. нужен глубокий ввод.

А если сделать съезд чтобы с заездом - но без необходимости менять кабину?

Что-то тема телепортации подзаглохла "Жаль, а у меня еще столько замечательных идей было!" (с) анекдоты

Стильно, модно, инновационно, баблозатратно (со всеми вытекающими по принципу двух сосудов). Практически ездить на регулярной основе при этом вовсе не обязательно.

Так на хер он тогда нужен, если его внедрение сопряжено с такими проблемами?! Ухудшением пробок? Снижению интенсивности движения?

м57 на редкость, удачный маршрут.

Может и рудимент, но гадить продолжают так, словно не то что никто в Израиль не отъезжал. а ещё и вернулся оттуда, прихватив с собой десяток единомышленников

Оттуда сбежали все нормальные кто могли и следили за всем, поэтому так...

На такси или обычной машине тоже, ещё и быстрее. Если критерий именно "приехать быстрее любыми способами" - оба этих варианта только в путь. Далеко не у всех именно такой критерий, уже упоминал об этом в этой же теме и больше повторяться не хочу.

Магистральная нумерация и изначально задумывалась не от мира сего, и реализовалась примерно так же. Для меня номер м** уже давно не означает, что автобус ходит чаще чем раз в 10 минут, означает только "какой-то зайка решил, что этот маршрут будет магистральным", а магистральность - это примерно то же, что жбурдызгло, не зависит ни от частоты движения, ни от скорости, ни от курса доллара.

Один из лучших голосов, как по мне Очень хорошего помню его голос на маршрутах Апачей Жаль, что он умер, и довольно давно

Прелесть от "Гортакси": Москва, ГАЗ-A68R52 City № 8480188 — Фото — Автобусный транспорт

по всем веткам Столбовой курсируют грузовые

Не знаю, что пишут, вполне нормальный маршрут. По моим наблюдениям,ходит не реже, минут 10-15.

вот видишь, можешь усвоить материал когда захочешь))

Да, это аргументированно. Тогда точно решено! Ведём глубокий ввод от Плёса. После твоей инфы других вариантов больше быть не может...

Ни рисуется. И строить очень дофига - и сносить. Как бы эстакада дешевле не оказалась.

Гулять так гулять! Две эстакады!!!

а также по стрелочнику)) впрочем очень надеюсь что дальше экспериментов дело не пойдет))

То есть все трамваю встают на три часа, нет движения... Прекрасная автоматическая система!!!

Ты так говоришь, как будто это что-то плохое😁И заек полностью устроит по вышеозвученной причине😁

Их тоже пора заменять на "беспилотники". Причём это поактуальней трамваев будет

М-м, и куда их предлагается засовывать ради "нестандартной коммуникации"? Вариант - в жопу Качараве и Ко - правильный, но нетолерантный С языка снял Ага, конечно (с)

да и хрен с ней, уж явно не на 2 часа как была перед Островцами давай на автобусы в Зарайск заградтариф установим? меньше туристов полезет))

Водила выставил для ТФ старый, не-заячий номер, а вы - обращение

Поскольку непонятно, в чём тут заключается коммуникация - я бы их назвал нетрадиционными. Если я правильно понимаю, это преемник ДБ?

выскажу непопулярное мнение, за которое меня может закидают помидорами мне не очень нравится Романова, а особенно когда её голос стал звучать абсолютно везде, но вот голос у неё очень подходящий для информатора, потому что звонкий. даже в автобусе с самым тихим информатором её, как правило, можно расслышать. а пока существуют конторы по типу ТМП20, у которых в информаторах могут проскакивать записи Богомолова - сразу чувствуется разница, потому что его голос не слышен совсем (особенно когда очень пердящие коптелки начинают разгоняться)

Радио Европа+ Как по мне было бы хорошо сделать диктора с более чётким и низким голосом, в своё время был хорош Терновский, сейчас можно привлечь Чонишвили

На днях на роадсру пользователь Фоксеш(урбанист, сотрудник ЦОДД) проговорился, что единственно что добились выделенкой посередине - это улучшение регулярности движения на 22-25 процентов без изменения расписания по сравнению..а не сказал, и по ходу дела, по сравнению с периодом проведения работ. А ведь он это очень гордо писал...победа прямо. Но когда я ему начал задавать разумные вопросы потому что сначала у него было ускорение на 22-25%(ага, а график-то не поменялся), и после этого он слился. "Я ничего никому доказывать не буду".

Если мы говорим про проект "МЦД в регионы", то скорее нужно. Рязанщина экономит на всем, иногда даже излишне. Что касается сьезда в Зарайск, то он был бы прекрасным, если бы можно было его электрифицировать Хотя как раз если делать движение до Луховиц, то вариант РА2 там был бы кстати, так как линия проходит рядом с основным жилым массивом в Луховицах. И если бы была платформа за лицеем, где пр.Строителей, то многие бы ездили туда через Рашку. Далее - Астапьево, Алтухово, Новоселки и Зарайск. Было бы быстрее автобуса, особенно если в Москве можно было бы купить прямой билет.

Фотон сегодня встретился у метро Медведково на 419 маршруте. Это - "воистину" целевое использование подобных машин

пусть путей в Чехове больше делают, по всему ходу их составы расставлены с Люблино начиная, стоят по неприёму

По ходу у 1АП электробусы рандомно выпускают на разные маршруты, чтобы маршруты обкатывать и пробег электробусам накатывать.

Она была забита вечером 10 мая после долгих майских накануне рабочего дня. То есть вообще не показатель.

Проблема в том, что знак "Остановка автобуса" отменяет знак "Остановка запрещена" только для маршрутных транспортных средств, что пришлось прописывать прямо. Поэтому однозначного ответа тут нет.

Я работал на 86 несколько позже. В 1999-2001 годах. По будням работало 7 машин по летнему расписанию, и 8 по зимнему. Это был плановый выпуск, и количество машин на маршруте в час "пик", когда все на линии. На круг полтора часа (плюс/минус пара минут) + 4 минуты между кругами. Днём, в межпик, 4-5 машин было на линии одновременно. Примерные интервалы посчитать нетрудно.

Машины с 561.

Вроде и хер п...а )))))

Именно так. Именно на порядок. Но тут ласточные адепты, им там всё мало... Ра всегда вывозила до, вывезет и сейчас... Что там опять за митинская истерия?