Лидеры

Забыл сказать, что у меня новый прикол: в каждую новую статью я кладу новое неведомое недоумкам слово. Кстати, "недоумкам" это тоже неведомое им слово. Короче, в ближайшую статью заложил слово "воочию", а в следующую заряжу "исподволь". Обожаю наречия ))) Это сразу выводит человека на тест про идиотизм ))) Они не умеют задавать самому себе вопрос "как" )))

имхо это будет с большей вероятностью чем все эти скоростные линии ты очень любишь Европу в пример приводить - там есть хоть одна такая агломерация, ну может кроме Лондона? вот и надо останавливать этот проект Новой Москвы, а из Бутово, если бы не эта дурь с БЛЛМ, было бы вполне нормально, особенно с учетом того что многокилометровые перегоны снижают пересадочные возможности

Ах да все помнят эту деревню 19 века за 80 лет до того как Северное и Южное Тушино вошло в состав Москвы. Ну просто гениальное переименование.

А что еще можно ожидать при таком расписании? 4:46 - ежедневно 11:07 - вых 17:16 - вс И это все.

В общем, закрывая тему:

Наоборот, не надо. Транспортная доступность только стимулирует дальнейшую застройку с возвращением той же проблемы. Если, к примеру, построить высокоскоростную линию метро, и из Троицка до центра Москвы можно будет доехать за полчаса, то застроят человейниками всё вплоть до границы с Калужской областью

а что михнево? там крупных пунктов поблизости нет. не через ступино же линию вести. нет, основные "косяки" именно на западе. наро-фоминск, звенигород, истра, солнечногорск... все эти пункты уже к концу 30-х годов имели заметное население, и в мирное время дорогу вполне можно было бы провести через них. но да, война, приоритеты другие. они своё дело сделали.

Присоединяюсь к ПОздравлениям.

А что за точка притяжения в Поварово, куда с багажом едут из Манихино и Воскресенска?

Ну нам нормально, а кому не очень, особо с багажом. Я-бы везде по БМО пустил не менее 8 пар в сутки, и сделал заезд в Поваровку

конечно. первое измерение было в конце 17 века, правда не очень точное (примерно раза в полтора ошиблись). но в начале 18 века её измерили с ошибкой менее, чем в 3%.

Нынешнее пасс.движение по кольцу дай бог чтоб наладили к началу/середине 70-х годов,в том виде что есть сейчас. И просчитались всё равно после строительства,когда на Веребьинском подъёме стали обсераться поезда-пришлось делать тот пресловутый царский палец. Да и сама по себе ГлавДорога тоже не прямая-есть там и кривые,и ограничения скорости те же самые: Колпино,Волхов Мост и прочие Подсолнечные А многим насрать чей капитал был и чья земля-дорога не прошла через их город,значит все п******* те кто её строил. Обязаны были построить так как нам надо. Любая ветка в Подмосковье строилась на тот момент не ради будущих электричек или какого там дцп а для вывоза продукции. Ветка на Балашиху,на Егорьевск и в другие места строились только ради этого. Не будь в том же Ногинске ткацких заводов или в Электростали той же металлургии,то и железку навряд ли туда б протянули. Всеми любимый Зарайск-тоже самое.

Внимательно читай историю. Строительство как раз шло в годы войны. Так что по понятным причинам пассажирское движение было не в числе приоритов. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Большое_кольцо_Московской_железной_дороги

да бог с тобой, весь западный участок, о котором в основном речь идет, строился в начале 1940-х годов а восточный как раз и проложен через города

БМО прокладывали так,как того требовали изыскания а не транспортно-фанатские желания. Поэтому она так,как есть сейчас на данный момент. Та шутка за 200 что Рижский ход прокладывали криво чтоб немцы не разбомбили,давно уже не актуальна-прокладывали так,как это "требовала" Клинско-Дмитровская гряда. У нас некоторые себя считают умными людьми с пятью высшими образованиями,а порой такую ахинею несут,что уши чернеют. Как я где-то про Боровск читал и о том,что те кто строил Киевское направление-были полными п******сами,потому что в обход города чёрти куда проложили. А чтоб узнать почему так произошло и углубиться в историю... А зачем?? Мы лучше воздух своей пустой глупостью будем сотрясать. Недаром сегодня,когда ПАПАШКА представился,написали,что якобы с его кончиной мир встал на порог апокалипсиса и ждет второе пришествие Христа. Ну так вот с такими личностями,не умеющими думать от слова совсем,апокалипсис настанет быстрее.

С учётом сортировки на Бекасово?

Следствие ведут знатоки, Подпасок с огурцом, вторая серия...

да ладно, человек сам решит, как ему лучше

Было у них одно время обострение историческими названиями Потом прудами/озёрами/речками Сейчас фиктивное долголетие

На Фестивальной ул. Москва.

Костян сказал, когда мы ехали по бульварам в 39 траме витязе, раздавленные в мясо, что Зеркало не прав, утверждая, что три маршрута на бульварах избыточно, что там воздух ездит... Я тебя вообще проклял в тот момент ))))))))))

Но такая перетрассировка по-моему более реализуема, чем железнодорожный тоннель под центром Москвы

Слушай, а вот можно вот то, что ты употребляешь, мне тоже номерок дилера дать? П.С. Я не для себя, тут людям страдающим тоже нужно...

Возможна ли для МЦД-5 такая перетрассировка: МЦК на участке от Новохохловской до Андроновки через Симоновскую ветку и Казанское направление. А МЦД-5 через Ярославское направление, Митьковскую ветку, Казанское направление до Андроновки, нынешнее МЦК от Андроновки до Новохохловской, Курское направление до пересечения с Павелецким, и до конца по последнему. Дальние поезда Курского направления - тогда придётся переводить на Павелецкое и Киевское через линию Калуга-Тула или БМО

Ты со Столбовой ПОедешь в ПОварово? Ну если времени вагон, то НАздоровье, конечно

Напишу сюда, ибо надеюсь мой друг два по 50 в итоге разменяет ))) Сегодня моему другу и коллеге по покатушкам, бессменному соавтору дзена и репортёру Трифоновки Константину "Ремру" Головащенко 33! Как символично, что ему 33 именно в день Пасхи, прародитель которой тоже вроде в 33 зафиналил у себя всё, уйдя в вечность легендой, но в отличие от него Костян бодр и свеж, полон планов и надежд. Так что самые лучшие пожелания летят моему другу, пусть он сам решает, что ему больше надо!

объяснил же. электричек кот наплакал, и график они соблюдают плохо.

Ну почему, Столбовая - путь на Нару, Михнево - путь на Воскресенск, Манихино-1 - путь в сторону Звенигорода,Зеленограда,Кубинки,Поварова, и так далее. Кроме того со Столбовой можно доехать до окружённых густонаселёнными местами Гривна, Львовской и тд Ехал в январе Дмитров-Бужаниново, спросил у ТЧМП, вовремя-ли придём в Бужаниново, он ответил, что обычно всегда вовремя

угу, стыковочные... при том соблюдении графика, которое есть на бмо, о стыковочных рейсах говорить слишком оптимистично. да и вообще, на бмо по полторы калеки на вагон ездят. потому думаю, что делать остановки ради пересадки туда не стоит.

https://vk.com/wall-65700701_2614692 17 апреля состоялась долгожданная встреча жителей с представителями Министерства транспорта Московской области, Мострансавто, Администрацией НФГО и ТУ Верея. ... На повестке собрания стояло два острых вопроса: 1. Возвращение 301 маршрутного автобуса до станции метро Парк Победы. 2. Пересмотр решения о закрытии Производственного участка "Верея" (ПАТП) Открыл собрание с жителями Начальник Территориального управления Верея, Антон Михайлович Миняев. Представив всех присутствующих он передал слово Начальнику Управления пассажирского автомобильного и наземного электрического транспорта Минтранса МО, Козлову Егору Дмитриевичу. Со слов Егора Дмитриевича в настоящее время Министерство рассматривает варианты переноса конечного остановочного пункта 301 автобуса к одной из станций метро, например было предложено рассмотреть вариант м.Саларьево. Данное предложение было сразу же отклонено собравшимися жителями. Касательно закрытия ПАТП получить внятного ответа от Минтранса не удалось, на данный вопрос ответил представитель Мострансавто, озвучив информацию о том, что решение еще не принято и только рассматривается. Далее начался блок вопросов, мнений и предложений от собравшихся жителей Вереи, окрестных населенных пунктов и Москвы. Сказано было многое, про неудобства маршрута до МЦД "Лесной городок", про бесконечные отмены, убитый автопарк предприятия, про сознательное подведение под банкротство ПАТП Вереи для его дальнейшего закрытия и.т.д. В поддержку 301 маршрута и сохранение ПАТП выступило также объединение СНТ "Верейского куста" коих в нашей округе множество. Звучали и предложения по оптимизации работы ПАТП и в целом МАП№6, был предоставлен экономический анализ подготовленный жителями, высказаны причинно-следственные связи между сокращением 301-го маршрута и банкротством ПАТП, озвучены опасения касательно дальнейшего ухудшения работы общественного транспорта после закрытия в городе ПАТП, а также о потере рабочих мест действующими в настоящее время сотрудниками ПАТП. Основные предложения жителей были следующие: 1. Вернуть 301 автобус до м.Парк Победы или рассмотреть другие станции метро Арбатско-Покровской линии, например м.Славянский Бульвар. 2. Сохранить работу автотранспортного предприятия в Верее 3. Усилить ремонтную базу в Можайске для увеличения мощностей обслуживания дабы наши автобусы не стояли в длинной очереди на ремонт 4. Обновить хотя бы частично автопарк в Верее 5. Провести всесторонний анализ пассажиропотока на 23,32 и 35 маршрутах для возможного введения дублирующей схемы рейсов, как ранее - 70% социальный регулируемый тариф + 30% коммерческий тариф. 6. Провести повторную встречу с жителями по итогу проделанной Министерством работы и принятого решения по поставленным на собрании вопросам. В завершении встречи, подведя итоги собрания выступил Первый заместитель Главы НФГО, Виталий Иванович Ширшов. В своем выступлении он озвучил личную позицию Главы Городского округа Романа Львовича Шамнэ и в целом позицию Администрации НФГО о том, что работу над возвращением 301 автобуса нужно продолжать и закрывать ПАТП Вереи категорически нельзя, ситуация на личном контроле.

Да. Можно долго а можно и недолго. Можно конечно только стыковочные рейсы тормозить. Но в принципе все пересадки радиал/БМО, кроме Поста 81 Километра, в густонаселённой местности, где есть такси, общепит, автобусные линии (везде или почти везде) и тд. Нужно просто ввести в документы понятие "узловой пересадочный пункт" и ввести параметр что там надо всё тормозить пригородное и тд.

Зачем? По кольцу дальше ехать? Учитывая частоту электричек там можно просидеть оч долго Где опрос про сообщение с Зарайском?

На время кладбищенских

Почему сразу не до Орла тогда? Мне кажется жителям Щекино актуальнее до Тулы доехать, в том числе Тулы-Вяземской, чем до Москвы.

"Оказание услуг прогнозирования перспективного пассажиропотока с учетом планов по развитию Центрального транспортного узла до 2035 года" https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/documents.html?noticeInfoId=18196308 1-й приоритет выполнения социологических исследований. Перечень маршрутов: - Москва (Киевский вкз.) – Калуга (на 3 этапе указаны Сухиничи). Режим остановок: Москва (Киевский вкз.), Аминьевская, Апрелевка, Нара, Мальково (новый остановочный пункт), Балабаново, Обнинское, Малоярославец, Калуга-1; - Москва (Курский вкз.) – Тула – Щекино. Режим остановок: Москва (Курский вкз.), Новохохловская, Текстильщики, Печатники, Царицыно, Подольск, Чехов, Серпухов, Тарусская, Ясногорск, Тула-1, Ясная Поляна, Щекино; - Москва (Курский вкз.) – Владимир – Иваново/Ковров. Режим остановок: Москва (Курский вкз.), Нижегородская, Железнодорожная, Павловский Посад, Орехово-Зуево, Покров, Петушки, Ундол, Владимир, Боголюбово, Ковров-1, Шуя, Иваново; 2-й приоритет выполнения социологических исследований. Перечень маршрутов: - Москва (Ленинградский вкз.) – Тверь – Торжок. - Москва (Ярославский вкз.) – Ярославль – Кострома-Новая - Москва (Белорусский вкз.) – Смоленск - Москва (Казанский вкз.) – Рязань-2 - Москва (Ярославский вкз.) – Александров – Юрьев Польский – Иваново - Москва (Ярославский вкз.) – Ярославль-Гл. – Рыбинск - Москва (Павелецкий вкз.) – Узловая - Москва (Казанский вкз.) – Муром - Москва (Ярославский вкз.) – Переславль - Москва (Савеловский вкз.) – Углич - Москва (Рижский вкз.) – Ржев (Муравьево) Режим остановок по маршрутам второго этапа согласуется отдельно с Заказчиком.

как страшно им там жить)) у меня под окнами чего только ни ездит уже 12 лет - пофиг абсолютно))

Что мешало назвать просто Институт биомедицины? Названия должны быть короткими говорили они.

Не в тренде. Надо было "Река Цыганка".

Наверняка у них или план на штрафы или бонус от количества. Тут все что угодно за уши притянут

Кстати неоднократно видел, что контролёры, если уже они были в салоне чуть ли не кидались к пассажирам, которые прям сразу не заходили с Тройкой или СКМ в руках, а например, отходили в сторонку, чтобы из сумки достатт кошелёк и тд.

Ну вот! А то наличка не нужна, пластиковая тройка не нужна.... Шах и мат какгрицца...