Лидеры

Ещё подумал, что зайки с этим распоряжением никак не соотносятся. Просто совпало старое название проекта и "магистральный маршрут". Так что остаюсь во мнении, что законодательство тут ни при чём вообще. По тебе нельзя, по Дане нельзя. Огласите весь список пожалуйста.

Там есть нерабочая станция Рублёво. Надо просить запустить D1a по городским тарифам. Вот тебе и готовое метро.

Тоже заметил это, когда после весьма бурной ночи ехал домой на н5. Сколько суммарно стояли на остановках, на столько и опаздывали. Мне кажется, здравый смысл в этом есть, так как нужно, чтобы человек гарантировано уехал, пусть и с опозданием

Все Храмы имеют имена. Вот у меня в районе Богородский храм. Почему бы остальные остановки "Храм" не сделать именными ? И то же самое касается поликлиник. Они все с номерами или названиями. Сделайте каждую остановку "поликлиника" оригиниальной, тогда и в поисковиках, вбив название нужной остановки, можно будет увидеть что туда идёт.

Открыл остров в картах. Там мусорная площадка. С отзывов поржал 😀

Детская улица -> Бойцовая улица

Эту как-то забыл уже. Это и была та Лера? Думаю, что многим будет интересно вспомнить, что за видео😂

Нет конечно. Для этого есть специально обученные люди. Вопрос в том, что если играть по честному, то ты должен в реальности добиться этих показателей.

Там есть нюанс. По этому распоряжению выстраивается определенное количество баллов по качеству обслуживания, которые формируются по 13 показателям. Я пока не вник до конца в ряд показателей, которые зависят от пересадочности и интервалов. Предположу, чтобы вытянуть этот показатель и потребовалось делать энное количество магистральных маршрутов в ущерб разветвлённой структуре.

Расширяется по мере поступления. Раньше ареал обитания Львят в Москве был строго ограничен, хотя и там, например, на 27 они были вредительством. А нынче, словно кролики, размножились по всей сети, нанося вред повсеместно.

Приснилась пересадка с электричек кольцевого направления на радиальное. И там и там классические РЖДшные ЭД4М. Назовём условно направления "БМО" и "Ярославка", хотя с БМО общего мало, да и народу там было много, с Ярославкой чуть побольше, типичная платформа с переездом где-то за Пушкино. Итак, на пересадку у меня 10 минут, БМОшная электричка приходит почти вовремя, ну на минуту-две может позже. Стараюсь успеть на Ярославку. А идти туда очень неудобно. Платформы не рядом, и вокруг понастроены какие-то автомобильные эстакады, так что пешеходы должны ещё и петлять вокруг них. Зима, дорожка узкая, вокруг ещё ведутся какие-то работы, раскопано, да и навстречу народ идёт — приходится пропускать. Понимаю, что успеваю уже с трудом. В итоге всё-таки подхожу к платформе Ярославского направления и вижу, что моя электричка уже отправляется. В первом вагоне или даже двух при этом двери не закрылись (ну, зима, примёрзли, бывает). Но нет, она снова останавливается, у меня возникает мысль, что всё-таки могу успеть, делаю бросок, как раз электричка остановилась последним вагоном на переезде, и машинист начинает переигрывать дверьми, чтобы очевидно их полностью закрыть. В момент открытия мне из последней двери кричат — давай, прыгай, но я не успеваю, т. к. двери тут же и закрылись меньше чем за секунду. Ухожу в сторону платформы грустный, т. к. ждать ещё полчаса и электричка будет дальняя, то есть забитая (хотя и ушедшая была не свободная, раз народ в тамбурах стоял). В какой-то момент ещё из электрички видел "машку" 2М62(У), которая по соседнему пути тянула куда-то в тупик другую электричку. При этом машинист внутри этой машки сидел не спереди, а где-то в середине кузова - было видно через окна. Дизельному помещению, таким образом, оставалось совсем мало места )

А что, с переходом на контракты для Москвы что-то изменилось? Ну кроме абсолютно маразматичной отмены укоротов и парковых рейсов? Под 220-ФЗ происходящее подходит ну с очень большой натяжкой, но на это просто закрывают глаза.

такое встречается иногда от кривых рук, но в последнее время давно не слышал

А кому мне надо уподобляться - жителю Переславля? Может и так. Но до заек всё работало, где-то хорошо, где-то так себе, и законодательство никому не мешало. И хотелось бы ещё посмотреть, какое законодательство требует делить город на зоны, маршруты на магистральные и так далее, переименовывать экспрессы в експреси, наверняка там же есть и чёткие критерии всего этого.

Секретных планов у меня нет, поэтому как раз я ничего и не оспариваю. Когда дадут ознакомиться, будем посмотреть. Поэтому здесь ты всё правильно написал. Ну вот значит этот коридор расширять надо в первую очередь. Дураки были предки наверное, не предусмотрели на перспективу.

Смотрели уже однажды. Называлось Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года. https://www.kommersant.ru/doc/820067 Много сделано? 5 лет осталось...

Доматываюсь только я один. Потому что он мразь и предатель. А вы его слушаете и оправдываете...

впервые протестили доезд из Москвы в Темрюк на ОТ, хотелось найти оптимальный вариант по цене/качеству/скорости до Протоки с нормальным временем прибытия не было абсолютно ничего, взяли до Крымской с ВВ, пусть вторая ночь, но удобно и дешево... потом выяснилось что в субботу утром важные дела в Москве и пришлось все перекраивать, пусть и за дополнительные деньги день терять не хотелось, а на 012 и 266 не успевали категорически, на 030 оставались ХЗ какие билеты, напряженное чесание репы вывело на 068, который последний день прекрасно стыковался в Тимашевске с автобусом Ейск - Новороссийск (с нового графика это уже не прокатывает), километров 10 до Темрюка не доезжает, но хрен с ним, можно и на такси... но тут неожиданно повезло в Славянске - рядом стоял Краснодар - Темрюк, в который мы радостно и перегрузились... в общем да здравствует великий и могучий КХТУ)) дорога заняла чуть больше суток - примерно как на машине с ночевкой)) 068 в зимнее время в основном обслуживает Ростов (ну не Симферополь же с прибытием в 4 утра))), дальше почти пустой, не пойму почему ему не сделают пару остановок между Тимашевском и Таманью - там что, платформ таких нет? но в Протоке-то точно можно...

Зря. Он давно уже не имеет никакого отношения ко всей этой теме. Максимум его был год назад, перечитай, мем форума "я всё знаю, но ничего вам не скажу". Да он уже несколько лет ничего не знает, даже не в стране, и ссыт вам в уши, и ссыт, и ссыт, а вы всё терпите, читаете, хаваете эту ссанину от гнилья поганого... Время нас рассудит...

На хер вы с этим сбежавшим из страны разработчиком магистрали разговариваете? Зачем тратите силы на пустое место? Он сюда пишет, чтоб о нём помнили. Зачем это поощрять?

Сегодня в качестве подвозки к одному из подмосковных промышленных объектов вышел автобус аж мосретротранса.. Так как поработал там, довелось на нём проехать 🥰 Честно говоря, если бы не такое автобусное разнообразие, я бы там не стал работать))

У него есть историческое название "Уржумская ул." и другого быть не должно. Ничего страшного в этих филиалах, по мне это всё равно лучше чем просто поликлиника. Ну а если номер поменялся, тогда и надо остановку менять. "Храм Зосимы и Савватия" в Гольяново тоже давно так называется и никто не спутает ни с чем. Нужно просто один раз и навсегда навести порядок.

На мой взгляд, очень просто и правильно сформулировано.

Это исключение. О подавляющем большинстве переименований мы узнаём только благодаря участникам ФОТа.

Уже давно. Все изменения названий остановок пожалуй только на ФОТе и появляются.

Да ладно, зато без шмона, с комфортом, слушаешь музычку, нет рядом ассоциальных личностей... Так было уже в Ковид. Но всё сразу не решили режим концлагеря делать, народ и так на пределе был. Решили лягушку варить медленно, ну разумеется всё в целях безопасности, борьбы с терроризмом, мошенниками и тд.

Такие обрезатели вроде тебя задолбали уже. Байдарку свою обрежь лучше.

Затестили электротапки в условиях настоящих льдов и ещё много чего https://dzen.ru/a/aYeLMc9PB2e-rKyH

Самый трагичный случай, когда на остановке умещаются оба автобуса, но идущий спереди уже закрывает двери, следом это делает второй, а пассажир остаётся куковать на остановке.

Никто вам не гарантирует успешную пересадку на автобус, который едет впереди, особенно если это баян. Далеко не на всех остановках умещаются два автобуса. И ещё многим водителям не хочется получать лишние жалобы в стиле "не доехал / открыл двери / не подождал" (запятые сами расставите).

В ледяной дождь и электрички с поездами вставали. 😉 Только ледяной дождь у нас не часто, а сильные морозы практически каждую зиму. Ну изначально было понятно, что в морозы все эти электробусы будут стоять с разряженными батаерями на конечных. Тоже самое если взять любой аккумулятор в мороз. Емкость его сразу начинает падать. Что касается вставших автобусов, их по сравнению с новомодными электробусами все-таки еденицы. И автобусные маршруты работают в морозы более менее стабильно. 😉

Мне сегодня снилось, будто мне дали по определённой инструкции перегнать стандартный 81-765 из Выхина в Митино и я с этим блестяще справился! (Хотя в реальности особо не интересовался, как управлять поездом метро) Причём для перехода с линии на линию нужно было на громоздком устройстве по типу старинного арифмометра вводить какие то коды, указанные в этой инструкции. За это мне подарили модельки Татр Т3 по СМЕ и ЗиУ-683, причём модель троллейбуса была функциональной, для движения её требовалось подключить к миниатюрной КС с постоянным током (в наборе шли преобразователи и столбики с проводами). В конечном итоге получил нехилый такой ожог, схватившись двумя пальцами за соседние провода, когда пытался поставить штанги, которые действительно передавали ток на электродвигатель и троллейбус должен был ехать. Ещё подарили маршрутники от новогоднего Ежа: "Выхино", "Котельники", "Планерная", "Ёжик)"

Сон шёл очень долго, но помню только концовку, там как раз по нашей тематике. Мы с другом типа курьеры, переходим по старому мосту над шлюзами в Мнёвниках в сторону полуострова, идём мимо Байк-центра дальше вглубь, а там почему-то бизнес-центр по типу перепрофилированной старой фабрики, типа Электрозавода, тоже все здания красного кирпича, очень старые, запущенные. Разбегаемся по разным доставкам, я всё отдаю, иду потом в туалет отлить, а там ТГ, причём негр. Лезет ко мне, я плюю ему в душу, туда же с ноги и выхожу на улицу. Очень злой иду в крытую курилку за углом. Там стоят дамы бальзаковского возраста, бухгалтерия, обсуждает красоту зданий бизнес-центра. Я зачем-то влезаю в разговор с фразой "а мне вот больше нравится дом 15 корпус 6", они на меня как на дурака посмотрели и пошли на остановку автобуса. Я тоже. И вижу подлетает классический оранжевый Икарус-280, на номер не посмотрел, запрыгнул, думаю "тут всё равно все до метро". Сел на самое последнее место в прицепе, осматриваю остальных пассажиров, а все гастарбайтеры. Думаю "ну, ладно, щас везде так, обычная картина". Едем минут двадцать без остановок экспрессом, уже поля вокруг, никаких строений и вдруг ОРП, а рядом проходная. Все гастеры выходят и сразу туда. Я понимаю, что конечная, и тоже выхожу. Вижу на проходной написано "Строительная улица, 12", думаю "это чего вообще такое? и на чём я сюда приехал?" Оборачиваюсь на Икарус, а у него трафарет "Маршрутка 481 метро Терехово - Строительная улица". Думаю "хера се чего запустили! и почему такой номер? и вообще, Строительная улица это где?" и иду на рядом расположенную остановку НОТ посмотреть, какие ещё маршруты мимо ходят... 8:55, проснулся...

Мне сегодня снилась какая-то железнодорожная станция полуразобранная, мимо которой я ехал в электричке. Причём на нескольких путях стояли старые трамваи типа Т-3 и КТМ-8. И вот как раз эти пути были частично разобраны и с железной дороги туда попасть было нельзя. Был ли действующий путь на трамвайную сеть - в кадр не попало Чуть дальше эту станцию пересекал какой-то другой рельсовый путь, он должен был идти над станцией по путепроводу, но этот путепровод, видимо, разобрали. И там был съезд с перпендикулярной ветки на станцию с кривой адски малого радиуса, а рядом с этой кривой стоял столб с табличкой "Пи&#ец". С платформы этой станции, на которой я вышел, была пересадка на какое-то недометро. Крутая лестница вниз, станция однопутная, шириной с подземный переход, путь узкоколейный и адская толпа на платформе. Тут я проснулся.

Не не не. Это твоя личная тема. У меня любые фильмы во сне заканчиваются тем, что я трахаюсь со своими бывшими. Один раз даже сразу с тремя )))) Проснулся и думаю "двоих недовы..ал, надо заснуть срочно снова..." и не смог заснуть 🤣🤣🤣

Приснилось вчера, что Бордюренфюрер ввëл смертную казнь за безбилетный проезд. А я еду в 642 с ЮЗ, и на остановке Малое Голубино заходят контролеры. С ужасом понимаю, что тройку оставил в другой куртке. Дальше - какая-то пустынная местность, и куча приговорëнных. Эшафот и гильотина. Женщина, похожая на Киселëву (Слабое звено) поименно вызывает всех на казнь, и по очереди всем рубят головы. Я не хочу умирать, и каким-то образом убегаю оттуда. На выходе с территории огромный забор и триумфальная арка, как на Кутузовском. Посреди арки турникет, требующий валидации билета, я его перепрыгиваю, и оказываюсь в трамвайном депо. Среди Татр и КТМов тусуется куча непонятных бомжеватого вида людей, жгут костры, и жарят сосиски на палках. Говорят, что все они - работали водителями в МГТ, но их зарплаты превратились в смехотворные суммы, и они, чтобы хоть как-то выжить, вынуждены покупать самые дешевые сосиски в Пятерочке, которые даже крысы жрать не будут. Я им рассказываю, что сам чуть не устроился водителем много лет назад, но дело изменил случай. Все понимающе кивают, и предлагают выпить водки. Я вежливо отказываюсь и интересуюсь, можно ли в этом параллельном мире найти белое сухое. Говорят, нет - есть только водка. Тут завывает сирена и в нашу локацию летят неорознанные летающие объекты в форме фаллоимитаторов. Бывшие водители МГТ восклицают: вот наша зарплата пришла!. Занавес.

Пожалуй впервые в жизни приснился транспортный сон про авиацию. Увы, запомнился только маленький кусочек. Собрался я в отпуск в далёкую африканскую страну под названием "Дон". Прихожу на Преображенский рынок и понимаю, что мой самолёт стоит вооон в том длинном одноэтажном здании. Оттуда, стало быть, и будет отправление. Захожу в этот ангар. Там темно, и стоит небольшой самолёт без крыльев и хвоста. Грязный, ржавый, больше похожий на поднятую со дна, давно затонувшую подводную лодку. Поднимаюсь по лесенке внутрь. Внутри темно, кабины пилота как таковой нет. Впереди обычное окно, как в квартире. Боком к нему стоит письменный стол, за которым сидит пилот. В салоне, возле двери, 5-6 сидушек в ряд, на которых сидят мои коллеги с работы. Я вроде как с ними собрался лететь отдыхать. Дальше кресел вообще нет, валяется всякий хлам и почти полная темнота. Тут я понимаю, что мы не взяли в дорогу бухло. А как без него? Мне кто-то говорит - мол, беги в магазин, ещё есть немного времени, самолёт ещё прогреваться будет. Выхожу и вижу, что этот "самолёт/подводная лодка" начинает кататься по ангару взад-вперёд по рельсам. Прогревается, подумал я...

Ой ад приснился. Держите меня семеро. Начинается всё с того, что типа лето, сводная сестра приглашает собрать грибы в корзинки в районе Каменки. Но я грибы не ем, но люблю собирать. Ну ок. Но там вторая часть банкета - типа в Каменке у неё подруга есть которая не прочь бы, ну всё поняли. Потому-то я и согласился, грибы конечно хорошо, а ПЕ - это ещё лучше. Смысл всего п-ца в том, что по сюжету сна Подольск внезапно присоединился к Москве. 1004 стал с904. Уничтожены все маршруты 10хх, что следуют в том направлении, и поездка на этом с904 занимает просто космическое время, потому что ему введены заезды в Жохово, Вороново, и т д и т п.. Информатор объявляет огромный пласт информации про то, что в связи с присоединением Подольска к Москве, такие-то маршруты уходят в Тартарары, а такие-то перенумеровываются, но вы теперь можете по безлимитной тройке по всему Подольску ездить за здрасти. В самом Подольске все местные маршруты, судя по ЭМУ, были 9хх. Я ещё удивился, хватит ли номерной ёмкости вместе с ЮЗАО. Ну круто,чё, жопы мы с сестрой отсидели, потому что она присоединилась в Щербинке, а ехать аж почти до конца с кучей этих заездов. Короче, в итоге мы вышли в Бунчихе, и по лесу начали собирать грибы, продвигаясь на юг. Когда корзинки были уже полны, мы просто пошли вдоль трассы в сторону Каменки. Но тут на нас напал престарелый мужик, похожий на иноагента Макаревича, и, угрожая дробовиком, потребовал отдать корзинки с грибами. Ну нам жизнь важнее, мы свой "улов" отдали этому безумцу, и попёрлись грустные к подруге Катькиной, а он скрылся в лесу. Добрели мы до Каменки, разместились, попили самогону, а там в телевизоре репортаж: в Новой Москве особо опасный преступник отбирает грибы у грибников, ничего с ними не делает, не убивает, не насилует, не расчленяет - просто грибы сдает нарколыгам, а они из них какое-то говно варят. Тут сестрина подруга то активизировалась, ну дрюкаю её, дрюкаю, и вылезает тот самый мужик с дробовиком, и орёт "Сука мало ты мои грибы собирал, за которые я платил местному лесхозу, так ты ещё мою дочку е**шь, а ну получай тварь,.. И выстрел. После чего я просыпаюсь в Иволге, надо мною колдуют врачи, я спрашиваю куда едем и чё ваще - говорят: поезд едет только до Царицыно, но там больница рядом. Я соглашаюсь, и вправду ЗИЛовская то есть. И тут надо мной рожа Собянина в белом халате, пытается, зловеще смеясь, что-то шприцом вколоть. Проснулся в холодном поту.

Поведаю очередной п-ц, но без расчленёнки снова. Приснился мне любимый родной 651, аж на Икарусе. Сажусь в него, и кайфую. Но вместо привычного мне маршрута, он едет внезапно на МКАД. Я подбегаю к кабине водителя, и вижу робота с надписью на голове "Дизельный автобус". Видимо, в отместку "Электробусам". Робот, естественно, никаких доводов, что надо было свернуть на Голубинскую, не понимает, и упорно едет на МКАД. Ну, думаю, хер с ним выйду на Зоне отдыха "Битца" и вернусь на круги своя, а этот робот начинает давить тапок, ускоряясь до невероятной скорости - в глазах всё мелькает, буквально через парус секунд вижу пейзажи Капотни, и тут перед поганым садоводом робот давит на тормоз, и по причудливой развязке заезжает в этот гадюшник. От отвращения я тут проснулся.

Приснилось сегодня, что зачем-то понадобилось доехать от Золотого кольца на Тимирязевской до Отеля Советский на Расковой. Естественно выбор пал на 82й. И тут чудо, к остановке подьезжает ЛиАЗ-677 Мосретротранса с трафаретами 82-го. Сел в него, а там валидаторы стоят, правда не московские, какие-то неизвестные. Долго пристраивал свою Тройку к ним и вот сработало, но долго подумав, написал, что с кошелька списано 80 рублей, несмотря на проездной. Ну думаю пофиг, ретро-поездка же. На Бутырском рынке водитель объявил, что едет только до Савеловского и далее на базу. Ну думаю, на Савеловском и пересяду на 82 или 382. Приезжаем на площадь, а там новый бордюринг: площадь вся перекопана, рефьюжи срезаны и ни одного остановочного павильона и намеков на остановки. Высадил он нас прямо посреди площади на какой-то кусок нового островка и уехал. Тут подъезжают два ЛиАЗа 677х от Мировых автобусов. Открыли двери, я внутрь, мол вы тоже по 82-му катаете? А они: "Нет, у нас индивидуальная экскурсия и посадки нет". Погода мрачная, а у меня еще час впереди, пойду на вокзал, там подожду 82/382. Прихожу, а там в подвале кафе и всем в качестве комплимента в небольшой корзинке клубнику приносят. Довольный расположился, стал в яндексе смотреть каковы мои перспективы. Но он обновился и полностью поменялся принцип просмотра информации о маршрутах. Меня это просто не по-детски взбесило. Но рядом оказались девушки приятной наружности, которые мне объяснили, как теперь им пользоваться. Посидели, поболтали под клубничку и я понял, что нафиг мне эта Раскова нужна, поеду на электричке домой.

Сейчас зайки прочитают

Сегодня была какая-то стрёмная сказка с многабукаф. Правда, отдельные моменты имеют отношение к реальным событиям, но к транспорту это не относится и для сутевого понимания не имеет значения. От точки А до точки Б решаем (еду не один) поехать нестандартным маршрутом, через какое-то время появляется остановка нового с***, где помимо него ездят автобусы ещё по "классическим" маршрутам, в том числе автолайновские МАЗы. Приезжает этот социальный. Ехать далеко и долго, едет "змейкой" больше часа, но решили прокатиться, время было. Внутри - классический пазик с колхоз-тюнингом, на заднем сиденье - жрущее и орущее быдло. Валидаторы не работали от слова совсем, все ехали бесплатно. Через какое-то время все перестают понимать, куда едет водитель, причём на остановках автобус останавливается, пассажиры входят и выходят. Дальше автобус уезжает в промзону, заезжает за шлагбаум - мы в автобусном парке (вероятно, 5 АП, но это не точно). Высаживает всех. Выясняется, что ему дано поручение вернуться в парк, и сейчас он пойдёт объяснять комиссии, почему на маршрут вышел пазик, почему он в таком состоянии да ещё и с неработающими валидаторами. Но самое неприятное досталось пассажирам, их ждала фильтрация на тему неоплаченного проезда. Всех (не только с этого с***) начали сгонять в будку. У меня времени было больше, я решил не стоять в очереди и прогуляться по территории парка, всё равно оттуда без документа о фильтрации не выпустят. На территории парка ничего заслуживающего внимания не находится, обычные гаражи и цеха. Дальше узнаю, что фильтрацию проводят несколько контролёров, требуют доказательства того факта, что ты хотел оплатить проезд - фото и видео неработающих валидаторов, голосовые в воцапе и кружки в телеге типа "тут чёт валидатор не работает", переписка в сетях на эту тему, записи разговоров на диктофон и так далее. Заставляют показывать содержимое телефона, сами ищут эту информацию. У кого находят - дают бумажку с печатью и выпускают, у кого не находят - либо выписывают очень крупный штраф (около миллиона), либо скажем так направляют отрабатывать другими способами. Доходит дело до меня. Контры уже устали и делают перерыв, мне тоже предлагают перекусить в кафе внутри будки. Отказываюсь. Во время перерыва помещение уносит ветром и я оказываюсь на экологически чистой Мнёвниковской пойме, ещё без всех строек, её недавно затопило и образовалось много воды, но по сухому асфальту я без проблем оттуда ухожу и выхожу на дорогу в сторону остановки т19.

У меня сегодня очень страшный сон был утром. Я иду такой по улице, Скаковая аллея, мимо дома 3, и думаю, "о! здесь же моя любовь Аня Колганова жила, может, зайти?" У подъезда толкучка, народ стоит, ругается, я спрашиваю "а чё такое?". Оборачивается мужик и начинает сравнивать моё лицо и фото у него в руке. Я понимаю - киллер, меня хотят убить. Я отхожу недалеко и смотрю по сторонам, а там ещё явно заметные люди, кто делает вид, что типо за мной не следят, но это заметно, что они за мной следят и плохо маскируются. Я снова вливаюсь в толпу, в которой оказывается мой старый знакомый из съёмок программы "Школа Ремонта" актёр Юрий Анпилогов, он мне машет рукой, типа пошли, смотри какая давка у подъезда, щас в лифт не зайти будет, а я думаю "а почему в обычный подъезд и в обычный лифт такая давка и очередь, что там такого наверху у Ани на седьмом этаже, что так все ломятся?"... Я занимаю очередь. Минут двадцать лифт постоянно и очень редко приезжает, его штурмуют, он уезжает в мясо, возвращается, снова давка на вход. Напоминаю, это пока всё ещё второй подъезд дома 3 по Скаковой аллее. И тут я психую, всех бью, лезу в закрывающиеся двери лифта последним из двенадцати, и в процессе поездки понимаю, что лифт пропускает все этажи, люди жмут на промежуточные кнопки, а он не отзывается, мы проезжаем последний восьмой этаж и нас сейчас раздавит о верх лифтовой шахты. Я опираюсь на чью-то голову, нахожу какую-то дырку и выпригиваю из лифта на бетонный пол. И оказываюсь в каком-то цеху непонятного завода, где чёрные от металлической пыли люди паяют и варят какие-то железки, все чумазые, молчат, и меня начинают дулом автомата тыкать в спину, мол, давай вперёд. Я иду метров триста вдоль рядов станков, за которыми уморенные голодом сухие люди выпиливают какие-то железные детали, падают, умирают, их сразу выбрасывают и ставят нового, и я понимаю, что я буду на их месте. Меня приводят в открытое помещение, я понимаю, панорамное остекление, этаж двенадцатый, вокруг Каширское шоссе, но мы рабы и нас никто всё равно не услышит, поднимать бунт глупо, стёкла пуленепробиваемые, шумозащитные. Нам читают лекцию полчаса, что мы ничего не можем делать без разрешения, но мне хочется посмотреть, почему никто с улицы не видит такое огромное двенадцатиэтажное здание с пожизненными рабами в Москве. И тут этажом ниже начинается бунт. Идёт слезоточивый газ, нечем дышать, стрельба, я задыхаюсь, я куда-то бегу, прячусь в каком-то дальнем закутке под верстаком через километр. И всё стихает. Я думаю, может бунт удался и мы сейчас избавимся от рабства? Но нет. Меня вынимает за шиворот автоматчик и возвращает обратно. Нас сваливают в кучу на верхнем этаже, и появляется Проповедник Новой Веры, молодой, красивый, в святящихся одеждах типа белой рясы патриарха, рядом с ним полуголая женщина, и он, глядя мне в глаза начинает читать свою лекцию о том, что мы не рабы, а создатели новой Веры Железного Величия, его основа, его адепты, его кровь и плоть, и я начинаю понимать, что типа мне нравится , что он говорит, типа я должен стать рабом и делать железо, потому что это моё предназначение... И тут у меня включается уже мозг. Я такой, что за херня, открой глаза! И открываю. 9:19. Всё, встаём дома в Северном... Но пролежал потом полчаса, прокручивая ещё раз этот сон, и думал об этом до начала одиннадцатого. Настолько яркие и цветные картинки были, как кино, по ощущениям четыре часа смотрел заворожённый сам за собой экшн от первого лица...

Сегодня ночью ввели изменение в маршруте автобуса Х (номер не помню), на котором нужно было ехать в офис в промзоне. Часть автобусов вместо промзоны перевели на междугородники и они следуют до курорта на Средиземном море (по названию похож на осовремененный Эйлат, но Эйлат не там. Что-то типа E-lite). На остановках, как ни странно, висят жёлтые трафареты об изменениях, а в СМИ как всегда - "улучшили сообщение... стал более доступным... по поручению... в приложении Московской транспорт" и прочий подобный бред.

ПО: - Девушка, у вас купальник смыло волной, давайте с вами вдвоем за ним сплаваем? жена: - Проснись, маньяк! И собирайся на работу, отпуск вчера закончился!))

ну и где фотки-то? выкладывай!

Сегодня очередная дичь приснилась. На работе повесили объявление: кто пройдет квест за меньшее время, чем остальные, тот получит в декабре не 3 оклада, а 10. Естественно, все алчные - пошли проходить. Завели нас на станцию метро, точь-в точь Нахимовский проспект, но освещение фиолетового цвета. Задача - пройти по тоннелю и дойти до следующей станции. Поезда типа не ходят, линия закрыта на ремонт, можете спокойно идти по рельсам. Ну и с интервалом в 5 минут все проходят на задание. Я был где-то во втором десятке. Захожу в тоннель, сначала темно-темно, а через пару минут ходьбы появляются лампочки освещения. Обнаруживаю, что в углублениях тюбинга - фотографии моих школьных одноклассников, кого-то отлично помню, кого-то смутно, но они оживают и начинают зловеще смеяться. Мне стало не по себе, пришлось ускориться. Потом сзади послышался какой-то странный рык, обернулся - стоит огромный медведь. Я, конечно, от него бегом вперёд. Обосрался так, что включил третью космическую, и обогнал всех, кто раньше меня ушёл в тоннель. В итоге, прибежал на станцию, которую идентифицировал как Профсоюзную. И немножко офигел, зачем было копать тоннель между Нахимовским и Профсоюзной, если есть т52, м19, е29. На выходе мне сказали, что я выиграл квест, а так как медведь несколько моих коллег сожрал, я ещё и получу всю их зарплату, помимо выигрыша, потому что конторе деньги надо списывать 😀 Но вместо денег пришлось услышать лай пса, который требовал с ним уже идти гулять.

Недавно на транспортную тему показывали ночью. Одному старому знакомому (который в реале после начала эры кхе-кхе уехал из Москвы и сидит вдеревне на удалёнке) захотелось в очередной приезд в Москву покататься на автобусах, и он предложил вечером встретиться, культурно посидеть и потом доехать с ним до Холмогорской, ибо там запустили автобус 133, а сегодня 13 число 13 месяца, и он хочет прокатиться на маршрутах с цифрами 1 и 3. Такая постановка вопроса у меня мягко говоря вызвала недоумение, но тем не менее встретились и поехали на Холмогорскую. Мои попытки объяснить, что никакого 133 там нет, провалились. Он хотел со мной даже поспорить, поскольку где-то читал. Я не стал и правильно сделал. По приезде на конечную, о ужас, вижу среди новомодных зайкиных расписаний и аншлагов некий с133 с непонятным маршрутом раз в иногда. Очевидный глюк. Ну жди, говорю, что теперь. Уезжаю назад в непонятках. По дороге подумал, что имеет смысл предложить ему дойти до 735, уехать на нем на Щелчок и там пересесть на реальный 133. Пытаюсь достучаться звонками и через мессенджеры - сбрасывает и не читает. Возвращаюсь на Холмогорскую, чувак сидит в той же позе в ожидании несуществующего маршрута. Предлагаю вариант. Реакция в стиле "я тебя услышал, но я дождусь маршрута, который мне нужен". Ок. Уезжаю назад окончательно.

Всем привет) по поводу новых номеров маршрутов — расскажу чуть позже. Выйдет материал на днях и я буду готов ответить на часть вопросов) Глупо сравнивать новые и старые номера, потому что коллеги проектировали сеть с нуля