Лидеры

Алиса тебя обманула. т76 переименован в м56 27. 12.2024 в Нижнем Новгороде. Автобусный маршрут Т76 (планируемый М56) Описание маршрута: Маршрут Т76, который с 27 декабря 2024 года претерпит значительные изменения и будет переименован в М56, является одним из важных маршрутов в транспортной сети Нижнего Новгорода. Он соединяет различные районы города, обеспечивая удобное и регулярное сообщение между ними. Основные изменения и текущее состояние: Переименование: С 27 декабря автобус Т76 будет переименован в М56. Это изменение связано с перестройкой маршрута и его адаптацией под новые транспортные стандарты. Сокращение маршрута: Новый маршрут М56 будет следовать от улицы Дубравной до Московского шоссе, что существенно сократит его длину по сравнению с текущим маршрутом. Причина изменений: Текущий маршрут Т76 почти полностью дублировал более востребованный маршрут А86, что привело к решению оптимизировать его работу. Основные остановки маршрута М56: Улица Дубравная Улица Ярошенко Площадь Маршала Жукова Улица Коминтерна Московское шоссе

А это кого-то когда-то волновало? тем более что номер 56 по концепции тоже подлежит улучшению.

ЭР2 300-х/400-х/500-х номеров. ЭР1 ни в Туапсе, ни на Закавказской никогда не было В советское время был поезд 604/603 Минводы - Грозный, обслуживавшийся ЭР9П. Вот по северному ходу восточнее Моздока ничего пригородного/моторвагонного не было. Из Грозного на восток что-то 600-е ходило, но оно шло в сторону Кизляра, а не Махачкалы. из Кизляра - две пары пригорода в стуки до Кара-Баглов, но это уже Дагестан. И на этом всё. в Махачкале был единственный пригород Махачкала - Буйнакск, представлявший из себя классные вагоны под тепловозом, и суперпаровоз 697/698 Махачкала - Ялама, также классные вагоны, но под ВЛ60, который в Дербенте меняли на азербайджанский ВЛ8. Электричек не было, азербайджанские (тоже под 600-ми номерами) доходили до Яламы.

отсутствие НефАЗов, водил и денег на всё это великолепие. А дальше начинаются разговоры про то, что НефАЗ раз в пять минут нафиг никому не нужен, а мясо в нём жалобщику приглючились. Но проблема в том, что и деньги-то оказывается есть, и водилы прекрасно нанимаются - вот уже 20% МГТшного выпуска катается на экс-МТАшных маршрутах. И остается только одно объяснение творящемуся безобразию - дурь вогульская

Вчера я был в районе улицы Каховка, туда ехал в утренний час пик, обратно в вечерний. Как же я проклинал оленевода ! Я считаю, что лучше когда раз в 5 минут приезжает латанный-перелатанный ЗИУ-9 четвертьвековой давности, чем 15-минутное ожидание НЕФАЗа-5299 и затем вписывание в него с помощью локтей и коленей. Что утром, что вечером.

ну, кстати, белый городок тоже совсем недалеко от станции, причём населения в нём заметно больше, чем в приволжском (б. гадово). а сам белый городок известен уже 660 лет.

Там слово Аллах с ошибкой написано. Оскорбление чувств верующих, однако.

ну как бы сортир не самое благоухающее место))

Увидел такой вот забавный трафарет в Алфимове Ступинского р-на, расписание уже неактуальное, но меня прямо умилило сочетание нового дизайна самого расписания с, так сказать, максимально традиционной техникой исполнения - расписания, выполненные вручную и трафаретом, на шаблоне "Транспорта Подмосковья" (тоже нарисованном походу через трафарет) я до того не видел

Давай с примерами, чтобы конкретно. Каких запчастей? Конкретно по списку пожалуйста. Да, новый движок и передачу мы не купим, однако их моторесурс при должном обслуживании и эксплуатации рассчитан на весь жизненный цикл РА. Остальное там фигня, сделанная нашими заводами. Под столом. Жги ещё 🤣🤣🤣

Открываем сию: ЭГ2ТВ - помимо 2 экспериментальных - 6 желтых, 1 под раздербанивание (уже давно) ЭГЭ2ТВ - 2 жёлтых ЭС2Г - 12 жёлтых ЭС2ГП - 1 желтая РА3 - 7 жёлтых РА2 - 11 жёлтых плюс 1 хохлятская, 1 серая Никакого "массового мора" нет и близко, как и "истерик" на самом сайте. А что там пишут в пабликах малолетние фанодрочеры - малоинтересно. Там уровень "интеллекта" соответствующий. До этого они про "все ЭП20 ПОмерли" в своё время вопили.

Видео: https://pikabu.ru/story/moskovskiy_metropoliten_podast_v_sud_na_vinovnika_avarii_s_tramvaem_v_rayone_vdnkh_14212783

Напишу сюда. На днях надо отнести анализ мочи в поликлинику, но как это сделать не смущая прохожих, если спрятать эту банку можно только в карманы шорт? Там опасно, при ходьбе будет адская болтанка, крайне вероятна разгерметизация, и в зависимости от кармана можно "замочить" кошелёк, телефон, паспорт... Я придумал, как ваще по беспалеву доставить свой бесценный дар врачам на исследование. Просто надо было заглянуть в кладовку и найти там коробку с лампочками... Не благодарите )))) И надпись на коробке подходящая - о! срам! ))))

1. Нахожусь на какой-то платформе в Ленобласти. Темно, ночь или поздний вечер. Железная дорога двухпутная, но платформа только одна и боковая, при этом в конце платформы стоит грузовой вагон. Соответственно, как будет подъезжать электричка — непонятно. Иду к этому вагону, и вижу, что всё-таки имеется съезд между путями примерно в середине платформы, так что вагон объехать можно. И действительно, приезжает зелёная электричка, по этому съезду перестраивается и встаёт чётко напротив платформы — получается, что зайти можно только во вторую половину состава. Электричка крайне убитая. Свет в вагонах не горит, многие окна разбиты. Где-то объявляют, что отправление задерживается и когда поедем — неизвестно. Тут меня осеняет "гениальная" мысль, что раз время есть, то надо обозначить, где какой вагон останавливается. Беру толстый маркер, спускаюсь на путь и начинаю с противоположного конца платформы рисовать цифры на шпалах: 12, 11... Маркер засоряется от грязи и перестаёт писать, да дальше и некуда — стоит электричка. В итоге возвращаюсь на платформу, захожу в последний вагон. Там на лавках дрыхнут какие-то люди, причём с постельным бельём, но разнотипным, как будто у каждого своё личное. Перехожу в следующий вагон. Там полный разгром и бомжатник, окна разбиты, гуляет ветер, лавки многие сломаны, на полу слой мусора, как будто не убирались несколько лет. В итоге прохожу почти через весь состав, там ситуация отличается не сильно. Наконец, отправляемся. Огибая тот стоящий грузовой вагон, по следующему съезду электричка возвращается на свой изначальный путь... 2. Тут вообще смесь разных видов транспорта, поэтому на чём именно я ехал — понять невозможно. По логике, был взят речной круиз с отправлением в "Катуаре". "Катуар" находился на другом берегу канала имени Москвы напротив станции Икша. Туда надо как-то добраться. В итоге есть мысль сесть на некую загонку, которая доходит до Икшинского водохранилища и потом возвращается в этот "Катуар". До Икши (с севера) она идёт с пассажирами, дальше всех высаживает и идёт на оборот в сторону водохранилища. В итоге благополучно доезжаем с несколькими знакомыми, которые также мои попутчики, до конечной, остальные пассажиры высаживаются, мы остаёмся, двери закрываются и едем дальше. Пока внутри всё выглядит как состав из плацкартных вагонов с рыжим пластиком "под дерево". Мы решаем первое время переждать в межвагонном переходе, типа чтобы сразу не наглеть и не занимать места с ходу. Переход оказывается весьма просторным, с чёрными стенами, но даже с окнами по бокам, и вроде даже куда-то можно было присесть. Проходит помощник машиниста, спрашивает, почему мы не вышли. Объясняем ситуацию, что у нас куплен следующий рейс, но чтобы не брать такси до пункта отправления (поскольку другого транспорта там нет), мы решили сесть заранее. Помощник кивает, говорит, хорошо, езжайте. Мои попутчики решают занять уже свои места, проходят в вагон и начинают стелить бельё на полках. Я начинаю судорожно искать билеты, чтобы понять, тот ли это вагон и те ли это места. Билеты нифига не находятся. Наконец, когда билеты всё-таки нашлись, естественно, оказывается, что места хоть и те, но вагон вообще не тот, а до нашего вагона ещё нужно пройти несколько других вагонов. В итоге решаем взять уже расстеленные матрасы с бельём и подушкой в охапку и протискиваться по переходам в наш вагон. Что, конечно, было крайне неудобно. Одновременно с этим наше транспортное средство (что оно снаружи представляло — не могу предположить) сделало, наконец, оборот, и заходило сверху в Икшинский шлюз №6. За всей суетой шлюзование толком рассмотреть не удалось. После шлюза за бортом прямо впритык оказываются какие-то строения в стиле советского модернизма 70-х - 80-х, типа многоэтажной гостиницы из бетона, отделанной коричневыми алюминиевыми полосами. Примерно а-ля метро "Бульвар Рокоссовского"/"Черкизовская". Освещение там чисто ламповое, никакого люминесцента, что выглядит стильно и атмосферно. Наконец, заходим в закрытое тупиковое помещение — часть того же гостиничного комплекса, внутри которого обнаруживается, по конструктиву, тупиковая "нижняя" станция фуникулёра. Спускаемся и упираемся в пружинный упор. Начинается посадка пассажиров...

Заужением полос стали заниматься совсем недавно. Сейчас вместо 4 обычных сделали 5 зауженных

Всего лишь женская футбольная команда

я застал в 70-х годах Белореченская - Туапсе, Туапсе - Сочи и Сочи - Сухуми по несколько пар в день на ЭР-1, по-моему 6 вагонов было

В канале "Делай метро лучше" выложили следующее. ⚡️🚫 Актуализированный план перспективного 4-хордия Московского метро Основываясь на свежих инсайдах, примерно в таком виде власти сейчас закладывают 4 хорды в планы на отдаленную перспективу 1. Некрасовско-Химкинская линия – На днях стало известно, что перспективы розовой линии вновь устремлены в Химки, а не запад, как ещё недавно хотели. Таким образом, в силе остаётся декабрьский инсайд, где линия заходит внутрь старой Кольцевой и выходит в створ Молжаниновского радиуса в Химки – центральный участок под Садовым кольцом это такой же дорогой проект, как и до сих пор нереализованные центральные участки жёлтой линии и D5. Продление от Куркино до Аэропорта Шереметьево не рассматривается, но технически возможно 2. Троицко-Балашихинская линия – Хорду именно в таком виде (соединение Ленинского проспекта с Балашихой) рисовали ещё с советских времён. Почти все 2010-е власти планировали создать Троицко-Некрасовскую линию, чья серединная часть сильно бы дублировала МЦК. В 2024-м в НИИ Генплана засветилась схема, где вектор развития снова был выставлен на восток с конечной в районе Восточный…. но в итоге туда продлят синюю линию. На данный момент точно понятно, что в начале будет построен новый Балашихинский радиус от «Авиамоторной», а затем будет построена серединная часть до «ЗИЛа» 3. Рублёво-Бирюлёвская линия – Единственная из всех 4 хорд, чья трассировка максимально утверждена и глобальных изменений не предвидится. Строящийся Рублёвский радиус должен будет соединиться со строящимся Бирюлёвским через ряд станций глубокого заложения, наиболее проблемной будет «Киевская». Южная конечная всей линии пока обозначена в «Щербинке», но в дальней перспективе часть последних станций может отойти Рокадной линии 4. Можайско-Ярославская линия – Радиус в Мытищи тоже рисуют уже больше полувека, но чёткого плана не было….. до 2024 года, когда на всё той же засветившейся схеме в НИИ Генплана был распознан план передачи участка Филёвской линии в состав новой хорды. Этот инсайд вновь был подтвержден в декабре 2025-го, плюс стала известна трассировка серединной части: после «Багратионовской» строится подземная станция «Фили» с пересадкой на существующую станцию, которая станет новой конечной голубой линии – после этого хорда должна будет иметь два подряд пересечения со старой Кольцевой и через «Марьину Рощу» выйти в створ Ярославского шоссе, закончив путь в Королёве со строительством там депо. У проекта этой хорды есть ряд препятствий, прежде чем будет начато реальное проектирование. Схема и названия станций не являются точным отражением официальных планов, но составлена на основе вышеозвученных инсайдов Сейчас сложно сказать, насколько всё это больше, чем маркером по карте.

На табло написано.

Перенумеруют в какой-нибудь 753...

Скорее всего. Потому что тут налицо наличие целого комплекса неправильных/вредительских действий от вогула и эстонца в течение. по крайней мере, десяти лет

Организаторы этого цирка явно не те, кто готов откатить изменения и пойти по пути здравого смысла. Упёрто и четко гнуть свою линию, слабоумие и отвага - кредо

Прикол в ЭП2ДМ со слезами на глазах. Ведь кто-то это написал, а кто-то одобрил... мать их... (цензура) (цензура)