FanatOT

Успокойтесь, да не будут их соединять. В центре же новых ЖК под закрытие не построить? Вот Архангельское, Новая Москва - это да. С Гольяновым ожидаемо заглохло, как я понимаю.

Опять вы делите шкуру неубитого музея. Давайте сначала эстакаду построят А так, кажется, ЛДЛ в Северный пройдёт раньше, и там будет своя небольшая встряска маршрутов.

Речь про маршрут Царицыно-Развилка. В сторону от Развилки такой вариант однозначно лучше.

А мне сегодня Икарус-280 приснился. На 974

м82. Но у него теперь заезд по пути. Я бы рассмотрел вариант 356+е85+м82. Лишняя пересадка, но срезаем крюк, а е85 бесплатный.

В Видном только Ранды и есть. И троллейбусы. Вообще должен быть.

Оставили бы м88 до Царицына и ПС нашёлся как бы на м83, так и на 899.

Тьфу. Как продлить м88 вдоль 844 (чтобы они дружно ехали паровозиком), это они догадались. А вот продлить м83 до Нагатинской и 899 до ЗИЛ/Автозаводской/Пролетарской оказалось высшей математикой.

Вы не забывайте про Юго-Восточную, Окскую, Стахановскую, где варианта "пересть на Лермонтовском" нет.

На ЭЗ тоже У них мини-соревнование.

Конечно. Если открыт переход на ЭЗ, но закрыт на Авиамоторной, то на ЭЗ на АПЛ в центр вваливаются жители Стахановской и Окской. Аналогично если открыт переход на Авиамоторной, но закрыт на ЭЗ, то весело будет на КалЛ.

Так вроде переход на Авиамоторную в большей степени готовности.

Я так понимаю, что 2022 год может стать первым за долгое время без "метрорастёт"?

Я на нём никогда не катался и не буду. Нужен он как властям как "смотрите, мы сохранили троллейбус". Естественно, ТФ-общество больше предпочитает нормальные подмосковные троллейбусные системы.

А часть маршрутов поехала уже в июне.

Дык контракты надо за полгода, т.е. уже сейчас надо конкурсы объявлять. А уж если на них никто не явится, то... Зайки могут когда хотят перенумеровать. Так что пусть сначала хоть как-то запустят.

Обязательно ещё нужно чтобы в одну сторону номер был чётный, а в другую нечётный. И частота как у ПДСов - раз в день (а всё к этому идёт)

324, 456к, 580 и ко были запущены в мае-июне 2018. Ничего не слышно про новые контракты по ним?

"Даже" лишнее. 974 изначально ходил чаще и 257, и чаще 664. МГТ имеет свойство деградировать, а частник едете по контракту. Другое дело, что по контракту ему ещё год ездить, а далее...

А не ввести ли Т38 односторонний заезд к метро "Волгоградский проспект"? Время круга не сильно увеличит, зато минус светофор, да и Остаповский проезд получит связь с метро, а от метро "ВП" теперь до Угрешской будет НОТ. Вообще странно, почему до сих пор держат тот разворот на Волгоградке, когда совсем рядом разворот, но уже под путепроводом. Можно было бы светофор убрать.

То, что "Крюково"="Зеленоград", знают все коренные москвичи. Ничего себе. А почему не "Подлипки"? Куда большей проблемой кажется наличие двух разных Болшев.

Илья, ты был прав. Зайки не остановились. Я не знаю... Кажется, уничтожение троллейбуса было менее омерзительной вещью.

Стоп. На каком этапе Бауманская сменилась Комсомольской?

Я как молодой и здоровый заявляю, что очень надеюсь, что Магисраль больше никуда не пойдёт и это полное фуфло

Я предлагаю рассмотреть вариант двустороннего заезда Т6, Т43 и 905 к МЦК Балтийская. Эта идея была адекватней