Корзухин А.

Но ещё главнее - "глубокий ввод" Смысл линии в кольце, при разрыве он просто теряется.

Если не секрет, почему? Даже отвлекаясь от темы экономии проездного только на метро, автобусы не преминут обкорнать, так что, вполне приемлемо. А если на метро, то до Коломенской прибавляется 2 перегона, так что...

Я размышлял над этим вопросом Будет иметься вариант через Текстили и Пушкинскую. А вот уже на Чистые Пруды вариант однозначен. Вот на Театральную, да, скорее всего по старинке

Самое парадоксальное, что ГЗЛ (кроме южной части), вообще при этом будет не нужна.

Ползком 7 минут, быстрым шагом 5 У соседнего дома строят. Только в дальнем его торце. До остановки автобуса 2 минуты плюс ожидание.

Два эскалатора. Шикарный переход. И мне до радиуса сейчас 12-17 минут на автобусе (при стройке метро), 10 после её окончания. А нужно ли, посмотрим по обстоятельствам

Так помимо меня ещё сколько народа станет жить "на БКЛ", а точнее в пешей доступности от неё.

Чем удобнее-то? Там один переход "Крестьянская Застава" - "Пролетарская" чего стоит.

А я вот из указанных случаев, кроме севера ТКЛ, на все остальные линии (плюс КРЛ) поеду именно по БКЛ. И таких случаев тоже будет достаточно. Поэтому тема "всем нужно в центр или через него" более чем спорная.

Это ты говорил . И ты также говорил - про всегда через центр. Я тебе привёл более наглядный пример.

Возьми ту же «Кунцевскую» в 2023 году. Старт с неё. Конечная точка - «Печатники» или «Текстильщики»

А вот для поездок серии НОТ - МЦК - НОТ (или пешком) - очень даже удобна. Сам так часто пользую.

Конкретно для тебя - да, потому что ты живёшь в районе вылетной оконцовки линии. Уже в пределах МКАД всё далеко не так очевидно. Ну а в ареале жилья возле БКЛ/МЦК - тем более. Смотря где и на что пересаживаться. Если пользовать НОТ до нужной конечной точки, то вполне удобно на многих из станций.

"Ага, конечно" (с) Впрочем, те кто хотят, пусть продолжат ездить через центр. На БКЛ свободнее будет.

"Ничего особенного". Это уже 5-й случай посадки в РФ на ремонтируемую/строящуюся ВПП за последние годы. Плюс 2 случая посадки на рулёжку вместо полосы (один правда, в Барселоне, но с нацпером). Так учат, так летают.

@неспящий пассажир , м-м, ты в Митине что ли побывал, что на такие теории пробило?

Значит не заметил Бывает.

Неплохое фото выложили 2-х 697М на "Бусфото": http://busphoto.eu/photo/317208/#last

После "вхождения на трон" он растёт стремительными темпами. Помимо давно известных, стрельнуть может в самый неожиданный момент Насчёт стишков от "Орлуши" - полностью согласен. "Не можешь ..ать, не мучай..." сам знаешь что. Справедливая оценка "творчеству".

"Супермодератор" начал и сказал, что всё ОК. Туда все вопросы. Но и с персонажем ты в точку попал. Как пишет любимая Валерой Википедия, товарищ, будучи политтехнологом, стоял у истоков партии "Единая Россия". Потом был отлучён от бабла и начал писать подобные стишки. Типичный путь российского не интеллигента, а "интеллихента"

Так твари есть везде, а у нас для них благодатный рассадник. Смену в том числе пестуют. А чёй-то тебе только про "оплот демократии" не смешно? А если бы "мирный корейский Боинг" вдруг захотел обрушиться на дома Южно-Сахалинска? Двойные стандарты - они такие.

И первый кореец тоже? И от истребителей манёвры делал. Это они не ориентировку, а ориентацию потеряли, именно в этом смысле (не авиационной навигации). 11.09.2001. Там по конспирологам пошарься.

"Орлушу" трудно причислить к интеллигенции. Коньюнктурный стихоплёт-графоман. Сегодня про "Боинг", завтра стих на корпоративе. "Боско" денег дало, каждый день на Олимпиаде колонку в стихах в "Коммерсант" писал. Не стоит на этот мусор даже обращать внимания.

Не мы, а Валера и его почившая тёзка Валерия. Илларионову при этом каяться некогда, он бабло спонсоров отрабатывает.

Это понятно. Мне интересно исключительно сколько Валера будет продолжать рассказывать об "илларионовской табличке с фактами". Причём, он в целом-то не совсем профан в теме (в отличии от выложившего данный бред), да и Гугл никто не отменял, но также упорно продолжает втирать про "факты". Остальные "рассуждения экономиста об авиации" мне совсем не интересны.