Корзухин А.

Я с сегодняшнего дня восемь рабочих дней катаюсь по МЦК от Автозаводской до Измайлово. 8.40 - туда, где-то 17.50 - обратно. По состоянию на сегодня - загрузка на этом участке по 1 человеку не на каждый ряд сидений. Ни толп, ни стоячки не замечено. Может быть относительное скопление пассажиров на пересадочных с метро станциях в вагонах, ближайших к входу/выходу на пересадку, но если пройти дальше - вагоны полупустые. Отменять, естественно, ничего из станций не надо, на всех есть свой поток, пусть местами пока и небольшой, но стабильный. В целом, МЦК для тех, кто предпочтёт комфорт в вагоне давке в метро, несмотря на некоторую потерю времени и достаточно длительные пешие прогулки.

А как им платили зарплату, знаешь? Маловероятно, что МГТ возьмёт на вооружение тот же метод. В Петербурге у них гораздо ниже зарплаты, как и по стране в целом.

Вот только платить им официальную зарплату в Москве и ещё взносы с неё начислять выходит очень накладно. Железка стоит дешевле труда человека.

Начало, начало... В Калуге уже второй год ищут, чтобы хоть кто-нибудь через них летал. Пока кроме "Комиавиатранса" на регулярной основе никого уговорить не удалось. 4 рейса в неделю - это "достойная альтернатива" московским аэропортам .

Грузовые поезда периодически встречаются.

Зато какой говорун .

Ковалёв, что это было? Приём...

В потоке на Волоколамке? Батенька, да вы шутник . Так я и не пролетел, в чём вопрос? А то что водила, который всю жизнь по Бирюлёво ездил, промазал в первый день, ничего страшного, бывает. К следующему рейсу запомнит. Знаю, справка. Поэтому и нефиг давать советы.

Ночью, оказавшись впервые в данном районе, да вполне. Сразу видно, что за руль тебя не пускали. При этом понять, что это единственный путь на разворот, там неоткуда.

А что сразу сарказм? Я там проезжая на машине первый раз в жизни, тоже едва мимо съезда на разворот не проскочил (надо было к инфекционке попасть).

Да там реально, проехав один раз, не запомнишь, наворотили съездов-заездов.

В следующий раз, чем ставки делать, запишись в их сборную, там на скале нехватка талантов. Хотя сам "суперматч" Эстония-Гибралтар (пусть и в качестве отборочного к ЧМ) вполне сопоставим с матчами заводских коллективов у нас.

В своём спальнике я покупающими билеты у водителя вижу только бывший контингент маршрутки, уж билеты впрок точно никто не покупает. И то случаи покупки нечастые, в основном "Тройка" у всех.

А ты спорт только в этом контексте рассматриваешь?

У него своя альтернативная реальность. Это к тебе по профилю.

"Бодягу 3" говорят при отстое на платформе, когда двери уже закрыты, но не заблокированы, начиная как раз перед полной блокировкой дверей. Тебе просто повезло, что таких отстоев был только один.

Потому что халява не безгранична.

Я иногда так и делаю т.к. есть безлимитник. А что тебя смущает? Какая промзона на Ленинградке? Парки там, территория ЦСКА и прочее. Вопрос не в ширине улицы, а в траффике по ней.

Я посмотрел от Белорусского до Сокола. Да, есть места по 750 метров, только вот там жилой застройки, как минимум с одной стороны проспекта нет. А там где есть - в среднем 300 и получается.

Глобально. То что вход в метро является одновременно подземным переходом, тебя не смущает. Есть некоторые пробелы в логике, не находишь? При наличие свободного времени найдутся и отдельные подземники, ткни в какую-нибудь магистральную дорогу на окраине. Что в итоге ты хочешь доказать-то?

Завидуй молча, инвалид умственного труда . Не только в выходные, не только в автобусах и не только с этой целью. Тебе не светит и такого - вся твоя жизнь - четыре стены, соседи по палате, уколы, зарёванная книжка по урбанистике и редкие организованные лыжные пробеги на одной лыже. Мог бы посочувствовать, но такому уроду не стану.

А давай посмотрим. Там где идёт жилая застройка, среднее расстояние между переходами (надземными, подземными и пр.) в районе 300 метров.

Ну перейди в этот вход метро по земле . Жизнь дороже. Урбанистам это не понять, их жизнь ценности не имеет . Пробежимся на лыжах кто-кого?

С одной стороны он есть, с другой тебе примерещился. Дойти до него с этой точки не получится. Не с трудом, а за 2 минуты поиска (причём в городе, где ты их вообще не видел ). Тратить своё время, чтобы доказывать очевидное упёртому, бессмысленно. Наглядный пример продвинутого члена секты урбанистов. Сужай проходы в своей квартире, можешь ещё что-нибудь там снести. Что такое "с потому" и почему оно будет скоро? Опять тебе клизму ставили с утра? Будет, будет. "И в землю закопал, и надпись написал. Идите, идите. Мы Вас вылечим." ©

А чего ты хотел при наличии всего 4-х составов без подмены при ежедневной экcплуатации? Обещали же ещё два состава, но они ушли на МЦК.