житель ЗАО

В Немчиновке не надо организовывать отстой и подстраивать расписание под електрички ключевое выделил А посмотри теперь то же расписание одного и другого. 72 не сказать бы, чтоб в пик был чем-то шибко более частым Страшно. Посчитай сколько будет пресловутая маршрутка ехать по сравнению с Только "11 номер" бесплатный. Маршрутка как бы, нахаляву не повезёт, а безлимитов в области не придумали

Забываешь что по "Кунцеву+Можайскому" остановки трёхсотого и станции МЦД Сетунь/Рабочий посёлок немного в разных местах 1. Посмотри на тех же панорамах какие по ширине улицы у Пионерской Если учесть, что как ты говоришь, электричек там не так чтобы много, пресловутый наземный транспорт надо будет под них подстраивать, а значит - и где-то отстаивать (а не особо и есть где) 2. Чтоб попасть из ВНИИССОК на Пионерскую, как бы ещё надо пересечь Можайку, а прям в сегодняшних реалиях это надо "развернуться на круге" на развязке с платкой 3. От конечной 72 до Пионерской вразвалочку минут 20 ходу. Но, повторюсь, от этого своего пассажира находит и 72, и Пионерская, которую турникетили вовсе не от потока людей из частного сектора возле платформы Всё до Кубинки - это зона "МЦД дальняя", экономия при пересадке на метро у тебя будет даже если поедешь от Сушкинской Просто спишут + 27 руб Охохо.... А что не Вязьма - Савёлово? Аспект тут ещё вот какой. Направление в целом достаточно быстрое, при отсутствии хотя бы 3 пути за Одинцово за счёт того, что остановки "шахматные". Если ты вводишь МЦД до Голицыно, то всё внутри этой зоны должно стать укаждостолбным, а это значит автоматом, что и Можайск-Бородино у нас должны поехать со всеми (ибо иначе смысла не будет, за Голицыно а тем более за Кубинкой и сейчас электричек не то чтоб сильно много), а РЭКСики выкинуть Логика "условного пригорода" может быть максимум у Отрадного, если по нему тормозить всё что мимо него следует (там как раз и развернуть НОТ есть где, и даже если постараться - и отстаивать) Не, ну допускаю, что FIPS`у обидно, что по нынешним планам Электрозаводская - Фабричная будет стоить столько же, сколько почти вдвое меньшее Беговая - Одинцово

При этом живущий около той же Сетуни или там Бескудниково с 3кой или безлимитом, кому надо "просто в центр" раньше выбирал автобус+метро, а сейчас может выбрать "электричку + метро". А иной станции скоростного транспорта возле там Сетуни или Илимской по крайней мере пока не намечается => вместо Васи из Шереметьевской который раньше ехал до Савка а теперь станет - на Лианозово, и Лены из Баковки до СлавБуля (а раньше - до Беговой) найдётся Маша из Илимской, которая ездит на Тестовскую в М-Сити, и Паша, едущий из Сетуни на Петрашу. Это я и имел в виду под "косвенно" Именно от конечной ещё терпимо кстати, вот всё что сильно севернее крайних домов по Маршала Жукова - уже без вариантов автобус У этих ребят своя Пионерская есть, которую даже отурникетили (хотя насколько я помню, изначально как раз не хотели) Игоря, на СБ пересадка идеальнейшая, внутри самого метро бывают похуже. + дальше МЦД делает изгиб, а АПЛ идёт к центру практически прямо Волоколамскую такой не назовёшь, так что она удобна только если надо с Д2 именно на АПЛ В утренний пик наблюдал, "минут по 20" люди очень даже ходят, причём и даже в эпоху доМЦД (скажем, с Можайского шоссе на Баковку), а на пресловутой Интернациональной улице и вовсе толпы идут к переходу Проездные в области шибко выгодными особо не были

Дойти не пробовал? А тут одно+другое примерно совпали по времени, как бы Кто жил возле станции и работал где-нибудь на Беговой, и так до этого ездили на электричках. Сейчас тарифами (если ездишь на метро) и более-менее удобным графиком пассажиров таки да, привлекли Считаешь что ничего строить не надо? Допустим, ну а что если вспомнить времена до 2011 года, ведь из-за стройки пути 3А с платформой (нынешний 9) тоже кучу всего отменяли Как ни странно, разгрузка и есть, просто косвенная. И ты об этом сам же пишешь, так как А это вспомни время "до ввода реверса", где оказывалось, что едва ли не единственные электрички до Савёловского - Савёловские же Ну а пустить чаще ближние с сохранением дальних... Будет ли народ, а главное - хватит ли мощностей на станции Лобня?

А не банальное ли это сокращение кассирш/охранников (раньше в южном конце надо было иметь две бригады, а теперь хватит и одной) Так по идее теперь же стало проще - в южном конце не надо 2 раза через турникеты идти

Ну, раньше это был Гормост. Теперь, есть надежда на "больше порядка"

Отменили? В 20 году вводили https://www.interfax.ru/moscow/724137 и на самой Молодёжной вроде указатели "на пересадку" висят Не меня спрашивай Ну Кунцевская хоть и получше, но тоже так себе (особенно если имеем в виду пересадку "МЦД в центр" - "Филёвка"), а вот СБ идеальнейший (ну кроме, разве что, отсутствия прямого прохода от метро и МЦД к "автобусам в центр" и собственно самому СБ

А он сейчас нужен будет? Южный терминальный комплекс сейчас не работает Так как раз в апреле-мае и собираются открыть станцию АЭ в северном терминальном комплексе. Сейчас как раз понятно что делать - вместо одной станции начать ездить к другой, интереснее будет шо, когда произойдёт открытие Ш в полном объёме Да было бы идеально, но пока глядя на регионы, "не верю"

Усовские абсолютно все едут в тактовом расписании (и в 99% на Иволгах) по 3/4 путям с остановками по Москве: БелВокзал, Фили, СлавБульвар, Рабочий пос. но мимо Тестовской и Беговой сейчас едут и некоторые "обычные" на основной ход ... при том, что Молодёжная - формально как раз "пересадочная на Рабочий посёлок" Но, с ДЦ МЦК на Тестовскую тоже прилично и с лесенками надо прогуляться...

Тогда на метро через Электрозаводскую до Молодёжной или Кунцевской и там пешкодралом, смотря куда надо

Пардон, а они сейчас там вообще где-то есть?

Они как бы уже воткнуты, проблема в станции Одинцово - попасть со стороны Голицыно на "быстрый" путь к Москве можно только с режущим маршрутом. (см схему. Беговая относительно тех путей вообще в стороне) Ну приди что ли в утренний пик на Сетунь или Рабочий Посёлок, на платформу "к Москве", и посмотри сколько народу выходит из тех же аэроэкспрессов (которые ездят из Одинцово) Твоё утверждение в большей степени справедливо для более дальнего пригорода

Боюсь как бы метрошникам не проще оказалось бы вернуть стрелочниц

Искривлённая проезжая часть? А так ли это плохо для рядовой улицы, у которой ещё и с одной, и с другой стороны есть светофоры. Понятно, что специально вряд ли об этом думали, но тут интуитивный знак среднестатистическому человеку что гонять особо не надо И если _вдруг_ соберутся сужать Садовое до двух полос и прокладывать там чудо-трамвай от одного кудрявого товарища, что-то подобное (как-то искусственно замедлять трафик чтоб особо лишний раз туда не совались) придётся и на самом Садовом, а от этой развязки наоборот избавляться. В прочем, это уже будет другая история, и то если будет

Да не сказал бы что это прям архиневозможно, примеры есть (идёт в суде напирание на то, что маску положено периодически менять, это и делалось, ровно в момент замены маски контролёр и поймал и сфотографировал лицо без СИЗ, любые попытки объясниться пресекал - и пусть доказывают обратное) ps - сам всегда в транспорте в маске (как "очкарик" только чаще всего спускаю с носа, натаскивая когда идёт контролёр или, скажем, сам прохожу через турникеты) Эм, и? Если прямо не прописан запрет иметь личные деньги во время работы = его и нет Ты зря налоговиков за зверюг держишь. Когда идёт откровенное натягивание совы на глобус - одно дело, когда идёт формальное нарушение при том что "неплатить налоги" и не собирался и готов это аргументировать - и отношение другое Как раз их в том числе, так как в этой гипотетической ситуации фактический договор оказания услуг ты скрыл договором дарения, попутно нарушив законодательство о применении контрольно-кассовой техники А легко, чтоб выдать билет, надо и взять с тебя денег в виде перевода ровно столько же, сколько за билет наличкой, а этим вроде даже известный уважаемый перевозчик на Р не увлекается если видно что ты не первый раз ездишь и знаешь сколько стоит проезд по карте Юр, тебе ли не знать что при официальном "пробитии" банковской карточки через терминал, перевозчик в итоге получит малость поменьше, чем если даже та же сумма будет положена наличкой Но работает только если перевозчик малый, с чем как раз в МО и проблемы) При этом, если ты протягиваешь Стрелку, с неё явно никаким другим путём водила и перевозчик денежек от тебя не получит, а предложить послать - так просто уйдёшь к конкуренту если он есть; так что на основных направлениях стрелко лучше как раз и принять

Спасибо, знаю… Но я выше имел в виду конкретно Савеловский где всё вполне приемлемо Давно трёхсотку пустили в Немчиновку-Одинцово? Это от окрестности Сетуни и моего Рабочего посёлка есть выбор В метро/МЦК меня этот досмотр в массе своей не напрягает. Грязная лента - так и рюкзак не шибко то и стерильный, накрайняк пакеты есть; вот когда просят вывернуть карманы, а рамка всего одна - тут дела похуже Ну так физически 1-4 пути - самые дальние от радиальной 😆 по расстоянию мб далековато, зато почти без лестниц вверх-вниз, чем грешат многие пересадки в самом метро + там «до реверса» бывали только РЭКСики и Усовские, после пуска Д4 скорее всего переберётся часть дальних типа Можайска А ещё ЯК рулит (смотришь, и в итоге решаешь куда лучше идти)

Ну, слушай, каждому своё конечно, но ВООБЩЕ проблемы здесь не вижу, а между запуском МЦД и до реверса вероятность проблем была крайне низкой (электрички крайне редко прибывали на неотурникеченные платформы) Скорее глюк самого валидатора, у меня бывало начинали писать "нет билетов для активации" (хотя там годовой безлитит) зато на турникетах всегда корректно Он же вроде вообще закрыт, так как смысл потерял: 13-15 путей для пассажиров МЦД больше нет, а просто перейти с Ленинградки к вокзалу быстрее поверху Да хоть просто на платформу 12 пути, а в вестибюле Белорусской-радиальной "продолбать стенку" и поставить МЦДшных турникетов с выходом из вестибюля прямо на этот самый 12 путь А вообще, тут больше зависит от политической воли сверху Вот: https://yandex.ru/maps/213/moscow/house/ploshchad_tverskaya_zastava_5a/Z04Ycw9gTUMEQFtvfXt2dH9mbA==/ От "старого" выхода Белорусской-кольцевой (№1) в сторону вокзала, проходишь мимо ментовки и налево (к билетным кассам), там в крайнюю левую арку и во внутреннем дворике будет павильон с кассами и турникетами и левее него - отдельные турникеты на улице В обоих павильонах двусторонние турникеты, там с этим мега-адекватно Есть автоматы на улице Но даже если надо в вокзал, то это не страшно: народа там не так много, и вытаскивать железки меня никогда не просили, только "как на МЦК": сам - через рамку, рюкзак на ленту А смотря откуда. От Лианозово-Окружной-Савёловской "куда-то на ТКЛ" да (и то, если нужна конкретная Беговая, можно поспорить) а вот если тебе надо из Долгопы в Боткинскую больницу, или из Немчиновки в ун-т печати, тут и для пересадочной модели сгодится

Never say never; к тому же до недавнего времени там был ращный контроль: при проходе через вокзал или в тоннель - полноценный досмотр с выворачиванием карманов, а вот при (физически теперь отсутствующем) выходе на Ленинградку с 12-15 путей - просто рамки как в метро. В павильоне 1-4 путей были и интроскопы, но даже в их бытность заинтересовать тамошних охранников мог только если правда ведёшь слона, а сейчас и в тот павильон идти не надо: левее него турникеты на улице стали двусторонними Ну как... Хуже Славянского бульвара, но таки лучше даже Филей и тем более Кунцевских-радиальных Да, извиняюсь... Почему-то показалось несказанное тобой слово ОПЛАТУ (проезда) Технически, для железнодорожников - да. А я имел в виду именно аспект для пассажиров: ну не было такого что до часа Х на посадку-высадку работала старая-добрая ламповая низенькая платформа на Белокаменной с которой сходи и даже переходи пути по сути где хочешь, а после него - всех стали гонять в подземник где турникеты и театр безопасности Вот и жалоб на Белокаменную нет, в отличие от отурникеченных станций МЦД

Для городского транспорта не нужно совсем, ведь не думаю, что с Бульвара Рокоссовского все поголовно ездят в Коммунарку, а из БДД - в Алтуфьево. После допиливания и обоих реверсов - почему б и нет Прости, КАК сломали? Хочешь - покупай себе старые-добрые билетики в кассе, кто ж не даёт А тут легче лёгкого, спрос порождает предложение и наоборот: пустить быстрые РЭКСики до Дмитрова/Дубны или в режиме МЦД медленные зелёные белые с жёлтой полосочкой а то и белые с завитушками Интересно, что б говорили про МЦК. если б его запускали не фактически с нуля В случае с БКЛной - это временно Ну к тому же есть такой аспект, как уже до этого раскатанный скоростным транспортом пассажиропоток: - сейчас есть метро из Косино, района Выхино-Жулебино к Электрозаводской. С замыканием БКЛ прямого не станет, зато появится электричка примерно в том же направлении - до недавнего времени было метро из Солнцево до Шелепихи и Савёловской, сейчас прямого также нет, => этот поток может появиться от Солнечной/Переделкино до Беговой-Савёловской итд Кроме жабы (и политической воли) никто не мешает хоть сейчас сделать вестибюль из ГЗЛного А я так понимаю он и "мешает" строительству новой П-Разумовской для Д3?

"у большинства" не равно "у всех". А ещё есть забугорные карточки, не всегда корректно работающие с нашими терминалами, и (внезапно) такие пассажиры также могут появиться именно около аэропорта, просто их сейчас ну на порядок меньше из-за одной известной болезни, но когда-нибудь она ж так или иначе "сойдёт на нет" Добро пожаловать в трамваи "Чижик" в Питере. Кондюшек в них никогда не водилось, водилы билетов не продают, но оплатить наличкой возможность есть. А почему нет? Трёхсторонний договор, заключённый в устной форме, между пассажиром, водилой и транспортной компанией о том что пассажир передаёт водителю денежные средства в таком-то размере в виде перевода на карту такую-то, водитель обязуется внести свои личные наличные деньги в размере равном тем что перевёл пассажир, в кассу транспортной компании и выдать клиенту билет. В итоге у водилы (как ФЛ) ноль, признаков предпринимательской деятельности тут нет Билет, в виде записи на определённую ячейку Тройки. В полном идеале, если у нас договор идёт о том что Агент действует от имени и за счёт Принципала, Принципал должен как-то сформировать кассовый чек (хоть в виде появления QR-кода налоговой на валидаторе) Кстати на полном серьёзе слышал о случаях, когда пассажир в Москвы выигрывал суд с обязательством оплаты, тогда ещё 55 рублей

Ну а на полном серьёзе, почему бы и нет, требования чтоб всего лишь мог принять наличку, выдать билет на основе чека ККМ (действующий только на текущую поездку в этом ТС) + аварийную квитанцию для сдачи. Кому очень надо ехать, а в кармане только "копейки" и никакой банковской карты возможность обеспечили. А для всего остального есть кассы в метро и жд Ты прилетел в Шереметьево, в кармане только пачка "деревянных", и... самые дешёвые МГТшные 817/851/Н1 тебе тупо недоступны, потому что МГТшных касс в Шарике нет, аэроэкспрессная не факт что продаёт/пополняет Тройки, а водилы "в связи с ковидом" билетов не продают.

Да вот не везде, увы доводилось слышать и случай когда "песа/витязь" сейчас ездят медленнее, чем "система из татр с турникетами" По моему самая печалька в тех краях была после отмены троллейбусов "дальше Ударника" но ещё до ввода Магистрали

Ну во первых в принципе "расшить" конечную на ЧП не самая дурная мысль (возможность организовать отстой по конечной Б) Во вторых... "До Трубной" это будет трамвай ради трамвая, а вот "До Нарышкинского пр" (=почти Чеховская) или "до соединения с Миусской линией" уже будет и транспортный профит Так вроде, только трамвай там пустить и можно. И он там и был, в дотатровую эпоху

Ну тут любой "монстр" вида Медведково - Чертаново Южное при наличии одноуровневых пересечений и светофоров рискует при малейшем сбое на одном конце, тут же отразиться на другом. В этой связи мне больше нравятся маршруты "внахлёст": 13 до Покровских ворот (пассажир со Стромынки которому надо "куда-то к Чистым прудам" сможет делать это без метро) и трёшка хотя бы до Каланчёвской Сама по себе связка лучше, чем её отсутствие, но тут вместе с "врезанием" светофора хотя бы в автобусном варианте предусмотреть связку Курский - Китай-Город, ну скажем м40 Дай помечтать хоть немного о линии по Рождественскому бульвару

Ну чтоб там хоть что-то было из той прорвы маршрутов что была "до магистрали". Но как ни странно, именно на Кремлёвской набережной реальна встречная выделенка, вот возле высотки такой "финт ушами" невозможен Ещё бы, если с учётом нестабильности, там проще пешком дойти Ну кстати соглашусь, А м5 либо укоротить по Трубной или повторять успех старого 15